BluePyramid

Bei der Aufkleberlieferantin unseres Vertrauens ;-) www.junge-schwedin.de mfg, Benjamin

Den Skoda kann ich ja noch nachvollziehen, den Hyundai Getz aber nicht. Ich muss zugeben, dass auch der bei mir mal auf der Liste stand, als es um die Anschaffung eines Autos vor 2 Jahren ging. Eine Frreundin fährt so ein Ding. Nach 20min hatte ich dermaßen Kopfschmerzen von den Kunststoffausdünstungen im Innenraum, dass sich mein Mageninhalt fast entgegen der Schwerkraft den Weg ins Freie gebahnt hätte Auch der ADAC bemängelte dies im Test (also nicht mein Empfinden sondern die "duftenden" Elemente): "Die Kunststoffe im Innenraum dünsten unangenehme Gerüche aus." (Quelle: ADAC Test Oktober 2002 ) Sonst kommt er wirklich in keiner Disziplin an den A2 hin (Image war auch mir nicht wichtig, vor allem frägt man sich woher AUdi dieses Image hat nach etlichen Erfahrungen die zum Heulen sind, wie z.B arrogante Antworten des Hauses Audi in Reklamationfällen). Aber im Rest, also Design, Fahrdynamik, etc. kommt der Hyundai nicht mit. Und beim Skoda bitte nicht die um etliche Klassen höhere Versicherungseinstufung nicht vergessen. mfg, Benjamin

Moin an Alle! Abkleben geht sicher, aber der weiß-schwarze A2 von Marco hat OSS und ich gebe Lotta da recht, dass es mit den Rippen im Blechdach evtl. nicht mehr so gut aussieht. Photoshoppen! mfg, Benjamin

@ Otherland Dem wage ich jetzt mal zu widersprechen, denn dann wäre jede Linie in der Entfernung geknickt/verzerrt. Also auch die Linie auf dem Bild ca. 1cm weiter links-oben. Der Übergang des "Ablagefachs" zum ebenene Stück der Schlattafel (zur Windschutzscheibe hin). Trotzdem sehe ich es nicht als gefährlich an, links am Griff eine gut konstruierte Halterung zu montieren, solange keine scharfkantigen Teile in Richtung Airbag (Beschädigung des Airbags beim Auslösen) und Beifahrer zeigen. mfg, Benjamin

Evtl hilft der Umstieg auf das ältere Steuergerät fürs Schiebedach. Teilenummer hab ich nicht parat, aber bis meines Wissens einschließlich Modelljahr 2002 fährt das Dach ohne Stopp beim Öffnen auf. mfg, Benjamin

Zum Preis mag ich nichts sagen, dazu bin ich nicht genügend im Bilde. Aber der 2te wäre denke ich die bessere Wahl, denn er hat z.B PDC die ja im Aufwand doch etwas schwieriger als FIS nachzurücten ist (wenn man das will). Vorteil des älteren A2's ist, dass er noch den Dieselzuheizer (der andere den elektrischen) und man den noch für ca 400€ zur STandheizung upgraden kann. Er ist aber verhältnismäßig zum anderen mindestens 500€ zu teuer. Vorteil des 1ten A2'S ist das Concert und das Winterpaket (in der Nachrüstung ca. 100€ + Bastelaufwand) mfg, Benjamin

@ Bretti Kivi Diplom Agronom wollte wissen wie heiß die Teile werden. Da hast du recht, das KSG sollte man besser nicht überlasten. Es besteht doch aber immernoch die Möglichkeit über ein Relais höhere Ströme zu schalten.

