Kleine

nach langen Recherchen am gestrigen Tag habe ich nun folgendes rausgefunden: Im Gutachten der CMS Nemesis 7,5Jx16'' ET 36mm steht, dass eine Lenkeinschlagbegrenzung oder eine Anpassen des inneren Radkastens vorzunehmen ist. Ixh gehe also mal davon aus, dass die irgendwo ankommen, da dort das Wörtchen "gegebenenfalls" nicht vorkommt. Nach Aussagen eines Mechanikers rät er mir definitv von Distanzscheiben ab (mein erster Lösungsgedanke), da ich da vermutlich noch mehr Probleme mit dem TÜV bekomme. Seine Meinung ist, dass ich am besten mit einem Lenkeinschlagbegrenzer davon komme, da das relativ kostengünstig ist und auch für die Winterreifen keine Ummontage nötig ist. Der Wendekreis vergrößert sich auch nicht erheblich, meinte er. Leider habe ich im Internet keine Preise für den A2 gefunden, für einen 3er BMW würde es mit Einbau so um €65 kosten.... Was haltet ihr davon? LG Anika

zum Verschleiiss kannich jetzt nicht viel sagen. Ich habe jetzt die 2. Saison mit ContiWinterContakt (insg. ca. 22000km) hinter mir und eine dritte geht auf jeden Fall noch. Allerdings habe ich die Profiltiefe noch nicht nachgemessen. Ich bin mit den 155er seeeehr zufrieden und hatte selbst bei widrigsten Schnee- und Eisfahrbahnen keine Probleme. Auch der Spurwechsel auf der AB durch den "Schneehaufen" zw. den Spuren war kein Problem. Ich kann die nur empfehlen. Die Windempfindlichkeit ist halt nicht unterschätzen.... LG Anika

naja, die Felge ist schon bestellt... Vielleicht fährt ja hier im Forum jemand so eine Felgengröße... LG Anika

Hallo, jetzt habe ich alles zusammen: es sollen die Felgen CMS Nemesis in 7,5Jx16'' werden mit Dunlop SP9000 in 195/45/R16. Jetzt sagt mir die Dame am Telefon, ich müsse die Felge eintragen lassen und es könnte sein, dass ich den Lenkeinschlag begrenzen lassen muß ?? Ich lese hier immer wieder von 205-Bereifung... Habt Ihr das alle machen lassen oder hat mir die Dame einen Schmarrn erzählt?? Danke vielmals für Eure Hilfe.... LG Anika

bei mir schwankt auch die Helligkeit des Lichtes, aber immer nur am Anfang, wenn ich gerade den Motor gestartet habe. Da muß ichmir aber keine Sorgen machen, oder? LG Anika

nein, beim Reifen sollte man wirklich nicht sparen. Aber wünschen, dass man so einen guten und günstigen Reifen findet, kann man ja mal... LG Anika

Da es jetzt langsam Zeit wird, sich über Sommerreifen Gedanken zu machen und ich diese Saison neue brauche, wollte ich mal Eure Meinung hören. Ich habe schon einen Beitrag zum Thema gefunden, allerdigns ging es da um die 205er, und ich bräuchte 195er. Um genau zu sein, möchte ich mir gerne die Felgen von CMS mit dem schönen Namen Nemesis in 16'' zulegen und da muß anscheinend die Dimension 195-45-R16 drauf. Mein Traum, der Bridgestone Potenza RE720, ist schon geplatzt, da es diesen Reifen wohl nicht in der gewünschten Größe gibt... Vielleicht kann mir ja einer von Euch noch einen guten Tip geben. Mir ist beim Reifen ein sehr gutes Regenverhalten wichtig, vor allem was die Bremsung angeht. Desweiteren wäre es schön, wenn er nicht zu schnell verschleißt, nicht teuer ist und auch noch einen geringen Laufwiderstand hat. Aber da suche ich wohl die eierlegende Wollmilchsau Danke schon mal. LG Anika

ich habe noch keine eigenen Kinder, aber die beiden Kinder (2 und4) einer Freundin, auf die ich tageweise aufpasse, sind öfter mit mir unterwegs. Ich habe allerdings meistens nur den kleinen Buggy dabei.... Die beiden mögen den A2 sehr, da sie besser rausgucken können als aus dem 3er BMW der Mama. Platzprobleme habe ich nicht trotz zweier Kindersitze. Und der Pflegehund (ein großer Golden Retreiver) fährt dann einfach im Beifahrerfußraum mit LG Anika

ich habe keine Ahnung von sowas... gibt es eine Adresse, die einem das günstig macht? Da ich mir gerne demnächst Alus zulegen möchte, sähen lackierte Trommelbremsen und Bremssättel natürlich auch viel besser aus... LG Anika

bei mir schnappt der Gruiff immer wieder zurück = beim Wiederaufstellen muß ich den Hebel erneut ziehen. LG Anika

