BluePyramid

sollte funzen Die invertierte Tankgeberkennlinie ist ab MJ 2003.

Interessant wie die Preise doch so varieren: - Reparatursatz Zahnriemen bzw. Zahnriemen Kit (mit Spannrollen) 155€ - Umlenkrolle 27€ - Wasserpumpe 36,50€ Original beim Freundlichen Lohn keiner, da im Rahmen eines kompletten Motortauschs mfg, Benjamin

Beid der zweifelhaften Qualität und der "nicht immer ganz" fachgerechten Arbeit den Audi mit seinen Werkstätten in meinen Fällen abgeliefert hat, da kann man nur froh sein eine CarLife zu haben zu haben. 1.Ölabscheider getauscht 2.Motorschaden bei ca. 50000km (hätte knapp 3000€ gekostet), so "nur" 250€+ Kleinkram den die Versicherung mal wieder nicht zahlen will (windet sich und dreht sich die Vetragsbedingungen wie sie gerade gebraucht werden, maßgeblich sind z.B dann auf einmal wieder nicht die Ölverbrauchsvorgaben von Audi also bis 0,5l/1000km, sondern laut Versicherung dann 1l/1000km usw. obwohl nichts anderes im Vertrag festgelegt ist). Sicher kann man es dann ausfechten, aber Garantiefälle bei Audi kosten nerven. Fotos vom Tauschmotor folgen in einem anderen Thread (da kommt Freude auf, vorallem stellt sich die Frage, ob da eine Fachwerkstatt am Werk war) also ich denke schon dass sich trotz allem, die 210€ (denke soviel is es bei nicht neuwagenvers.) sind gut angelegt mfg, Benjamin

@ Frany 18kg für ein Rad sind aber sehr pessimistisch, außer du hast gute Hollandräder. Sonst kannst du von max. 16kg ausgehen. Aber wieg doch einfach mal nach. Die meisten Radhändler haben eine Federwaage und wiegen dein Rad sicher mal eben. mfg, Benjamin

N'abend Bruno. Schau mal im Fahrerfußraum beim Öffnungshebel für die Serviceklappe nach, dort findest du daneben die pinkfarbene Diagnosebuchse mfg, Benjamin

Respekt! Es geht viel, aber man möchte so nicht dauerhaft fahren, gelle

Hi Ingo! Die Option Gummipfelge für die Dichtungen und Schmierung der Schienen fällt mir noch ein. Ich handhabe es immer so, 1-2mal im Jahr, Zeitaufwand ca. 15-20min: 1. Dichtungen mit leicht feuchtem Lappen reinigen 2. Gummipflege auf alle Dichtungen auftragen (auch die seitlich an den Glasplatten) 3. Schienen mit Lappen auswischen (Baumsamen etc. finden sich da ja doch schon mal) 4. vorne die breite Schiene mit Mehrzweckfett nachfetten 5. Dort wo man nicht gut hinkommt, mit Silikonspray alle Bolzen der Führung und den Teil der Schienen, der doch Glasplatten schwer zu erreichen ist nachschmieren. Knacken tut bei mir (noch) nichts. Bei meinem Vorgänger A2 hatte ich dagegen einen gerissenen Bowdenzug trotz gleicher Pflege. mfg, Benjamin

Na Harlekin, nach so vielen Beirägen weißt du ja, bei uns gibt es kein Thema, das es nicht schon gibt http://www.a2board.de/thread.php?threadid=5522 mfg, Benjamin

Audi kann nicht im Nachhinien einfach eine wesentliche Eigenschaft (die evtl. Kaufgrund war), also die Wartungs- und Servicearmut des A2 umstellen. Das ist für mich eine garantierte Eigenschaft des Produkts. Das ist ungefähr so wie wenn ich mir ein neues Auto kaufe. Und es steht in der Betriebsanleitung: "Ölverbrauch maximal 0,5l/1000km" und dann 3 Jahre später in heißt es seitens des Herstellers "Oh das stimmte nicht er braucht doch 2l/1000km", schauen sie doch mal in die neue Betriebsanleitung. Für mich gelten doch wohl die Angaben zum Zeitpunkt des Kaufs Schaut bitte mal jemand nach was seit MJ 2003 oder MJ 2004 unter dem maximal unter normal einzustufenden Ölverbrauch steht. Angeblich steht da nicht mehr wie bei MJ 2001 0,5l/1000km sondern 1l/1000km sind hinzunehmen (so wie bei VW seit Jahren). Das soll mal einer versethen, da verbauen die im Konzern die selben Motoren, aberdie dürfen unterschiedlich viel Öl schlucken. Analog ließe sich so der Benzinverbrauch zur Verkaufankurbelung beschönigen und dann im Nachinein "gesteht man sich als Firma den Irrtum ein" mfg, Benjamin PS: Das Serviceintervall einfach dem KUnden "unter dem Arsch weg" zu ändern geht ja wohl rechtlich nicht ganz durch. Da sollte man sich doch mal schlau machen.

