BluePyramid

@ Arno Es steht klipp und klar in den Bedingungen, dass das Kühlsystem gedeckt ist. Ein Kühlwasserverlust ist ein Defelkt im Kühlsystem. Sofern dieser Defekt nicht durch Marderbiss o.Ä. enstanden ist, würde ich da nicht locker lassen. Also lass dir das nicht gefallen. Bei der Kupplung muss man sehen ob regulärer Verschleiß denkbar ist (z.B hohe Kilometerleistung, viel Stadtverkehr), wenn ja dann ist es sehr schwer dagegen anzugehen, denn die Versicherung schließt Verschleißteile aus. mfg, Benjamin

Der Tankinhalt wird von einem Schwimmer im Tank ermittelt, der hängt an einem Arm der einen Kontakt über einen Widerstandsbahn führt. Die ungenaue Tankanzeige, die du meinst ist nur die Kennlinie im Kombiinstrument, die dafür verantwortlich ist, das manchmal gar nix passiert und dann innerhalb von 50km ein viertel des Tanks fehlt (scheinbar). Liest du den Füllstand digital über die OnBoardDiagnose-Schnittstelle ab, dann ist der Tankinhalt auf ca.1l genau. Dor steht dann z.B Tankinhalt: 9l, während du auf der Tankanzeige in etwa bei der ersten roten Linie (Reserve) stehen dürfte Also die Restreichweitenmessung ist ziemlich genau (so auf 30km denk ich). Bei längerer Berg-Ab-Fahrt (evtl. 10km) solltest du aufpassen, da dann der Schwimmerschalter falsche Werte (erkennt zu viel Sprit) liefert. Nur kurz bergab macht nichts, da die Bordelektronik diese Schwankungen ausgleicht. mfg, Benjamin

leider kostet die Umrüstung nicht mehr nur ca. 40€ sondern inzwischen ca. 62€. Preiserhöhung zum Dezember oder wann es war. mfg, Benjamin

@ Audi_a2_tdi Ich kann dich beruhigen bei Liquid Glass blättert nix ab, also keine Beinträchtigung der Aerodynamik etc. Stell dir das nicht als spröde Schicht die abbröselt vor (so klingt ja die Aussage von Petzoldt's). mfg, Benjamin PS: Muss weg mein A2 schuppt sich gerade, wirft im Moment seine oberste Hautschicht ab

Habe zwar kein APS mehr, aber im A2 zuvor hatte ich eines. Wenn ich micht nicht täusche werden nur die abtände immer kürzer, die Tonhöhe aber bleibt. Der Pieps beim Einlegen des Rückwärtsganges zeigt einem, dass die Einparkhilfe an ist. Das Piepsen zum Hindernis dürfte in etwa bei 1,2-1,3m einsetzen. mfg, Benjamin

Hi Pauli! Schau doch bitte mal hier. Da siehst du wie die Preise streuen. http://www.a2board.de/thread.php?threadid=3417 Es gibt nur da nur einen Weg zum frustfreien Ziel: Vergleichen, vergleichen, vergleichen mfg, Benjamin

@ S Line Besten Dank. Genau das habe ich gesucht mfg, Benjamin

Von wem sind diese Bilder. Hätte ein paar Fragen dazu. Finde den passenden Thread leider nicht mehr. Danke, Benjamin

Auch ich kann nach ca. 4 Monaten Regentod nur positives berichten. Allerdings ann ich mir vorstellen, dass Kerona Sichtklar günstiger ist. Bei Regentod DX-18 ist nur ein Tuch zur einmaligen Verwendung in der Packung. mfg, Benjamin

...der Preis ist heiß

...das mit dem vibrierendem Schalthebel scheint VW vorbehalten zu sein.(Ich kenne es von unserem Golf IV) Ich konnte bei meiner Probefahrt mit dem A2 90PS TDI nichts dergleichen feststellen. aber das ist auch schon das Stichwort, einfach mal austesten den 90PSler. Aber eines vorweg, es hilft nichts den 75 PS zu testen, um sich ein BIld vom 90PS zum machen. Zwischen den beiden ist ein himmelweiter Unterschied von der Laufkultur und Geräuschpegel. mfg, Benjamin

@ Rolix Das kenne ich bei mir auch. Wahrscheinlich brauchen die Türbänder ne neue Fettpackung und sind recht trocken. Das dumme ist beim A2 sind die Röllchen für die Rasterung der Tür in der Tür eingebaut, d.h du musst um gut nachzuschmieren die Türverkleidung abbauen. Ich habe es bisher ignoriert und werde mich daran machen sobald es wieder etwas wärmer ist. Fotos von der "fetten" Aktion werden dann natürlich geliefert. mfg, Benjamin