Wo ich den bisher den weltbesten Cappuccino meines Lebens getrunken habe, trau ich mich ja kaum zu verraten. ...in Amsterdam im Baba-Coffee-Shop Also wirklich lecker: www.babashops.com http://www.coffeeshop.freeuk.com/Database/ShopsA/Baba.html Dazu muss ich sagen, dass ich keine anderen Substanzen konsumiert habe, die dort vertrieben werden. Die Erklärung für das gute Gemschackserlebnis scheidet also aus. mfg, Benjamin

Die 1W-Typen könnt ihr problemlos ohne extra Kühlung verbauen. Wird ca. 40-50°C bei 25°C Außentemperatur warm, auch wenn in geschlossenem Gehäuse verbaut. Hab's bei mir als Fahrradlichtseit einem Jahr in Betrieb. mfg, Benjamin

Welch freundlicher Umgangston herrscht denn hier im Moment??? barny-bear ist ja wohl kaum der erste der 18" aufm A2 verbaut und soweit ich mich erinnern kann waren auch die Reaktionen auf die Optik mit 18"ern durchaus positiv.Wie's mit dem Fahrkomfort aussieht ist dagegen fraglich. Aber schau doch mal beim Treffen in Amberg am 27.August vorbei, wenn du da evtl. jemanden ganz lieb um ne Mitfahrt bittest, dann hast du bestimmt mal ne Entschdiungshilfe mehr ob für oder gegen 18" am A2 Hier wird die schon mal ein Vorgeschmack gegeben. http://www.a2board.de/thread.php?threadid=8748 http://www.a2board.de/thread.php?threadid=8712 mfg, Benjamin

Einfach die Metallteile nass mit 1200 Schleifpapier anschleifen, dann mit aceton, nitro etc. reinigen. (solltest du schlecht in die ecken gelangen, dann ist sandstrahlen lassen ein möglichkeit um die oberfläche anzurauhen). Dann trägst du einen Metallhaftgrund auf und lackierst das ganze mit einem Lack deiner Wahl (Hammerit, Bremssattellack ....) Das sollte dann auch sehr gut halten. Solls glänzend sein, dann sprüh noch ein paar Schichten Klarlack darüber. mfg, Benjamin

@ 2001 A2 1,4 Den selben Fehler habe ich auch im Fehlerspeicher stehen. Allerdings beschlägt nichts. Funktioniert alles einwandfrei. ich wollte es das nächste Mal beim kompetenten Händler ansprechen. mfg, Benjamin

Polo Turbo hab ich einen im Bekanntenkreis. Polo 6N mit 1.8TT Motor auf 268PS. Aber auch der hat ja bekanntlich noch nen Gaszug.# mfg, Benjamin

Hi misterx! Hast recht. Wünsch deinem Projekt viel Erfolg und kann verstehen, dass du es erst perfekt haben willst bevor du Sprüche klopfst. Geht mir bei Projekten genauso. mfg, Benjamin

Hi Klaus! insgesamt 55000km, der komplette Tauschmotor seit Anfang Mai nur 2400km

...sondern eine aus dem TT oder für den TT?! www.tt-armrest.com, die einzig schicke Variante, die nur noch an der Aufnahme modifiziert werden muss. Und sie passt soooo schön zum Aluinterieur mfg, Benjamin

Hi visdp! Habe ein ähnliches Problem, auch mit verschiedensten Warnmeldungen mit rotem Ausrufezeichen, allerdings ohne die von dir gemeldete Motorleistungsminderung und den anderen Warnsymbolen. 2x Fehler im ABS-System, aber alle Kabel O.K 1x Fehler in der Servohydraulik Beim auftreten der Warnmeldung nimmt der Motor für ca. 0,5s-1s kein Gas an. Welche Situationen damit auf der Autobahn entstehen können, kann sich jeder selbst ausmalen. Und jetzt kommt der Punkt, an dem ich Audi den Hals umdr**** möchte: Jeder sporadische Fehler, wie z.B der Ausfall eines Temperatursensors der Klimaautomatik wird längere Zeit im Fehlerspeicher behalten, aber ein schwerwiegender Fehler mit dem man laut Audi sofort die Werkstatt aufsuchen soll, wird nach einmalig Zündung-An-Aus wieder gelöscht und verworfen. NA DANKE Natürlich treten die Probleme entweder nachts auf der Heimfahrt auf oder wenn ein Termin drängt. Achja die Fehler zeigen sich seitdem ich einen Motortausch hatte und treten immer dann auf wenn ich den Tempomat setze, aber auch nur 3mal in 2 MOnaten also nicht reproduzierbar. Mal schauen was die Werkstatt macht, aber bisher meint sie auch, sie wissen nicht wo anfangen. Erste Auskunft war "Lenkwinkelsensor tauschen", wieso auch immer, denn im fehlerspeicher stand nix Wünsche Dir mehr Glück. Schei*kiste der A2, wenn ich ihn nur nicht so gern fahren würde. Da 3te mal großer Trouble. Stabiklappern kündigt sich auch schon fröhlich an. mfg, Benjamin

