yellowstorm16

Für mich war das ein schöner Tag mit dem FSI, hab mich gefreut euch getroffen zu haben. Hab auch viel Hilfe bekommen (einige falsche Motorverkleidungsschrauben nun gewechselt, ziehen der Zündspulen gelernt) und das Auto schaut von unten auch gut aus. Mot/Getriebe-Ölwechsel, Zündkerzen schauen gut aus, Kompression gemessen (alle 4 gut), Magnetventil Saugrohrklappe getauscht und er läuft fein. Viel Input für mich und helfen konnte ich auch ein wenig. Werde beim nächsten Mal das Stabi-Kit einbauen und andere Koppelstangen, auch der Mittelschalldämpfer wird in einem Jahr daherkommen. JackPads könnten mir auch gefallen. Einige Erkenntnisse der anderen Art gewann ich auch. Die color-storm Stoff-Sitze wie ich sie habe, die gibt es gar nicht als Sportsitze. Viele Verkäufer im Internet geben das bei "colorstorm" mit meinen Stoffbezügen mit Sportsitzen an, die haben also mitunter auch keine Ahnung. Bei meinem hat der Vorbesitzer wohl auch S-Line selber hingeklebt. Ich hab das in myaudi zu meinem gefunden (da steht auch nix von S-Line): Lackierung Imolagelb Verdeckfarbe Schwarz Dekoreinlagen schwarz Fußmatten schwarz Dachhimmel hellgrau Gepäckraumboden Make-up-Spiegel beleuchtet Klimaautomatik Zigarettenanzünder und Aschenbecher vorn Fahrerinformationssystem Fernbedienung für die Zentralverriegelung Außenspiegel, elektrisch einstell- und beheizbar Scheibenwaschdüsen beheizbar,vorn Aluminium-Gussräder 7 J x 17 im 9-Speichen-Design /Reifen 205/40 R 17 Sitze Stoff colour.storm Höheneinstellung Fahrer- und Beifahrersitz Infotainment Radioanlage concert Schalthebelknauf in Leder Frontscheibe in Wärmeschutzverglasung Fensterheber vorn, elektrisch Fondraumheizkanal (witzig, ist das echt ein Extra?) Servolenkung Seitenairbags vorn Wegfahrsperre elektronisch Nebelschlussleuchte Aber in myAudi steht nix von - Sportfahrwerk, speziell abgestimmte Federung und straffere Dämpfung Die S-Line Felgen waren ja beim ColorStorm vielleicht auch so erhältlich/dabei - Sportsitze (kann es so m.E. nach bei meinem Stoff auch gar nicht geben) - Sportlenkrad (hab ich) - Schalthebelknauf mit gelochtem Leder (hab ich nicht) - Kombiinstrument mit titangrauen Zifferblättern ???? - Fahrerinformationssystem FIS (hab ich), - schwarzen Dachhimmel (hab ich nicht) - beleuchtete Make-up-Spiegel (hab ich) So ist das Auto m.E. nach "nur" ein color storm und die S-Line Aufkleber mach ich ab, das ist ja affig.

@yellowstorm16: Hast du schon mal eine DK gereinigt/ausgebaut? dann würde ich gerne mal bei dir über die Schulter schauen @audi22 Ich hab das auch noch nicht gemacht, hab das Baby ja erst seit 1,5mon. Aber es gibt m.E. nach genug Leute mit Wissen dazu. Den RLF für FSI hab ich auch, den für 1.4 nicht. Braucht man nicht unbedingt, auch das VCDS ist wohl nicht unbedingt erforderlich, doch damit geht es sicher leichter.

ICH glaube, dass das Bild nicht stimmt. Die PINs werden m.E. so nicht gezählt und wenn 8 und 11 unbelegt sind, dann passt die Zeichnung nicht. Aber ich mag mich täuschen.

