A2-Nerd

Danke für die Antworten. In meinem Fall war es der Kat, der nur noch ein Einzeller war... Ging beim Vorbesitzer wahrscheinlich kaputt und wurde dann gelehrt. Im alten Auspuff, den ich vor einem 3/4 Jahr ersetzt habe, waren keine Katteile vorhanden. Das Fahrzeug wurde das letzte Jahr fast komplett durchrepariert...

Unseren BBY hat es nun auch erwischt. Laufleistung: 238447km Lambda: 1,016 Co: im besten Fall 0,36 Alle Versuche den Kat etwas zu konditionieren haben fast nichts gebracht. Im ganzen läuft er eher mager und regelt sehr langsam in Richtung Lamda1. Ich würde auf jeden Fall die Regelsonde vor Kat wechseln. Welcher Kat hat eigentlich welche Aufgabe? Die einen schreiben davon, daß der Vorkat zweitrangig ist und der der Nachkat (der 2.) für die eigentliche Co-Minderung zuständig ist. Ist das so richtig?

Bei Zeugs, wo ein Gutachten/ABE dabei ist, baue ich ohne Rücksprache ein und mache einen Termin zum Eintragen. Noch nie Probleme gehabt..., oh doch mit der BN-Pipes, wegen der eingetragenen Leistung, da im Gutachten die Serienleistung angegeben war, die bei mir 33% höher ist....

Ich bin mit einem MYP schon einige Zeit unterwegs, ohne irgendwelche Probleme. Selbs die normale Kupplung spielt mit. Drehmoment 250Nm... Eingetragen wird man es leider nicht bekommen, da die Übersetzung um 0,11%-Punkte über der zulässigen Ab- weichung liegt.

Alle gut! Du hast ja jetzt alles, was Du brauchst.

@A2 HL jense Hast Du meine PN bekommen?

Las dich blos nicht über den Tisch ziehen. Hoffentlich behaupten die nicht, das der Schaden schon vorhanden war. Den Gegenbeweis zu erbringen ist sehr schwer... Die Bremsen woanderst machen lassen! (oder auch selbst...)

4. Zweierlehrling (einen Satz / 3 Stck.) 5. A2-Nerd 1 Satz/3St.

Ich ignoriere das Piepen, da es nur kurz piept. Wenn die Tür mal länger aufstehen muss, kann man das Licht auch komplett ausschalten. Die zusätzliche Funktionen machen diese Ein- schränkung wett. Vergleichbar mit einem Kosten- Nutzenfaktor....

600er Naßschleifpapier und 2-K-Klarlack. Das Zeug gibt es auch in der Sprühdose. Den Rest muss man leider dann entsorgen, weil der Härter dann untergemischt. Alles andere hält nicht lange. Nur dafür sorgen, dfaß es keine Läufer gibt, sonst muss man die auch noch raus- schleifen und polieren! Den Rest vom Scheinwerfer abkleben, dann sieht das kein Mensch....

Da sieht man, das die Alukugel mindestens 20 Jahre zu früh geboren wurde. Der Optik nach ein modernes Fahrzeug, bei dem die Schönheit im Auge des Betrachters liegt. In meinen Augen der hässlichste Audi, der bis dahin vom Band gefallen ist. Das Prinzip und auch die Umsetzung, sind jedoch genial. Daher sind auch vier Stück in unserem Besitz und werden zum großteil auch gefahren.

Ich habe die neuen Bremstrommeln von unserem Benziner-A2 vor der Montage mit klarem Pulverlack gepulvert. Stellenweise rostet es jetzt trotzdem. Etwa ein Jahr hat es gut ausgeschaut....

Wie habe ich 1986 in Messen und Schalten gelernt: Bei Induktivitäten Ströme sich verspäten. In der Industrie mussten, zumindest früher, bei Leuchtstofflampen zusätzlich Kapazitäten ergänzt werden, hatte zumindest der Berufsschullehrer erzählt...

Eine andere Software geht auch noch bei höheren Laufleistungen gut. Meiner hatte bei Kauf 285.000 Km gelaufen und bekam 100PS/25Nm verpasst. Das ganze in Verbindung mit dem 6-Gang-Getriebe (MYP) aus dem Passat B8. Die Kiste beschleunigt bei 160 im 6.Gang noch deutlich. Ab 190 wird es zäh, geht aber noch etwas weiter, da dann einfach die Leistung fehlt.

Wenn das Traggelenk aus dem Radlagergehäuse gedrückt wird, verstellt sich die Spur, oder der Sturz nicht. Ohne Ausdrücker allerdings nicht empfehlenswert.

