BluePyramid

Pendelt bei dir die Drehzahl wenn der Motor kalt ist, während der Motor läuft? Oder meinst du , dass die Drehzahl bei Kaltstarts immer mal unterschiedlich ist. Also einmal bei 900 und einmal bei 1300 U/min? Wenn es während er kalt ist allerdings zu den genannten Drehzahlschwankungen im laufenden Betrieb kommt, dann würde ich das mal checken lassen Meine Erfahrungswerte: ca. 1100 U/min wenn er kalt ist , bei warmen Motor ca. 750 U/min mfg, Benjamin

...das ging wohl nach hinten los (da hat Audi ja richtig HighTech verbaut . Aber schön, dass man nicht auslernt, wenn man hier im Forum ist. mfg, Benjamin PS: VW hat sowas beim Golf IV nicht, was aber evtl. am durchgängigen Fußraum liegen mag und dass nicht wie beim A2 unterteilt ist.

Da sag ich nur eins selber löten oder löten lassen, aber deswegen ne neue Platine... evtl. hab ich in n paar wochen aber auch n klimabedienteil ohne sitzheizungsregler zu verkaufen, wenn es mit löten nicht klappen sollte. mfg, Benjamin

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=18163&item=2476943190&rd=1 der ist auf jeden Fall zu teuer

Der Preis ist nicht übel. Meinen hab' ich im November von privat als Drittbesitzer für 11700€ bekommen. 1.4l Benziner BJ 05/01 32000km ebonyschwarz Ledersitze perlnappagrau (keine Sport, ohne Sitzheizung) Style-Paket OpenSkySystem Concert I CD-Wechsler Gepäcktrennnetz 16"-Audi-Alus (+1x Original Ersatzfelge) 4x Winterreifen auf Stahlfelge Winterpaket Ich denke wenn man das gegenüberstellt, dann denk ich mal dass der Preis in Ordnung ist. Wenn du Glück hast sind noch 200-300€ drin mfg, Benjamin

Also kurz und knapp: Du zahlst 10% der Reparaturkosten, aber min. 50€ und max. 250€. Soll heißen: Kleinkram zahlst du in jedem Fall, solange er unter 50€ bleibt, aber sollte es teuer werden, dann zahlst du max. die 250€. Hier die kompletten Bedingungen: Audi CarLifePlus mfg, Benjamin

Knacken die ganzen Armablagen beim zuziehen, wenn ja dann kann ich das bei dem Jahrgang nur bestätigigen. Das sollte sich aber glaube ich mit ein bisschen Bastelaufwand beheben lassen. Meine Türgriffe selbst ächzen bei niedriger Temperatur (ab ca. 3°C), wenn man am Öffnungshebel daran zieht. Der Motor ist durchaus etwas lauter als im Golf mit entsprechnender Motorisierung, was an der schlechteren Dämmung des A2 liegt. Dürfte aber nicht unangenehm laut sein. mfg, Benjamin

Was Audi für den A2 alles schon im Angbot hat. Gerade eben aus dem Konfigurator unter der Bezeichnung "Fondraumheizkanal" gefischt

Am besten ab zum Freundlichen und den Fehlerspreicher auslesen lassen bzw. wenn du einen OBD-Adapter und VAG-Com hast selbst auslesen und gucken, ob da irgendwelche Fehlermeldungen abgelget sind. mfg, Benjamin

Kleiner Tipp: Einfach mal kräftig Richtung Radksten verdrehen und ein paar Sekunden halten. Dann hängt da nix mehr im Weg. War bei mir genau das gleiche. mfg, Benjamin

Keine Sorge, der Schlüssel hat eine Sollbruchstelle am hinteren Ende Ich hoffe mal, dass die im Falle eines Falles vor dem Knie nachgibt. mfg, Benjamin

Bin auch mit meinem Benziner 1.4 schon bei diversen Autobahnfahrten in den Drehzahlbegrenzer reingekommen (im 5.Gang ) mit 175 Sommerreifen. Den Verbrauch und die von efpe genannte Geshwindigkeit kann ich bestätigen. mfg, Benjamin

@rgb Du kannst jederzeit den kompletten Wert codieren. Ohne die Funktionen nach und nach mit ihren jeweiligen Werten nacheinander zu addieren. Das andere kann ich mir jetzt aber auch nicht erklären. Das scheint mir ein Bug in der Software des Steuergerätes zu sein. mfg, Benjamin

Also bei mir: - Schaltkulisse knackst (Selbsthilfe: Schaumstoff unter Schaltring verbaut) - OSS Dachhimmel hinten scheppert bei Bodenunebenheiten - Sitzschiene im Winter knarzt - Armaturenbrett rechts knackst/knistert (wo genau keine Ahnung, aber irgendwo bei Handschuhfach und Seitenabdeckung des Mitteltunnels) - Kunstoffabdeckung des rechten Rücksitzes (Hebel zum umlegen der Sitze) quietscht erbärmlich. Je niedriger die Temperaturen desto mehr. Happy knistering, Benjamin

@toulouse060979 Also ich kenn diese Art Abdeckung auch knisternd, knackend, allerdings bei mir hinten rechts. Einmal abmontieren lassen und n Stückchen Schaumstoff drunter sollte es beheben. mfg, Benjamin

@ A2_Owner ...der gefahrene Luftdruck erklärt den Komfort. Und außerdem Zweifel ich nicht daran, dass durch eine feinere Karkassenstruktur der Abrollkomfort nicht doch besser werden kann. Nicht nur die Reifenflankenhöhe beeinflusst den Komfort.

