Unwissender

Ohhh, dann ist die ja schon 100,-€ billiger geworden! Die war auch schon für 1799,00€ drin.

Schaust du hier: AUA – A2-Freun.de Wiki

Das ist definitiv so! Habe ich auch verbaut. Teilenummer weiß ich aber nicht (mehr).

Habe ich gelesen. Aber sicher besser als nichts! Worin besteht der Unterschied, genau? Edit: Hat sich erledigt, habe es gefunden. Geht wohl leider nicht!

Schon mal hier geschaut? VERKLEIDUNG > Tradition Shop (audi.com)

@Fluchti ist bei eine original Audi Werkstatt!

Stimmt, da kann man keine sinnvolle Zuordnung finden! Vielleicht (bestimmt) gibt es hier jemanden, der das genau weiß, weil er schon damit zu tun hatte.

Was ist es denn für ein "Totalausfall"? Licht, Zeiger, FIS.......?

Woher soll ich das wissen? Ich habe keinen 1.2er. Schau dir die Teilenummern an, und vergleiche die z.B. bei 7zap (der Link ist wohl nicht erlaubt!)

Ja wurde sie zwar, ABER: schaust du (und der Mensch aus der Werkstatt) hier WINDSCHUTZSCHEIBE > Tradition Shop (audi.com) bzw. hier WINDSCHUTZSCHEIBE > Tradition Shop (audi.com) es gibt da verschiedene!

Bezüglich Konstruktion, so gut wie alle Benziner Direkteinspritzer brauchen Super+. Das ist also nichts ungewöhnliches sondern ganz normal. Das hat auch primär überhaupt nichts mit dem Schichtladebetrieb zu tun. Ja bei der ProBoost Software ist der abgeschaltet. Hat VW übrigens beim Golf irgendwann nachträglich serienmäßig bei der Inspektion gemacht. Der A2 wurde dabei aber leider nicht mehr betrachtet. Zu alt.

Das funktioniert ja leider häufig nicht. Wenn nicht vorher mal VA Schrauben verbaut wurden, reißen gerne und häufig die Schraubenköpfe ab. Und dann ist es schon ein gutes Stück Arbeit die Kennzeichen Leuchte zu ersetzen.

Eine freie Werkstatt ist es zwar nicht, aber sicher eine gute Adresse ist: Autohaus Rinner in Bad Tölz. Die haben sehr viel Erfahrung mit dem A2. Neue Scheinwerfer kosten ca. 150,-€ pro Stück. Neuer Turbo zwischen 750,- bis 1200,-€ Radhaus Innenverkleidung ein paar Schrauben. Neue Kennzeichenbeleuchtung - rechts ca. 15,-€ Stoßdämpfer/Federbein/Domlager kommt sehr auf den Zustand an.

Diese Bemerkung verstehe ich nicht. Was hat denn deine Frau mit ProBoost zu tun? Ja schon. Aber das ist weder mit noch ohne ProBoost eine gute Idee!

Du hast eine PN.

Der original Dichtstreifen ist jedenfalls offenporig! Also ganz einfacher Schaumstoff.

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant bringt mit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke und freut sich auf viele teilnehmende A2 Fahrer Unwissender möchte: am Aprilscherz teilnehmen und die Klimaanlage reparieren (Unfallschaden) benötigt: Bühne und Hilfe bringt mit: Viele Teile Eric1964 möchte: Ölwechsel und 2 kleine Dellen entfernt haben benötigt: Bühne und Beulendoktor bringt mit: ? möchte: benötigt: bringt mit: möchte: benötigt: bringt mit:

Ja, unter der Gummimanschette ist ein Stecker! Und wenn du die Scharniere anzeichnest, braucht man nichts einzustellen. Aber das Blech mit der Kartusche zu verkleben ist keine gute Idee. Es sei denn, du weißt genau, dass du es nie wieder abbauen musst. Denn das geht dann nicht mehr. Jedenfalls nicht ohne Schaden.

Türblech – A2-Freun.de Wiki Das letzte Bild!

Sieht aber irgendwie verlassen aus! Und wo ist Lauterbourg ?

Jedes Fitzelchen kann ich fast nicht glauben. Das geht nämlich nicht, ohne die Türen auszubauen. Ich hatte meine A2 schon bei dem Folierer, der immer die Arbeiten an meinen Fahrzeugen macht (z.B. Steinschlagschutzfolie). Der hatte sich das genau angeschaut, und gesagt, wenn ich es sehr gut haben möchte, und man nichts von der original Farbe sehen soll (außer im Motorraum) müssen die Türen dafür ausgebaut werden.

Das kommt auf viele Faktoren an. Z. B. ob die Türpfalze mit gemacht werden sollen, oder auch nicht. Und auch welche Folie Verwendung findet. Pauschal kannst du von ca. 2000,-€ ausgehen.

Na bei jedem Folierer.

Und der A2 deiner Tochter ist was für einer?

Da es viele Fehlermöglichkeiten gibt, kann das, aus der Ferne, wohl niemand beurteilen! Der einfachste Test wäre, Zündkerzen und Zündkabel über Kreuz zu tauschen, und schauen, ob der Fehler mitwandert.