Unwissender

Das orangene ist die Kaschierung, inzwischen vergammelter und in Auflösung begriffener Schaumstoff. Der ist normalerweise mit dem Stoff verbunden. Darauf kann man nichts mehr verkleben. Der muss komplett runter und danach ein neuer, kompletter, Himmelstoff aufgezogen werden. Darüber gibt es hier ausführliche Threads.

Ja, und ja.

Das stimmt nicht. Der Anspruch auf einen Gutachter (oder Anwalt) besteht unabhängig von anderen Pflichten. Den muss die gegnerische Versicherung auf jeden Fall bezahlen.

ICH habe es getan! Er hat zwar blöd geantwortet, aber die Annonce wurde geändert. Eventuell hat das auch damit zu tun, dass ich es auch eBay Kleinanzeigen gemeldet habe!

Nein da gibt es auch nichts zu diskutieren. Das ist ja genau das was ich geschrieben habe. Also alles gut.

Da wird wohl eher umgekehrt ein Schuh draus! Die Frage war, wie deine Versicherungsgesellschaft konkret tätig geworden ist, Und nicht was du eventuell alles machen könntest. Unter Anderem für solche Fälle wurde seinerzeit der Zentralruf der Autoversicherer ja extra eingerichtet und die Versicherungen verweisen, bei Anfragen, üblicherweise darauf. Weil sie nicht mit solchen Auskunftstätigkeiten belastet werden wollen.

Wie schon geschrieben, das mit der Versicherung kann, bei den alten Fahrzeugen, auch sehr zum Nachteil sein.

Und zwar wie?

Das macht keinen Sinn. Die eigene Versicherung wird da nicht tätig. Und die gegnerische Versicherung kriegst du über den Zentralruf der Autoversicherungen heraus.

Klar. die Schäden, und Ergebnisse, sind immer individuell unterschiedlich.

Da weder der genaue Umfang des Schadens, noch der Unfallhergang oder die näheren Umstände bekannt sind, kann man das doch, aus der Ferne, überhaupt nicht beurteilen. Es kann auch für den/die Geschädigte(n), durchaus viel Sinn machen, es ohne Versicherung zu regeln! Es kann durchaus sein, dass die Versicherung/der Gutachter einen wirtschaftlichen Totalschaden daraus macht, und das Fahrzeug dann eben nicht auf Kosten der Versicherung repariert wird. Ist bei den A2 heutzutage realistisch und häufig der Fall. In dem Fall bekäme der/die Geschädigte nur den eventuell geringen Zeitwert ersetzt, und hätte nach wie vor ein kaputtes Fahrzeug. Wenn der Schadensverursacher also bereit ist, den Schaden aus eigener Tasche zu bezahlen, kann das auch sehr zum Vorteil für den/die Geschädigte sein. Wie schon gesagt, alles völlig unklar und daher reine Spekulation. Um das Risiko, dass der Schadensverursacher eine eventuelle Reparatur in einer Werkstatt hinterher möglicherweise nicht bezahlen will, zu minimieren, lässt man ihn den Auftrag an die Werkstatt erteilen und auch unterschreiben. Das Ganze in der Werkstatt, im Beisein aller und mit der Kenntnis des Sachverhalts bzw. der Umstände für den Auftragnehmer (Werkstatt) vorzugsweise dem Chef. Die Werkstatt muss dann das Fahrzeug an den Eigentümer herausgeben, auch wenn der Auftraggeber nicht bezahlen will, und dann das Geld bei ihm eintreiben. Ob sich jede Werkstatt darauf einlässt ist eine andere Frage. Bei mir war die Werkstatt in zwei Fällen damit einverstanden, eine andere Werkstatt, in einem dritten Fall, nicht. Allerdings hat der Schadensverursacher in meinen Fällen auch immer gezahlt.

Du hast völlig Recht. Aber ich vermute inzwischen, es ging garnicht um eine tatsächliche Schadensbehebung, sondern nur darum die Preise zu ermitteln, um das Geld zu kassieren.

