A2-Nerd

Ich habe gestern mit dem Prüfstellenbetreiber telefoniert. Das Telefonat war sehr ruhig, ohne das einer den Anderen angemeckert hat. Ich habe die letzten Wochen aber beim Vorbeifahren einen Zettel bei dem am Tor gesehen, aber kein Betrieb. Ich gehe davon aus, daß die GTÜ in Stuttgart ihm wohl erstaml den Betrieb in ihrem Namen untersagt haben. Daher gehe ich bei dem Prüfer von einem finziellen Schaden aus, der nicht unerheblich ist. Das einem da die Gäule auch etwas durchgehen können, kann ich verstehen. In Stuttgart wird man da wohl auch erstmal schnell reagiert haben, ohne erstmal zu recherchieren, was an der Kausa überhaupt Sache ist. So eine Kacke kann zu einem großen Skandal werden. Im reutlinger und esslinger Raum gab es anfang der 90er so einen Mist mit Eintagungen, die zu dieser Zeit kein Prüfer abgenommen hätte. Da wurden z.B. 175/50/13 auf 8x13" Felgen eingetragen, obwohl bis dahin nur eine Freigabe bis 7" von den Reifenherstellern gegeben wurde. Da waren gar keine Prüfer darin verwickelt, sonder alles, bis zum TÜV-Stempel war gefälscht. Einen der Beteiligten kannte ich. Der war dann auch eine Weile weg und einige Fahrzeuge wurden zum TÜV gebeten. Davon mal abgesehen war das eine lustige Zeit. Hätte ich gerne wieder....

Ich bin jetzt etwas schlauer, die Masche läuft wie folgt ab: die Interesenten für die HU ohne Vorführung, melden sich wohl bei dem TikTok-Kanalbetreiber, bekommen wohl einen Zahlungsweg, bezahlen und hören wohl nie wieder von dem Kanalbetreiber. Die erboste Kundschaft meldet sich dann bei den Prüfern. Mein Prüfer ist da nicht einzigste, habe ich jetzt gesehen. Den Kanal habe ich mit Hilfe von google-Lens und KI gefunden. Das (also die KI) ist also nicht nur Zeufelszeug....

Dankeschön

DAS habe ich gemacht, daß es JEDER sieht! Dir scheint der Ernst davon nicht klar zu sein. Ich war nicht der einzigste, der das gemacht hat....

Leute, veröffentlicht bitte keine Prüfprotokolle von der HU mehr. Ich habe gerade von meinem GTÜ-Prüfer einen bösen Anruf erhalten, daß die Bilder mißbräuchlich im Inernet verwendet werden und Rufschädigende Aktionen gestartet werden. Mir wird mit Schadens- ersatzansprüchen gedroht. Das scheint große Kreise zu ziehen!

Leute, veröffentlicht bitte keine Prüfprotokolle von der HU mehr. Ich habe gerade von meinem GTÜ-Prüfer einen bösen Anruf erhalten, daß die Bilder mißbräuchlich im Inernet verwendet werden und Rufschädigende Aktionen gestartet werden. Mir wird mit Schadens- ersatzansprüchen gedroht. Das scheint große Kreise zu ziehen!

Leute, veröffentlicht bitte keine Prüfprotokolle von der HU mehr. Ich habe gerade von meinem GTÜ-Prüfer einen bösen Anruf erhalten, daß die Bilder mißbräuchlich im Inernet verwendet werden und rufschädigende Aktionen gestartet werden. Mir wird mit Schadens- ersatzansprüchen gedroht. Das scheint große Kreise zu ziehen! Dort wird behauptet, dort würde HU gemacht, ohne das das Fahrzeug dort war! Das geht angeblich u.A. bei TikTok steil! Mir geht gerade der Arsch auf Grundeis....

Leute, veröffentlicht bitte keine Prüfprotokolle von der HU mehr. Ich habe gerade von meinem GTÜ-Prüfer einen bösen Anruf erhalten, daß die Bilder mißbräuchlich im Inernet verwendet werden und Rufschädigende Aktionen gestartet werden. Mir wird mit Schadens- ersatzansprüchen gedroht. Das scheint große Kreise zu ziehen!

Mein Lager ist voll, mit fast allen Teilen vom A2(zwei Schlachtungen), die ich wohl nie brauchen werde. Ich bin mal gespannt? Ich kann einfach nichts wegwerfen, kann man mal noch brauchen, haben ist besser als brauchen.... Und der A2 von meiner Mutter wird irgendwann auch wieder bei mir landen. Den kann ich aber wegen einem verschwiegenen Vorschaden nicht verkaufen, sondern nur Schlachten. Meine Mutter hat ihn genommen, weil er für umme war... Vor vielen Jahren habe ich mal einen B&O Beogram 2200 für 20DM gekauft. Der hat von mir nur mal ein Hochpegel-MC-System von Audio-Technika verpasst bekommen.

Mein Verdacht ist der, daß die Verbindung mittels Reibschweißen hergestellt wurde. Dabei verlieren die Verbundenen Teile an Länge. An der Schweißstelle entsteht dabei ein leichter Elefantenfuß. Das Material, welches dann seitlich weggedrückt wird, fehlt in der Länge. Der Vorgang kann daher nicht wiederholt werden.

