Cruise

Viele Dinge sind hier bereits angesprochen worden. Bei meinem (bei tausenden !) wurde die Klima erneuert, die Verdanmpfer verlieren die Beschichtung, welche dann als helle Partikel in den Inenraum geblasen werden. (ein Raucher bemerkt das nie).. Das Bremspedal habe ich geändert (Abstand Gas / Bremspedal Die Scheinwerfer müßten jetzt schon wieder erneuert werden (Nr.3) Der Fahrkomfort ( Federweg vorne reicht nicht aus) ist beschissen. Zentralkomfortsteuerungseinheit geht bei vielen kaputt ( €380) Bremsverschleiß beim 1.2er Der Ölmeßstab ist eine frechheit ! Die Spritzwasserdüsen sind eine katastophe. Rain-X verhindert gut verschmutze Scheiben Das kein Automatikgetriebe lieferbar war hat tausende Kunden gekostet ! Die bekannten 1.2er Probleme kenne ich auch ! Viel Zubehör war für den 1.2er nicht ab Werk erhältlich, Tempomat, Mittelarmlehne, Multibox & Mittelkonsloe, Fernstart usw. mußten nachgerüstet werden. ...... trotzdem ist´s imer noch ein prima Auto ! :III

Oh je, Sportsitze sind für mich der kalte Grauß, oder so. Ich habe heute den Luftdruck beim 1.2er (neue Reifen, 3 Monate drauf) auf das vorgeschrieben Maß (2.6) befüllt, und war kreuz und quer durch Darmstadt und Frankfurt unterwegs. Es war wieder einmal eine qualvolle Tour. Ich freue mich eigentlich nur, daß der A2 bei all den Schlaglöchern und dem gehoppel noch nicht auseinandergefallen ist. Na ja, man gewöhnt sich dran. Ich hatte die letzten 4 Monate den Luftdruck vorne bei 2.1 Bar, das war etwas weicher und smoother. Extrem hart ist das Fahrwerk nicht, es schlägt oft vorne durch. Die Karre hat nur zu wenig Federweg !!! Der eingeschrängte Fahrkomfort wäre der wesendliche Verkaufsgrund für mich. Aber, noch halte ich durch !. Ich habe noch ein hartes Alu Auto, man gewöhnt sich an das Kanaldeckelaußenrumfahren"

Bei meinem 1.2er ist es noch schlimmer. Ich kann das obige" nur bestätigen. Das , was mich am meisten am 1.2er stört ist der mäßige Fahrkomfort. Das Fahrwerk spricht im Allgemeinen soft + sensibel an, es hat einfach nur vel zu wenig Federweg. Der Unterschied zu meinem Golf IV ist gewaltig. Aber, damit muß man beim 1.2er wohl leben. (... Air Ride ?? ) Die Alternative wäre, !! Unsere Straßen wären prima in Schuß, keine Kanaldeckel stehen über oder sind abgesenkt, der Asphalt ist flickenfrei, smooth und glatt.

Ja, das kann man natürlich machen. Aber auch auf der rechten Seite gabs in den 3 Jahren, wo das Teil drin ist nie Probleme. Man kann den Pieper auch hinter das Gitter/unsichtbar, montieren. Es ist mehr als laut genug. Beim einlegen wird der Rückwärtgang mit einem Quittungs Pieb -quittiert. Die rückwärtigen sendezonen passen perfekt, und imein System ist optimal ausballanciert. (zufall) Auch gabs bisher keine Fehlfunktion. Ich möchte es nicht mehr missen ! ! ! ! ! !

Bei wieviel KM wird der Zahnriemen und gegebenenfalls die Wasserpumpe gewechselt ?

Teuerer war meine wohl auch nicht. Sie war org. für den A2 gemacht, (keine Bastelstunde)passt super und hat die perfekte Armlehnen Höhe. Zudem ist sie nach vorne verschiebar und das Ablagefach darunter nimmt viel Kleinkram auf.

Ich habe auch die Konsolenverlängerung drin, wenn damit die 2 zusätzlichen Getränkehalter für i gemeint sind. Kein Problem mit der Armlehne.

