McFly

Weil da ein kleines schwarzes Loch inkludiert ist um in dem winzigen Fach der Multibox all diese Sachen unterzubringen:

Also beide Fehlereinträge gehören zum gleichen Fahrzeug, dem ATL aus dem Profil? Falls ja einmal bitte hier lang zum Beispiel: Oder hier: Meine Glaskugel sagt AGR-Rohr gebrochen. Bitte berichten!

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Zu welcher der beiden gehören denn die Fehlereinträge?

Plaudertasche, aber sehr sympathisch. Mal sehen wann er mit den ersten 1.2er Wehwehchen hier aufschlägt. Oder hat er das Fahrzeug gar aus dem Forum?

Warum neue Federn, sind die gebrochen?

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Moderator: Edit, zum Beispiel hier und hier.

Es ist ein Auto. Selten, aber sicher weit von einem wertsteigerndem Sammlerzustand entfernt. Und hauptsächlich fährt den aktuell meine Frau...

Der würde ja noch mehr rumstehen als unsere beiden anderen Fahrzeuge, sind in der Flotte irgendwo bei 12Tkm im Jahr mit allen drei(!) Fahrzeugen.

Da Tochter seit ein paar Tagen den Ananaseimer alleine bewegen darf werde ich nicht umhinkommen den guten im späteren Frühjahr einer umfassenden Aufhübschung zu unterziehen. In dem Zuge hab ich mir vorgenommen auch die Klima wieder in Betrieb zu nehmen. Mal sehen...ich berichte.

Hmmm...also ich suche bei unserer nach wie vor ein kleines Leck. Nachdem das Kältemittel raus war, und eine Füllung R600 sich auch innerhalb von vier Wochen "verdampft" hatte, hab ich per Kontrastmittel nix gefunden. Auf Verdacht den Kondensator neu hat daran nichts geändert, zweite Füllung R600 war wieder in wenigen Wochen verschwunden. Aber nachdem initial das "echte" Kältemittel weg war muss es irgendwo ein kleines Leck geben...

Warum sollte sie das tun?

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Einen ganzen Monat hat das gebraucht? Wau...

10 Tage sind um, Null Reaktion von Osram. Hat mal wer anders einen Garantiefall gehabt und kann berichten wie lange es gedauert hat?

Im verlinkten Faden wird die korrekte Länge für links mit 527mm angegeben, was auch den häufigsten Angaben in den Ersatzteilshops entspricht.

Da ist dann für 66 Cent noch der Magnetring am Außengelenk? Zumindest sollten alle Wellen, egal ob vom AUA oder BBY, bei Dir passen wenn der Spender ABS hat. Es ist weder FIN spezifisch (wie bspw. beim BAD), noch motorspezifisch.

...und lt. ETKA gibt es für den AUA/BBY zwei Nummern: 8Z0407271AQ und 8Z0407451BX

Okay. Dann bleibt zu hoffen das hier ein User die Maße von seinem BBY posten kann oder eine passende Welle verlinkt.

Woher weißt Du denn das die neue Welle zu kurz oder zu lang ist wenn die alte nicht mehr als Vergleich vorliegt? Eine gewisse Toleranz in der Länge muss ja wg. Federwegen, Lenkeinschlag und weicher Motor/Getriebeaufhängung ohnehin vorhanden sein. Ist da was aus dem Gelenk gerutscht, oder hat es zu viel Druck aufs Diff ausgeübt?

Du schreibst BJ2004, hast aber einen AUA in den Daten. In 2004 muss es aber schon ein BBY sein. Nur so als Gedanke: Mit welchen Angaben hat die Werkstatt die Welle ausgesucht, ev. nach dem falschem Motor? Ich vermute nach FIN, aber machmal kann man ja gar nicht so dumm denken wie es in echt läuft...

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Ich mag den Typen und seinen Humor, hier was für uns passendes zur Zeitverkürzung: