ralflz

????????? Das ist aber eine sehr individuelle Einschätzung.... Ich schließe mich mitschis Meinung an. Das Treffen war klasse! Gruß Ralf

Eine für mich sehr logisch klingende aber leider nicht immer realisierbare Lösung ist, ein Gitter so unter das Auto zu legen, dass es schön wackelt (z.B. das Gitter auf einen Stein Legen). Die Tierchen fühlen sich nicht sicher auf dem wackeligen Untergrund und suchen sich andere Opfer. Diesen Tipp habe ich mal im Otterzentrum gehört. Vielleicht lässt sich das bei dir ja realisieren. Gruß Ralflz

01. audi-man18 1 Person 02. Bonsai1968 03. Durnesss 1 Person 04. Fuchs 05. ingridreuschke 06. Langner 07. mitschi 1 Person 08. ralflz 1 Person 09. S line 10. Squax 11. Stanni 2 Personen

Jetzt kommt ja erst das Optimierungspotential zu Tage. Warum die Musik schon leiser schalten, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird? Die Musik müsste doch erst dann leiser werden, wenn sich der Wagen einem Hindernis nähert und die Einparkhilfe anfängt zu piepsen. Also Frage an die Techniker, ist das auch so einfach zu realisieren? (Gott sei dank bin ich kein Techniker... ) Gruß Ralflz

Zeigst du mir bei Gelegenheit mal wie du den Rückwärtsgang einlegst ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen? Gruß Ralflz Der die Rückwärts-Mute-Funktion auch schon in die Wunschliste noch zu realisierender A2-Optimierungen aufgenommen hat.

Auf heise.de/autos wird berichtet, dass die Betriebserlaubnis für bereits verbaute Systeme weiter gilt. http://www.heise.de/autos/artikel/s/4597/0 Nach der Information scheint man sich vorerst um die grüne Plakette keine Sorgen machen zu müssen. Ob der Gesetzgeber natürlich irgendwann reagiert und die Wirksamkeitsprüfung des Filters in die AU-Bestimmungen aufnimmt, steht auf einem ganz anderen Blatt... Gruß Ralflz

200 im Touran und 200 im A2 ist aber schon ein Unterschied oder? Ralf

Die Frage ist doch welche Ausstattungsmerkmale dir (und/oder deiner Frau) wichtiger sind. Im groben waren das Ledersitze, Nebelscheinwerfer und Multifunktionslenkrad gegen 35 MehrPS. Ich hoffe ich habe nichts wichtiges übersehen. Wie sieht es mit den laufenden Kosten aus? Ist der FSI viel teurer? Ich könnte mir vostellen, dass du ab und an gerne mal von der Familienkutsche Touran in einen richtig flotten A2 steigen möchtest. Hattest du nicht mal in irgendeinem Thread erwähnt, dass es dir einen Riesenspass macht mit der roten Kugel mit 200 über die Bahn zu fegen? Ohne das Kostenkapitel berücksichtigt zu haben, würde ich das Feuerwehrauto behalten. Bin gespannt wie du dich entscheiden wirst. Gruß Ralflz

Der Satz trifft es ziemlich gut... Bin mir mit meiner Frau auch schon einig (erste Hürde genommen ), wenn das Treffen zeitlich in unsere meist nur kurzfristigen Urlaubspläne reinpasst, sind wir dabei. Gruß Ralflz

Gut 800km von Hannover. Also gerade mal doppelt so weit wie die letzte Tour nach Bremerhaven. ;-) Klingt interessant, mal sehen ob man das kompatibel zu den sonstigen Urlaubsüberlegungen für 2008 hinbekommt. Gruß Ralflz

So, der Landkreis Fulda hat uns nun auch seit ner knappen Stunde wieder. Es war wieder ein richtig nettes und gemütliches Treffen. Bilder muß ich erst noch sichten, es muß ja nicht jeder Schrott hochgeladen werden... Gruß Ralflz

Ok, danke. Mal sehen wann ich in Cuxhaven loskomme. Vielleicht kann ich auch noch interessierten Besuch mitbringen. Gab es nicht noch mehr aus Richtung Nord bzw. Hamburg? Gruß Ralflz

Hallo, ich freue mich auch schon. Einmal noch arbeiten und dann abends noch los gen Norden. Am Samstag werde ich vermutlich direkt zur Fähre kommen. Ist da eine bestimmte Uhrzeit angepeilt? Wie lange wird der Konvoi bis zur Fähre brauchen? Gruß Ralflz

