BluePyramid

Manchmal klappt's mit Vereisen ganz gut. Also so ein Kältespray aus dem Elektronikbereich. Viel Glück, Benjamin

@wauzz Zum Ausschalten reicht es, wenn du den Schalter nur ein kleines bisschen nach rechts tippst, du musst ihn nicht einrasten. mfg, Benjamin

Bin am Sitzheizung nachrüsten, brauche aber noch ne Teilenummer ,es wäre klasse, wenn mal jemand bei sich nachschauen könnte, da die nummer nicht bei audi im System steht. Unterm Sitz ist jeweilig eine Kupplungsstation mit einem grünen 6pol.-Stecker (Teilenummer 1J0937731). ich brauche die nummer vom steckergegenstück. mfg, Benjamin

So hier mal eine Benzinererfahrung nach 43000km und 3,5Jahren (2ter Service mit mitgebrachten Öl) Wobei hier noch die Posten Kombiinstrument (FIS-Umbau, nur anlernen, der Umbau selbst erfolgte in Eigenregie) -Ein -und Ausbau, sowie Kombi ersetzt abzuziehen sind. Auch der Einbau der GRA ist zu beachten. Die Stabilager behoben das beanstandete Qietschen beim Einfedern links vorne nicht, hier wird wohl noch nachverhandelt. 332,12€ - 37,45€ - 26,75€ - 40,13€ - 48,60€ - 8,20€ ALLES ZUSAMMEN 145,20€

Bei mir war der Leihwagen bisher immer umsonst. Einmal ein 1.4l ColorStorm für 3 Stunden, die meiner zur Reparatur stand und für nen Golf IV gab's einen A4 1.8T. Scheint ja regional doch unterschiedliche Gepflogenheiten zu geben. mfg, Benjamin

NE ICH STEINIGE DICH JETZT NICHT. ich teile dein ästhetisches Empfinden ;-) OK die Tieferlegung sieht nett aus, aber Komfort dürfte jetzt ein Fremdwort sein. mfg, Benjamin PS: Jeder soll so Basteln wie es ihm gefällt. Schaden tut's nicht, es inspiriert im besten Fall

Bret du bist doch Bastler vom Dienst Du klappst den Wischerarm von der Scheibe komplett weg. wenn er dir dann zur Motorhaube hin entgegen ragt, kippst du das Wischerblatt nochmal 90°, dann kannst du es völlig ohne Kraftaufwand von nem Bolzen der am Wischarm ist abziehen. mfg, Benjamin

Tach Harlekin! Ich habe beide varainten gefahren. Früher die 15" Original Alus mt Michelin-Reifen und jetzt die 16er mit 195/45 Semperit (Sondereintragung) Aus dem Vergleich kann ich nur sagen, er steht nun um etliches stabiler und erstaunlicher Weise nicht so viel härter als mit 15 Zöllern, aber das ist ja auch immer luftdruck -und reifenabhängig. Unanfällig für Bordsteinschrammen sind beide. nimm die Felgen die dir gefallen. Gut verkaufen kannst du die 16" allemal, sollten sie dir überhaupt nicht gefallen (glaub ich aber nicht ) mfg, Benjamin

Die Antenne(n) sind in der Heckscheibe. Bei Order ab Werk mit Antennendiversity, sind 4, sonst gleub ich nur eine in der Heckscheibe. Du kannst auch ohne probleme, ein Concert nachrüsten, wenn du kein Diverity hast, dann musst du das allerdings die Codierung auch dementsprechend setzen. Dazu siehe hier http://www.a2board.de/thread.php?threadid=25&sid= mfg, Benjamin

Was würden wir dann feststellen? mfg, Benjamin

Moin! Hier gibt's Infos zur FIS-Nachrüstung: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=13421 und hier zum kleinen Navi BNS: http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=1893 Bei Fragen Unklarheiten, einfach mal in den jeweiligen Threads die Fragen stellen. mfg, Benjamin

88Ah sind Standard, zumindest beim 1.4 und 1.6 Benziner. Wie sieht's bei den Diesefahrern aus. Genauso oder?

