Unwissender

Ja, eine seltene Regelung, von der ich in der Form vorher noch nicht gehört habe. Bei anderen Clubs und Organisationen wird das entweder am Standort des Clubs veranstaltet oder, wenn es sich um einen weiter verteilten Club handelt, an einem für alle einigermaßen gleichmäßig gut zu erreichende Ort. Und auch nicht nur von einer Person, sondern einem Team. Meist der Leitung/dem Vorstand. Die Schlussfolgerung ist nun tatsächlich Unfug.

6er Ferienhaus für 2 Personen Ein Schelm der……….. (DIE Party wird bestimmt toll)

DU nimmst das ja wöchentlich! Übriges gibt es da durchaus mehrere Definitionen und Berechnungsmethoden mit durchaus unterschiedlichen Ergebnissen.

Auch Braunschweig (und Umgebung) ist nicht annähernd die Mitte von Deutschland.

Das wäre sehr sehr schade, wenn sowohl der Termin als auch der Veranstaltungsort so unglücklich gewählt würden, und es wieder in der Mitte von Bayern, anstatt in der Mitte von Deutschland stattfinden würde. Denn es würde ja wieder bedeuten, dass eine große Anzahl, von Club Mitgliedern, nicht teilnehmen könnte/würde. Eine Anreise von bis zu 700 km, eine Richtung, wäre für manche sicherlich nicht akzeptabel. Besser wäre wirklich ein Veranstaltungsort in der Mitte von Deutschland, damit jeder ungefähr die gleiche Entfernung für die Anreise hat. Und NRW hat dann schon Sommerferien, und sicherlich werden viele Club Mitglieder von dort dann im Urlaub sein.

Es war überall da bestellbar, wo der A2 bestellbar war. Zumindest in Deutschland.

Doch, genau da wurde es zuerst verbaut. Deshalb die Teienummer. (Das auf dem Foto ist aufgepolstert und sieht deshalb ein klein wenig anderes aus. Ist aber original A2)

Doch, gibt es. Eigentlich aber nicht im A2. Ich habe so eines. Wenn ich dran denke, bringe ich es, zum Schraubertreffen nach Legden, mit.

Welches Gleitmittel, für die Gummiringe, hast du beim einsetzen des Rohrs in das Thermostatgehäuse und vor allen Dingen auf der anderen Seite, verwendet?

Genau das ist auch meine Frage?!?! Ich bin sehr beeindruckt! Da sieht das Ergebnis bei meinem Versuch, trotz aller Vorsicht GANZ anders aus.

Das kann ich nicht glauben! Die sind Ultraschall verschweißt, das kann man nicht mehr, ohne Zerstörung der entsprechenden Verbindungspunkte, trennen. Stell mal Bilder der Innenseiten der beiden Hälften der geöffneten Sonnenblenden ein. Ein weiteres Problem ist dann auch noch der Teil mit den elektrischen Anschlüssen. Den kann man überhaupt nicht ohne Zerstörung öffnen.

Da er ja, wie er schreibt, mit ProBoost Software fährt, ist die AU sicher kein Problem. Und bei der HU schauen die Prüfer eher nicht auf den Kat, wenn die AU in Ordnung ist.

Schon seit vielen Jahren.

Das dürfte mit großer Wahrscheinlichkeit Autoverwertung Kerstingjohänner GmbH Helleforthstr. 93 · 33758 Schloß Holte-Stukenbrock sein. Dort war ich auch vor einiger Zeit. Der hat immer eine ziemlich große Auswahl.

So ist es! Was hattest du anderes erwartet?

Die Sonnenblenden sind ein echtes Problem! Mein erster Versuch die auseinander zu nehmen war nicht so gut. Die sind Ultraschall verschweißt. Das kann man nur mit „Gewalt“ trennen. Aber auch dafür kennt der Sattler meines Vertrauens offenbar eine Lösung. Jedenfalls hat er, als ich ihm das Problem geschildert habe, gesagt, ich sollte mal eine Sonnenblende mitbringen. Aber immer eines nach dem anderen. Demnächst (je nach Temperatur) erst der Himmel. Und da zuerst einer mit OSS. Die beiden Stoffe bei Himmel ohne OSS sind ja offensichtlich unterschiedliche. Aber wird schon.

