MustPunish

Ja. Es riecht schon immer faul, wenn der Höchstbietende gerade einmal einen Ebaypunkt hat und dann noch solche Unsummen bietet.

Das finde ich ja noch halbwegs realistisch, da man da ja das Auto noch anschauen kann. Aber 5.000 € für diesen A2, den man nicht besichtigt oder probegefahren ist, ist schon heftig.

Ich bin gespannt, ob der nicht nochmal wieder auftaucht. Kann gut sein, dass da auch Spaßbieter mit dabei sind...

Hier wird ein ATL mit S line Plus und sehr guter Ausstattung versteigert. Wobei die Gebote meines Erachtens recht hoch sind, dafür dass man gewisser Weiße "die Katze im Sack" kauft. Auf der anderen Seite macht er auf den Bildern einen guten Eindruck: https://www.ebay.de/itm/384634081866

Bei mir gab es vor kurzem eine neue Varta F18 Silver Dynamic mit 85 Ah. Zwar absolut überdimensioniert, aber so habe ich ordentlich Reserve auch wenn das Auto ein paar Wochen steht. Die Dashcam mit Parküberwachung freut sich bestimmt auch Die Spannung bricht jetzt auch beim Start nicht mehr unter 12 V. Bin daher absolut happy, obwohl die alte Batterie mit 16 Jahren wahrscheinlich immer noch ein paar Jahre machen würde. Behalte sie daher als Reserve-/Starthilfe-/Bastelbatterie.

Nein, nur der ATL hat eins soweit ich weiß.

Ja ist möglich. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Doppel-DIN_Radioschacht

Bei mir hat es nur geklackert, die Kontrolllampe ging nicht an - auch nicht die Blinker (vielleicht ist das Signal dafür zu schwach?)

Das würde sich auch nicht ausschließen. Das Blinkerrelais würde in dem Fall ja einwandfrei funktionieren. Aber wenn vom Blinkerhebel halt falsche Signale kämen, hilft dir ein neues Relais auch nichts

Tippe auch auf Blinkerhebel. Meiner war nach ca 15 Jahren auch durch, weshalb ich das Klackern hatte. Habe dann einen neuen Blinkerhebel verbaut und in diesem Zug auch den Tempomat nachgerüstet. Du kannst das mal versuchen zu prüfen, indem du den Blinkerhebel bei laufendem Motor leicht hoch und runter bewegst, also noch nicht so weit wie man ihm zum Blinken bewegen würde. Wenn es dann klackert hast du den Fehler.

Vermutlich ist der Sitz nicht richtig im Boden eingerastet. Oft hilft es mit dem Knie auf den Sitz zu drücken, um ihn ein einrasten zu lassen. Dann sollte auch die Lehne wieder entriegeln.

Ende des Jahres ist der 6-stellig, wenn der weiterhin jeden Tag so nen Sprung macht

Der Wagen ist jetzt übrigens bei unglaublichen 7.900 € angekommen. Damit mehr als Doppelt so teuer als ursprünglich inseriert

Weiß ich nicht. Es wird sich auf jeden Fall für ihn rechnen, sonst würde er ihn nicht zu dem Preis anbieten

Glaube nicht. Den hat ein Händler gekauft und verkauft ihn jetzt für 2.600€ mehr, also mit einem geringen Aufschlag von nur 67% ... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tdi-euro4-scheckheft-1-hand/1921014523-216-5858

Der 90PS Diesel ist wartungsintensiver als die 75 PS Motoren. Außerdem sind gute Exemplare selten und entsprechend teuer. Bei 5.000km Fahrleistung würde ich auch zu einem 75 PS Benziner (BBY) raten.

Großes FIS oder kleines FIS? Beim großen könntest du mal versuchen die "Reset" - Taste (unten am Scheibenwischerhebel) kurz zu drücken. Eventuell hast du das Display nämlich versehentlich ausgeschaltet.

Selbst wenn man die '1' vorne am Preis weglassen würde, wäre das immer noch kein Schnäppchen

Ja, das denke ich auch. Soweit ich weiß hat sich die Firma diese Bauweise auch rechtlich schützen lassen, so dass man das Ganze wahrscheinlich auch nicht so leicht "auf eigene Faust" machen kann. Ganz abgesehen von der Abnahme des Ganzen ...

Ich habe neulich einen Austauschmotor in der Region gekauft und bin dabei ins Gespräch mit dem Verkäufer gekommen. Der meinte zu mir, er hätte gerne einen A2 als Ellenator für seine Tochter und hat sogar schon beim Hersteller nachgefragt. Er hat darauf aber nur die Antwort bekommen, dass die Firma kein Interesse daran hat, den A2 als Basis hierfür zu verwenden.

Hast du einen Phantomspeiseadapter verbaut?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-s-line/1872373347-216-6080 Hier sein S line Plus FSI mit 184.000km und AHK.

Also an meinem BBY war die letzte größere Aktion der Tausch der Querlenker und ein neuer Zahnriemen. Am Motor habe ich bisher absolut nichts außer Verschleißteile tauschen müssen (derzeit: 203.000km). Aber ist wahrscheinlich auch immer etwas persönliches Glück/Pech.

Ich muss hier schon nochmal eine Lanze für den A2 brechen. Natürlich hat der A2 ein paar Schwachstellen und muss auch mal repariert werden, ABER diese halten sich gerade bei den 75 PS - Motoren doch in Grenzen. Selbstverständlich haben jüngere Fahrzeuge einen geringeren Wartungsbedarf, aber auch deutlich höhere Anschaffungskosten. Vergleicht man einen A2 also mit Gebrauchtwägen in dem Bereich von 3.000 - 4.000 € fallen mir kaum wartungsärmere Alternativen ein. Jedes Auto hat halt so seine Schwachstellen und ein Punkt, der mich immer wieder vom A2 überzeugt ist einfach, dass die Grundsubstanz nicht verfault. Ich finde es deutlich nerviger, wenn ich bei einem gleichalten Golf IV sehe, wie die Karosserie langsam vor sich hin fault und man immer wieder Stellen schweißen muss, damit sich die Arbeit an so einem Auto noch rentiert. Daher zusammenfassend: Der A2 ist ein guter Gebrauchtwagen für seinen Anschaffungspreis. Die Teile sind gerade bei den 75 PS - Motoren noch gut als OE zu bekommen. Wer also einen Gebrauchtwagen unter 5.000 € sucht, ist mit dem A2 daher meiner Meinung nach immer noch gut bedient. Wer sich um wenig kümmern möchte, muss dann halt zu einem neueren Modell greifen, die dann aber auch entsprechend teurer sind.