BluePyramid

...mal alngsam mit den Berechungen. Ihr überseht ein ganz entscheidendes Detail: Die Reifenflankenhöhe Die Reifenflanke eines für den A2 zugelassenen 17" Reifens ist niedriger als die eines 15". Die Zollangabe bezieht sich nur auf den Felgendurchmesser. D.h. die Reifenflankenhöhe muss noch 2x addiert werden, um den Abrollumfang zu erhalten. Mal ein Beispiel: Felgendurchmesser 15" Felge: 15 x 2,54cm (1 Zoll) = 381mm + Reifen 175/65 R15 (also 175mm breite Laufläche und einer Flanken- höhe von 65% der Laufflächenbreite, also 175mm x 0,65 = 113,75mm (die Flanke hat der Reifen ja rund um , also 2mal 113,75mm) = 381mm + (2 x 113,75mm) x Pi (da wir ja den Umfang haben wollen) = 1910mm (der Wert stimmt nicht ganz, da der der Reifen etwas gestaucht wird durch das Fahrzeuggewicht). Realistischer (Ergebnis 1856mm) ist es, wenn man hier nachrechnen lässt: http://www.vw-page.at/pages/trickkiste_reifenrechner.php Bei 17" ist die Felge zwar größer, die Flanke aber niedriger (205/40 R17), also nur 82mm Flankenhöhe. Deshalb hat der 17" keinen größeren Abrollumfang als der 15", sondern laut Reifenrechner nur 1817mm. mfg, Benjamin

...aber wer schaut schon in nem A2 nach, ob der ein RNS-E verbaut hat. Du suchst ja auch nicht im Opel Corsa, wenn 20m weiter ein Signum parkt mfg, Benjamin *duck und weg*

Hallo Thomas! Die Suche spuckt da schon was aus, demnach bist du nicht der Einzige http://www.a2board.de/thread.php?threadid=8355 http://www.a2board.de/thread.php?threadid=6784 mfg, Benjamin

Auslesen lässt er sich über OBD, wenn du dich ins Kombiinstrument einloggst. Kanal xx, weiß ich jetzt leider nicht, da steht dann der Füllstand des Tanks in Litern. mfg, Benjamin

Bj 2002 hat schon das neue Fahrwerk. Ist wirklich vieeeeel harmonischer abgestimmt. Das alte Fahrwerk hüpft regelrecht und schlägt durch. Ein A2 mit neuem Fahrwerk und 17" Sline ist meiner Meinung nach komfortabler zu fahren als einer mit altem Fahrwerk und original 16 Zöllern. Wenn möglich also unbedingt zuvor schauen, dass man mal einen A2 BJ 2002 mit Sline und 17" probefahren kann. mfg, Benjamin

Bei mir dasselbe, auch auf Fahrerseite. Ein beherzter Schlag mit der Faust gegen die Scheibe hilft, dass alles wieder flutscht. Ganz im Ernst. mfg, Benjamin

Willkommen im Club. Habe auch das Problem auf Beifahrerseite. Drückt man leicht gegen die Kopfstütze ist das helle Klappern weg. Die Kopfstütze hat etwas zu viel Spiel in der Führung. Was etwas hilft, ist die Kopfstütze heruszunehmen und mit viel Kraft die beiden Stangen etwas auseinander zu biegen. mfg, Benjamin

Es gilt immer der Zeitpunkt der Mängelrüge und nicht wann sich dein Händler zu etwas bequemt oder zufriedenstellend behebt. Dein Ansprechpartner ist ganz klar Kamps selbst. Entweder die Mänegel werden behoben oder du kannst ihn denen wieder hinstellen. Ich hoffe du hast die Mängel im Kaufvertrag gleich fixiert und vereinbart, dass diese noch behoben wedern. mfg, Benjamin

Persönlich kann ich keine Notwendigkeit für Kunststoffpfelgemittel feststellen (einzig von Sonax gibt's ein schönes Mittel zum Kunststoffteile nachfärben, also für Schweller etc.). Sonst schmieren fast alle Kunststoffpflegemittel und meistens versprechen sie "höchsten Glanz", "ihr Cockpit glänzt wie neu", "Citrusfrische", usw...... Neu habe ich noch kein serienmäßig glänzendes Cockpit gesehen, die sind alle matt, dmait sie nicht spiegeln und blenden. Genau dieselbe Versprechung machen viele Lederpflegemittelhersteller. Glänzende Ledersitze such ich zumindest auch nicht. ..und will man Duft ins Auto bringen, so gibt's ja immer noch Duftbäumchen oder man kauft sich gleich einen parfümierten Citroen Cockpitspray würde ich nicht als sinnvoll bezeichnen. Ein guter Kunststoff hat sowieso kaum flüchtige Bestandteile und trocknet somit auch kaum aus. UV-Strahlung wird eigentlich durch die Scheiben abgehalten. mfg, Benjamin

