cer

Nö, gar nicht, aber der Gattungsbegriff Kunststoff hilft ihm doch nix.

"Kunststoff", das ist ungefähr so aussagekräftig wie "Metall" oder "Brot". Was ich weiß: Der Kotflügel ist aus einem Thermoplast und wurde bei Rehau gefertigt. (Kawa kann da vielleicht mehr in Erfahrung bringen). Die genaue Materialangabe spuckt das Web auf die Schnelle nicht aus, da wird am Teil selbst auf der Innenseite eine Angabe zu finden sein. "Schweißbar" ist das Material entsprechend (weil Thermoplast) auf jeden Fall, fragt sich nur, wie gut. Spachteln halte ich wegen der Flexibilität des Materials für problematisch. Sollte es sich um ein PP handeln, dann wären (ordentliches) Kleben und Spachteln sogar unmöglich, weil das Material eine wachsartige Oberfläche hat, auf der nix hält. Dann hätte Rehau allerdings ein Lackierwunder vollbracht. Die Unterscheide 3l/normal beschränken sich auf den Radlauf, der mittels angespritzter Schmelzbolzen am eigentlichen Kotflügel befestigt ist. D.h. der Radlauf lässt sich – zumindest theoretisch – quertauschen.

Nein, so etwas existiert nicht. Es gibt im Zubehör Deckel für die Radschrauben (einzeln) und vom Lupo eine Nabenabdeckung. Eventuell passen auch Nabendeckel von älteren Audi-Modellen.

Grmbl.

Das ist das alte Naiv, da ist der Bildschirm schwenkbar. Bei alledem aber kein Style Package! Da sollte man sich die Ausstattungsliste genau angucken. Obwohl, für das Geld... Edit stellt fest: und ich war noch langsamer.

Meinst du "cognitive bias" oder "confirmation bias"?

Alle, die im Königshof wohnen wollen, sollten sich bewusst sein, dass: LakeSound Festival 2015 Das findet praktisch vor eurer Haustür statt.

Es dürfte erheblich leichter sein, sich einen beigen Himmel zu besorgen als den vorhandenen neu zu beziehen. Das Ding wird in einem Sandwichverfahren hergestellt, es ist praktisch unmöglich das mit der Hand "nachzumachen". Wenn man den Stoff überhaupt bekommt. Wenn du es doch versuchen willst, empfehle ich: münchner autostoff handel Der einzige mir bekannte Händler der praktisch alle Originalstoffe auftreiben kann.

Ich bin ja schon froh, dass ich trotz computergenerierter Legasthenie verstanden werde. DAC.

War da nicht noch was mit CD R+ und CD R– ? Ich kann mich erinnern, dass mein Symphony nur die eine Sorte mochte, aber leider nicht mehr daran, welche von beiden das war.

Ha. Ich Dussel. Ich google doch sonst alles, was sich irgendwo rauskopieren lässt. So wird aus einem Verdacht Sicherheit. Und dicht.

Nur mal kurz für Doofe: Warum hat der schwarze Tachoringe? Ansonsten ein teures, aber sehr schönes Auto, würd' ich sagen.

Ich bin jetzt mal mutig und gebe einen Verdacht zu Protokoll: Der Eingangspost ist ein Versuch, für das dort verzinkte Unternehmen Werbung zu machen. Wir sehen den Threadersteller nicht mehr. (Ging ziemlich in die Hose hier bei uns.) Wenn ich mich irre: Umso besser, gute Ratschläge siehe #2 bis #11.

Im Übrigen ist die (für dich) wirtschaftlichste Lösung wahrscheinlich ein Tauschmotor. Auch wenn der Audi-Händler was anderes sagt.

Verrätst du uns, wo?

Ich zitiere mich selbst:

Tho und Carpinus und ich sind Kandidaten. Reserviert ist aber noch nix, soweit ich weiß.

Kydex dürfte ziemlich zähes Zeug sein, nicht gut zu schneiden. Klick dich evtl. mal hier durch: Platten, Matten, Folien kaufen | modulor online-shop Die beraten auch am Telefon.

Gefäääährliches Spiel, Herr Madcek.

Der aktuell im Forum dokumentierte FSI mit der höchsten Kilometerleistung ist dieser: Das ist allerdings schon über ein Jahr her.

Und hiermit tust du genau das wieder: Merkste schon, oder? Ich versteh' die Rechthaberei nicht. Wenn das Produkt verkauft wird, dann hat es eine Daseinsberechtigung. Es steht niemandem zu, ein Urteil über die Nutzer solcher Produkte zu fällen, zumal sie damit gesellschaftlich niemandem weh tun (jedenfalls nicht mehr als die Käufer von "normalem" Sprit). Warum ist es nicht möglich Erfahrungen zu dem Thema auszutauschen, ohne Seitenhiebe zu verteilen? Ist irgendetwas provokant daran, wenn jemand so was kauft? (Über FinnFranks Einlassungen schweigt des Sängers Höflichkeit. Was Frank über Paul sagt sagt mehr über Frank als über Paul, das kennen wir inzwischen ja. Gar nicht erst ignorieren. ) Horch2 hat dankenswerterweise einen Versuch zur Versachlichung de Diskussion gemacht, ich fände es klasse, wenn wir genau da weiter machen würden. Z.B. stellt sich noch die Frage nach dem GTL-Anteil und nach den Additiven bei Ultimate und V-Power.

Hypercolor ist schon ein guter Tipp.

Was hat den den geritten? (Es *ist* einer @ Highlander,(

Danke @ Horch2. Mir war nicht klar, dass zwischen V-Power und Ultimate so große Unterschiede bestehen. Dachte, das wär' mehr oder weniger dasselbe. Damit ist auch erklärlich, warum meine Ergebnisse für ATL und ANY so unterschiedlich sind: Mein Tankverhalten hat sich nämlich ungefähr zur Zeit des Fahrzeugwechsels auch verändert. Ultimate kriegt jetzt noch mal eine Chance.

Es ist und bleibt ein Glaubenskampf. Probieren, entscheiden. Für mich ist der höhere Anteil an GTL ein Argument pro Teuerdiesel, aber das ist mengenmäßig am Ende wahrscheinlich auch vernachlässigbar.