Ich bin kein Freund von Tagesfahrlicht . In meiner Nachbarschaft fährt ein 1.4er mit Abbiegelicht/Nebel Kombination. Das Abbiegelicht funktioniert prima, ich konnte mal im dunkeln eine Testrunde drehen. ... nur mal so...

Wichtige Frage : Hat der 1.2er eine Bremsbelag vo Verschleißanzeige ?? Gibt es ein Signal in den Amaturen ? Audi hatte bei meinem die Bremsbeläge vo nach etwas über 2000Km erneuert. Sie wären angeblich zu dünn gewesen. Ich hate mir später neue aus dem Lager zeigen lassen, die waren neu schon recht dünn. Ich denke, wenn ein Mechaniker kein Plan hat, werden die Beläge viel zu früh gewechselt.

Ich bekam eine neuen Komfortschließanlage rein. Jetzt funktionierts wieder. Ich bin mal gespannt wie lange , und was als nächstes kommt. (ach ja, der rechte Scheinwerfer ist feucht, die Kupplung rutscht auch ein wenig, ..) Trotzdem, immer noch ein prima Auto.

Ein Elektrischer Tempomat neuster Generation sehr feinfühlig ansprechen. Bei meinem LowBudget Modell mußte ich die Unterdruckdose mit der Zugverstellung 2 mal ummontiern. Das Problem war, eine wirklich feste Montagemöglichkeit im Motorraum zu finden. Dort ist fast alles aus Kunststoff und gibt nach. ( Was schlecht für die GRA Regnung ist ) Meiner spricht nicht sehr sensibel an. Er hat z.B. eine Tolleranz bei gesetzten 120Km/h von ca. 105 bis 118Km/h Aber , im Moment würde ich bei meinem nichts ändern.

Viele Mängel merkt man eigentlich nicht. (Z.B. Klima, tausendfach bei VAG gewechselt ) usw... Leise ist der 1.2er wirklich, flott ist er auch. Und alle anderen Autos in diesem Standart kosten auch viel Nebenkosten. DenA2 1.2er Fahrkomfort finde ich bei nur minimal schlechten Strassen beschissen. (zu wenig Federweg, die Kiste haut zu oft durch , im direkten Vergleich zu Golf III/IV, MB B-Klasse, Aber, da muß man einfach durch.

Ja, ich habe auch den AB Bericht gelesen. Man muß den 1.2er über einen längeren Zeitraum fahren, um ihn beurteilen zu können. Und, mit realistischen Beurteilungen haben die AB Redakteure eh nicht viel am Hut. ( Wie man in der letzten Zeit in der Presse und im TV entnehmen konnte) Das der A2 1.2L nicht für Leute ist. die jeden Pfennig/up´s:Cent, 2 mal umdrehen müssen ist ja bekannt. Trotzdem, und trotz aller negativ Presse ist der 1.2er der meist gesuchteste A2 und ein allgemein sehr gesuchtes Fahrzeug auf dem Automarkt. ( Wie viele stehn in Mobile oder A.S.-24 , und zu welchem Preis !!) Bis Jan.2005 sind nur 4165 A2 1.2erTDI in der BRD zugelassen worden. Eine Alternative müsste für mich ebenfalls zum gleichen Preis: 3.5L/100 max brauchen/200Km/h schaffen können/ Klima/ Tempomat/Navi/ Automatic/Tiptronic,Zuheizer/Standh./ und natürlich eine Alu Karosse haben , aber wo gibts das für den Preis des 1.2ers ???? ..................................... Die Serviceintervalle lagen bei meinem bei 28.000Km. Die Zahnriemen werden bei den meisten Autos nach Km Laufplan gewechselt. Überdurchschnittlch ist das beim A2 nicht der Fall. Die org. Bridgestone habe ich nach 62000Km mit noch ca 3mm rest gewechselt. Der Verbrauch lliegt bei 3.5L/100Km in den letzten 25000Km. /incl.ScibaChip. Das Getriebe finde ich toll, besser als unentwegt in einem manuellen Getriebe rumwühlen zu müssen. ( War mit der Hauptkaufgrund) Man muß sich allerdings damit beschäftigen, um für sich daß beste Fahr Set- Up zu finden. ( Das ist evtl. nicht für Otto-Normal..) -------- Negativ sind schon div. sehr bekannte Probleme Kupplung rutscht manchmal durch. ( ist mir im Moment noch egal) Komfortsteuergerät erneuert Scheinwerfen 2 x erneuert Klimaanlage erneuert ( Tauscher bläßt Partikel in den Innenraum, überwiedend auch bei 1.4er Benzinern.) > wurde massenhaft gewechselt.... Bremsbeläge sind dünn und verschleißen flotter. und noch so ein Paar Kleinigkeiten. Richtig störend ist für mich nur der mäßige ? Fahrkomfort !!! Da wir noch ein 1.4er Benzin im Familenverbund haben kann ich sagen daß der kleine Diesel übers Jahr gesehen wesendlich günstiger und auch viel flotter ist als der Benziner. Da der 1.2er als p.g Dienstwagen läuft würde ich bei einem Verkauf, im Moment nach 4 Jahren null Verlust, evtl sogar noch Gewinn machen würde. ........... Hoffendlich hält die kleine Alukugel - HOPPELKISTE noch eine weile !