Schloßträger gibt es neu nicht mehr. Weder bei Audi noch bei Audi Tradition. Nur noch vom Verwerter. Stoßfänger gibt es, bei Audi, nicht mehr. Bei Audi Tradition: Stoßfänger vorn 393,05€ Stoßfänger hinten ohne Parkpiepser 371,21€ Stoßfänger hinten für Parkpiepser vorgesehen 387,59€ Kottflugel R gibt es, bei Audi, nicht mehr. Bei Audi Tradition: 250,76€ Alle Teile sind nur grundiert und müssen noch lackiert werden. Der Preis für die Lackierung hängt sehr von der jeweiligen Farbe und dem Lackierer vor Ort ab. Da musst du vor Ort bei dir nachfragen. Geschätzt, bei Audi, 700,- bis 1000,-€ für die drei Teile zusammen. Scheinwerfer R gibt es, bei Audi, nicht mehr. Bei Audi Tradition: 328,71€ (den gibt es aber auch im freien Handel günstiger) Nebelscheinwerfer kann ich nicht sagen.

Ne, kenne ich nicht!

Du hast geschrieben, die Ablaufrinnen sind sauber. Vermutlich meinst du die hinteren. Die vorderen kann man ja nur richtig reinigen, wenn das Dach geöffnet ist. Da das Dach so lange nicht mehr bewegt wurde, ist es natürlich schwierig den Fehler zu analysieren. Es könnte z.B. sein, dass der zweite Glasdeckel nicht mehr richtig schließt. Aber das ist nur eine Möglichkeit/Vermutung. Dreck wird sicher eine zentrale Rolle bei deinem Problem spielen. Du wirst wohl nicht drum herumkommen, dass OSS zu öffnen und auch zu reparieren.

Habe ich gemacht! Und es ist weder sinnlos, noch orakelt. War nur als freundlicher Hinweis gemeint, weil es hieß die Schienen würden mit Gold aufgewogen. Aber das hat wohl nicht jeder verstanden.

Ja, wer es nicht versteht, oder nicht verstehen will, macht halt unsinnige Sprüche.

Durch die Augen.

Die Konsolen gibt es demnächst wieder neu.

Da hast du mich gerade auf etwas aufmerksam gemacht, dass ich völlig vergessen/verdrängt habe! Man könnte auch sagen, du hast jemanden geweckt . Ist nämlich nicht weiter gegangen, obwohl ich inzwischen alle original Teile als Vorlage habe und eigentlich nur noch die Druckdatei geschrieben werden muss (und gerade heute habe ich die Datei für andere wichtige Teile bekommen) und dann die Teile "in schön" gedruckt werden müssen. Die Metall Teile sind ja schon fertig, bzw. leicht zu reproduzieren. Das Programm für den Wasserstrahl Schneider ist ja fertig, wie man an den Mustern sehen kann. Nächste Woche ist erst der, nicht mehr lieferbare, Halter für das ATL Turbolader Rohr dran, dann kommt aber gleich die Abdeckung für die Trennnetz Halter.

Das MSG hat nun wirklich nichts damit zu tun!

Die „Verbindung“ ist auf jeden Fall nicht richtig! Man muss den Stecker der Türpappe separat lösen können.

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Ich kann es zwar nicht mit Sicherheit sagen, aber ich bin der Meinung, das TSG ist problemlos und kompatibel. Ich an deiner Stelle würde erst einmal alle diese Flickstellen öffnen, also Isolierband ab, und mir genau anschauen. Und irgendwas stimmt, meiner Meinung nach, an der Verdrahtung auch nicht. Es gibt keine Brücken zwischen zwei Kabelsträngen! Ist das die Fahrertür? Das sieht bei meinem so aus: (das der graue Stecker bei meinem Foto fehlt, liegt daran, dass der von der Türpappe kommt, die ich in dem Fall abgebaut hatte!)

Das Gehäuse ist davon völlig unabhängig und das kannst du problemlos austauschen. Ist aber „ein wenig“ Arbeit.