McFly

Ich wollte darauf hinaus, das ggf. bei einem anderen Softwarestand die Fehlercodes nicht mehr zu den Sensordaten passen, also Codes geworfen werden, die unsinnig sind wenn als AMF interpretiert. Ist aber nur eine Idee wieso bei einem AMF ein zum ATL passender Code kommt.

Andere Software auf dem MSG?

Du sieht und fühlst die beiden Rastnase wenn Du von der Fahrzeugmitte auf die Blenden schaust. Einfach mit den Fingern die Nasen zur Fahrzeugaußenseite drücken und die Blende an der entriegelten Seite nach vorne aus dem Anstoßfänger rausschwenken.

Moderator: Hab das aus dem Basar in den Technikbereich verschoben um anderen Usern die Möglichkeit zum Antworten zu geben.

Kann ja schwergängig sein. Hast Du einen Zahnarztspiegel und kannst da um die Ecke gucken ob die kleine Welle nicht doch nach unten raussteht? Oder mal den Wischer nach oben stellen um besser an die kleine Welle von oben zu kommen. Ich wette nach wie vor das der Sprengring ab und die Welle nach unten gerutscht ist.

Ja, exakt das soll er machen. Mutter der Motorwelle lösen und den Hebel aus der Verzahnung drücken. Wischer auf Nullstellung laufen lassen und den Hebel wieder in korrekter Position festschrauben. Dann die Mutter von Wischerarm lösen und diesen in Nullposition festschrauben. Dazu muss m.E. nichts demontiert werden. Ggf. steht der Wischer sogar korrekt sobald der Motorarm justiert ist wenn die Verbindung zw. Mechanik und Wischerarm gar nicht geöffnet wurde.

Okay. Kommst Du ohne Ausbau an die Mutter von der Motorwelle? Lt. Fotos in der Wiki sollte das gehen. Dann die lösen, Hebel abhebeln und weiter wie oben beschrieben.

Okay, was wurde getauscht? Bin von der kompletten Einheit ausgegangen.

Wieso ganzer Kram? Mutter vom großen Arm ab, diesen abziehen, Scheibenwischer anschalten und in Ruheposition fahren lassen, ausschalten und Arm in Nullposition festschrauben.

Moderator: 850 Euro steht in der Anzeige...

This! Kann die kleine Welle nach oben gezogen werden? Falls ja ist der Sprengring weg/ab. Alle Details in unserer Wiki nachlesen: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Scheibenwischermotor

Moderator: Aus moderiertem Basar in Verbraucherberatung verschoben.

Da ist etwas dran. IIRC wurden viele Mängel von GM auf EM hochgestuft, auch wenn nicht wirklich sicherheitsrelevant. Viola, mehr Fahrzeuge fallen durch, und ein guter Grund noch mehr Prüfungen zu fordern.

Mal sehen was draus wird...bisher ist es m.E. nur eine gewünschte Umsatzverdoppelung des TÜV. Andererseits, heute findet sich ja sicher jemand der es gut findet dieses Invest der Bürger zu verlangen um hypothetische 2,5 statistische Tote pro Jahr zu vermeiden. Vision Zero!

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Das müsste das Lochmaß vom A2 sein. Und das habe ich für Opel gefunden:

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So, nachdem die schönen Doppelhörner von vor Jahren jetzt defekt waren heute einmal den kompletten Vorderwagen zerlegt. Die neuen Hella Starktonhupen sitzen jetzt was tiefer hinter den Neblerblindblenden. Sieht aber besser aus als es sich anhört. Bzgl. der Tonlage war das ein klarer Fehlkauf...naja...wenigsten hupt es erstmal wieder.

Jo, ich nix Admin. Hab mal auf Deinem Beitrag auf Lösung geklickt. Schreibst einfach hier falls das wieder weg soll weil's es doch nicht die Lösung war.

Ja, wer vor dem posten lesen tut... Du solltest als Themenstarter sowas zum klicken haben: Oder ist das meiner Mod-Ansicht geschuldet?

Na warte damit mal noch etwas ab. Würde hier auf Zufall tippen. Die Batterie des Schlüssels hat doch nix mit dem Warnblinker zu tun. Ist sie schwach reicht ggf. die Reichweite nicht mehr so weit, oder man kann nicht direkt hintereinander auf- und zuschließen. Außer: Du schreibst DWA verbaut...dann behaupte ich das Gegenteil weil ggf. irgendwas beim scharf stellen per FB nicht klappt weil z.B. das Signal vom Schlüssel zu schnell abbricht.

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Habe auch für Christian und mich die Bestätigung von Nina erhalten. Läuft...jetzt muss es nur noch kalt werden.

Moderator: Bild oder TN würde helfen. Gibt verschiedene Alus in der Größe, IIRC.

Hoffentlich voll genug das sie öffnen...