Der elektrische Tempomat ist weiterhin interessant. (Preis incl. Einbau für den 1.2er ?? ) In der Zwischenzeit bin ich tausende Km mit meinem Einfach Weaco Tempomat, € 360.- oder so incl. Einbau vom Boschdienst, .. gefahren/ up´s , geCruised.

Hab die für A2, 1.2 und 1.4 org. passende Armlehne von Wotan?/ Kamai? drinnen. Die Sitz und Armlehnen Position ist perfekt. Zudem war das Teil in wenigen Minuten passend eingebaut. Optisch gibts bestimmt besseres, aber ich habe jetzt schon tausende Km mit der Armlehne zurückgelegt und möchte sie nicht mher missen !!!

Erledigt: Eine neues KSG ist drinnen. Auf jeden Fallist darauf jetzt erst einmal wieder 2 Jahre Garantie.

Ja. meiner steht seit 2 Tagen in der Werkstatt. Es wird wohl das KSG getascht, wenn es den lieferbar ist. (( ca. € 440.- mit Einbau) Langsam nervt´s mit dem A2. ............ Das KSG wird getauscht, mal sehen wie´s weitergeht. Der Scheinwerfer re ist blind, zuvor wurden schon 2x die li Seite getauscht. Die Achse vo re wurde geändert ? Tankverschluß Öffner an der Tür wurde getauscht, Getriebe, Kupplung rutscht ab und zu durch, Heckklappe schließt ab und dann nicht, Klima Anlage wurde erneuert, ( Partikel im Innenraum...) Bremsbeläge nach 18000Km mit Flüssigkeit unnötig ? erneuert, Lack bröckelt an der Front ab, ....und viele Kleinigkeiten, die mir im Moment nicht einfallen. Aber, im Vergleich zum BMW und Mercedes ist das ja gar nichts......

Habe gerade ein neues Thema dazu erstellt, dieses hatte ich glatt überlesen. Aber, es scheint die selbe problematik zu sein. nd, sie scheint öfters aufzutachen. Bei meinem lassen sich die Türen nicht über die Fernbedienung öffnen. ( Beide ausprobiert) . Auch über die Zentralverriegungs Schalter an der Fahrertüt tut sich nichts. Die Innenraumleuchte geht auch nicht an. Startet man dem Motor,flackert eine Zeitlang die Innenleuchte und fährt man ca 5 Minuten, gibt sich dieser Zustand wieder. Auch die Fernbedienung tut es dann wieder. .............. Audi meint, die Komfortschließanlage Steuereinheit muß ersetzt werden, Kosten ca. € 440. Hat jemand von Euch schon solch ein Problem gehabt ????

Das Komfortsteuergerät wird in diesem Forum und auch in anderen öfteres mal angesprochen. Oft gibt es Probleme mit den elektrischen Fensterhebern. ------------------------------------- Bei meinem lassen sich die Türen nicht über die Fernbedienung öffnen. ( Beide ausprobiert) . Auch über die Zentralverriegungs Schalter an der Fahrertüt tut sich nichts. Die Innenraumleuchte geht auch nicht an. Startet man dem Motor,flackert eine Zeitlang die Innenleuchte und fährt man ca 5 Minuten, gibt sich dieser Zustand wieder. Auch die Fernbedienung tut es dann wieder. .............. Audi meint, die Komfortschließanlage Steuereinheit muß ersetzt werden, Kosten ca. € 440. Hat jemand von Euch schon solch ein Problem gehabt ????

