cer

Die Macken sind bekannt. Das Verhalten des Autohauses ist leider ebenfalls normal – was nicht heißt, dass du das so ertragen musst. Noch gibts ein bisschen Wettbewerb. Beim A2 heißt das: Unter Umständen ein paar Kilometer weiter fahren. Das mit der Tür und dem Kotflügel macht mich allerdings mehr als stutzig. Für mich klingt das nach Unfallwagen?!

+ + = Die Antwort auf alle denkbaren Fragen zum Thema? cer, der – vorsichtig gesagt – ein wenig irritiert ist.

Sorry, als Desinger elrlaube ich mir drei Sachen zu nennem – nur die drei allerbesten... – Der schöne, beinahe geometrische Schwung von der A- zur C-Säule, der unserer Kugel den Spitznamen gibt. – Die brutal-raffiniert eingesetzten Radläufe und, damit zusammenhängend, der Fugenverlauf der hinteren Türen (der besser nicht zu machen ist*). – die Sitze mit höhenverstellbarer Sitzfläche und fester Lehne – hier wurde nachgedacht. (*anbei, als Gegenbeispiel, der Fugenhorror beim neuen A4 allroad. Ja, da klebt wirklich so ein Stück Käserinde auf der Tür, um die Form zu vervollständigen. Shame on you, Audi Design! Und schweigen wir über die Koradialität von Rad und Radlauf, die ist nämlich beim A2 ebenfalls fast gut!)

Will auch sehen. Und zwar den Lack, der auch nur fünf Minuten lang nach Chrom (oder hochglanzpolierten Alu) aussieht.

Das war das April-Auto im A2-Kalender 2009. Gesehen und fotografiert vom Unterzeichneten. Showcar von Audi, war nie auf einer öffentlichen Straße zugelassen. Und: nein, es gibt keinen Lack auf dieser Welt, der eine polierte Metalloberfläche dauerhaft und glaubhaft imitieren kann. Ich tippe auf Folie für die Kunststoffteile. Henneka hat das hier auch mit Folie gemacht, 12 mal (und nicht am Computer, wie er betonte: Typoberlin 2008 )

Danke für's posten. Irgendwie funktioniert mein Abo von diesem Kanal nicht. Da hat sich ja einiges getan seit letztem Mal. Dürfte bald fahren, oder?

So. Jetzt ist es soweit. Meine Klimaautomatik kühlt nicht mehr. Ich werde eine offizielle Reparatur beim Freundlichen machen lassen und berichten.

Naja, du bist bisher der Einzige mit einem 1.2er auf dem Jahrestreffen – und ich finde, das darf erwähnt werden, denn das ist doch eigentlich der wahre A2. Wenn's dich stört, mache ich es sofort weg.

a) noch etwas in der Gegend bleiben und dir die Landschaft noch mal in Ruhe reinziehen (vielleicht Richtung Görlitz, Zittau fahren) b) in Dessau das Bauhaus und die Meisterhäuser anschauen c) Potsdam? (Berlin "hast" du ja schon) d) Weimar?

Aaaah, dieser RS! Wunderbar. (Haben die damals tatsächlich sogar auf etwas dickere Backen verzichtet? Sehr cool.) Eine kleine Anmerkung noch: Fahrleistungen BMW 318D 0 auf 100 km/h: 10,6 s Höchstgeschwindigkeit: 206 km/h Leistungsgewicht: 12,3 kg/PS Fahrleistungen Audi A2 TDI (90PS) 0 auf 100 km/h: 10,9 s Höchstgeschwindigkeit: 188 km/h Leistungsgewicht: 11,4 kg/PS Zum ärgern reicht's. Zumal 1.) die meisten Leute gar nicht wissen, was ihr Auto eigentlich kann und wir 2.) nicht von Straßenrennen à la Fast & Furious sprechen. Und nun zurück zu ewolg und seinem Auto.

*Sing* "Wir wolln dein Auto sehn, wir wolln dein Auto sehn, wir wolln, wir wolln, wir wolln dein Auto sehn."

Huch, der sieht außen ja aus wie meiner (vor der Minimodifikation). Die Farbe heißt Mauritiusblau, wie die blaue Mauritius. Herzlichen Glühstrumpf, fahr schön den 318ern um die Ohren!

Nein, das mit dem Farbton ist leider normal – zumindest, wenn ich von meinem mauritiusblauen auf andere Farben schließen darf. Offenbar ist es gar nicht so einfach, Kunststoff und Alu in der gleichen Farbe zu lackieren. Jedenfalls sehe ich bei gutem Licht einen genauso starken Unterschied, und meine Kugel war von ihrem ersten Tag an in meinen Händen, Türen und Kotflügel sind original. Das Auto ist bildhübsch, aber der Preis ist schon leichter Irrsinn...

Jamaica, bitte nachmessen und neues Foto. Dein Querträger bringt inzwischen schon Freundschaften in Gefahr (fast)...