Bevor wir uns damals mit einem A2 gedanklich befasst haben, stand der Punto hoch im Kurs (weil gutes Licht und im Anschaffungspreis nicht allzu teuer, außerdem gab es da diese 0,0%-Finanzierung). Allerdings hätte die Vollkasko-Versicherung das DOPPELTE gekostet und er hätte alle 18000km in die Inspektion gemußt (jedesmal etwa €300-500). Als wir dann den A2 mal gerechnet haben, kam der nichtnur im Verbrauch günstiger sondern eben auch in der Versicherung und in den Inspektionen... LG Anika

ich hab auch die ATU-Leisten und die mußten im Winter jede Menge Salz ertragen (Graz-Liezen-Radstadt-München und zurück....), sehen immer noch super aus. Allerdings hat die Werkstatt beim Ventildeckeldichtungstausch anscheinend den vorderen Lüftungseinsatz (zwischen den Neblern) an der Chromleiste rausgezogen, weshalb sich das jetzt leider genau in der Mitte etwas löst obwohl ich damit jetzt den ganzen Winter rumgefahren bin, hat sich die abgelöste Stelle nicht verbreitert, das finde ich doch ziemlich erstaunlich. LG Anika

bei mir wurde das Steuergerät für FFB bzw. die Zentralveriegelung gewechselt, weil die hinteren Türen sich per ZV nicht mehr verriegelb ließen, wenn ich zuvor die Innenveriegelung zu und wieder aufgemacht hatte. War aber noch Garantie und ich habe von den €400 keinen Cent bezahlt. LG Anika

danke für die "sachliche" Hilfe. Ich gedenke nicht, mein Auto wegen so etwas herzugeben... Du mußt ein A-Klasse-Fahrer sein.... ENTTARNT!!! Und gelesen hast du meinen Beitrag auch nicht wirklich: Es ist zweimal im Abstand von EINEM GANZEN JAHR aufgetreten. Gruß Anika

Hallo, gestern ist mir zum zweiten Mal etwas irgendwie seltsames passiert. Vielleicht kann mir ja jemand eine "technische" Erklärung dafür liefern. Das erste Mal ist mir das vor etwa einem Jahr bei ähnlich Witterungsverhältnissen und unter sehr ähnlichen Umständen passiert. Also: Gestern stand mein Auto nach einer 13min-Fahrt den ganzen Tag draußen bei etwa 2° (relativ trockene Luft), dank Zuheizer war beim Abstellen auch die Wasser-Temp-Anzeige schon bei 90°. Mein A2 hat allerdings keine Garage und steht immer draußen. Nagut, am Nachmittag (so gegen 5) steige ich ein und fahre etwa 5 min in eine gut beheizte Tiefgarage, wo mein Auto etwa 10min stand. Als ich dann wieder starten wollte, sprang der Motor beim ersten Versuch nicht an (kann aber auch aus Reflex zu kurz gewesen sein), erst beim zweiten Versuch nach etwa 5-7s tat sich was. Motor lief, keine Warnleuchten, keine ungewöhnlichen Töne, nichts. Als ich dann aber aus der TG rausfuhr und die Scheibe nach Reinstecken des Parktickets wieder hochfahren wollte, ging das nicht. Erst nach etwa 1min ließ das Ding bewegen. Danach hatte ich keine Probleme mehr, bin aber zur Sicherheit mal eine halbe Stunde durch die Gegend gegurkt.... Genau das selbe hatte ich schon einmal vor einem Jahr: kurz gefahren, hingestellt und dann schlecht angesprungen und eben auch bei einer Temp um die 0°. Kälter ist kein Problem, das habew ich schon mal ausprobiert... Danke schon mal für Hinweise. LG Anika