Der / die Zentralverrieglungs Schalter geht bei mir - nur bei MinusGraden nicht. Bei Kälte hat meine Alu Kugel" Probleme. ( Zentralverr. geht nicht, auch nicht manuell mit dem Schlüssel.: Zudem flackert das Innenlicht, aber man kann es nicht manuell einschalten. Nach einiger Fahrzeit gibt sich das Problem wieder. Gestern früh, minus 4 Grad, nix ging, heute , plus 6 Grad, alles OK. Ach ja, noch ein gutes Neues" für 2006.

In den Frankfurter Großstadtbergen gibt es nicht viel Schnee. Heute waren auch schon (zum Glück) die Hauptstrassenalles bis 10Uhr wieder schneefrei. Aber, gestern Abend bin ich mit dem Bayern 5er, neue Winterreifen die verschneite Straße ( 80m höhenunterschied) um die Ecke hochgekrochen. Der BMW hatte maximale Mühe. Anschließend hab ichs mit den 1.2er A2 mit neuen ! Sommereifen (145er ECO) probiert. Prima, ich bin besser wie der 5er. die Straße hochgekommen. ( Habs gleich 3 mal getestet)

Nicht schlecht. Aber, das Teil kann man nicht ruck-zuck in ein anders Auto mitnehmen, oder ? Der Vorteil von Parrot ist der, das man es auf jeden Fall immer an Bord hat. (.. man kann es nicht vergessen mitzunehmen, wie der Cruiser II....) In Zukunft haben eh die meisten neuwagen BlueTooth ab Werk an Bord, dann wird sich diese Diskussion erledigen.. Da ich ab und dann mal auf ein Mitwagen zurückgreife und auch so verschiedene Autos benutze, passt mir das Hama Cruiser System recht gut.

Ich habe im 1.2er die mobile BlueTooth Einheit " Cruiser II " von Hama in der Alukugel". Die Freisprecheinrichtung funktioniert gut mit meinem Sharp-903 Handy. Die BlueTooth Einheit ist magnetisch und hat zusätzlich eine Halter für die Sonnenbrende Montage dabei. Der ideale Platz war für mich am Dachhimmel. Natürlich nutzt das magnetische Crusier II wenig im ALU + Plastik A2. Ich habe eine dezente kleine Chromleiste an den Dachhimmel montiert, und schon war das Problem erledigt. Die Verständigung ist über die Bluetooth Eineit ist prima. Das Freispech Akku hält bis zu 800 Stunden und kann über den Zigarettenanzünden nachgeladen werden. Man kann durch die Funkübertragung das Handy in der Tasche oder sonstwo lassen. Sobald man sich ins Auto setzt und der Cruiser II eingeschaltet ist , gibts ein Quittungston, und das Gerät ist funktionsbereit. Zudem kann man die Hama BlueTooth Freisprecheinheit ganz einfach in jedes andere Fahrzeug, oder auch ins Büro mitnehmen. Preis, € 139.- ( demächst bestimmt noch billiger) ... nur man so...

Der Zuheizer (elektrisch) sitzt im Amaturenbrett. ............ Wie das funktionert kann ich evtl. in 2 Wochen sagen. Die BoschAgenten beschäftigen sich damit.

.. genau ! Ich habe das System in einem anderen A2 gesehen. So etwas ähnlliches haben bei uns manche Behördenfahrzeuge. Das System habe ich bei meinem Boschdienst bestellt. Mehr Infos kann ich nächste Woche dazu sagen. Der Boschdienst die A2 Lima geprüft, zwecks der Ladefunktion im Stand. Es war OK. Aber, Probleme kann es schon geben, wenn man nur ein paar Meter , immer mir allen elektrischen Verbrauchern an fährt. ( Die bekommen dann allerdings alle Autos...) Mal sehen ob mein Boschdienst das im 1.2er gebacken bekommt. In 2 meiner Ami Kisten war der Fermstart ab Werk drinnen. Prima !