Moin puntajaq! Eventuell wurde das Lenkrad etwas verdreht auf die Lenkachse gesetzt. Das ist ein Vielzahn, so dass die von dir beschriebene Notwenidgkeit, das Lenkrad nach links drehen zu müssen, durchaus daher kommen könnte. Wurde wahrscheinlich um 2-3 Zähne falsch aufgesetzt. Ist auch kein gro0er Aufwand das zu korrigieren, sollte dein Händler in einer viertel Stunde erledigt haben. mfg, Benjamin

Interessant, wie viele doch mit der Handbremse kämpfen. Bei mir ist vor einem Monat auch beim Ziehen in ca. die 2-3 Raste die Ledermanschette abgegangen, also nach vorne weggerutscht (völlig unterdimensionierte und schon angebrochene Haltenasen). Die Manschette wirkte dann als Hebel und ehe ich mich versah war das Kunststoffgestänge an dem der Knopf befestigt ist abgebrochen. Kommentar des Händlers:"Naja ihr Auto ist ja nicht mehr das jüngste" Habe mich gar nicht weiter nach dem Preis für Ersatzteilschrott erkundigt, sondern das Ganze mit Epoxydharz-Kleber ausgegossen und verstärkt, hält seit dem so gut wie nie zuvor und besser als in Serie. mfg, Benjamin

Also eines ist sicher, der Händler weiß nicht wovon er redet Normal ist das nicht, sondern das klingt eher nach einer kaputten Führungsschiene oder einer fälligen Justage des OSS. Alles was am OSS klappert, hakt, knackst oder sonstige abnorme Geräusche von sich gibt, war nicht serienmäßig ab Werk vorgesehen. Ich wünsch' Dir, dass es nur ne Kleinigkeit ist... und dass du einen Händler findest der Ahnung vom OSS hat (am ehesten Audi Zentren) mfg, Benjamin

Na na na, bei aller "Innovationskraft" des A2s, aber vond er Natur wird bei so ziemlich vielen Materialstrukturen abgekupfert. Bienenwaben bei Sandwich-Kunstofferzeugnissen, Lotusblüteneffekt bei Lacken, niedriger cw-Wert (Tropfenform). CAD-Konstruktion von Achsteilen bei BMW mit Hilfe von Algorithmen die an die Eigenschaft der Variabliät, also möglichst viele Varianten hervorbringt (Darwin lässt grüßen) angelehnt sind, usw..... mfg, Benjamin

Der Behauptung der Hersteller, dass der Kilomenterstand nicht manipulierbar sei, kann man m. E. soviel Glauben schenken, wie Banken, die seit Jahren sagen, EC-Karten sind fälschungssicher. ...wir wissen wohl alle, dass dem nicht so ist. Aber rein technisch ist ja soviel zur Absicherung seitens des Herstellers getan worden, um einen höchstmöglichen Schutz zu bieten. Der Kilometerstand ist nicht nur im Kombiinstrument hinterlegt, sondern je nach Modell auch in weiteren Steuergeräten (meistens aber im Motorsteuergerät). Für weitere Informationen, sehr schön aufbereitet: c't- Artikel Ausgabe 08/2005: http://www.heise.de/ct/05/08/078/default.shtml mfg, Benjamin

Hi Tina! 195/45 R16 auf den 16" 6- Speichen Audi-Alus ist meiner Erfahrung nach wirklich ein guter Kompromiss aus Komfort und gutem Handling. Lediglich bei Querfugen etwas poltrig. Früher fuhr ich die Audi 5-Stern 15" mit 175ern, die im Vergleich zu den 16ern sehr schwammig waren. 205 auf 17" kenne ich nur in Verbindung mit der neueren (besseren) Fahrwerkabstimmung ab Modelljahr 2002. Ist aber auf Langstrecke etwas hart für mein Empfinden gewesen, auf Kurzstrecke war mir das Go-Kart-Feeling dagegen ganz recht. Nachteil der Lösung mit den 16" ern ist, dass diese erst in den Fahrzeugschein nachträglich eingetragen werden müssen. Sollte ca. 40€ kosten. Dafür sind die Reifen in Zukunft allerdings günstiger als 185/50 R16. Durch die etwas breiteren Reifen als für die Felge vorgesehen, hast du auch einen besseren Schutz der Felgenflanken. Kratzer sind bei langsamen Einparken nahezu auszuschließen. Für weitere Infos und Erfahrungsberichte, einfach mal noch im Forum nach 195/45 oder 16" suchen. mfg, Benjamin

