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cer

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Alle erstellten Inhalte von cer

  1. cer
    Ich würd sagen: Ja.
  2. cer
    Ein paar aktuelle Worte zum A2 (Respekt, gleich die erste Frage!): Interview: Rupert Stadler gibt Ausblick auf Audis Zukunft
  3. cer

    1,2 Tdi Getriebe

    cer antwortete auf hapese's Thema in Technik

    Wenn ich im Jahr 15.000 km fahre (was ich tue), dann spare ich gegenüber einem Normaldiesel, konservativ gerechnet, ungefähr 300 € Spritkosten. Vor diesem Hintergrund, und im Angesicht der Tatsache, dass ein intaktes Getriebe mindestens 4 Jahre hält, ohne Reparaturkosten zu verursachen, ist diese Aussage, naja, sagen wir zumindest dramatisierend. Vom Zugewinn an Entspannung und gutem Gewissen ganz zu schweigen. Liebhaberei, ja, durchaus, aber sicher nicht brutal.
  4. cer
    Und ich dachte immer, mein Papaschlumpf wäre der einzige mit dieser Farbkombination gewesen...
  5. cer
  6. cer
    Wär ja auch zu schön gewesen.
  7. cer
    Audi A2 1.6 FSI*s line*Navi*Teilleder*BOSE*TÜV neu als Kleinwagen in Kösching
  8. cer
    Die Hersteller geben Garantien zwischen 4 und 8 Jahren für 80% der Ursprungskapazität. Wie sie das erreichen ist mir eigentlich erst mal schnurz. Aber die Tesla Roadster, die schon seit einigen Jahren unterwegs sind, haben wohl – ohne Akkutausch – großteils noch mehr als diese 80%.
  9. cer
    Für den E-Hype (eher ein Hypchen) gibt's handfeste Gründe. Jedes Konzept hat seine Schwächen, aber die des batterieelektrischen Antriebs lassen sich im Augenblick ganz offensichtlich am leichtesten kompensieren. Frag Tesla-Besitzer. Die lachen über den Rest der Welt und die Ressentiments der Ahnungslosen. Nachdem 100 Jahre lang an den massiven Problemen des Verbrenners rumgebastelt wurde, wird es jetzt Zeit für eine Kurskorrektur. Die gesetzlichen Grenzwerte sind ja auch nicht zu streng, sondern zu lax. Schließlich wurden sie von der Autoindustrie mit festgelegt (sowas entsteht nicht ohne Lobbyarbeit).
  10. cer
    Dazu drei Anmerkungen: 1. Wer suggeriert das? Ich hör immer nur: Es geht nicht. 2. VOX Automobil ist nicht neutral. Es ist im Prinzip, wie die anderen Automagazine auch, eine Dauerwerbesendung für die deutsche Autoindustrie. Solange die nix zu bieten hat, wird sich an der offiziellen Sprachregelung nichts ändern. 3. Ohne Infrastruktur keine E-Mobilität. Der E-Mobilität wirklich will, arbeitet an einem Ladenetzwerk. Wer nicht an einem Ladenetzwerk arbeitet, will E-Mobilität nicht. So einfach ist das. Es führt m.E. kein Weg an der E-Mobilität vorbei. Die Vorteile für Hersteller (Kosten), Kunden (Kosten und Komfort) und den Rest der Welt (Umwelt) sind einfach zu groß, denn der Verbrennungsmotor ist prinzipiell verkehrt. Die Frage ist nur, wie der Zeitplan aussieht. Und hierzu verweise ich auf Punkt 3.
  11. cer
    Ups, bei mir war das Ende auf Seite 2.
  12. cer
    Alles. Willkommen erst mal. Warum soll der Turboladertausch mehr kosten als ein Tauschmotor? Ich nehme an, das war eine Audi-Vertragswerkstatt? Die sollte man als Fahrer eines 1.2ers meiden wie der Teufel das Weihwasser. Zudem sind Turboladerschäden beim 1.2er extrem selten. Der erste Schritt ist, die Ladeluftstrecke auf Undichtigkeiten zu prüfen. Am Ende ist's ein Schlauch oder ein Schelle für ein paar Cent und das Problem ist gelöst. Dann gibt es natürlich Laderprobleme, die sich aber lösen lassen. Mehr Infos zu deinem Thema z.B. hier: reduzierte Motorleistung bei 1,2 tdi - A2 Forum Fazit: Vergiss die Diagnose und vergiss den genannten Preis. Dein Auto lässt sich vermutlich mit einem Bruchteil des Aufwandes wieder flott kriegen. Und bitte: Gehe in Zukunft mit deinem 1.2er nicht mehr in dieses Audi-Vertragshaus. Unsere Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen hilft dir weiter. Ansonsten sind noch unsere Schraubertreffs ein Tipp. Leider bist du etwas "ab vom Schuss", aber vielecht lässt sich da mal was planen.
  13. cer