Gut, könnte ein Grund sein aber doch nicht der entscheidende oder??? Da muss es doch noch mehr Gründe geben. Erst treibt man den Aufwand eine Alu-Karosse zu konstruieren, die ja wohl in der Fertigung auch nicht ganz billig gewesen ist und dann findet man keine andere Lösung um die Klimaanlage mit Energie zu versorgen???? Oder wird bei zu niedriger Leerlaufdrehzahl der Kat nicht schnell genug warm und die Kugel scheitert an irgendwelchen Abgasgrenzwerten? Dann hätte Audi die Leerlaufdrehzahl doch temparaturgesteuert unterschiedlich regeln können, scheidet also eigentlich als Grund aus. Hat schon jemand ausprobiert die Leerlaufdrehzahl runterzuregeln? Wo sind die Erfahrungsberichte? Fragen über Fragen...

Wenn die hohe Leerlaufdrehzahl "unsinnig" ist, warum ist sie dann von Audi so vorgesehen? Muß doch auch einen Grund dafür geben? Gruß Ralflz

Ich gehe nicht davon aus, dass man "überall" mit gelber Plakette fahren darf. Stuttgart sagt zwar auf seiner Internetseite, dass man sogar mit roter Plakette bis 2012 fahren darf, Hannover z.B. hat aber jetzt schon beschlossen, dass ab 2008 mindestens die rote Plakette, ab 2009 mindestens die gelbe und ab 2010 nur noch die grüne Plakette die Einfahrt in die City erlaubt. Daraufhin habe ich meinen 1998 A4 - der selbst mit DPF-Nachrüstung nur gelb bekommen hätte - verkauft und mir ein Modell gekauft, dass mit Nachrüstung die grüne Plakette bekommen hat. Warum Hannover das soviel strenger regelt als Stuttgart???? Wenn man sich die geographischen Gegebenheiten von Stuttgart und Hannover mal anschaut, sollte Stuttgart eigentlich die größeren Probleme haben. Übrigens die Regelungen für die Fahrverbotszonen machen die Kommunen und nicht das Land. Wovon das Umweltministerium des Landes Ba-Wü ausgeht hat somit letztendlich keine Bedeutung. Gruß Ralflz

.................................................. .Menü 1..........Menü 2.........Menü 3..........Menü 4.. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 01. S line ............................................... ..............X 02. DieselPower................................X 03. A2AS 04. bretti_kivi 05. Audi TDI............................................... ...........X 06. mitschi........................................... ..................X natur und FRITTEN!!!! 07. Stanni + Tochter 08. Bisher Mopedman 09. peha + Schatz 10. A2-D2................................................ .................................................. .....X 11. dimahl 12. audi-man............................................... ..............................X 13. svenno + Anhang 14. KalleMinogue ............................................... ....X 15. Kuestenbazi + Frau + Kind 16. Mike 17. Deckwise 18. schniggl 19. Nachtaktiver + Jasmin............. X Bratk........... X Natur.Bratk 20. Durnesss + Frau + 2 Kinder.....2X 21. gucky17....................................X 22. Langner 23. Rotes Sofa + Anhang 24. knupo + Frau + Kind 25. J.G.8 .........................................................................................................X 26. erstens + mäuschen.......................................... .................X.................... X 27. Ralflz..........................................................................................................X mit Bratkartoffeln 28. A2COE + Anhang

Hallo zusammen, schlage mich gerade mit folgendem Problem an meiner Kugel rum. Vielleich kann mir jemand einen Tip geben ob es da einen Zusammenhang gibt / geben könnte: Im Juli habe ich leider einen Moment nicht aufgepasst und die Front meiner Kugel kaltverformt. Ein großes Audi Autohaus im Norden Hannovers hat daraufhin die Kugel für einen nicht unerheblichen Euro-Betrag in den Originalzustand zurückversetzt. Zum Glück waren keine der Strukturteile betroffen, die Stoßstange, ein Scheinwerfer, eine Düse von der SWRA, Schlossträger, Motorhaube, Trockner,... wurden ersetzt. Nach knapp zwei Wochen Reparaturdauer durfte ich den Wagen wieder abholen. Einige Tage später fällt mir dann auf, dass die Klimaanlage nicht mehr funktioniert. Das Autohaus hat darauf den Wagen einen Tag dabehalten und Kältemittel aufgefüllt. Klima funktionierte wieder. Ein paar Tage später... richtig, die Klima geht wieder nicht. Wieder zu Audi, diesmal haben sie eine defekte Dichtung gefunden und ausgetauscht. Klima funktioniert wieder (sogar mehrere Tage hintereinander ). Gestern (Freitag) ist uns nun aufgefallen, dass beide Düsen der SWRA nicht mehr einfahren. Das Problem tritt natürlich nur auf, wenn man die SWRA während der Fahrt benutzt. Die Düsen sitzen recht locker, werden vom Fahrtwind nach hinten gedrückt und schon funken die Führungsstifte nicht mehr sauber. Da zwischen der lezten Reparatur am Mittwoch und dem jetzt auftretenden Problem nur 2 Tage liegen ist meine Frage nun ob man bei der Reparatur der Klimaanlage auch im Bereich der Stoßstange vorne und/oder auch der SWRA-Düsen etwas macht. Wurde also bei der Reparatur der Klima womöglich die SWRA kaputt-repariert? Oder hat das garantiert nichts miteinander zu tun? Hätte gerne mal eine Einschätzung bevor ich jetzt zum dritten Mal in dem Autohaus reklamieren muß. Danke Gruß Ralflz