Eine 1W Luxeon LumiLED ist garantiert kein Problem. Habe meinen Fahrradspot drauf umgerüstet und gerade nochmal geschaut, die LED wird an der kleinen Kühlplatte höchstens handwarm. Problematisch wirds evtl. bei3W oder 5W, Wobei wenn man die dann an ner Aluleiste festschraubt.... Dann bastelt mal, Xiao, Benni

denke offene Seite nach oben. Denn mit dem Fuß schiebst du ja wenn nach oben. am besten die pedale zuvor in warmes Wasser legen dann gehen sie leichter drauf mfg, Benjamin

@bauxy ..siehst wohl den Wald vor lauter Bäumen nicht 80€ steht ganz oben

Es gibt schon einen Thread über den A6-Schlüssel, bitte einfach mal "Schlüssel" und "A6" in der Suche eingeben und dort notfalls nochmal posten, falss da noch nicht das Passende besprochen wurde. mfg, Benjamin

Bei der Geschwindigkeit mit offenem OSS scheint hier jeder anders zu empfinden. Also bis 110 geht's, bis 90 optimal, denn darüber steigt Geräuschpegel stark an. Ach und ab wieviel Grad Außentemperatur macht ihr euer OSS auf? Ich bin letzens Landstraße bei +4°C offen gefahren, man muss nur die Heizung auf 26-27°C stellen. Dann friert einen auch nicht. Habe keine Erkältung davon getragen, obwohl ich sonst sehr empfindlich auf Kälte am Kopf reagiere. Probiert's mal aus. mfg, Benjamin

Die Teile (Hebel, Kabel), die du brauchst sind die selben, nur der Anschluss am Motorsteuergerät ist von Modell zu Modell verschieden, also die Pin-Belegung, wobei die hier im Thread alle schon vorhanden sind. Ist wirklich machbar, nur für das saubere Verlegend der Kabel sollte man etwas Zeit einkalkulieren, Löterfahrung schadet auch nicht (notfalls hilft sicher ein Bekannter) mfg, Benjamin

Ich finde es auch traurig, dass hier im Forum in den letzen Tage so offensive Äußerungen gefallen sind. Auch ich habe erstmal abgewartet, weil es ja auch schon etliche Fälle von Geltungssucht im Forum gab. Aber das von A2Maus klingt ja wohl durchaus glaubwürdig und man sollte sich zumindest solange mit öffentlichen Äußerungen zurückhalten, bis das Gegenteil bewiesen ist. Ein freundlicherer Umgangston statt Mobbing ist wohl angebracht. mfg, Benjamin

@ Diplom Agronom Ja bei MTM war ich schon mal. Sicherlich ist das kein "Wald-und-Wiesen-Tuner" (TT-Bimoto usw.) Selbst habe ich dort nichts machen lassen. Bin nur dort hin, um nach grobmaschigem Gitter für die Lufteinlässe zu fragen. Hatten aber nix, etwas versnobbt waren sie, als es für sie nur um einen Betrag kanpp unter 100€ für ein Stücken Gitter (das ich bei ebay für 1/3 des Preises bekomme) Solange die Kohle stimmt, denk ich schon das sich dort was bewegt bei den Herrschaften in Wettstetten. mfg, Benjamin

Ich kann Mütze nur zustimmen. Die Bänder von Friedrich sind bestens, habe mir auch vor Kurzem 3 Rollen bestellt. Die erste ist jetzt schon fast weg. Das Zeugs ist halt vielseitig verwenbar. Durchscheuerschutz am Fahradrahmen... Habe gerade nochmal nachgeschaut, das Gewebeband ausm Car Hifi-Shop auf das A2TDI verlinkt hat und das von Friedrich sind dasselbe mfg, Benjamin

@ ich-hab-ihn Spalt zwischen Außenspiegel und Spiegelfuß: Windgeräusche ab ca. 70km/h Problemlösungen für Serienfehler mfg, Benjamin

An einem Chorus I lässt sich leider kein Wechsler ansteuern, das geht nur mit einem Concert I

macht man das nicht sowieso? was brinegn 2 sekunden Licht und kurz darauf wirds wieder abgeblendet. Ist vielleicht eine Gewohnheitssache, die aber evtl. sehr zur Lebensadauer der Birnen beiträgt. Aber ich will's mal nicht verschreien : Mein Benziner hat bald die ersten 50000km mit dem ersten Satz H7 hinter sich mfg, Benjamin

Evtl hilft dir das ja weiter http://www.palmtopmagazin.de/board/windowsce/272433.php3 mfg, Benjamin

Bei dir scheint sich da das Seil vom Gestänge des Heckschlosses gelöst zu haben. Normalerweise hängt das Seil direkt dort dran und beim ziehen entriegelt es. Geht also ohne Strom. Um nachzuschauen bzw. die Sache wieder einzuhängen, musst du allerdings die Verkleidung der Heckklappe innen herunterklipsen (naja, fast schon reißen/brechen, ihc habe damals mit meinem ganzen Gewicht dran ziehen müssen.... und dann kam die Verkleidung, donk. aua mein Schädel ) mfg, Benjamin

Hi Josh! Normalerweise müsste es doch mit der Resettaste (kurz drücken) umschalten lassen. Kann es bei mir eldier nicht ausprobieren, da ich kein Navi drin hab. Xiao, Benni

Mir fällt da nur eine Sache dazu ein: Defekt am Komfortsteuergerät, das Blinkrelais wird ja wohl kaum ein Eigenleben in der Form entwickeln. Also wie Harlekin schon sagt, ab zum und den Fehlerspeicher checken lassen. mfg, Benjamin