N' Abend Hans! Radio-Ausbau: Entweder mit Ausbau-Werkzeug. Leiht dein Freundlicher dir sicher mal für 5 Minuten oder verkauft dir eines für ein paar Euro. geht auch mit nem Taschenmesser (die kleine Klinge die meistens auch noch dabei ist) oder einer dünnen Nagelfeile. Also eines von den Sachen in die flachen Schlitze unten an der Radiobedienblende stecken und im Kassettenschacht leicht nach vorne ziehen. Geht wirklich ganz einfach Hier der Ausbau der Lüftungsdüsen: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=16028&sid= und http://www.a2board.de/thread.php?threadid=343&sid= Ausbau des Klimabedienteils(falls es auch noch ab muss) ergibt sich von selbst. mfg, Benjamin

eventuell helfen dickere Klebepads an der oberen der beiden Glasplatten. Die obere stützt sich im geöffneten Zustand auf der unteren mit zwei Gewebeklebepads ab. Wenn die zu dünn sind klapperts. Empfehlung: Ein paar zugeschnittene Stückchen Gewebeklebeband auf die schon vorhandenen draufkleben Könnte ein defektes Stabilager sein. An ein paar Punkten mit Schalldämmmatten den Dachhimmel beruhigen, am besten hintere Innenleuchte entnehmen und mit Klebeband Schaumstoffstreifen fixieren !!! Vorsicht Leuchte wird sehr heiß, deswegen auf ausreichend Abstand des Schaumstoffs achten(Schaumstoffnoppenmatte bei Conrad-Elektronik etc. erhältlich) Bei mir war es das Kunststoffgestänge vom Öffnungservo zum Hecklappenschloss, das sehr viel Spiel hatte -Verkleidung abbauen (Notentriegelung unter der Heckscheibe innen aushängen nicht vergessen) und mal wieder mit den besagten Dämmatten auspolstern (dünner schneiden sonst geht die Abdeckung nicht mehr drauf und fällt dauernd ab) -Das Gestänge an den Punkten mt zu viel Spiel mit Gewebeklebeband bearbeiten (Zapfen damit verdicken und alles wieder zusammen klipsen) Seitdem ist bei mir Ruhe - Eventuell klappern auch die Rücksitze in der Arretierung (Suche benutzen) Beim Händler Fehlerspeicher des Komfortsteuergerätes auslesen lassen Einfach mal rausklipsen und schauen ob die Gummidichtkappe fest sitzt, wenn nicht dann draufdrücken (oder mit silikon abdichten) bzw. die elegante Lösung für Perfektionisten: Ersatzteil besorgen 1. Wegen Meldung "offen" (eventuell defekter Mikroschalter-->Tausch Heckklappenschloss - Suche benutzen!) 2. Kurz warten zwischen Öffnen und erneutem Schließen (Servo stellt Schloss erst nach 1-2 Sekunden zurück) Hoffe ich habe einige deiner Probleme klären können mfg, BEnjamin