Das stelle ich mir aber höchst seitenwindempfindlich vor... Heiko Darüber hat er sich noch nicht beklagt obwohl er den A2 ansich schon für relativ seitenwindempfindlich hält. Wird vermutlich daran liegen, dass man mit Segelfluganhänger eher bei besserem Wetter mit nicht übermässig viel Wind unterwegs ist... Der Anhänger ist übrigens aus Alu in Form einer Röhre gebaut, der sollte von der Form her also nicht ganz so windempflindlich sein und passt bzgl. des Werkstoffes perfekt hinter die Kugel Gruß Ralflz

Das Audi Cabrio hat übrigens solche ausziehbare Sonnenblenden. Das Audi Cabrio hat auch richtig riesige Türen. Um der Frage vorzubeugen, vom Cabrio die Sonnenblenden in den A2 umbauen würde ich nicht versuchen. Die Cabrio Sonnenblenden sind ziemlich klein von der Höhe her. Das Cab ist ja auch flacher und wird von seiner Fan-Gemeinde nicht "Kugel" genannt. Gruß Ralflz

Also zu der Kombination A2 Benziner und 1000 kg Anhängelast kann ich nichts direkt sagen. Folgende Kombinationen kenne ich: Mein Bruder zieht mit seinem A2 Benziner ab und an einen Segelfluganhänger. Das dürften so ca. 700 kg Anhängelast sein. Nach seinen Aussagen geht das problemlos. Er ist allerdings eher in Norddeutschland damit unterwegs und überwindet damit keine Alpenpässe... Mit meinem 90 PS TDI habe ich die 1000 kg Grenze schon ab und an gekratzt. Entweder mit einem nur wenig beladenen Pferdeanhänger (der wiegt leer schon über 800 kg) oder mit dem Anhänger aus dem Avatar. Auch die Kasseler Berge gehen damit ohne Probleme. Meiner Ansicht nach würde der 90 PS mehr als 1000 kg Anhängelast vertragen, ist aber leider nicht erlaubt. Ob sich das aber auf den 75 PS Benziner übertragen lässt??? Gruß Ralflz P.S.: Hatte mit der Antwort absichtlich etwas gewartet, da meine Erfahrungen nicht so richtig zu der eigentlichen Frage passen. Ich hatte eigentlich gehofft, dass jemand konkrete Erfahrungen posten könnte. Hope it helps.

Hallo, meine Frau und ich haben gerade beschlossen an dem Wochenende Verwandte in der Nähe von Cuxhaven zu besuchen. Das gibt mir die Möglichkeit mich dort am Samstag früh dort zu verabschieden und die A2-Familie zu besuchen Ich hoffe die Anmeldung ist noch nicht zu spät??? Komme übrigens allein, die Verwandten da oben züchten Pferde, gegen das Argument komme ich bei meiner Frau auch mit vielen A2s nicht gegen an... Gibt es schon einen Vorabtreffpunkt für A2ler aus Richtung Cuxhaven? 01. S line --------------------------------------------------------- 1 Person = 3,65 € 02. DieselPower ------------------------------------------------- 1 Person = 3,65 € 03. A2AS --------------------------------------------------------- 1 Person = 3,65 € 04. bretti_kivi ----------------------------------------------------- 1 Person = 3,65 € 05. Audi TDI ------------------------------------------------------ 1 Person = 3,65 € 06. mitschi -------------------------------------------------------- 1 Person = 3,65 € 07. Stanni -------------------------------------------- 2 Personen + 1 Kind = 5,95 € Bisher Mopedman ---(A2 verkauft )---------------------- 1 Person = 0 € 08. peha -------------------------------------------- 2 Personen + 1 Hund = 5,15 € 09. A2-D2 --------------------------------------------------------1 Person = 3,65 € 10. dimahl --------------------------------------------------------1 Person = 3,65 € 11. Lotta ---------------------------------------------2 Personen + 1 Hund = 5,15 € 12. audi-man ------------------------------------------------------1 Person = 3,65 € 13. svenno -------------------------------------------------------2 Personen = 5,15 € 14. KalleMinogue -------------------------------------------------1 Person = 3,65 € 15. Kuestenbazi ---------------------------------------2 Personen + 1 Kind = 5,95 € 16. Mike aus IN + Deckwise + schniggl ------------------- 3 Personen = 6,65 € 17. Nachtaktiver ------------------------------------------------- 1 Person = 3,65 € 18. A2Freak + McN34L ---------------------------------------- 2 Personen = 5,15 € 19. Durnesss --------------------------------------- 2 Personen + 2 Kinder = 6,75 € 20. gucky17 ------------------------------------------------------ 1 Person = 3,65 € 21. Langner ------------------------------------------------------ 1 Person = 3,65 € 22. Rotes Sofa -------------------------------------------------- 2 Personen = 5,15 € 23. knupo -------------------------------------------------------- 2 Personen = 5,15 € 24. J.G.8 ------------------------------------------------------- 1 Personen = 3,65 € 25. Mäuschen+erstens-----------------------------------------2 Personen = 5,15 € 26. Ralflz------------------------------------------------------------1 Person = ?,?? € Gruß Ralflz

