tomte

Das Problem ist hier im Forum schon angesprochen worden, bsiher gibts leider keine brauchbare Lösung. Perfekt muß es ja nicht sein, aber unzufrieden bei den Preisen der FSE darf man schon sein, oder? Also, wer weiß was? Oder hat wer bessere Erfahrungen mit der FSE gemacht?

Ist mir auch schon mehrmals abgerutscht, geht andern also auch so.

Habe meinen neuen bestellt: 1.10. Auslieferung ist für Mitte Dezember (=10 Wochen) zugesagt, beim freundlichen Verkäufer erntete ich nur ein müdes Lächeln, als ich sagte, das es schneller gehen sollte, denn die Bänder laufen doch nur mit halber Kraft.. Beim ersten gabs eine kürzere Lieferzeit (EZ12/01) als erst angekündigt, kann natürlich jetzt anders sein durch den Abzug von Leuten. @cer: Die Zulassungszahlen sprechen deutlichere Zahlen als der Blick durch unsere kugelrunden Aluminiumbrillen: Zulassungen lt. mot 22/2003 A2 (01-08/2003): 10 582 (Vorjahr -25,1%, Vormonat +0,2%) A-Klasse (01-08/2003): 47 039 (Vorjahr -14,7, Vormonat -13,7%) Infos von Rossi991 könnten sich also bestätigen, wenn man die reinen Monatszahlen sieht. Und lasst man DC eine neue A-klasse auf den Markt bringen...

Das ist ja das eigentlich dicke Ding. Habe den Test im Configurator auch mal gemacht - und war geheilt vom Meriva, noch vor der Probefahrt. Zudem der bekannte Nachteil das schwere Gewicht bewegen zu müssen... Das kann keinen Spaß geben. Vielleicht hätte der A2 auch umfallen müssen oder von einem Fallschirm abgelassen (schwebt leicht nach unten, ist ja nur Weißblech... werden müssen ..., das die bei AUDI diese Publicity bekommen hätten.

Also bein den 2er Sitzne muß der Boden der Sitzfläche auch erst fest mit dem Boden des Wagens verbunden sein, vielleicht ist das auch bei der Bank so? Wenn nicht, müssen die Fünfsitzer posten !

Ganz so schlimm kanns nicht sein, oder, wenn einige doch sehr zufrieden sind, was man auch sein kann, habe auch schon in großen BMW´s keinen guten Platz gefunden (und der Sessel ging in alle Richtungen zu verstellen). Was besseres gibts immer... Und vom A2 kann man sicher nicht das Niveau eines A8 erwarten, oder?

@kleine Wo in München sitzt dein Freundlicher??? Ich war bisher bei der Hochstraße.

Also leider auch das gleiche ernüchternde Ergebnis, sehr bitter, wenn man die Kosten für die FSE betrachtet. Die A2-Kollegen, die am Radio drehen dürfen (Lautstärke) haben es da wohl besser... Mir sagte man, das Mikro wäre oben im Bereich der Inenreumbeleuchtung und auf den Fahrer ausgerichtet, Beifahrerseite kann also sein. Ist aber egal, wenn nix geht...

Ich hab ja schon geschrieben: es war hart, also 2.7 sind mehr als eine Schmerzgrenze, also pfffft...

Pedalstreichler ?

Also hier in München schneits beinahe bei ca. 3,5°C mitten in der Innenstadt, gehe schon mal Schneeschaber suchen...

Also die Luft macht schon mal viel. Aus eigener Erfahrung mit dem Serienfahrwerk: hatte die Luft auf allen Rädern von 2.3 auf 2.6hi/2.7vo erhöht, damit begann das Pflastersteinzählen Also 2.3 sind sehr viel komfortfreundlicher. Bin nun auf S-line Fahrwerk und 17er gespannt (ab 12/03)...

Ein Unwissender: Was ist ein SSP???

Beschlagene Scheiben sind beim derzeitgen Wetter (10° und Dauerregen) nach dem Start bei mir fast normal, einmal kurz die ECON-Taste aus (und damit den Entfeuchter der Klimaanlage) und die Scheiben sind (und bleiben es in der Regel auch) wie von Geisterhand in kürzester Zeit wieder beschlagfrei. Scheibenpflege verbessert die Situation merklich: die dreckige Scheibe innen ist beschlaganfälliger, bei mir hat sich ein einfacher Glasreiniger und Trocknen mit der Zeitung bewährt (ca.3-4x mal im Jahr).

Der erste Service kommt bestimmt - und das immer eher. Statt bei 50tkm kommt der erste nun voraussichtlich bei 40tkm und das ohne besonders zu heizen, allerings ist das schon ein anständiger Intervall gegen die Benziner...

Ich fand die Seriensitze bisher sehr tauglich, besonders auf Langstrecken (da schmerzte nix!)allerdings rutsch man in scharfen Kurven einfach vom Sessel, deshalb sind im neuen die Sportsitze... Die Kopfstützen vom alten Passat vermisse ich dagegen sehr, das waren wahre Schlummerkissen gegen die heutigen (unverstellbaren) Stützen.

Also mir sind in Italien mal die beiden Seitenblinker herausgerissen, gekappt und wieder hübsch eingesetzt worden - beim ersten Blinkersetzen traten dann gleich mehrere Sicherungen in den Streik... Aber das hilft wohl nicht wirklich weiter

Das Hütchen über der Antenne geht ab, bei mir wars der Fahrtwind (!) nach ca. 5000km. Die antenne sonst ist wohl fest, hat seitdem auch keinen Schaden mehr genommen, weder durch Fahrtwind , noch durch Waschanlage.

@Christoph Gies Das wäre nett, wenn man das Ergebnis erfahren kann. Bei mir wärs Micro angeblich getauscht, gab aber keine Besserung, siehe auch weiter oben. Vielleicht klappts ja bei Dir.

@a2silverstorm Ich hatte/habe da Problem, das man mich aus dem Auto herau schlecht versteht, ich seblst höre alle gut. Der Freundliche versprach das Mikro zu tauschen, ob er es getan hat kann ich nicht nachprüfen, der A2 war jedenfalls für einen Tag in der Werkstatt, eine Verbesserung trat nicht ein. Auch mit dem neuen Handy mit neuer Software ist es nicht viel besser. Die neueren A2 können am Radio zumindest die Lautstärke regulieren, bei mir noch keine Chance. Software fürs Händi kann man in der Regel aus dem Internet runterladen und dann aufspielen.

Die "Eierwärmer" - man/frau verzeihe den Ausdruck sind wirklich empfehlenswert, ab diesen Tagen ständig unter Strom im Wagen meiner Frau! Hab mir nun auch welche mitbestellt, auch wenns für Ledersitze nicht reichen sollte...

Dann muß ich also dem Freundlichen die neue Adapterschale aus dem Kreuz leiern, denn ich hatte ihn extra befragt, ob denn die alte Adapterschale auch in den neuen A2 passt - grummel

Das heißt dann wohl logischerweise neue Adapterschale ???

Habe beim Freundlichen erfahren, das die Vorrüstung der FSE für die kabellosen Handyschalen nur für die neuen Modelle verbaut werden (A3), der A2 die alte FSE mit den Adapterschalen zum Eintecken mit Kabel behalten wird.

ETKA?