Noch eine FIS-Wechselerfahrung von mir: Beim Anlernen gab' es kleinere Schwierigkeiten. Nach Einbau des neuen(gebrauchten) Kombinstrumentes mit FIS wird zuerst die Fahzeugsindentifizierungsnummer (Fahrgestellnummer) in das Kombi übertragen. Der VAG-Elektroniktester brach dabei allerdings mit einer Fehlermeldung und gab aus, dass das nicht ginge. Komischerweise wurde die Ident trotz Fehlermeldung übernommen. Dann nach dem Anlernen der Wegfahrsperre mussten die Schlüssel neu angelernt werden (unbedingt alle vorhandenen mitnehmen, da alle nacheinander neu angelernt werden müssen). FEHLER: Wegfahrsperre wäre noch aktiv. Also Wegafhrsperre nochmals angelernt, nachdem ja nun schon die korrekte Identnr. im Kombiinstrument vom Motorsteuergerät übernommen worden war.Dann nochmals ein Versuch die Schlüssel anzulernen. Und siehe da es funktionierte. Besser als jeder Sonntag-Abend-Thriller SO UND NUN EIN HINWEIS DER NCIHT GROß GENUG GESCHRIEBEN WERDEN KANN: Auf der Heimfahrt vom Umbau stellte ich fest, dass mein Tank immer voller wird und war schon überglücklich nun ein Perpetuum mobile zu haben. Nur wer die ersten Seiten des FIS-Umbau-Threads gelesen hat, möge bitte mal die Beiträge von "bagi" lesen. GEÄNDERTER TANKGEBER AB MJ 2003 (bei FSI ab ersten Tag verbaut) --> Tankgeber aus MJ 2000/2001/2002 8Z0-919-673 B mit Kombiinstrument ab MJ 2003 bzw. Tankgeber ab MJ 2003 8Z0-919-673 F mit Kombiinstrument MJ 2000/2001/2002 bewirkt, dass der die Tankanzeige verkehrt herum geht (voller Tank->Anzeige "leer" mit Tankwarnung und umgekehrt), da das Signal beim neuen Geber invertiert ist Fazit: Im den jeweiligen Modelljahren bleiben oder ca. 46,98€ für neuen (anderen) Tankgeber mit einplanen.

Hier ist alles schon mal: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=13575 https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=16376 mfg, Benjamin PS: Ich hab' Sie noch nicht verbaut, aber das kommt noch

und noch für die, denen der untere hasendraht nicht gefällt

Nachschub

Ja, leider ist das wohl nur rein imaginär mit Photoshop entstanden aber nun wissen wir doch schon in etwa was dabei rauskommen würde, wenn man sich an hasengitter hinwagt. Da Muster des Grills ist das vom RS6, aber die Machen gehören eigentlich noch etwas größer mfg, Benjamin

...mal wieder n bisschen gephotoshoppt

So hab' die Front jetzt mal mit Hasendraht verziert mfg, Benjamin

@bärentatze Rot ist schon sehr auffällig und passt finde ich irgendwie nicht zum image des A2. Gut finde ich silber, anthrazit (paassend zum delfingrau) oder scharz. Blau wäre auch was (kein leuchtendes, eher so atlantikblau)

Sauger bedeutet lediglich, dass dein Motor die Luft selbst ansaugt und nicht durch einen Turbolader eine größere Luftmenge verabreicht bekommt (höherer Druck). bei einem Turbomotor kannst du weitaus höhere Leistungsteigerungen erzielen (20-60%), als bei einem Saugmotor (evtl. ca.10%). Das liegt daran, dass du wenn du deinem Motor mehr Kraftstoff einspritzen lässt, auch durch eine Erhöhung des Ladedrucks (Turbolader erhöht den Luftdruck) dementsprechend die benötigte Menge Luft zur vollständigen Verbrennung und somit höheren Leistung zuführen kannst. Beim Saugmotor fällt die Möglichkeit zur Erhöhung des Ladedrucks weg. Der FSI hat keine Turbolader = Saugmotor (wenn auch ein recht flotter ) mfg, Benjamin

Schau mal hier, da sind die benötigten Teile gelistet: http://www.a2forum.com/thread.php?threadid=55&sid= Wenndu bisher noch keine beheizten Düsen hattest, musst du die Düsen ersetzen und Kabel ziehen. Von A2TDI gibt's noch ne gute bebilderte Anleitung. Schreib ihn wenn du sie brauchst einfach mal ne PM mfg, Benjamin

Könnte mir vorstellen, dass die Optik schon was hermacht. Sollte halt nicht zu prollig wirken, nicht gerade ein Chromgitter in einen dunklen A2. Ja, also wieso eigentlich nicht. mfg, Benjamin