Bei Intankpumpen kann das so leise sein, das man das Geräusch nicht hört, wenn man nicht explizit darauf achtet.

Früher war es auch so, daß die Spritpumpe auch beim Aufschließen, oder Türöffnen, die Benzinpumpe kurz gelaufen ist, um das darauf folgende Starten zu vereinfachen.

Bei den Motoren ist ein Ventilschaden beim Zahnriemenriß so gut wie sicher. Klemm mal den OT-Geber ab und lass den Anlasser drehen. Dreht der Motor gleichmäßig vom Geräusch her, oder sind Drehzahlunterschiede zu hören. Hast Du die Möglichkeit die Kompression zu messen, das wäre die einfachste Möglichkeit. Wenn die Ventile nur leicht krumm sind, können die auch im Sitz klemmen, in dem der Kolben die reingehämmert hat, aber der Ventilfederdruck die nicht mehr öffnen kann. Sind auf den Kolben von Zylinder 2+4 Aufsetzspuren (kleine Halbmonde) zu sehen?

Wenn es günstig bleiben soll: Die Tieferlegung ist moderat. Meiner mit dem JOM-Gewindefahrwerk ist deutlich tiefer. Das JOM hat damals 220€ gekostet..., inzwischen 270€. Hier ein Link dazu. Im Gutachten ist auch der A2 vorhanden. Federteller vorne sollten unter den angegebenen TÜV-Bereich gedreht werden und hinten auf maximal hoch, damit der dann eben steht. Mein TÜV hatte damit aber kein Problem...

Nichts was Serie ist, bzw. den Serienfedern entspricht. Früher waren die Spidan der Geheimtipp, aber inzwischen brechen die wohl auch relativ schnell. Für jemand der selber schraubt und keine Werkstatt bezahlen muss, mag das noch gehen. Unser AUA mit 109.000km hat "noch" Serienfedern vernbaut. Wenn die erste bricht, kommt auch ein Fahrwek rein...

Hast Du originale Federn verbaut? Wenn ja, schau mal nach der Farbkennung. Ich habe einige im Regal liegen...

Wer haltbare Federn will, muss leider H&R-Federn verbauen. Leider kommen die Seriendämpfer damit nicht klar und die Bude hüpft wie ein Flummi. Daher sollten noch Stoßdämpfer mit festerer Zugstufe verbaut werden. Ich habe in Schrotti vor ein paar Jahren TA-Technix-Dämpfer genommen. Die sind günstig und halten auch. Wenn vor dem ersten Einbau noch Klarlack auf das gelb kommt, rosten sie auch nicht so arg. Ja es ist straffer als original, aber nicht so eklig, wie man befürchtet. Meine Frau kommt damit klar... Wer es einfacher will, nimmt ein günstiges Gewindefahrwerk. Bei mir ist seit 2018 ein JOM verbaut. Funktioniert problemlos und ist auch nicht so hart....

Bevor ich das ganze Getriebe zerlegen würde, würde ich nur die Gangradpaare vom 5.+6.Gang , zuzüglich dem Deckel umbauen. Soweit ich das im Edgar gesehen habe, sollte das passen. Vorausetzung ist natürlich, daß das alte Getriebe i.O. ist...

Ich habe dafür kleine Kabelbinder verwendet....

Alles fällt, oder steigt mit der flexibilität von dem Himmelstoff. Ich bin da mit (Möchtegern-)Alcantara gescheitert. Der innere Teil ist bei mir schwarzes Alcantara, der äußere Teil schwarzer Stoff. Natürlich alles mit 3mm Kaschierung. A- und C-Säule sind ebenfalls schwarzes Alcantara, aber ohne die Kaschierung.

DAB+ sauber auf einem Raspberry laufen lassen ist fast nicht möglich. Entweder scheitert es an der Hardware, oder an der Software. Ich habe es aufgegeben....

Der war vor 8 Jahren das letzte mal hier.... So einen (alten) Fred ausgraben ist fast schon Leichenschänderei....

Wenn es Gußquerlenker sind, wird es ohne Hebebühne, langem Rohr als Hebel und stabilen Ratschengurt fast unmöglich. Ich spreche aus Erfahrung.... Selbst bei den Blechquerlenkern ist es ein Gewaltakt!

Wenn es ein Lenkrad mit einer 4B-Teilenummer ist, ist es original, oder gleichwertig nachgerüstet. Daher dann völlig unproblematisch.

Das kann man ändern. Ein gechipter BHC ist mit dem MYP-Getriebe eigentlich für den Alltag ausreichend. Selbst auf der Autobahn beschleunigt der mit 100PS und 250Nm im 6.Gang sehr deutlich. ab 175km/h wird es zäher, geht aber laut Tacho bis knapp 200km/h. Das MYP erhöht hier die Endgeschwindigkeit deutlich. Ich gehe allerdings davon aus, das mit den 380.000km auf der Uhr, nicht mehr alle Pferde auf der Koppel versammelt sind. Mir reicht´s.....