Also nu mal zur Sache, Optik hin, Airbag her. Man sieht auf dem von Jamaica geposteten Foto klar und deutlich, dass die Querstange nicht parallel oder besser koradial zur Schalttafel-Oberkante ist. Dabei spielt es überhaupt keine Rolle, ob das Bild verzerrt ist, weil die Verzerrung ja beide (benachbarten) Objekte beträfe. Da die Querstange scheinbar nach unten verformt ist, kann auch der Airbag nichts damit zu tun haben, denn der würde das Profil ja, wenn überhaupt, nach oben verformen (im Übrigen sieht man auf alcapwns Bildern gut, dass an ein Flicken der Schalttafel nach Airbag-Auslösung ja wohl im Traum nicht zu denken ist). Das Einzige, was ich mir vorstellen kann, ist, dass eine große Last von oben auf die Stange gewirkt hat (überlanges/schweres Objekt transportiert, S…x im A2). Oder aber, und da kommt die Fuge zur Mittelkonsole ins Spiel, die auf dem Foto keilförmig aussieht: Die Schalttafel war komplett demontiert und wurde gewaltsam falsch zusammengebaut. Fazit: – höchstwahrscheinlich keine Airbag-Auslösung. – aber evtl. irgendwas anderes, was man wissen sollte Weiterforschen!

Sorry @blurboy für meinen giftigen Kommentar. Danke Ge.Micha für's Glattziehen.

Mann, gebt euch doch bitte mal ein kleines bisschen Mühe (@blurboy). Das kann ja kein Mensch mehr lesen. Ich bin kein Kryptologe. Und das hier war mal ein Forum mit Niveau. War. cer, der den Link zu diesem Thread eigentlich einer Freundin schicken wollte, das nun aber unterlässt, weil er sich fremdschämt.

Es gibt weitaus nervigeres, als einmal in zwei Jahren von Audi angerufen zu werden. (z.B die mindestens zwei Anrufe von T-Mobile pro Monat, obwohl ich jedes Mal sage, dass ich prinzipiell am Telefon keine Vertragsänderungen mache – oder die allfälligen Online-Umfragen, die bei der Nutzung primitivster Online-Dienste aufploppen, oder oder oder.) Natürlich hast du einen Vorteil, wenn der Hersteller dein Feedback über seine Vertragspartner bei dir abholt, wenn es richtig gemacht ist. Wenn du dich bei einer dir angenehmen Tätigkeit von einem klingelnden Telefon unterbrechen lässt (ich rede gar nicht von stören), dann ist das deine eigene Entscheidung (populär formuliert: selber Schuld). Merkwürdigerweise akzeptieren die meisten Leute Werbung im Briefkasten ohne allzuviel murren, wenn sie den Absender kennen (siehe eigentliches Thema dieses Threads). Bei anderen Kommunikationswegen sind wir alle gleich genervt. Woran das wohl liegt?

ABE hin, Kontrolle her: Diese Funzeln sehen einfach Mist aus, und du wirst dich jedes Mal ärgern, wenn du es siehst. Zumindest bei den 2-LED-Sofitten, die es im Autozubehör-Handel gibt.

Vergiss es. Die sehen blaugrau aus und viel zu dunkel. Ich mach sie wieder raus. Das nächste, was bei mir in dieser Richtung passieren könnte, ist ein »selbstleuchtendes« Kennzeichen. Der BMW-Lämpchen-Umbau macht einen sehr guten Eindruck, ist mir aber im Vergleich zu viel Akt. cer, der beim Wechsel eine von vier Schrauben abrissen hat. War völlig vermodert.

27.5. wär' ein Traum. Da würd' ich unbedingt vorbeischauen, weil ich sowieso schon in MUC bin.

Waren die silbernen nicht tatsächlich aus Alu?? Bilde mir ein, sowas gesehen zu haben.

Eh ichs vergesse: cer hat jetzt auch Ambiente! Wie vermutet, gibt es die (passend ausgerichtete) Doppel LED, die A2 Speedster aus einer A4-Ambientebeleuchtung ausgebaut hat, auch einzeln!!! The number is: 8E0 919 063 A Wie weiter beschrieben, habe auch ich zwei Löcher gedremelt (in meinem Fall so groß, dass die zylindrischen Ansatzstücke der Leuchteinheit durchpassen), die Leuchteinheit dahinter geklebt, wie beschrieben an die Schalterbeleuchtung gehängt und fertig. Einen Tag später wieder ausgebaut, die Klebung gelöst und das Ding mit einigen Grad Neigung nach vorne wieder eingeklebt. Beleuchtet sind jetzt das vordere Ablagefach, der Schalthebel und das Ablagefach mit Handbremse. Hinten passt das Leuchtdings in den Steg zwischen den beiden "Lese"-Leuchten. Dazu habe ich das Reflektorblech in der Mitte aufgeschnitten, etwas runtergebogen und in den so entstandenen Hohlraum die Doppeldiode eingeklebt. Auch hier (siehe weiter vorne) an die Schalterbeleuchtung hängen. Dann zwei Löcher in das Streuglas bohren. Vorsicht, dass muss genau sein, sonst geht es nicht zu. Außerdem bleibt relativ wenig Material von der Streuscheibe stehen – bruchgefahr! Mit den roten Sitzen sieht das nun recht heftig aus. Als Nächstes wünsche ich mir eine Türpappenbeleuchtung bzw. eine Türgriffbeleuchtung. Ergänzung: Ich war schwer beeindruckt von der extra an den Dachrahmen angeschweißten Halterung für die vordere Leuchteinheit! Hier wurde nicht gespart. Jetzt versteh ich auch, wieso das Gebilde bei VW immer sehr wackelig ist (hängt wohl nur im Dachhimmel) und bei Audi nicht. Das sind eben so die kleinen Unterschiede.

Bret, in deinem Film sieht man, dass du noch eine zweite Lage Material einklebst. Hab ich nicht aufgepasst, oder müsste ich wissen, was das ist?

(cer ärgert sich wieder mal ein bisschen, wg. 1,2 und 1,4 und so, ihr wisst schon.) Coole Werte. Willkommen, Herr Architekt! (Nichts mit AS&P zu tun, oder?)