McFly

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Ich lese immer das die inzwischen überraschend gut sind. Unser BBY fährt auf GJR, allerdings in 195/50R15. Und wenn Du eh kaum Schnee siehst würde ich einen "sommerlastigen" GJR wählen.

So eine Klammer war die Lösung, richtig? Da fährt man mal wieder mit dem A2, und es tun sich jedes Mal Baustellen auf die kein anderes Familienmitglied bemerkt hat...

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Matte Scheinwerfer hab ich auch schon mit 2K gemacht, sehen seit Jahren aus wie neu. Aber hinten ist die Scheibe tatsächlich gesprungen, das sind keine Kratzer. Daher die Frage ob schon mal jemand so Sprünge erfolgreich mit Lack "hat verschwinden lassen". Die müssen sehr eng sein da überhaupt kein Wasser eindringt. Sekunden-Kleber hätte ich auch Sorge hinterher mit Milchglas dazustehen, insbesondere wenn der so niedrigviskos ist, daß er in den Sprung zieht. E-Zeichen sind innen am Gehäuse, außen ist eine komplett glatte Fläche.

Ne, genau das will ich nicht. Die Dinger werden gebraucht in Gold aufgewogen, in neu runde 350€.

Prima, so'n Teil hat sich gebraucht im Forum gefunden. Wo das so gut geklappt hat: Hat wer schon mal Rücklichter aufbereitet? Die Scheibe ist rissig, aber wasserdicht. "Verschwinden" die Risse wenn man den anschleift und anschließend mit Primer und 2K-Lack sprüht? Mit anderen Worten: Ist das so dünn, daß es in die Risse fließt?

Hat schon mal wer diesen Gummibalg unter dem Schaltsack ersetzt? Wenn ja, womit? Beim ATL ist der kaputt, und ich möchte das wieder luftdicht verschließen. Das Ding mein ich: Findet man auch nicht im Teilekatalog.

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Beim Kfz-Verwerter wurde mir nen 10er in die Hand gedrückt.

Richtig, eine Seite an den Schlauch, die andere verschließen. Dafür ist der "unauffällige" schwarze Stopfen.

Moderator: Preis:

Aus gegebenem Anlass: Falls wer noch gute Spikereifen auf LK 112x5 Felgen mit min. 17 Zoll und vom Durchmesser ähnlich oder kleiner 235/55R17 für <380€ findet bitte PN an mich! Hab dummerweise in den Kleinanzeigen gestöbert...

[/OT]

Ggf. beim ersten Anziehen etwas verkantet und mit der Welle am Deckel diesen "Ring" als Grat erzeugt.

Exakt. Die beschriebenen Symptome passen sehr gut zu einem schlecht gemachten Mapping. Da kann man sich auf der mechanischen Seite einen Wolf suchen...frag mich woher ich das weiß? Und nur weil man meint einen "namhaften" Tuner beauftragt zu haben...auch da weiß ich wovon ich rede. Ist allerdings Werkssoftware drauf können wir weiterreden.

Man kann viel Zeit verschwenden wenn auf dem MSG ein untaugliches Mapping drauf ist. Die Frage wurde nicht beantwortet.

@charlottevictoria Werkssoftware, oder ein anderes Mapping? Falls ja, von wem?

Nett, aber etwas sinnfrei, oder? Höhen und Mitten kommen aus dem Kofferaum nicht so dolle, außer Du fährt ohne Rücksitze rum. Tiefe Töne kommen da ohne geschlossenes Volumen auf der Rückseite eher nicht raus. Oder ist das eine Standanwendung bei offener Klappe wenn man drunter sitzt?

Moderator: Aus Basar in Verbraucherberatung verschoben zur Diskussion des weiteren Vorgehens. Bei Verkaufsabsicht bitte reine Anzeige im Basar mit Preisvorstellung.

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Hier noch ein Bild aus dem Forum mit Federnut:

Zitat aus´m Golf-Forum: Gibt beider Versionen unter der gleichen TN. Tja...

Wenn man nach 02J Schaltwellen googelt findet man sowas: Würde erklären warum erstens der Deckel nicht rausgeht, und warum ggf. er auf dem letzten Millimeter bei Anziehen die Welle verklemmt. Hau mal @herr_tichy an, der hatte das alles mal aus erster Hand in den Fingern:

Das natürlich auch. Aber damit die Federn entkoppeln müssen sie in ihrer "weichesten" Richtung bewegt werden, also horizontal. Schau mal die ganzen Eigenbaudinger an, da stehen die Achsen immer senkrecht, also in Linie der Federn.