Cruise

Bei meinem wurde schon nach 4 Monaten eine neue Klima (+Wärmetauscher) eingebaut, was allerdings eine versteckte Rückrufaktion bei hunderten (tausenden) A2´s war. In der Garantie wars kein Problem, nur mal wieder ärgerlich. Vor kurzem ging die Klima nicht. Irgend ein Sensore da vorne, hat € 300.- gekostet. ( kurz zuvor wurde die Komfortschließanlage Steuerung erneuert, € 400.- , dazwischen ist die Frontscheibe gerissen, € 150.- heute steht die Kugel" wegen der Bremsbelagsanzeige + Tüv in der Werkstatt (nach 29000Km), dass Alles in den letzten 2 Monaten. In 3000Km ist große Inspektion angesagt, der re Scheinwerfer ist wiedermal blind , ... man der Boxter ist eigentlich billiger in der Unterhaltung.

Meine ist beim durchfahren eines fetten Schlaglochs gerissen. Auch 150€ SB. Hätte der 1.2er etwas mehr Federweg, wäre dass nicht passiert.

Das Air-Ride von AirRidetechnologie /USA funktionert gut. Wir haben es in div. HotRods, und im SSR drinnen. Dabei geht es nicht um maximale Fahrwerksverbesserungen in Sachen Sportlichkeit. Sinn dieser Systeme ist, normal mit maximalem Fahrkomfort fahren, und so tief & cool wie´s irgend geht, parken. In den A2 will ich nix in extrem Modifikationen investieren. Hauptgrund wäre für mich, mehr Fahrkomfort und Federweg , gerade vorne, in die 1,2er AluKugel" zu implantieren.

Ich habe in zwei meiner (US) Fahrzeuge optionales AirRide von Air-Ride-Technologie, USA. Das funktioniert prima, man bekommt mehr Fahrkomfort und kann die Karre superflach & cool parken. Air Ride gibts jetzt auch für den A2 in Deutschland. (mit Tüv) http://www.luftfahrwerk.de/kitsfebr06.pdf http://www.luftfahrwerk.de/ Was bedeutet 8Z : Für den 1.2er wirds sicher nicht passen, da muß man wohl noch einige €uros mehr ausgeben. Hat jemand von Euch schon ein AR System im A2 ??

Zum Glück hat meiner bisher nur ab und dann das Kupplungsrutschen, was das Getriebe angeht. Allerdings kann man, außer viel Spritkosten, im Gesamten wohl nicht viel mit dem 1.2er sparen. Allein die letzten 7Wochen mußte ich fast € 1000 in die Alukarre stecken. (Komfortsteuergerät,Frontscheibe,Klima..)Bisher vielen bei knapp über 70000Km über €4000 an Reparaturen an, die zum Großteil in der Garantie aufkamen. Im Juni muß die ALUKARRE zum 2.Longlive Service und zum Tüv, zuvor müssen noch die vo. Bremsscheiben und Klötze erneuert werden. Die A2 Rechnungen sind auf OberklassenNiveau,was allerdings das Einzige hochkarätige an diesem Auto ist. Trotzdem, noch bleibt ER, ...ist halt ein prima Auto..... :HURRA:

Ich habe ein Waeco eingebaut. Das Teil funktioniert sehr genau & prima! (nur akustisch") . Da verlieren selbst die kleinsten Parklücken ihre Schrecken´. Ich möchte es, genau so wie die CruiseControle(GRA), nicht mehr missen !!!

Der A2 hängt bei hohen Geschwindigkeiten wie eine Fahne im Wind.... für high speed ist er nicht konstruiert worden ... obwohl er es ja kann.... mit Einschränkungen

Meine Alukugel ist mild gechipped und rennt unter guten (Wind)Bedingungen, auf gerader Strecke laut GPS Navi manchmal 200 Das ist allerdings bei diesem Fahrwerk und den 145er high speed Reifen nicht mehr lustig" ! und ich vordere das so gut wie nie. Cruisen bei 120 mit dem Tempomat drinnen ist eher mein Ding.

Ja, mein Getriebe hat auch schon gemuckt"... Ich folgte der Audi Händler Empfehlung und schloß die Servicegarantie ab. Bisher hatte ich noch kein so unzuverlässiges Auto wie den A2. Es sind immer die Komponenten, die versagen. Selbst Audi sagt, daß der A2 Dauergast in der Werkstatt ist. Meine 2 Golfs laufen prima, sogar exotische Karren können es besser als der A2. Diese Woche ist der nächste (7.)außerplanmäßige Werkstatt Termin bei Km 70000.. Man sehen, wie viele €uros der Kleine jetzt wieder abverlangt ! Mein Nachbar hat ein high-tech Prius mit weit über 100000Km und null & nix Problemen, warum können wir so was nicht mehr bauen ???