Moin mirc4! In der Betreibsanleitung ist beschrieben wie du die Nebelscheinwerferblenden (also die seitlichen kleinen) ausbaust. Einfach einen Schraubenzieher mit möglichst flacher und breiter "Klinge" nehmen und die Blenden vom Spalt zwischen mittlerem Grill und Blende raushebeln. Dasselbe auf der anderen Seite. Nun kannst du den Grill (durch Ziehen mit etwas Kraft ausklipsen). Ich denke an der Obérkante musst du ziehen. Kaputt machen kannst wirklich nicht viel, außer du gehst mitm Stemmeisen hin mfg, Benjamin

...darf man fragen woher du das Bild hast. Selbst geknipst? Wenn ja wo hast du den vor die Linse bekommen? mfg, Benjamin

kann angeblich bei Metallic-Lack sein. Da die Partikel anscheindend wie der Name sagt metallisch sind, zumindest ein Teil. Kann also dann sein, wenn die Klarlackschicht Schaden genommen hat (z.B. Steinschlag) und an den darunterliegenden Decklack gelangt. mfg, Benjamin

Anm. Mod: Auf Wunsch gelöscht.

- beim FSI Anzahl der Einspritzungen (kann ja soweit ich weiß Voreinspritzungen machen, damit er kultivierter läuft und nicht schlagartig verbrennt) - errechnete Einspritzmenge (von Einspritzdruck und Einspritzdauer abhängig, je nach gewünschter Last des Motors) ...sollte ja das Prdoukt aus Durchfluss bei best. Druck und der Zeit sein mehr fällt mir nicht ein. Weiß nicht ob's so ist, wer weiß es genau?

... Glück gehabt, dass alles noch dran ist. Die Schrauben sind das geringste übel. Wenn du dir sicher bist, dass du nicht in den letzten Monaten mit der Front aufgesessen bist, dann könnte ich mir noch vorstellen, dass da der Freundliche beim letzten Luftfilterwechsel ein paar Schrauben vergessen oder nocht für nötig gehalten hat. mfg, Benjamin

Einspritzdauer und Drehzahl?

...mal alngsam mit den Berechungen. Ihr überseht ein ganz entscheidendes Detail: Die Reifenflankenhöhe Die Reifenflanke eines für den A2 zugelassenen 17" Reifens ist niedriger als die eines 15". Die Zollangabe bezieht sich nur auf den Felgendurchmesser. D.h. die Reifenflankenhöhe muss noch 2x addiert werden, um den Abrollumfang zu erhalten. Mal ein Beispiel: Felgendurchmesser 15" Felge: 15 x 2,54cm (1 Zoll) = 381mm + Reifen 175/65 R15 (also 175mm breite Laufläche und einer Flanken- höhe von 65% der Laufflächenbreite, also 175mm x 0,65 = 113,75mm (die Flanke hat der Reifen ja rund um , also 2mal 113,75mm) = 381mm + (2 x 113,75mm) x Pi (da wir ja den Umfang haben wollen) = 1910mm (der Wert stimmt nicht ganz, da der der Reifen etwas gestaucht wird durch das Fahrzeuggewicht). Realistischer (Ergebnis 1856mm) ist es, wenn man hier nachrechnen lässt: http://www.vw-page.at/pages/trickkiste_reifenrechner.php Bei 17" ist die Felge zwar größer, die Flanke aber niedriger (205/40 R17), also nur 82mm Flankenhöhe. Deshalb hat der 17" keinen größeren Abrollumfang als der 15", sondern laut Reifenrechner nur 1817mm. mfg, Benjamin