Erstmal schönen Dank für die Antworten. An der verwendeten Alu-Kupplung kann es ja eigentlich nicht liegen, schließlich wird eine Alu-Kupplung beim A4 auch verbaut und der darf je nach Motorisierung bis zu 2000 kg ziehen. Oder gibt es da so riesige Unterschiede? In der EWG Richtlinie steht ja nicht wirklich viel zu dem Thema drin. Ist das alles oder gibt es da noch 1000 andere Dokumente? Wenn nicht gibt es für mich momentan zwei mögliche Gründe: 1. Der A2 ist so konstruiert, dass Audi der Karosse nicht mehr als 1000 kg zutraut. 2. Audi traut den anfangs nur angebotenen 75 PS Versionen max. 1000 kg Anhängelast zu und hat sich bei den nachgeschobenen 90 bzw. 110 PS Versionen eine erneute Prüfung gespart. @audi-man18: Das Problem ist, dass die Rennleitung die Überschreitung der Anhängelast gar nicht gern sieht. Da hilft es nicht denen dann zu sagen Audi hätte da schon noch Reserven drin. Abgesehen davon sollte der Hersteller die Grenze festlegen, ob der mündige Autofahrer die dann überschreitet liegt in seiner persönlichen Verantwortung da muß Audi meiner Meinung nach keine Toleranz einbauen. Interessant finde ich auch folgendes: Nach der von 2001 A2 1,4 zitierten Richtlinie hängt die Anhängelast von der Festlegung des Herstellers, vom zulässigen Gesamtgewicht und von der Festigkeit der Anhängekupplung selber ab. Die technischen Daten des Audi A4 1.9 TDI und Audi A4 1.9 TDIe: zul. Gesamtgewicht TDI 2000 kg, TDIe 2000 kg Anhängelast bis 8% Steigung TDI 1500 kg, TDIe 1300 kg Anhängelast bis 12% Steigung TDI 1700 kg, TDIe 1500 kg Waren bei den e-Modellen nicht nur die höheren Gänge länger übersetzt (mal abgesehen von aerodynamischen Optimierungen,...)? Beim A3 ist es noch krasser. Da steht im Internet bei Audi für das e-Modell gar keine Anhängelast!!! Logisch finde ich das alles nicht! Gruß Ralflz

In einem anderen Thread hat A.Mundt von seiner Neuerwerbung C3 berichtet. Bei der Auflistung der technischen Daten bin ich dann über folgendes gestolpert: Lt. KFZ-Schein hat meine 90 PS Kugel Leergewicht 1105 kg Zul. Gesamtgewicht 1545 kg Zuladung 440 kg Anhängelast gebremst 1000 kg Woher kommt die immerhin um 176 kg höhere Anhängelast beim C3 bzw. warum ist die Anhängelast beim A2 so niedrig? Bei gleicher Leistung und 3,8 % höherem Leergewicht aber minimal geringerem zul. Gesamtgewicht hat der C3 17,6% mehr Anhängelast! Nach welchen Regeln bestimmt sich die zul. Anhängelast eigentlich? An der mangelnden Leistung kann es beim 90PS TDI nicht liegen... Hat da jemand Infos??? Gruß Ralflz

Euro 4 lt. Audi Homepage. Gruß Ralflz