Tho

Danke, die Nut hab ich noch getroffen. Der Clip scheint nicht zu sitzen. Da muss ich nochmal ran.

Hallo zusammen, weiß jemand evtl. aus Erfahrung woran es liegt wenn der Übergang der Verkleidung an dieser Stelle nicht richtig sitzt? Dort sind ja keine Klammern. Danke.

1A Clubmarketing :jadas:Vorbildlich!

Optisch vielleicht ganz nett, aber wirklich nur optisch. Technisch nicht mehr auf der Höhe. Ich hab in meinem zweit TT das Nachfolge-Nachfolge Modell dieses RNS "für arme", es fügt sich zwar optisch schön ein und navigiert auch brauchbar, aber ein RNS-E hat schon einen höheren Spaßfaktor...

Wer rastet, der rostet! Wo ist dort der behandelte A2 zu sehen? Audi hat eigentlich schon ab Werk einen recht guten Korrosionsschutz. Ich werde mich vielleicht im nächsten Sommer mal dem Unterboden widmen, um ein bisschen vorm Wintersalz zu schützen.

Wenn ich organisiere, dann sicher nicht Auf besonderen Wunsch aber: Fichtelberg Schwebebahn (CC Wikipedia Devilsanddust)

Dafür hat er Gewicht gespart und gewinnt jetzt beim Ampelsprint ne halbe Sekunde

15.12: Mein Plan sieht vor: Treffpunkt: Schloss Augustusburg (europas größtes Motorradmuseum besuchen oder Schlossrundgang, Kaffee in der Schlossgaststätte) Weiterfahrt Kurort Seifen, Mittagessen, Freilichtmuseum und Schauwerkstatt (erzgebirgische Volkskunst, Räuchermänner, Schwibbbögen, Schnitzerei...) besuchen. Fahrt zum Weihnachtsmarkt Annaberg Buchholz übers Lichterdorf Mauersberg, ein Besuch des Turm der St. Annenkirche gibt einen schönen Überblick über die Bergstadt. Abendessen auf dem Fichtelberg, auf Wunsch Übernachtung in Deutschlands höchster Stadt Oberwiesenthal oder Umgebung, ist hier relativ preiswert möglich. Bei Bedarf such ich euch was raus... Ich bräuchte eine Teilnehmerzahl, da das ohne Reservierungen in der Weihnachtszeit nichts wird. Würde für die Tour mal eine inoffizielle Winterreifenpflicht ausrufen, es kann durchaus Schnee geben (und da spreche ich nicht von 5cm) Auf der Heimreise am Sonntag könnte man noch Dresden besuchen, z.B. Striezelmarkt... Liste: Tho

Solange man mich für einen neuen um 30.000-50.000 erleichtern möchte, lächel ich über ein 2.500 EUR Geschenk nur Müde...

Also ich bin mit der Marke Audi noch zufrieden. Wie meiner Signatur zu entnehmen ist hab ich auch noch ein zweites, etwas jüngeres Modell aus dem Konzern. Finde auch noch andere wie z.B. den A5 oder den A7 richtig schick, sind jedoch nicht in meinem Budget. Dafür kann die Marke aber nix. Wenn ich den A2 durch ein anderes Modell ersetzen müsste, würde ich Richtung A3/A4 gerne mit Quattro schauen, natürlich als Gebrauchtwagen. Neuwagen sind mir den exorbitanten Wertverlust generell nicht Wert, da ich meine Autos "bis kaputt" fahre und nicht wiederverkaufe. Im schwäbischen Sinne wäre ein Ersatz A2 natürlich das günstigste und vernünftigste, so würde ich es wohl auch machen. Bei anderen Marken fühl ich mich nicht zu Hause, auch wenn ich mich dort ab und zu mal über neue Modelle informiere. Was ich besonders an Audi schätze ist die nette Community der Fans, auch außerhalb des A2. Merkt man sofort wenn man die einschlägigen Treffen besucht.

Ein Kollege beim letzten Arbeitgeber nannte es mal treffend "Das Kohlezeitalter - denn man hat nur aufs Geld geguckt..."

So hab ich meine Sitzheizung nachgerüstet.

Man kann es auch als geplanten Produktlebenszyklus bezeichnen. Hab letztens erst einen Radio Spot gehört, Rabatt für "alte" BMWs ab 5 Jahre in Vertragswerkstatt. Also kein Audi Problem... Das ist aber keine Erscheinung im Automobilsektor, das ist unser heutiger Zeitgeist. Wenn kein Bedarf mehr besteht, dann muss Bedarf geschaffen werden. Sonst stößt das Wachstumsmodell an seine natürlichen Grenzen.

Wenn ich mal kurz den Renault Megane meiner Eltern fahren muss und dann wieder in den Audi steige, dann merk ich sofort wo die Qualität zu Hause ist. Gerade im Bezug auf Haltbarkeit kommt mir der A2 da recht unverwüstlich vor. Der gleichaltrige Renault zeigt da schon deutliche Auflösungserscheinungen die man eigentlich nur noch mit Humor nehmen kann...

Oder doch zu schüchtern?

Ich denke wenns genau sein soll ist man mit einem solchen Industriegerät gut dabei: Bremsflüssigkeitstester BREMSFLUESSIGKEITSTESTER BFT 320 - Motorradteile Service Nach ungefähr 90 Tests ist der ROI auch schon wieder drin und du bist in der Gewinnzone gegenüber dem 5 EUR TÜV . :janeistklar:

Die werden aber nicht kochen, sondern elektrisch Messen. So kenn ichs zumindest

Ich warte immer noch drauf, das mal ein Hersteller sowas in einen DIN Schacht Hülle packt mit entsprechender Software, und nein, nicht der Versuch vom Papagei oder die Win CE Radios

Das ganze steigert sich dann soweit, dass der Draht von der Rolle springt, verleiert und der Mechanismus blockiert. So stand ich dann 500km fern der Heimat mit offenem Fenster. Diese Plastikrollen schauen für mich ein bisschen nach wirtschaftlicher "Optimierung" und nicht für die Ewigkeit aus. Das Set ist dafür im Verkauf relativ teuer...

Ist deine Batterie ok?

Relativ wenig Platz, da ist die Biegung der Lüftungskanäle. Hier waren schon mal Bilder, ein ehemaliges Mitglied hatte zumindest mal ein Polo/Golf(?) Ablagefach eingebaut.

Ich kann dir am WE ein paar AUA Bilder machen, hab aber nur 'ne E...

Das sollte im Vergleich zum messen im Bremssystem sogar relativ genau sein. Die Messeung in der Werkstatt im Behälter wäre nicht so der bringer, da die Durchmischung im Bremssystem nicht so toll wäre und sich Wasser auch an anderen Stellen des Systems ansammeln könnte. So wurde es mir mal von einem Mechaniker erklärt.

Wasseranteil messen würde ich sagen.

Der 309er war lustig Und der 205 hat auch Spaß gemacht ...