....viel spaß mit den grünen männchen demnächst oder mit der Versicherung im hoffentlich niemals eintretenden Fall eines Unfalls sieht gut aus, aber zugelassen ist das nicht

Mhh, also ich hab jetzt bereits folgende Modell mal gefahren und werde mal kurz schildern was mir zu den Modellen so einfällt und aufgefallen ist. 1.4 75PS:: - leiser Lauf für A2-Verhältnisse - zieht gut ab ca. 3900U/min - klanglich der Unaufälligste der A2s 1.6 FSI 110PS: - guter Antritt (anzusiedeln zwischen 1.4 Benziner und 1.4TDI 75 PS) - zieht gut ab ca. 4200 U/min - hohe Endgeschwindigkeit (ein A4 1.9TDI 110PS kam nicht mehr mit auf der Autobahn ) - leises Fahren, aber lauter als 1.4 Benziner, - leichtes vibrieren/pulsen im Kupplungspedal - klanglich durch höheren Einspritzdruck eher Richtung Diesel tendierend - hinten Scheibenbremsen 1.4 TDI 75PS: - unerwartet starker Antritt, nach einer Turbogedenksekunde - kleiner nutzbarer Drehzahlbereich von ca. 2000-3800U/min (nur da zieht er fein durch) --> viel Schalten im Vergleich zu den Benzinern - laut (klingt bei Last wie ein Traktor) - bei konstanter Fahrt aber relativ leise - hoher Verbrauch (8l Diesel) bei Geschwindigkeiten über ca. 160km/h, da zu niedrig übersetzt (sechster Gang fehlt) 1.4 TDI 90PS: siehe 1.4 TDI 75PS, allerdings viel leiser, da besser gedämmt, Sound: it's a little Porsche (ohne Witz es ist eine verblüffende Ähnlichkeit vorhanden) - sechster Gang fehlt immernoch - hinten Scheibenbremsen 1.2: fehlt mir bisher die Erfahrung mfg, Benjamin PS: Am meisten Spaß hat mir persönlich bisher der 1.6FSI gemacht. Kurzum er ist der beste Kompromiss aus sparsam, schnell und spritzig.

@tobiasp79 Die Blinker sind auch für den TT gedacht, da der dieselben hat... mfg, Benjamin PS: Ich hab's mir verkniffen auch noch mitzubieten, da mir 20€ dafür dann doch zuviel waren für solch einen Gimmick. Bei mir hätte es farblich aber gepasst schwarzer A2 mit schwarzen Blinkern.

Tachechen, hier spricht die Bayreuther Fraktion (oder zumidnest die Hälfte davon, Schniffel ist ja auch noch bei uns im Forum). Bei nem Treffen in bamberg wär ich doch auch glatt dabei. Terminmäßig ginge es bei mir entweder am 3./4.4 und 17/18.4 und 1./2.Mai. mfg, Benjamin

Wem es gefällt...

Nachteil: einzig der Preis. Vorteil: du bleibst dort wo du beim Kurvenfahren sein sollst, auf dem Fahrersitz. Niemals Ledersitze als nicht Sportsitze nehmen. bei Stoff geht's auch ohne Sportsitze, aber wie gesagt der Spaßfaktor... mfg, Benjamin

zu 1) Die 16" fahren sich wirklich um etliches schöner als die 15", die ich zuvor hatte. Liegen satt und rollen komfortabel ab. zu dem Punkt, dass 185/50R 16 keine gebräuchliche Größe ist. Hier lässt sich leicht Abhilfe schaffen. Lass dir 195/45 R16 in den Schein eintragen (ich glaube dass es nachgetragen werden muss). Die sind sehr günstig. Zur Zeit fahre ich Semperit 195/45 R16 auf den originalen Audi 16" mit Serienfahrwerk und bin begeistert. zu 4) Ohne OpenSky hast du eine Fehlerquelle weniger. Wenn eine Reparatur kommt, dann wird's richtig teuer. neu justieren laut Händler über 1000€. ABER es macht Spaß im Sommer offen zu fahren. Fazit: Gewissenssache zu 6) nicht unbdeingt nötig, aber wenn man gerne im Auto Musik hört und gut richtig gut hören will, dann ja. für gelegentlich nutzung sicher zu teuer Was weg kann: Die Nebelscheinwerfer, wenns denn nicht wegen der Optik sein soll. "Wie oft im Jahr hat es denn schon mal Nebel" Was fehlt: -Freisprecheinrichtung, die nun auch mit Bluetooth-Handys funktionieren soll. ist natürlich ne Kosten-Nutzenrechnung -der hintere Getränkehalter aus optischen Gründen, da man dann ne durchgängige Mittelkonsole hat. mfg, Benjamin

Das muss man jetzt aber nicht verstehen. Dann kann ich mein Auto auch zur Gewichtsersparnis ohne Airbags ordern. Also wenn dir deine Halswirbel im Falle eines Unfalls lieb sind, dann lass die Dinger drin. Oder verzichte nur auf die hinteren bzw. nutze die nur bei Bedarf. mfg, Benjamin

Ich kann leider beim besten Willen nicht nachvollziehen, warum keine neuen Mitglieder akzeptiert werden, die den Verein nur finanziell unterstützen wollen. Auch ohne tatkräftige Unterstützung hat dies ja keinerlei negative Effekte. Und sollte doch jemand dafür bereit sein den Mitgliedsbeitrag nur für die Möglichkeit im Clubforum für Unruhe zu sorgen, dann kann er das auch so, indem er am Anfang sich lammfromm und engagiert gibt, dem Verein beitritt und dann seine wahre Gestalt und Absicht zeigt. PS: Etliches was hier in den vorherigen Beiträgen von Vereinsseite geschrieben wurde, wirkt meines Erachtens nach arrogant und ist keineswegs gerechtfertigt. mfg, Benjamin