Papahans

@audi80-1.8s Noch ist nichts verloren. Ich habe noch eine zweite Auflage an Plastikröllchen bestellt. Die Messingausführung ist derzeit vergriffen Da Du ja nun Erfahrung hast, dürfte das Ersetzen der Röllchen keine Schwierigkeiten bedeuten.

Da muss ich wahrscheinlich für den 27.02.2016 in Ockstadt absagen. Vermutlich werde ich in Legden erwartet. Aber das regelt sich noch. Bestimmt.

@fireblade999 Ja, Benny ist auf Modernste eingerichtet und hat schon mehrfach unsre Kugeln vermessen. Soweit mir bekannt ist, waren alle zufrieden. Derzeit läuft ja wieder eine Terminabfrage zu einem ST. 11. Mittelhessen Schraubertreffen - Terminfindung - A2 Forum Stell doch dort einmal Deine Frage, wer schon eine Vermessung durchgeführt hat und was die Kosten waren. Ich kann es Dir leider nicht genau sagen.

Komm zum Schraubertreffen nach Ockstadt, da wirst Du geholfen. Die Kameraden können es bestätigen.

Da wurde doch mehrfach eine fehlende Bordspannung gemeldet:

Kann ich nur bestätigen.

Vergiss nicht, Dein Begrüßungsgeld bei der Einreise abzuholen :D:D

Das ist meist die Schwergängigkeit der Scheibe zu verdanken. War bei mir das Gleiche. Ich habe mit PTFE Spray (aber auf Farblosigkeit achten) PTFE-Spray - WEICON - 11300400 die Fensterführungen eingesprüht. Von da an gingen die Scheiben wie gewohnt auf und ab, ohne Stop.

An alle TFS geschädigte, welche einen Rep.-Satz oder einen Austausch-TFS von mir bekommen haben möchte ich bitten, einmal zu Berichten, ob es noch eine Verbesserungswunsch gibt, oder ob alles zur Zufriedenheit gelaufen ist. Incl. Geräuschbericht welcher hier für die Weiterführung der Messingröllchen wichtig ist. Denn die Messing-Teile werden wieder knapp. Ansonsten bedanke ich mich bei Allen, denen ich weiterhelfen durfte und hoffe auf einen allgemeine Zufriedenheit. Papahans

Sorry, zu LPG ist mir sonst nichts eingefallen, da bisher noch nicht die Rede von LPG (Autoas) war. Aber tröste Dich, ich habe ein positives Verhältnis zu unseren östlichen Mitbürgern.

LPG? Landwirtschaftliche....

Sag das nicht. Es tut sich was.

Vielen Dank George, besser kann man es nicht präsentieren.

Der hohe Ölverbrauch kann je nach Viskosität erhöht sein. Der Motor mir der Bezeichnung AUA ist für seinen Ölverbrauch bekannt. Da sollte man am besten kein Longlife Öl einfüllen. Am besten wäre da 10W40 angesagt. Den Ölstand nicht an der Maximum-Grenze halten. Viele AUA Besitzer füllen erst nach, wenn die Ölstandskontrolle angeht. Dann sollte man schnellstens ca. 1 Liter nachfüllen. Das passt eigentlich immer und ist nicht schädlich für den Motor.

Das das nur kurzfristig mit einem Fronttriebler möglich ist war mir klar. Da lobe ich mir bei solchen frostigen Gelegenheiten meinen Käfer. Das Driften geht dann, wegen fehlender Leistung, nur bei Glätte.

Geht mit der Kugel überhaupt quer-fahren? Ja, Spoiler ist da auch dran, ich weiß. :D:D Aber ob der dabei hilreich ist?

Dafür hatte ich beim späteren Vorführen zur Abnahme nach eine ¼ Stunde meine Genehmigung.

Ich habe die besten Erfahrungen gemacht, indem ich vor der Montage und dem Kauf, den zuständigen Prüfer von meinem Vorhaben unterrichtete und seine Meinung erfragte. Da er ja nun in seiner Kompetenz anerkannt wird, drückt er bestimmt auch dann einmal ein Auge zu. Das ist m.M.n. besser, als mit Tatsachen aufzutauchen und versuchen, ihn zu belehren.

Die Ablagerungen und Verkokungen an der DK entstehen durch Öldämpfe. Diese kann man mit etwas zähflüssigerem Motoröl etwas eingrenzen, was ja auch bei einem A2 mit einem AUA Motor, wegen dem erhöhten Ölverbrauch zu empfehlen ist. Außerdem kann auch bei höherer Kilometerleistung des Motors, der Ölabscheider verschlammt sein, so dass er seine Aufgabe nicht mehr zu 100% erfüllen kann. Auch wäre es wichtig, dass nie zu viel Motoröl eingefüllt wird. Mit diesen Maßnahmen, lässt sich das Verschlammen der DK etwas minimieren.

Meinen Glückwunsch!

...und lässt sich einfach einbauen (wenn man weiß wie es geht).

Wolfgang, Du kennst das doch. Nimm einfach den leichtesten! :D:D

Mittelsachsen ist doch gleich hinter Thüringen (von Hessen aus gesehen), oder? Wie wäre denn eine samstägliche Spazierfahrt nach Ockstatt / Legden? Dort könntest Du/Ihr euch einmal informieren, wie so ein ST organisiert wird und auch abläuft. Das ist ja nicht nur die ST-Werksatt. Es sind ja auch die Kollegen mit ihrem Fachwissen dort. Was der Eine nicht weiß, hat der Andere schon längst gemacht. Und das ist das Schöne an einem ST, dass man Erfahrungen sammeln kann, selbst wenn man nicht schraubt.

Hallo Horch, unser Forenmitglied @LAU repariert diese KSG zum Vorteilspreis. Frag ihn mal per PN an. Er kann Dir helfen.

Meine Hilfe und Unterstützung könnte ich Dir auch bei meiner Entfernung von Leipzig zusagen. Denn mein Nachbar, seines Zeichens Lehrer, Wohnsitz in L sowohl auch in LDK kann uns da eine große Hilfe sein. Wenn wir das wirklich so FRÜHZEITIG in trockne Tücher bekommen würden, wäre eine optimale Planung vorhergesagt. Volker, das ST kommt diesmal dann im Anschluss