mamawutz

Wenn, dann gibt es Dellen unten im Blech vom Geheimfach. Da kann man mal reingucken.

Es gibt von Osram die H7, zugelassen für unsere Fahrzeuge, nun auch in der 'Smart' - Version. Noch 'teurer', noch heller, noch besser? Wenn ich mal im Lotto Gewinne, probiere ich es aus.

Ich kenne dieses schon seit über 20 Jahren. Hört man immer mal wieder. Auch auf A2-Schraubertreffen.

Herbstlich im ODW 2016 oder so erster Schnee 2012:

@Milke - Kalenderbild, bitte. @Nagah auch.

Kalenderbild, bitte.

Ich kaufe immer zwei.

Geradezu schockierend finde ich eigentlich alle Fahrzeuge, die da auftauchen...

Hmmm... ob die auch an die eventuell knusprigen Querlenker gedacht haben....

Hey, ich habe noch einen Satz gut nachgereifte 155er WR auf Rostfelgen zuhause. Für das Icetrack-Feeling @home. DOT 3114.

Spielverderber. Aber, mit den ganzen LED-Leuchtringengedöns wird das bestimmt der Renner.

Still ruht der See. Nee, hatte heute zwar zufälligerweise Motorhaube und Abdeckung mal unten -auch, um bei den neuen Nachbarn anzugeben- hatte aber nicht mehr daran gedacht. Dichtheit der Tandempumpe war mir wichtiger. Nicht daß die Doppelschläuche darunter aufquellen und undicht werden. Originalen Ersatz gibt es nicht mehr. Puh, alles trocken da. Glühweinstecker muß ich nochmal extra gucken.

Ich habe seit 10 Jahren die WDR bei mir liegen. Getriebe will aber nicht richtig undicht werden. Immer nur ein wenig feucht dort und keine Sauerei im Umfeld. Ich werde aber die Reparaturanleitung befolgen, falls ich das mal angehen muss. Zitat: Raum zwischen Dicht- und Staublippe zur Hälfte mit Dichtfett-G 052 128 A1- füllen.

Da sind jetzt aber keine gelben und schwarzen Lackspuren dran, oder?

Fein. Große Schrauberhalle. Wo habt ihr denn geschraubt?

So, und nun kann auch der despektierliche Benutzername 'aluschlampe' aktualisiert werden.

Hihi. Die alten Forumshasen kennen das Thema und haben sich schon damals geschüttelt.

Oder hier https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Haubentauscher

Ich war ja 25 Jahre bei einem Zulieferer beschäftigt. Es gab immer mal wieder Anfragen, ob wir Jahre nach der Serie noch einmal Teile fertigen können. Wir hätten ja noch die kundeneigene Werkzeuge. Ich erinnere mich an Karosseriedichtungen für den Türausschnitt beim Ascona C oder Kuhlwasserschläuche für den Ford Sierra. War ein riesiger Aufwand, diese Teile in die laufende Produktion einzuzwängen. Oft haben wir das dann im Technikum gemacht. ISO TS 'Schlagmichtot' hin und her. Hauptsache, der Kunde bekam die Ware.

OT Die sollten auch mal den AGR-Kühler vom ATL nachfertigen lassen.

Seit etwa zehn Jahren habe ich noch ein Originalteil in der A2-Kiste im Keller. OVP und unbespielt*. Ich kann warten.... Ebenso wie der Scheibenwischerarm mit Sachnummernaufkleber in der Luftpolsterfolie

Nochmal kurz zur Erinnerung. https://a2-freun.de/forum/forums/topic/22077-kühlung-der-abgasrückführung-defekt-500-euro-schaden/page/2/#comment-818908 Das ist meiner. Defekt am Flansch am Wellrohr. Hatte den zu KITCOM geschickt. Die hatten mal eine am Ende nicht funktionierende Reparaturlösung 'angeboten'. Habe dann ein Neuteil eingebaut.

'Entenschnabelventil' liefert viele Ergebnisse in der Suchmaschine. Eventuell findet man irgendwo eine Bastellösung.