Wenn die Sitze völlig ausgenudelt sind, bringen auch neue Dichtungen nichts mehr. Hoffen wir mal, daß die neue Tandempumpe, mit neuer Dichtung, die Lösung ist.

Die Lebensdauer eines Kats hat nicht immer etwas mit der Laufleistung zu tun. Ich denke viel Kurzstreckenbetrieb setzt den Katalysatoren mehr zu, wie Dauer- betrieb, in denen meist Lamda 1 ist, anstatt Lambda 0,7, oder noch fetter, im Kaltstart. Silikon-Spray mögen Lambdasonden übrigens überhaupt nicht. Des- halb, Silikon-Spray als Flutschi, würde ich das am KFZ nur außerhalb des Motor- raumes verwenden.

Las mich raten: der Motor hat über 250.000km auf dem Buckel... Die Pumpedüse-Sitze sind mit der Zeit ausgeschlagen. Hierüber läuft der Diesel zum Teil in Richtung Öl und zum Tank zurück. Nach längerer Standzeit, z.B. nach der Arbeit/Nacht muss dann die Komplette Dieselleitung wieder befüllt werden. Wenn der Motor nach kurzer Zeit wieder gestartet wird, sind die Probleme nicht da?

Den Lambdawert und damit die Regelsonde würde ich jetzt nicht als fehlerhaft bezeichnen. Der Lambdawert liegt ja mit 0,98 im Soll, aber der Co²-Wert nicht. für mich sieht das nach einem verbrauchten Kat aus. Die Dinger halten nicht ewig...

Wohin leuchtet der linke Scheinwerfer? Nicht das der den Gegenverkehr blendet. DAS ist dann unverantwortlich! Wenigstens hier gebrauchten Ersatz beschaffen und die Motorhaube etwas biegen, damit der Scheinwerfer wieder Platz hat.

Ich habe mal ein paar Pic's vom Screen gemacht. 1. Zieleingabe von google-Maps. Die App wird auf dem Smartfone nicht geöffnet. 2. Das Telefonbuch. Die App wird auf dem Smartfone nicht geöffnet. 3. Der Pulsar-Mediaplayer. Die App wird auf dem Smartfone nicht geöffnet. 4. Das derzeitige Innenleben. Bei diesem Projekt sollte eine externer Bluetooth-Dongle verwendet werden, da das Raspi-Bluetooth mit Android-AutoPro nicht richtig funktionieren soll. Verbaut sind: Waveshare.7"-Display, Raspberry 4B, externer USB-Audio, 2-Kanal-Verstärker, USB-Hub, 5V-Netzteil mit 4xUSB-A, Ausschalttimer für Zündungsplus (hierfür braucht es noch eine Routine, um den Raspi in einen sauberen shutdown zu bringen), ein Relais (öffner), für den schutdown-Pin am Rasp, Dreh-Encoder für Lautstärke.

Android Auto habe ich bis jetzt nur über USB probiert und funktioniert. Google-Maps geht auch. Es gibt eine Liste mit Aps, die mit Android-Auto kompatibel sind. Als Player z.B. Pulsar. Es gibt einige Stolpersteine, wie das Einschalten und Abschalten, über Zündungsplus. Der Raspi sollte nicht einfach stromlos gemacht werden. Ohne Programmierkenntnisse in Python etwas schwierig. Ist bei mir der Fall....

Ich habe ein Raspi-Projekt mit Open-Auto-pro auf dem Tisch liegen. Das ganze ist von Plu'n'Play meilenweit entfernt. Ich habe zwei große Probleme: 1. Der Ton vom Raspi ist von High-End weit entfernt. Selbst mit einer externen USB-Soundkarte nicht toll. 2. DAB habe ich noch nicht zum laufen bekommen. FM-funktioniert mit dem nooelec-Stick. Der Stick wird übrigens richtig warm. Die App, io-Welle, die für DAB zständig ist, findet keine Sender. Als Display habe ich ein günstiges 7"-touch-Display von Aliexpress, welches auch funktioiniert. Die Frontplatte habe ich 3-D-gedruckt. An der Rückseite habe ich dann einen ISO-Block von einem Concert2, sowie Chinch und USB, welchen es auch an der Front gibt.

Für mich als Schlachter O.K., aber auch nicht für 800€ da müsste eine 6 vorne sein... Das Ding würde in mein Beuteschema passen...

Die Scheinwerfer sind aber nicht für einen A2, zumindest den Bildern nach....