Das Problem haben alle A2'ler, manche schwören genau deshalb auf elektrische Fensterheber hinten. Also einfach einen Spalt eines der hinteren Fenster auf und Ruhe ist. Viel Spaß beim Frischluft-Tanken mfg, Benjamin

Dann denkst du vollkommen richtig kleine Stecknadel nehmen und vorsichtig in die Düse einführen. Auf möglichst großer Länge, denn sonst könnte es zu Nadelbruch führen. Das heißt in dem Fall deine Düse ist mit einer kleinen Nadel im Inneren gefüllt und sprotzelt evtl. nur noch vor sich hin (ich fahre seit ca. 1Jahr eine halbe Nadel spazieren). Das einstellen ist sehr diffizil: ein hauch und die Düse sprüht über das Auto, wieder mit der Präzision eines Feinwerkmechanikers hingelangt und schon sprüht sie einen Meter neben das Auto (arme Radfahrer ) Mein Händler wollte einmal nachstellen, nachdem ich ihn davon beim Service nicht abbringen konnte. Tja auch er stand dann ca. 40min bis die Düsen wieder annähernd so gesprüht haben wie zuvor. Viel Spaß beim trainieren der Fingerfertigkeit, aber es ist machbar. Einstellpunkte, wo die Scheibe im Stand getroffen werden sollte, sind mir leider keine bekannt. mfg, Benjamin

Erst mal herzlichen Glückwunsch zu euerer Wahl. Ist ja "Fast-Vollaussstattung" Das ist kein Problem, schaut mal hier ist die Nachrüstung von FIS ausführlich beschreiben. Die Kosten variieren je nach Einstandspreis des neuen Tachos zwischen ca. 100-300€. FIS nachrüsten Zum Preis: Der dürfte in Ordnung gehen. Es fehlt eigentlich ja nur Navi (auch hier finden sich im Forum bei Bedarf Nachrüstanleitungen), Anhängerkupplung, evtl Gepäcktrennnetz. Viel Vorfreude wünscht, Benjamin

Das ist auch mein Favorit, leider nur nicht preislich mit 219€. Dafür sicherlich schönes Leder. Bei ebay braucht man auch kaum danach suchen, da gehen die durchaus zum gleichen Preis über den Tisch. mfg, Benjamin

Crazy Irish hat auch seinen 1.6 FSI durch Mini Cooper S ersetzt und ist sehr glücklich damit, so wie ich das von ihm immer gehört hab'. Persönlich muss ich allerdings sagen, dass ein Mini Cooper für mich zu wenig Platz bietet, wenn auch das Fahrwerk auf der Straße zu kleben scheint. mfg, Benjamin

Danke, dass uns wieder einer auf den richtigen Weg geführt hat. Kurze Antwort: Wenn der Service nicht so snobbish oder das Auto nicht von Audi wäre, dann "JA" (Der kleine Ausflug in die Tiefen der Kundenbetreuung von Audi, sollte nur meine Entscheidungsgrundlage darstellen und spielt ja eine wesentliche Rolle für die Antwort, ob man sich das nochmal antun würde) mfg, Benjamin

Jo, das liegt leider am mangelnden Drehmoment der Benziner im Drehzahlkeller. Im Hochsommer bei laufender Klima darf man da schon mal die Kupplung erst bei 2500U/min kommen lassen, sonst ist er auf einmal aus. Bei den Dieseln, die ich probegefahren habe, spürt man die Leistungseinbuße nur leicht. mfg, Benjamin

Genau das sollte man laut Tipp meines Händlers nicht machen, sondern besser um wohlwollende Prüfung bitten. Die Erfahrung hat gezeigt, dass das größere Aussicht auf Erfolg hat. Am liebsten würde man natürlich etwas offfensiver Schreiben. Dem zweiten Schreiben kann man schon etwas Nachdruck entnehmen, wie ich meine. Aber auch hier erfolgt nicht einmal eine logische Argumentation (Bezahlte Versicherung wird weiter als Entgegenkommen von Audi beziechnet) geführt. mfg, Benjamin

@ Archinaut. Nein, der is nicht von mir. Ist aber in irgendeinem der Photoshoptuning-Threads sicherlich der Autor ausfindig zu machen.

@ Archinaut Meinst sicher den hier, oder?