    Verbrauch

    cer antwortete auf brutus's Thema in Allgemein

    reniar, in meinem unmittelbaren Umfeld hat sich jemand jahrzehntelang mit dem Thema befasst, und auch einige Leute kennen gelernt, die behauptet haben, funktionierende Prototypen solcher Geräte zu besitzen. Es gab für eines sogar eine auf dem Papier nachvollziehbare Physik. Am Ende hat nichts von alledem irgendwie funktioniert, und der gute Mann hat das Thema nach 30 Jahren, während derer er ein glühender Verfechter war, zu den Akten gelegt. Dabei gibt es freie Energie, die wir im großen Maßstab schon nutzen: Die der Sonne. Darauf verlasse ich mich jetzt erst mal.
  14. cer
    So, wieder zuhause. Plan erfüllt, dank der magischen Hand des Nachtaktiven sogar leicht übererfüllt. Heißen Dank an alle, bei denen ich mich mit Werkzeug und Material durchgeschnorrt habe und die selbstlos an meiner Kugel rumgefrickelt haben. Ich glaub, ich muss mal über die Beschaffung eines Werkzeugsatzes nachdenken.
  15. cer
    Morgan EV3? Wird ca. 38.000 € kosten, wenn ich mich nicht verrechne.
  16. cer
    Äh, sagt mal, die Sicherungsringe, Passscheiben und O-Ringe, die ich für die Scheibenwischer-OP brauche, sind das Standardteile? Kann ich die jemandem abkaufen? Gibt's die beim Händler? Kann ich die alten nehmen?
  17. cer
    Autsch, Finger verbrannt @ clekilein. Tschuldigung. (Du bist ein Freund der versteckten Botschaft? Ich liebe dieses Avatar.) Also Getriebelager. Aber warum erst nach Kupplungstausch?
  18. cer
    Versteh ich auch nicht, womit du diese Antwort verdient hast. Allerdings habe ich in über 10 Jahren Forum von *diesem* Problem noch nie was gelesen. Versuchs mal mit der Suche.
  19. cer

    Verbrauch

    cer antwortete auf brutus's Thema in Allgemein

    Alle diese Argumente gelten auch für die Stromspeicherung per Akku. Der Unterschied ist, dass wir hier insgesamt etwa 10 Jahre und ein paar Milliarden Euro Entwicklungskosten weiter sind – und dass es eine Massentechnologie im Kleinen schon gibt. Klar, dieser Rückstand lässt sich mit Geld und Zeit aufholen, und die prinzipbedingten Vorteile lassen sich irgendwann auch wirtschaftlich nutzen, wenn man will. Ich persönlich bin auch aus emotionalen Gründen gegen die Brennstoffzelle, das gebe ich zu. Ich mag Gase nicht, und hochflüchtige, explosive Gase mag ich schon gar nicht. Die relativ trockene, saubere Chemie in einem Akku ist mir deutlich sympathischer, wie mir auch der Elektromotor mit seinen wenigen rotierend bewegten Teilen hundertmal lieber ist als der Kolbenmotor mit seinen Vibrationen und Momenten und seiner geringen Drehzahlflexibilität.
  20. cer
    .
  21. cer
    ...
  22. cer
    Da bin ich mir nicht ganz sicher. Fruchtöle können ganz fiese Zeitgenossen sein, und man kann nur hoffen, dass das vom Nachtaktiven empfohlene Präparat tatsächlich auf Lacken getestet wurde.
  23. cer
    Wie sieht denn die Strafdimension aus? Ich weiß gar nix davon. Ist überhaupt schon was passiert, in dieser Richtung?
  24. cer

    Verbrauch

    cer antwortete auf brutus's Thema in Allgemein

    In der Tat:
  25. cer

    Verbrauch

    cer antwortete auf brutus's Thema in Allgemein

    Ich habe keine PN von dir.
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