Später muß die AirBag Warnanzeige wieder vom Audi Agenten gelöscht werden. (hoffentlich packen die dabei nicht noch mehr Fehler rein..) Beifahrersitz ausbauen?

Ja, ich kenne einige A2 Besitzer aller Modelle, die relativ viel Probleme der bekannten Arten" haben. Trotzdem halten sie noch! der AluKarre die Stange. Wir besitzen einige Fahrzeuge in unserer Famlie. Komisch, nur die etwas frischeren deutschen Modelle sind regelmäßig krank. Evtl. sollte man ein Auto mit H-Zulassung für den Alltag nutzen, die sind wohl zuverlässiger als der ganze Computergesteuerte neue Firlefranz" Sei´s drum, evtl. habe ich ja auch nur Pech mit dem ?Sparmobil?. Ich bin einmal gespannt, was der Audi Agent nächsten Mittwoch dazu meint. ( vorher gabs kein Termin, da muß ich halt schwitzen.) "Fenster auf" ist bei der Karosseriefehlkonstruktion ja auch nur unter körperlichen schmerzen möglich. na ja, dann sag ich mal... immer noch ein prima Auto ....

Bei meinem 1.2er wollte ich heute ( wegen 22Grad außen und noch viel mehr innen) die Klima einschalten. Aber, es tut sich nichts, auch geht die Karre weiterhin an der Ampel im ECO Modus aus. Gibt es da einen Trick den ich noch nicht kenne ???????? --------------------------------------------------- Über den Winter hate ich regelmäßig die Klima wegen des Zuheizers mitlaufen. War nie ein Problem, hat immer gut funktionert. Ich hoffe daß es nur eine Kleinigkeit ist, denn mitlerweile nervt die kleinen Alukugell". Vor 2 Wochen mußte eine neue Frontscheibe rein, weil bei einem Schlagloch das Teil gerissen war, zuvor stand der A2 wegen des bekannten Kupplungsrutschen beim Audi Händler ( der meinte man sollte erst bei max. Problemen was unternehmen...), vor 3 Monaten wurde die Komfortschließanlage erneuert ( plus 400 €uro), zuvor gabs zum 2. mal neue Scheinwerfer, ach ja, eine neue Klimaanlage /Verdampfer kam vor 2 Jahren rein ( wie bei tausenden A2´s), die Vorderachse re wurde auch mal modifiziert, der Tanköffner hat in der Garantie den Geist aufgegeben, die Bremsen vo + Bremsscheiben sind demnächst , nach ca 30000Km wieder fällig. Und da gabs noch jede Menge Kleinigkeiten, die mir im Moment nicht einfallen. Ich denke, daß wird jetzt mein AUSSERPLANMÄßIGER Werkstattbesuch Nr. 8 für den Besten! der ADAC Pannenstatistik !!! Ich bin einmal gespannt wie´s weitergeht. ( mein Nachbar hat ein Prius, 125000Km mit null + nix Problemen, dazu gibts noch Fahrkomfort...., bei made in Germany ist so was nicht mehr möglich, schade eigentlich !

Für mich ist die Tagesfahrlich Initiative eine ünnötige Aktion. Wer den ganzen Tag mit der Leuchte an rumfahren will, bitte schön, der solls halt tun. Aber immer >noch mehr Gesetze in die BRD reinschmeißen", NEIN DANKE. ... nur mal so...

Ich habe den Beifahrersitz ab und dann einmal ausgebaut, um große Teile zu laden. Da wird der A2 zum Großraumlaster". Der Ausbau geht flott, in 5 Minuten ist das passiert. Eigentlich hätte man da ohne großen Aufwand einen Schnellverschluß wie bei Mercedes üblich ( A,B Klasse, Vaneo,) einbauen können. Nervig st das anschießende löschen des Fehlerspeichers. Audi hats bisher umsonst gemacht.

Bei meiner AluKarre" ist heute die Kupplung wieder einmal im 4 Gang gerutscht. Das letzte mal, wo dies auftrat ist schon gut 6 Monate her. Dazwischen gabs keine Probleme. Ich beobachte das mal weiter. Evtl. gibt es sich ja wieder ......

Der 1.2er (oder nur meiner ??) geht auch bei minus Temperaturen im Eco Modus aus. Mit eingeschalteter Klimaautomatic ist der E-Zuheizer eingeschaltet und die Karre bleibt beim Stop an. Der Verbrauchsunterschied liegt bei meinem bei maximal 1,1 Liter mehr im Winter, und da hab ich die Karre oft über den Fernstart (optional) Warmlaufen.(Innenraum-Zuheizer). Der Freilauf beim 1.2er funktioniert doch prima, und wenns stark bergab geht kann man auch den Gang drin lassen , die Schubabschaltung ist dan aktiv, was null Spritverbrauch bedeutet.