Ein neuer Anlauf für ein Treffen in Braunschweig.

Die ersten Säulenverkleidungen sind, mit dem S-Line+ Stoff, fertig bezogen! Diejenigen, die beim Schraubertreffen in Lippetal waren, hatten ja schon die Gelegenheit, sie sich anzuschauen. Grau und beige ist sicherlich auch, mit dem original Stoff, möglich. Aber darum kümmert sich der Sattler erst, wenn es auch tatsächlich jemand haben möchte. Wenn jemand Interesse hat, bitte ausschließlich per E-Mail bei mir melden und nicht mit PN. martin_wrede@gmx.net (Mit dem Himmel haben wir noch nicht begonnen. Dafür ist es hier derzeit noch zu kalt)

Nein, der originale kommt aus Polen. (Ich habe noch einen liegen) Ich glaube nicht, dass Fa. Ernst eine Dependance in Polen hat.

Uff, ein neues Wort in Bezug auf Marco! (ruhige Minute) Ich bin verwundert, dass er das überhaupt kennt.

Aber wenn das "Problem beseitigt war", konnte der Nächst rein. Manchmal hat man auch gedacht, das Auto geht einem "nicht aus/vom Kopf"

Diese, anfänglich unscheinbare, Baustelle beschäftigte schlussendlich viele etwas länger. Da hatten Hinterachslager eine "innige" Verbindung mit der Hinterachse, und wollten sich nicht von ihr trennen. Und auch die Installation des neuen Lenkstockhebels mit GRA dauerte länger als erwartet. Na ja, die beiden hätten den zeitlichen Ramen wohl gesprengt. Sind erstmal "verschoben" worden. Zeitweilig wurde es dann eng auf den Zufahrten zur Halle, und es musste rangiert werden.

Vielen Dank für das (Jahres-) Schraubertreffen an Marco und alle an der Organisation und (sicher sehr Umfangreichen) Vorbereitung Beteiligten! Marco: dir ist natürlich klar, die "Latte", für Schraubertreffen in Lippetal, liegt nun ziemlich hoch. Hier noch einige Impressionen Ich denke, eine weitere Anreise hatte niemand. Man achte auf das Nummernschild. Wenn ich mich richtig erinnere, Norwegen (altes Schild, er hat das Fahrzeug schon sehr lange) Und draußen gab es eine "Farbexplosion" Währenddessen Ralf uns wieder mit hervorragend gegrillten Würstchen versorgte. Meinen Dank auch für diese Arbeit! Und ich denke ich spreche dabei im Namen aller "Würstchenverzehrer"

Ersatz für die nicht mehr lieferbare Befestigung 6N0 145 812 A Die Befestigungsschelle 6N0 145 812 A ist, wie so vieles bei Audi, entfallen obwohl sie ja nicht einmal nur beim A2, sondern auch bei anderen Modellen aus dem Konzern, verbaut ist, wie man an der Teilenummer erkennen kann, die z.B. vom Polo ist. Ich habe daher einen Ersatz dafür konstruiert und lasse diesen bei einer Firma im SLS Verfahren drucken. Gegenüber der alten Schelle gibt es zwei wesentliche konstruktive Änderungen. Zum einen ist an der Stelle wo bei der alten Schelle nur eine Verbindungskralle saß, ein Scharnier. Und an der Stelle an der die alte Schell immer bricht, ist die neue verstärkt. Das kann man auf dem ersten Foto im Vergleich zu den Teilen auf dem zweiten Foto sehen. Auf dem ersten Foto ist die alte Schelle, und die erste Version der neuen zu sehen. Bei der neuen noch ohne Scharnier und ohne Verstärkung. Auf dem zweiten Foto die endgültige und aktuelle Ausführung. Wenn jemand Interesse hat, bitte ausschließlich per E-Mail bei mir melden und nicht mit PN. martin_wrede@gmx.net Natürlich passt sie auch bei dem Metall Rohr des ATL und nicht nur, wie auf dem Foto, bei dem Kunststoff Rohr der anderen Diesel.

@fasyrt SEHR schönes Foto!