sebastian_FSI_07_2005

Wenn ich bei meinem Chorus ohne eine eingelegte Kassette vim FM Betrieb die Taste CC/CD drücke komme ich direkt auf den CD-Wechsler , daher muss ich nicht 2x drücken. Sind die Steckverbindungen komplett eingerastet? Nicht das da ein Stecker nicht ganz drin ist. Ansonsten Thema Masseanschluß prüfen. Die Ordnerbezeichnungen müssen den Vorgaben in der Anleitung entsprechen !

Ich habe das Yatour dran und es funktioniet. Auf Cc/CD drücken und es wird auf das Yatour umgeschaltet. 5 Ordner CD2 bis CD6 erstellen. Die CD1 Titel ohne Ordner auf die SD Karte kopieren. Ich meine das Yatour hat ein extra Kabel was auf Masse muss

Phoenix A2 möchte: Ölwechsel, .. benötigt: Bühne bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, weiteres Diagnose-/Messwerkzeug zur Fehlersuche Karat21 möchte: Blacky TÜV fertig machen, die Trommelbremsbeläge wechseln; 2 passende VA Schrauben für die Kennzeichenbeleuchtung von Sebastian_FSI_07_2005... benötigt: eine Bühne, eine helfende Hand.. bringt mit: den Roten Koffer, Kaffee   Sebastian_FSI_07_2005 möchte: dabei sein.. benötigt: .. bringt mit: passende VA Schrauben für die Kennzeichenbeleuchtung für die Allgemeinheit , Nussecken ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..   

Bedenkt auch das sich die Übergangswiderstände unter Last verändern können. Wenn der ohmsche Widerstand ohne Motorbetrieb zwischen Minuspo der Batterie und dem Generator mies ist kann man direkt anfangen zu suchen; eine Aussage zu einer guten elektrischen Leitfähigkeit unter Last ist die „stromlose“ Messung jedoch nicht.

Ich habe meine als Reaktion so gut wie es ging im eingebauten Zustand mit 500W Stahler erwärmt und die Hohlräume mit Unterbodenschutzwachs aus der Dose behandelt. Im kommenden Sommer wenn es warm ist werde ich das wiederholen.

Bei der Fahrstrecke und einer neuen Batterie sollte man meinen das die voll geladen ist. Das ein Diagramm prozentual aufgebaut ist mag für den Laien schön sein, aber glücklich wird der technisch Interessierte nicht . Kann man im Grunde nur eine Messung der Batteriespannung gegen Batterieminus und Lima Plus gegen Karosserie am Motorblock machen. Die zus. Masseleitung kann nur helfen damit die Batterie die max. Ladespannung erhält und die Lichtmaschine "nachschieben" kann. Selbst die kleinsteLima hat ja schon 90A

Hi Frank! Wie war die Heimfahrt , was sagt die Spur?

Mein Thekenteilemann riet mir ab von den ATE Scheiben, sind dann beschichtete Texar Scheiben und ATE Ceramic Klötze geworden.

Hallo Stefan, schau Dir bitte die Forumseinträge bzgl. dem "unfreiwilligem FSI Tuning" an. Gruß Sebastian

Ich habe aktuell meinen FSI mit einer Standheizung versehen. Der Einbau ist aufgrund der engen Platzverhältnisse recht aufwendig aber machbar. Ich vermute das der reine Einbau des el.Zuheizers weniger aufwendig ist; das Thema "Generatormanagement elektrischer Zuheizer" ist nicht außer acht zu lassen da man ja beim nachrüsten bestimmt den stärkeren el. Zuheizer für "Kaltländer" verbaut.

1100 Watt , kW wären ja 1,1 MW Leistung

Eine preislich attraktive Alternative zu Webasto und Co; als Benzinversion soeben verbaut https://shop.tigerexped.de/12V-Flow_3

Der Stecker passt nicht in das o.g. Steckergehäuse. Die gelbe Einzelleitung 000979006E ist leicht anders. Diese passt wunderbar. Habe die Info auch in den Thread "Bezugsquelle für Kabel zur Kabelbaum.... " hinzugefügt. Nun ist auch die Klimasteuerung an die Standheizung angeschlossen und der Innenraum wird geheizt :-)

Die Reparaturleitung ( 2 Stk. Kontakt,weibl. mit 0,5 gelber Einzelader für den 18pol. schwarzen Stecker an dem Climatronic-Bedienelement ) kann im Glaspalast unter der Teilenummer 000979006E erworben werden ( 3,27€ Stand 12/2019 ) Damit kann man z.B. das Steckergehäuse um die grün-weisse Steuerleitung der Standheizung / Nachrüstung der Standheizung erweitern.

Letzte Frage :-) Hat jemand die Audi Teilenummer für den Stift der in den schwarzen Stecker zum Klimabedienteil gesteckt wird ( Leitung grün-weiss ) Es gibt bei Audi Reperatursätze; da ist an einer gelben Ader an beiden Enden jeweils ein Pin fertig aufgecrimpt. In AKTE finde ich die Artikelnummer nicht.

Vielen Dank euch Beiden! Dann also noch den Pin10 belegen und dann kann ich den Beifahrerfußraum wieder wohnlich gestalten!

Demnach schalte ich mit einem Wechselrelais (unerregt: Versorgungsspannung auf rote Leitung zum Lüfter; erregt = Standheizung aktiv : 12V von Standheizung) UND schalte 12V auf den Pin10 des Klimabedienteils oder reicht es wenn ich nur den Pin10 mit 12V versorge und das Klimabedienteil fährt dann automatisch den Lüfter hoch (habe eine Klimatronik)

Beim FSI gibt es in der Nähe des Benzinfilters am Kunststoffbenzintank ein eingegossenes "Loch". Da habe ich den Standard-Gummihalter für die Dosierpumpe befestigt. Die Dosierpumpe ist nun quer zur Fahrrichtung verbaut. 1. Frage: Ich beschäftige mich mit der Ansteuerung des Innenraumlüfters durch eine Zubehörstandheizung. Ich hätte gerne den Stromlaufplan der Klimatronic / Innenraumlüfters mit Regler damit ich prüfen kann wie ich die Beschaltung durchführen kann. 2.Frage: Die grün-weisse Leitung der Webasto-Serienstandheizung an der Klimatronic steuert wie genau die Klimatronic an ?

Ich hatte gestern den Benzintank offen: Im Tank sind keine Verunreinigungen erkennbar; warum der Benzinfilter ( siehe Post vom 14.August) so verschmutzt war kann ich nicht sagen. Im Tank kann man keinen Handlungsbedarf erkennen.

Der Panda2 (1,3? ltr 4Zyl. ) meiner Ehefrau wird auch Ruckzuck warm. Weniger Hubraum ,weniger Material. Du hast doch eine Standheizung?

Dosierpumpe ist montiert; findet zwischen der Karosserie und dem Benzinfilter vom FSI Platz.

Hi Nupi! Bis Legden sollte die Standheizung schon laufen ; der Anschluß an die Benzinpumpe/Tankgebereinheit sowie die Elektroverkabelung stehen noch aus. Der Rest ist schon verbaut.

Hat jemand ein Bild wo man sieht wie die Dosierpumpe der Standheizung montiert ist ? Ob Nachrüstung oder "ab Werk" wäre beides interessant !