Ja, hoffendlich schauen die Audi Werks Agenten auch mal hier rein. Der A2 wird als qualitativ hoch beschrieben,in der Pannenstatistik ist er bei den besten. Mann, wenn ich diese Umfrage auf mein Golf umsetze , .. aua. Leider muß ich bei den aufgeführten Beanstandungen bei über 90% JA sagen. Trotzdem ist es noch ein prina Auto ..... :D

Na, dann passt´s doch. Wenn ich 75 bin kommen die getönten Scheiben wieder raus.... Bei dunkelheit muß man in der seitlichen Sicht leichte Abstriche machen. Die Vorteile im Gesamten überwiegen allerdings , bei meiner minimal Tönung.

Ja, ich denke auch daß es ein Fehler war, für die anderen Varianten des A2 kein Automatic Getriebe anzubieten. Diese Kunden (bis 40% der A´s) haben zur Mercedes A-Klasse gegriffen. Zum Thema, selbst in Mobile war ein roter 1.2er mit dem ausdrücklichen Vermerk der Werksonderaustattung Open-Sky zum Verkauf angeboten worden. Offiziell gabs die für Otto Normal nicht zu kaufen. Ich habe in Mannheim einen gesehen. (Reingeguckt, Tiptronic + Glasdach..)

Es wohl gab einige wenige Audi Werkswagen mit dem großen "Glasschiebedach". Ich hatte mal ein roten gesehen. Einer stand vor Jahren in Mobile.de zum Verkauf. Wer weiß mehr darüber ????

Ich habe auch schon über eine AirRide Option nachgedacht Allerdings um mehr Fahrkomfort und Federweg in den 1.2er zu bekommen. Dazu müsste mal die Stoßdämpfer ausbauen und mit AirRide Dämpfern vergleichen. Am besten macht man das bei/mit http://www.luftfahrwerk.de/ Im Moment hat es bei meiner "Alltagsschlampe A2" keine Priorität. Ich hoffe, irgend jemand geht das Problem an. (ich habe AirRide in anderen Fahrzeugen)

Org.Mini hatte meine Schwester 2 Stück vor über 20 jahren gehabt, die haben gerade mal ein halbes Jahr gehalten... , Smart Kurzerfahrung habe ich auch, das Teil hat nunmal ein megakurzen Radstand, und ich vergleiche die Plastikkarre nicht mit einem € 23000 teuren Alu Auto.

Wer Vergleich zu anderen Fahrzeugen hat, , wird auch schon festgestellt haben, daß der A2 1.2 eine Hoppelkiste ist. Die Karosse ist ständig unter beschuß (bewegung,),weil das Fahrwerk die Fahrbahnunebenheiten nicht anständing abfedern kann. Na ja, noch kann ich´s ertragen, aber das wäre (neben hohen Service+Teilekosten) mein Hauptverkaufsgrund .

Beim letzten Service hatten die Audi Agenten das geprüft. (nebenbei ist die Vorderachse rechts beim vorletzten Service erneuert worden, nicht nur bei meinem... !) Wie schon erwähnt, im Vergleich zu anderen Autos, z.B. Golf III / IV, hat die Alukarre wenig Federweg und fährt etwas hoppelig. Gerade an 30Km Speed Bumps merkt man das sehr. Ich muß fast auf Null runterbremsen. Die anderen Alltagskisten schlucken das im Fahrwerk locker weg. Ja, die Straßen werden nicht nur hier immer schlechter. Ein SUV A2 wäre eine Alternative. HD & Honda Moped fahr ich nur wenige Km im Jahr, bei bestem Wetter, nicht weiter als 100Km, oder zum nächsten Downtown Treffpunkt. (.. Weichei, halt)

Man könnte das Bremspedal beim 1.2er sicher etwas nach links biegen. Ich könnte auch noch mehr Platz zwischen den beiden Pedalen gebrauchen. (SChuhgröße 46/47) . (Dann könnte ich bei eingeschaltetem Tempomet die Füße besser zwischen Gas/Bremspedal und links neben dem Bremspedal ausstrecken.) Zusätzlich habe ich das Bremspedal etwas vergrößert, wie man iauf dem Bild zuvor sehen kann. Die Pedale beim Schaltgetriebenen A2 sitzen sehr eng beieinander. Da kenne ich mich nicht aus, ich besitze nur Automatic Autos.