DerTimo

Ach Quark...das schaffste mit nem langen Arm auch so Man kommt vom Fahrersitz aus an beide Fond-Fensterkurbeln ran, da machen sich die übersichtlichen Abmessungen des A2 positiv bemerkbar...

Sehr interessanter Artikel, auch wenn ich selbst einen Benziner fahre. Bemerkenswert finde ich allerdings die dortige Aussage, daß es den 1,2 TDI nur im Lupo gibt...und das in einer internen Publikation von Volkswagen/Audi.

Nur so aus Neugierde: was ist an elektrischen Fensterhebern hinten denn so toll? Also...ich mein jetzt - so toll, das man dafür einen aufwendigen Umbau in Kauf nimmt? Ist nur die Frage nach dem tieferen Sinn...

Was mir grad auffällt: du hast die MP3s auf SD-Karte gespeichert? Hier hat schonmal jemand von Problemen bei Speicherkarten gesprochen - und mit USB hats dann funktioniert. Ich weiß jetzt aber nicht, obs dasselbe Gerät betroffen hat... Edit: siehe Beitrag 119

"Bastlerautos" gibts in Deutschland nicht mehr, zumindest nicht für Händler. Wenn er ein Auto an eine Privatperson verkauft, muss (!) er auch Garantie darauf geben, egal ob Hot oder Schrott. Leider wird da umgekehrt ein Schuh draus, weil sich aus eben diesem Grund verständlicherweise kein Händler mehr Autos auf den Hof stellt, die ihm zu riskant sind. Beispiel: bei einem Mercedes-Händler in Hamburg stand vor einiger Zeit ein Opel Omega von ´99 auf dem Hof, 70.000 gelaufen, topgepflegt aus Rentnerhand in Zahlung genommen. Weil ich wusste, daß mein Arbeitskollege genau so einen Wagen sucht, hab ich den Verkäufer angesprochen, Ergebnis: der Wagen geht "in Export", weil man für solch ein "altes Auto" keine Gewährleistung mehr übernehmen möchte. Nix zu machen - "kann ich nicht, darf ich nicht". Tja, Perlen vor die Säue, dem Gesetzgeber sei Dank...

8 kann es. Hast du in den Ordnern evtl Unterordner oder artfremdes Material gespeichert?! Dann überspringt die Box den jeweiligen Ordner...wenn du CD2 wählst, springt er dann solange weiter, bis er wieder was fehlerfreies gefunden hat.

Doof gefragt: was soll das bringen?

Das Problem ist, daß die kaputten Plastebuchsen deutliche Geräusche von sich geben...in meinem Fall bei der zuletzt erneuerten ein nerviges Klappern auf schlechtem Geläuf, dabei war sie nur eingerissen und kein Spiel fühl- oder erkennbar. Ohne die Buchsen herrscht aber wieder Ruhe

Jap. Alte Gummis und Buchsen runter, neue 16mm-Gummis ohne Buchsen (stramm, geht aber ) montiert, seitlich mit Schlauchschellen gegen Verrutschen gesichert. Hält seit der genannten Strecke und wurde noch von niemandem beanstandet

Linke Seite hab ich vor 165.000 Kilometern erneuert, die Rechte vor ca 80.000...und bis hierher null Probleme gehabt. Und jetzt kommen Sie!

..

Und warum nicht einfach gleich die neuen, kleineren Stabigummis drauf gemacht? Wär ja auch zu einfach gewesen...

Wieso muss der Stossdäpfer neu, wenn die Feder gebrochen ist?! Feder tauschen und gut ist.

Großartig rumfahren würde ich damit aber auch nicht mehr, wenns solche Geräusche macht...

Kleben funktioniert genauso gut (oder sogar besser) - wird im Serien-Karosseriebau schon lange gemacht, ganze Blechteile wie zB Dächer werden geklebt. Vorteil: hält wie geschweißt, ohne die Nachteile (Verzug durch Hitze) mit sich zu bringen...und theoretisch bekommt man das mit etwas Geschick auch selbst hin.

Meinst du diese Knöpfe oben auf den Wischerarmen oder die Manschette, die unten an den Antriebswellen sitzt ?! Bezugsquelle ist auf alle Fälle dein freundlicher Audihändler...glaub kaum, daß man diese Teile woanders (und dann auch noch günstiger) bekommt...

Auch auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: Hast du dich schon an deine Versicherung gewendet?! Die sollte für sowas aufkommen, dann kannst du dir die Flickschusterei sparen und bringst den Wagen direkt zum Spezialisten.

Schonmal die Versicherung kontaktiert, bevor du dir den Strick nimmst?! Das sollte allemal reparabel sein...

Woher nimmst du die Informationen?!

75PS-Benziner. 245.000 - und läuft tadellos, von klappernden Hydros nach dem Kaltstart abgesehen. Dann vor einer Weile der Dauertest eines Golf V 1,4 über 200.000km in der AB, Ergebnis: Motorverschleiss im Toleranzbereich von Neuteilen. Bedenken, das ein kleiner Benziner plötzlich auseinanderfällt, weil die 200.000 in Reichweite rückt, tu ich als Quark ab. Wenn sich der Besitzer um Wartung etc gekümmert und das Maschinchen nicht geschunden hat, hält es noch laaaange. Und was soll an einem Diesel besser sein?! Der hat einen potentiell anfälligen Turbolader, zudem sind die Lager höher belastet - wir reden ja nicht mehr von einem lethargischen 200D mit 72PS. Letzlich hängt es vor allem davon ab, wie die Maschine behandelt wurde...

Das ist eigentlich reichlich...

Wenn der Wischerarm bis auf die Scheibe durchschlagen konnte, sind die Gelenke vermutlich ähnlich ausgelutscht wie bei meinem seinerzeit. Hat man nach dem Ausbau erst gesehen, wie wackelig das ganze Konstrukt ist, den Kopf konnte man lose hin- und herkippeln. Beim neuen Arm ist da alles stramm und ohne Spiel, entsprechend ist auch der Sicherheitsabstand zur Scheibe erheblich größer. Bei mir warens vorher 3mm und nachher 15mm... Allein von daher würde ich den Arm komplett tauschen, ausserdem siehts auch besser aus, mit Lack und ohne Rost

Ist die Spur danach neu eingestellt worden?

Joa...eine im Neuzustand 7mm dicke Wand wurde binnen 27.000km perforiert. Da könnte man schon von "zerstört" sprechen.

165/65 15 müssten auch auf dieselben Felgen können dürfen Macht preislich aber nicht so wahnsinnig viel aus. Unser Angebot für 165/65 R15 T Winterreifen - ReifenDirekt.de Unser Angebot für 175/60 R15 T Winterreifen - ReifenDirekt.de