A2-Nerd

Die werden nur sackschwer sein, zu der fragwürdigen Optik....

Ich habe des gleiche Problem bei einer meiner Aluett-Felgen, die ich als Winterfelgen habe. Dort ist inzwischen sogar ein Schraubventil eingesetzt...

Gab es im A2 ein Schlechtwegefahrwerk zu bestellen. Da bekommt man ja Höhenangst...

Ich habe noch mehr "Goldstaub" hier liegen, welcher vor ein paar Jahren nichts Wert war. Wenn aber EoE sieht es völlig anders aus: Vorderachsrahmen Audi 80 B4 V6 und Federbeine davon. Beides verzinkt... Breitbandscheinwerfer vom Audi90 B3, oder vom V6 B4 und noch mehr so Zeug. Das teuerste hab ich in meinem B3 verbaut: die Scheinwerfer von den späten Cabriaos und RS2. Die haben mich vor 5 Jahren noch ca. 500 neu gekostet. Heute nicht mehr bezahlbar!

WTF....

Swing ist wirklich heller! Ich habe gerade bei meiner geschaut, die hier zerlegt liegen tut. Die Softlackteile haben bei mir jedoch keinen Softlack mehr, die warten darauf schwarz lackiert zu werden, um in meine Kugel zu wandern.

Die Firma, von der OpenAuto pro war, ist wohl Ende 2024 verkauft worden. Die Webseite mit dem Forum davon ist leider nicht mehr erreichbar! Dafür bekommt man im Web inzwischen die Software, incl. Key... Ich selber habe die Woche eine Bestellung bei BerryBase gemacht, die sind in Berlin.

Ich würde den Klimakompressor vom Motor lösen und an den Leitungen auf die Seite legen/binden. Ich würde versuchen den Motor mit Getriebe nach oben raus zu nehmen, evtl. den Schlossträger/Vor- bau lösen und nach vorne drücken, so weit es geht. Evtl. den ganzen Vorbau entfernen. Den Klima- kondensator ebenfalls zur Seite binden/legen, ohne die Leitungen zu lösen.

Himmelstoff Autostoff SAM562 Schwarz T562

Dann schau nach einem sehr flexiblen Alcantara. Der äußere Teil vom Himmel stellt da sehr hohe Anforderungen. Das Material, welches ich von Fortis hatte, hat nicht funktioniert. Fortis hat mir das auch bestätigt und mir ein anderes, schwarzes Material empfohlen, kein Alcantara....

Link funktioniert nicht....

Die Gretchenfrage ist eher: wie gut ist das Getriebe überholt worden...? Mich würde mal interesieren, ob der 1. Gang von einem MYP gegen ein 1.Gangrad-Paar vom OE-Getriebe getauscht werden kann?

Wenn ich fast 7k€ für meine Bude will, sollte ich das Ding vorm bebildern mal innen putzen....

Der BHC hat immer einen 42l Tank

Sparen tuste bei höheren Geschwindigkeiten im 6.Gang nichts, glaubt mir.... Wenn ich die Jährlichen 800km an die Nordsee fahre nimmt sich mein gechipter BHC über 7l. Da ist viel Gaspedal Bodenblech dabei, nach Möglichkeit nicht unter 160, wenn es zulässig und Möglich ist.

Ich meine beim MYP sind es im 1.Gang 8,1%. Aus diesem Grund habe ich die Eintragung bisher auch nicht in Erwägung gezogen...

Das Flachbandkabel ist aber viel platzsparender....

Die Display, die extra für den Raspi sind, werden mit dem flachen Folienkabel angeschlossen. Guckt mal in der Plauderecke in dem Raspi-Kamera-Fred.... Die anderen sind universelle Display, auch mit seperater Stromversorgung über USB.

Ich frage mich jedoch, wo das Displaykabel (vom separaten Displayanschluss mit Folienleitung) eingesteckt wird?

nix zu sehen! Ich wundere mich auch immer.... Der gechipte AMF von meiner Mutter rußt unter Vollast deutlich. Meiner ist ein BHC.

Beim Überholen ist das ein Segen, wenn die Bude frei bis 4500, oder mehr dreht. Erspart den einen, oder anderen Gangwechsel. Das gefällt mir an meinem mit der MTM-Software. Unser erster A2, den meine Mutter heute hat, ging eigentlich nur von 2000-3000u/min. Danach ist der wie zugeschnürt. Vom Serien-Diesel rede ich schon gar nicht... Wie sieht eigentlich die Ladedruckkurve vom Serien-Diesel aus? Meiner geht erst in einen Overboost von 1,4Bar um dann einen Haltedruck von 1,1Bar zu haben. Netterweise ist von Rußwolken nichts zu sehen.

Wieviel Kilometer hat der BHC auf dem Buckel? Die PD-Sitze und -Dichtungen sind bei 300.000km aufwärts ein Kandidat. Bei mir haben 9h Standzeit ausge- reicht, daß ich die Dieselleitungen durch Orgeln entlüften durfte. Das andere Problem ist langfristige Ölverdünnung durch Diesel....

An sich ist das problemlos. Das Einfüllrohr ist aber auch noch mit der Karosserie verschraubt. Das die Halter so extrem gammeln, habe ich bisher noch nicht gesehen. Das Tankband ist eher ein Kandidat dafür...

Mein Dad sagte mal zu mir, daß elektronische Geräte immer wieder mal eingeschaltet werden sollen, weil die Elko's wohl sonst austrocknen. Da fällt mir ein: wann habe ich meine Amateuerfunkgeräte das letzte Mal in Betrieb genommen? Deren ganze Filter und Schwingkreise sind noch analog aufgebaut... Die KW-Geräte sind da sehr aufwändig aufgebaut.

Die meistenMYP auf eBay sind Tauschgetriebe, also ein altes/defektes gegen das überholte MYP.... Ich hatte meines damals aus dem Forum von jemand, der auf ein Polo-Getriebe umgebaut hatte. Der fuhr damals häufig nach Moskau und wollte ein noch längeres Getriebe.