w126fan

Wie geht das? Geht noch was?

+ = 983,- €? Das finde ich wirklich fair. Auch wenn ich nur geringe Chancen auf Erfolg sehe, würde ich mich damit mal an den Händler wenden und ihn um Überweisung dieses Betrages bitten. Vielleicht läßt er sich auf eine 50% Beteiligung ein.

Servus auch von mir. Wo stand denn der Karton und wieviel Km hat der runter? Vielleicht kannst Du auch noch weitere Bilde einstellen? 10 Jahre Standzeit klingt erstmal abenteuerlich.

Das ist ja mal ein echter Profi. Respekt! Es macht sich immer gut, wenn man den Schraubstock einfach so auf dem Boden stehen hat.

Teile Nummern? Und wie bekommt man die alten Gelenke raus und die neuen wieder ordnungsgemäß hinein?

Man muss ihm aber auch die Nachbesserung ermöglichen. Damit werdet Ihr auf allen Kosten sitzenbleiben.

"Facelift..." klang für mich nicht nach Mängelbeseitigung durch einen Händler. Hattest Du ihm denn angeboten, das Fzg selber abzuholen oder hat er (schriftlich/Email) gesagt, daß Du das Fzg hinbringen sollst? Wenn Du das nicht gemacht hast, wäre ich mir wg der Erstattung nicht sicher. Und BJ 2004 müßte ein BBY sein.

Berichte bitte mal, was dann am Ende gemacht wurde und was der Spaß gekostet hat.

344,- € + 30,- € Versand. Dann muss das Teil ja aus Edelstahl sein, denn die preiswerten "Aftermarket"-Versionen kosten nur so ~ 100,- €.

Mit dem fährst Du aber nicht mehr - korrekt? Gut, daß die Kartons so leicht sind, da hält auch noch der Blätterteig das Gewicht aus.

Bei mir war der alte Steuerriemen ja auch um zwei Zähne versetzt, was für ein ungeschmeidiges Motorgeräusch gesorgt hatte. Gerasselt hat allerdings bei mir nur die Wasserpumpe, die allerdings korrekt verbaut, aber laufleistungsbedingt defekt war.

Das muss doch permanent schlimme Geräusche verursacht haben? Eigentlich kann die auch nicht (ganz) dicht gewesen sein oder wie haben die Experten sie abgedichtet? Für mich ist das ein Rätsel, wie man 40k Km damit herumfahren kann.

Wasserpumpe. So fing das bei mir auch an, bis es dann ein fieses Schnarren war, was mit steigender Temperatur und Fahrzeit schlimmer wurde. Ich hatte erst eine der diversen Spann- und Umlenkrollen in Verdacht, aber die waren total unauffällig, als ich den Zahriemen gewechselt habe.

Nein, welcher zu verbauen ist, hängt von der FIN ab.

Wie kann man das decodieren?

Wie bist Du jetzt darauf gekommen?

Das sind leider die Preise, wenn man die Sachen nicht selber machen kann. Vielleicht mal hier hingehen: https://hobbywerkstatt-ladenburg.de/ Wie sehen denn die Querlenker bei dem Karton aus? Schon knusprig?

Welcher das wohl sein mag?

Nachdem nun ein paar Wochen vergangen sind, möchte ich noch nachliefern, ob die ganze Aktion neben dem ruhigeren Motorlauf noch etwas gebracht hat: Ja, hat es. Der Verbrauch ist tatsächlich um ~ 0,4 l gesunken. 5,6 l/100km hatte ich mit dem Karton noch nie. Inwieweit die ebenfalls vor kurzem getauschten Einspritzdüsen möglicherweise ebenfalls dazu beitragen, kann ich nicht sagen, weil ich nach deren Tausch keine Verbrauchskontrolle gemacht hatte.