Stimmt, aber man beachte folgende Äußerung: Alle Produkt ohne TÜV, nicht für den Strassengebrauch zugelassen, außer es wird ausdrücklich darauf hingewiesen!http://www.m-t-e.de/kontakt/ ...würde sowieso lieber einem renomierten Unternehemen beim Chippen vertrauen, sicher ist sicher mfg, Benjamin

Prinzipiell finde ich die Idee gut. Erfahrungsgemäß macht es in größeren Werkstätten schon einen erheblichen Unterschied wer der Meister oder Sachbearbeiter ist. Manchmal könnte ich fluchen und manchmal bin ich "hochzufrieden", wenn man das von einem Werkstattaufenthalt überhaupt sagen kann. Wenn dann macht es als Liste nach Postleitzahlen sortiert Sinn. mfg, Benjamin

na da würde ich aber erst mal bei Verkäufer nachhaken. mfg, Benjamin

Die 155 sind auch nicht gerade die komfortabelste Reifendimension. Also solange du im Sommer nicht 205/45 R17 mit Sportfahrwerk fährst ist alles im grünen Bereich. Aber selbst das empfand ich bei den neueren Modelljahrgängen noch als zumutbar. Viel härter als im Moment kann's nicht werden... mfg, Benjamin

Mhh seltsam bei FIS, steht bei mir die Tankwarnung, Ölwarnung, etc. Im Bereich des darunter ist die Temperatur zu sehen. mfg, Benjamin

Da gebe ich dir recht, ich hatte letztens ein Torx der gar nicht in die dafür vorgesehene Torx-Schraube gepasst hat, so billig geformt war das Ding. Man konnte kaum erkennen, dass es ein Torx-Bit sein sollte. Gutes Werkzeug dagegenn hält ein Leben lang, ist aber fast unbezahlbar mfg, Benjamin

@vfralex1977 Mit der Tankklappe funktioniert das Ganze nicht, da der Füllstand alleine vom Tankgeber beinflusst wird (ist ein Schwimmer im Tank, der über eine Widerstandsbahn einen best. Widerstandswert an die Bordelektronik gibt und der dann vom Kombinstrument ausgewertet sprich von der Tanknadel angezeigt wird). Für dein Problem, der verdeckten Temperaturanzeige gibt's nur eines.... FIS nachrüsten. mfg, Benjamin

Der Schalter registriert, ob die Serviceklappe geöffnet wurde. Wenn die Kugel nun z.B Öl will, und du die Klappe öffnest und wieder schließt, gibt er wieder für ein paar km (glaube ca. 100km Ruhe). Evtl. ist der Schalter auch noch mit der DWA verbunden, so dass dir da niemand dein Scheibenwischwasser abzapft mfg, Benjamin

...auch bei mir sind gestern bei 0 °C die Scheiben, besonders Seitenscheben und der Rand der Windschutzscheibe beschlagen. Das Gebläse einfach 2 Stufen höher stellen und gut ist. Aber von ner Klimaautomatik erwarte ich eigentlich schon, dass sie das selbst geregelt bekommt mfg, Benjamin

...vielleicht weil der A2q dem Golf V Plus zu nahe kommt. Das finde ich , ist ein einleuchtendes Argument, wenn man das Gnaze mal aus der Sicht des Konzerns betrachtet. mfg, Benjamin

N abend Mick! Batterie abklemmen. Siehe hier: http://www.a2board.de/thread.php?threadid=4931 Sollte auch in deinem Fall helfen. n8, Benjamin

Hi Harlekin! Oder verschwindet der A2 sang und klanglos ohne viel Aufhebens? JA genau das wird er (wissen tu ich es nicht,). Aber realistisch betrachtet, wieso sollte Audi in ein zu Tode geweihtes Modell, nochmals investieren. Den A2 braucht Audi nicht, er bringt keinen Gewinn und falls doch, dann weit weniger als andere Modelle. Und mehr Pre(i)stige fürs Markenimage bringt n Sportsback & Co doch auch. mfg, Benjamin

Netter Brief an Audi wirkt Wunder. Also n bisschen nörgeln und schreiben dass du unter Premium was anderes verstehst. Die Japaner können es auch blabla reinpacken. Du bekommst dann Kulanz sei dir sicher (Schätzungsweise 50-70%) mfg, Benjamin