Schwabe Plan: Hallo sagen; nichts schrauben; bringt mit: Teile für Bedalein und TonyMach; Abdrücker Antriebswelle; bräuchte Hilfe: meinen Motor anhören cer Plan: Fahrertür > Aus zwei mach eins, dafür aber sauber schließend | evtl. Bremsen vorne neu bringt mit: Tür rechts als Ersatzteilspender | mein lachhaftes Popelwerkzeug | die Bereitschaft, irgendwas zu besorgen, was alle gerade brauchen, bräuchte Hilfe: definitiv bei den Bremsen (kläre ich noch vorab) | bei den Türen können wir vielleicht jeweils zusammenarbeiten (da war doch noch ein dritter?) Hai2: Plan: euch kennenlernen und mir von euch Profis eine Beurteilung meiner "Frühzeit"-Kugel geben lassen bringt mit: Subnotebook mit reg. Version (engl.) von VCDS-Lite 1.2 und entsprechendes blaues Kabel Weißwürste, Senf und Brezen (bitte Bedarf anmelden) sowie einen Gaskocher etc. zum warm machen/halten (ist ein Gaskocher in der Werkstatt erlaubt?!?) bräuchte Hilfe: Fehlerauslesen und Interpretation bezügl. der Motorfehlfunktion, ggf. Test der Zündkabel/-"spule" bietet Hilfe: überall, wo ich mithelfen kann, und sei es nur im Sinne von Mitschrauben oder Halten. Nagah: Plan: Antriebswellen tauschen oder AGR bearbeiten Bringt mit: Donuts & Werkzeug, Kabelbinder für Beda Bräuchte Hilfe: Antriebswellen ausdrücken Bedalein: Plan: Bei den Antriebswellen mithelfen, Türen einstellen und anderen helfen Bringt mit: Mmh, vielleicht Spezi? Bräuchte Hilfe: TonyMach: Plan: Spätestens Mittags aufschlagen, Wagen in Ruhe auf der Bühne ansehen, evtl. ein paar Kleinigkeiten machen Bringt mit: einfaches Taschen-Oszilloskop, Multimeter, etwas Elektrotechnik-Kenntnisse (aber sehr wenig Ahnung von moderner Fahrzeug-Elektronik) Bräuchte Hilfe: Brauche jemanden der sich Motor (1.4 TDI BHC) anhört und ansieht. Ansonsten suche ich Teile, stelle die Liste im Forum unter Teilesuche rein. vembicon Plan: Antriebswellen-Drücker in Aktion sehen bringt mit: Mich selbst als potentiellen 'Dritten Mann' (Vorsicht: kaum spezifische 'Tür-Erfahrung' vorhanden) bräuchte Hilfe: meinen Motor anhören (evtl. ausgeschlagene Aufhängung/Stütze o.ä. - cer weiß, wovon ich spreche...) Yellowstorm16: Plan:9:30 aufschlagen, Wagen in Ruhe auf der Bühne ansehen, Motoröl / Getriebeölwechsel, VA-Bremse ansehen, Magnetventil Saugrohrklappe wechseln, u.U. Drosselklappe und/oder AGR reinigen, Zündkerzen ansehen, u.U. wechseln Bringt mit:AMP SuperSeal, gute Laune, Zündspulenzieher, Wischerarmabzieher, Öldruckmessgerät, Kompressionsprüfer, Multimeter, Drehmomentschlüssel klein/groß, Ratschenkasten 3/8 und ½ Zoll, Notebook mit VCDS, Schieblehre, Fotoapparat. RLF FSI Motor-Mechanik, Gemischaufbereitung Bräuchte Hilfe: Brauche jemanden, der mir das mit dem AGR mal zeigt und bei der Montage der Motorverkleidung hilft

Mist, ja, ich ändere das.

cer: Plan: Fahrertür > Aus zwei mach eins, dafür aber sauber schließend | evtl. Bremsen vorne neu bringt mit: Tür rechts als Ersatzteilspender | mein lachhaftes Popelwerkzeug | die Bereitschaft, irgendwas zu besorgen, was alle gerade brauchen, bräuchte Hilfe: definitiv bei den Bremsen (kläre ich noch vorab) | bei den Türen können wir vielleicht jeweils zusammenarbeiten (da war doch noch ein dritter?) Hai2: Plan: euch kennenlernen und mir von euch Profis eine Beurteilung meiner "Frühzeit"-Kugel geben lassen bringt mit: Subnotebook mit reg. Version (engl.) von VCDS-Lite 1.2 und entsprechendes blaues Kabel Weißwürste, Senf und Brezen (bitte Bedarf anmelden) sowie einen Gaskocher etc. zum warm machen/halten (ist ein Gaskocher in der Werkstatt erlaubt?!?) bräuchte Hilfe: Fehlerauslesen und Interpretation bezügl. der Motorfehlfunktion, ggf. Test der Zündkabel/-"spule" bietet Hilfe: überall, wo ich mithelfen kann, und sei es nur im Sinne von Mitschrauben oder Halten. Nagah: Plan: Antriebswellen tauschen oder AGR bearbeiten Bringt mit: Donuts & Werkzeug, Kabelbinder für Beda Bräuchte Hilfe: Antriebswellen ausdrücken Bedalein: Plan: Bei den Antriebswellen mithelfen, Türen einstellen und anderen helfen Bringt mit: Mmh, vielleicht Spezi? Bräuchte Hilfe: TonyMach: Plan: Spätestens Mittags aufschlagen, Wagen in Ruhe auf der Bühne ansehen, evtl. ein paar Kleinigkeiten machen Bringt mit: einfaches Taschen-Oszilloskop, Multimeter, etwas Elektrotechnik-Kenntnisse (aber sehr wenig Ahnung von moderner Fahrzeug-Elektronik) Bräuchte Hilfe: Brauche jemanden der sich Motor (1.4 TDI BHC) anhört und ansieht. Ansonsten suche ich Teile, stelle die Liste im Forum unter Teilesuche rein. Yellowstorm16: Plan:9:30 aufschlagen, Wagen in Ruhe auf der Bühne ansehen, Motoröl / Getriebeölwechsel, VA-Bremse ansehen, Magnetventil Saugrohrklappe wechseln, u.U. Drosselklappe und/oder AGR reinigen, Zündkerzen ansehen, u.U. wechseln Bringt mit:AMP SuperSeal, gute Laune, Zündspulenzieher, Wischerarmabzieher, Öldruckmessgerät, Kompressionsprüfer, Multimeter, Drehmomentschlüssel klein/groß, Ratschenkasten 3/8 und ½ Zoll, Notebook mit VCDS, Schieblehre, Fotoapparat. RLF FSI Motor-Mechanik, Gemischaufbereitung Bräuchte Hilfe: Brauche jemanden, der mir das mit dem AGR mal zeigt und bei der Montage der Motorverkleidung hilft