naja, wenn es draußen -6° hat, dann ist dsa Gefrierfach überflüssig Ich hatte zugegebenermaßen schon ein paar Mal das Gefühl, daß die nur leicht warm werden, aber wirklich spüren tut man das nicht, wenn man die Hand drauf hält. Beim A6 meines Mannes werden die richtig angenehm warm. Wenn ich allerdings im Tunnel den Schalter drücke (Spiegel beschlagen) dann dauert es etwa 2min und dann sind die Spiegel schlagartig frei , also innerhalb einer Sekunde... So genau weiß ich nicht was ich davon halten soll. Ich werde wohl um die Spannungsmessung nicht drumherum kommen, denke ich. Wie gesagt, ich suche immer noch jemandem mit einem VAGcom.... LG Anika

also meiner hat nach und nach auf 48000 raufgezählt... ausgehend von 15000, die direkt nach der Inspektion da standen. Bei meinem Mann (A6) sind die 15000 einfach stehen geblieben (Service ca. alle 30000) und haben erst irgendwann angefangen rückwärts zu zählen, aber das kam schon etwa hin mit der km-Leistung... Vielleicht gibt es da ja auch verschiedene Versionen?? LG Anika

das ist bei mir auch so und ich schätze mal, daß Du da bei einer Reklamation nicht wirklich viel Erfolg haben wirst.... Ein kleiner Tipp ist aber, sich solche Swiffer-Tücher zuzulegen. Ich bin ja kein Fan von "Wegwerf-Produkten", aber die nehmen den Staub echt supergut auf und ich glaube, dass der dann auch nicht so schnell wiederkommt. Außerdem kann man die Tücher mehrmals verwenden, wenn man sie einfach regelmäßig ausschüttelt. Ich benutze ein Tuch etwa ein halbes Jahr lang und immer wenn ich einer Ampel /Bahnübergang stehe und mir gerade nichts besseres einfällt, dann greife ich eben mal zu dem Tuch... Auf diese Weise habe ich meistens ein schön aussehendes Cockpit LG Anika

ich habe festgestellt, dass meiner bei so etwa 2300 am sparsamsten ist. Bei dem Volvo, den ich vorher hatte, war das anders. Aber gut, ist halt ein Dreiziylinder und kein 6-Zylinder... LG Anika

also meine werden definitiv nicht warm Allerdings habe ich auch noch keine Spannungsprüfung durchgeführt. Hm, vielleicht muß ich die ja doch irgendwie freischalten lassen. Wenn jemand in der Nähe von Muc oder Graz wohnt und einen VAGCom hat, bitte melden... LG Anika

Vor meinem letzten Werkstattbesuch war das noch nicht so, aber nachdem die die Ventildeckeldichtung getauscht haben, ist das Ding loser als vorher... Wenn ich wieder in Muc bin, werde ich das bemängeln! LG Anika PS: Hinten klappert bei mir nichts.

ich bin mit meinen 155er Conti auch seeehr zufrieden, auf allen im Winter so vorkommenden Fahrbahnauflagen Und der Verbrauch sinkt auch um etwa 1,5 l/100km, echt cool. Aber im Sommer muß schon was breiteres drauf.... LG Anika

Hallo liebe A2-Kollegen, auf der Rückfahrt nach Graz ist mir am Sonntag ein Stein auf den rechten Scheinwerfer gesprungen und jetzt habe ich zwei unschöne Kratzer auf dem Acryl, und zwar mittendrin. ;( Sprünge sind es definitiv nicht und es sieht aus, als wäre der Scheinwerfer da durch ein Instekt oder so verschmutzt worden. Also denke ich mal, ich bin nicht per Gesetz verpflichtet, den Scheinwerfer auszutauschen. Trotzdem finde ich das sehr unschön und wollte mal fragen, ob da jemand Erfahrungen hat wie man sowas am besten wieder wegbekommt. Evt. bei CarGlass?? Danke für sachdienliche Hinweise LG Anika

also ich habe ja da keine Probleme.... trotz gleichem Baujahr. LG Anika

wenn ich bei richtig niedrigen Temperaturen (weniger als -10°) auf ECO schalte, dann wird bei einer normalen Stadtfahrt mein Motor wieder kalt.... und natürlich auch der wärmende Luftstrom.... Hat das noch jemand? LG Anika