Colour Storm, imolagelb Motorversion: 1,6 110 PS Benzin EZ: 12/2003 km: 133000 (nachvollziehbar, scheckheft) Ausstattung: S-Line, Klimaautomatik, Sportpaket, Sportfahrwerk, Sportsitze, el. FH, el.Spiegel, Winterpaket, Concert II, Lautsprecher hinten, S-Line Alufelgen mit SR , Stahlfelgen mit Winterreifen Zustand: Außen wie innen super gepflegt, neue Hochdruckpumpe, Stoßdämpfer hinten, Mittelarmlehne, Funk-ZV, TÜV neu, wo gekauft: von Privat wann gekauft: Dez 2014 Preis: 4600€

Hallo und beste Grüße! mein erster Post und was für ein Forum, genial. Ich hab heute ein neues Dension BT lite mit Mikrofon eingebaut und am Concert II angeschlossen. Handschuhfach ausgebaut um überall ranzukommen, Mikro sauber verlegt, BT Kopplung ausgeführt, geprüft und ok. Dauer 2,5h Zuerst kam keine Musik vom 32GB USB Stick, den ich vorher mit dem PC-Tool indiziert habe. USB-Stick abgesteckt, angesteckt und schon kam auch Ton. Als nächstes kommt die GRA rein und ich werde die Front-LS noch wechseln, einen DSP einbauen und von einem Freund wohl die LS-Adapter auf dem 3D-Drucker drucken lassen, oder er hat eine bessere Idee. Lange habe ich den A2 nicht richtig wahrgenommen, jetzt hab ich einen und das ist ja mal ein tolles Auto. Hab komfortabler gesessen als im neuen Ford Mondeo auf den 600km und das Auto hat Charakter, klappert nicht und im Sommer auf den 17ern sicher sportlich bewegbar. Das ist meiner: 2003er 1.6 FSI, colorstorm imolagelb, Sportsitze, Sportpaket, Sportfahrwerk, S-Line, elekt. FH und Aussenspiegel, Klimatronik, Funk-ZV, Winterpaket. Das Auto hab ich von Berlin nach München mit 100 Oktan Shell + Alpha-Otto Tankzusatz gefahren, das tat dem Motor gut. Diesen Shell-Sprit bekommt mein BMW HPN-Boxer und meine Desmoquattro-Duc auch und dort spüre ich genauso eine Änderung, die Motoren laufen "anders", als würde die Verbrennung sich ändern. In der Cessna braucht es mitunter AVGAS, das hat auch 100 Oktan und ist frei von Alkohol, im Flieger spielt das Thema "Thermische Belastung" und Zuverlässigkeit eine Rolle, die Motoren können aber auf MOGAS (SuperBleifrei mit Alkohol-Anteil) umgerüstet werden um Geld zu sparen. Ich mag 100 Oktan und mehr, nicht die 92-Oktan-Brühe, die in den USA als "premium grade" verkauft wird. Mein A2 läuft nun ruhiger als bei Übernahme. Die Bremsen hab ich auch auf der Fahrt so benutzt, dass die hintere Bremse ein normales Tragbild zeigt. Erstaunte Gesichter am Berg bei Greding, dass dieses Auto SO den Berg rauffahren kann, ein lächeln bei mir. Beste Grüße yellowstorm16