Fuchs

Daß man ein DDA Tunemodul einzeln nachrüsten kann, ist mir nicht bekannt. Es dürfte technisch auch unmöglich sein, da die Optimierung ja immer nur für einen Sender, niemals aber für ein ganzes Band gleichzeitig durchgeführt werden kann. D.h. dieses Modul müßte "wissen" welchen Sender man grade hört. Was es, soweit ich weiß gibt, sind Diversity-Module, d.h. Tunerumschalter, die zwischen zwei Antennen umschalten können und so immerhin die Mehrwegeempfangsstörungen minimieren. Allerdings verbessern diese nicht den Empfang schwacher Sender. Die Antenne selber zu verbessern ist in gewissen Grenzen dadurch möglich, daß man eine sehr effektive Antenne an optimaler Position anbaut - also z.B. eine gute Stabantenne hinten aufs Dach baut. Aber wer will seinen A2 schon so verschandeln, wenn man sogar ein besseres Ergebnis bekommen kann, ohne seinen Wagen zu entstellen. Und solange man nur eine Antenne hat, muß man halt mit den Multipassstörungen leben. Das gerade schon genannte Blaupunkt Bremen MP76 bzw 74 benutze ich selbst und kann nur sagen, daß die Empfangsverbesserung durch die DDA Technik dramatisch ist. So empfange ich hier selbst weit entfernte Sender fast störungsfrei in Stereo. Wenn ich dagegen die zweite Antenne abschalte, sind die Multipassstörungen wieder da, so daß der Tuner dann sehr viel öfter auf Mono schaltet und Radiohören weit weniger überzeugend daherkommt. Gruß Fuchs

Da die Antenne grundsätzlich ordentlich empfängt, brauchst Du eigentlich eine Richtantene, wenn Du nun gerade diesen einen Sender noch ordentlich empfangen willst. Eine Möglichkeit das zu erreichen, ist ein Radio von Blaupukt mit DDA Doppeltuner zu verwenden und eine zusätzliche Antenne zu installieren. Die Radios mit DDA Doppeltuner summieren dann die Antennensignale phasenrichtig, so daß einerseits die Empfindlichkeit verbessert und andererseits Multipassstörungen reduziert werden. Gruß Fuchs

Der Schichtladebetrieb läuft bis maximal 3500 U/min und ist abhängigkeit vom Gasfuß. Bei leichtem Fuß bleibt der Motor länger im Schichtladebetrieb. Tritt man dagegen bei niedrigen Touren gleich voll drauf, läuft der Motor auch bei niedrigen Touren ohne Schichtladung. Der kalte Motor läuft immer im (fetten) Normalbetrieb. Die besten Chancen auf niedrigen Verbrauch hat man damit bei gemütlicher Fahrt auf der Landstraße. Damit teilt sich die FSI Gemeinde in die besonnenen Cruiser, die den Wagen mit ca 6,5l bewegen und die Dynamiker, die 1,5l mehr auf 100km aus dem Tank saugen. Gruß Fuchs

let's take the long way home - äh to the happy barbecue. Regards Fuchs

Habe letzten Samstag mal Ikea angelaufen (und ungelogen nichts gekauft, da das, was ich haben wollte, vergriffen war). Da unser Treffpunkt ja genau nebenan liegt, dachte ich mir fahr doch mal rüber. Das gestalltete sich dann schwieriger als erwartet, da alle Straßen zu unserem geplanten Treffpunkt gesperrt waren... Ich bin dann schwungvoll über den Bürgersteig um die Absperrung drumrum gekurvt und konnte mir den Platz ansehen. Er eignet sich tatsächlich optimal und die Straßen waren auch alle problemlos befahrbar. Aber wenn am 7.7. auch alles abgesperrt ist, wäre das schon irgendwie unpraktisch. Sollten wir uns deshalb nicht lieber nach einer Alternative umsehen? Gruß Fuchs

Wenn die Reifen frisch sind halte ich 11.500€ für fair (sonst 11.000€), zumal der Wagen mit allem Sinnvollen ausgestattet ist und vom Händler mit einem Jahr Garantie kommt. Ich finde es ja hoch anständig, daß Du Dich erst im Forum angemeldet hast und jetzt den Wagen kaufst. Hat mich daran erinnert, daß ich mir für einen Walkman früher mal zuerst die Reparaturanleitung und dann das Gerät bestellt habe - und den Kauf nie bereut habe. Also auch Dir ein glückliches Händchen mit dem Kauf. Gruß Fuchs

Nochmal zum Thema Verkauf von Autos mit großen Maschinen. Wir haben dem ortsansässigen BMW Händler unseren Firmen 745i angeboten. Der Spruch der dann kam war: "Keine Chance den in Deutschland zu verkaufen. Den können Sie nur nach Rußland schaffen und auch dann ist der Erlös mehr als mager." Aber irgendwie ist es ja auch gerecht, daß die Leute, die so einen Sprittfresser-Protzkarren ohne Altagswert kaufen, dafür so richtig zur Ader gelassen werden. Gruß Fuchs

Die Überbrückung des Zusatzverstärkers solltest Du Dir sparen. Leistungstechnisch liefert das Hamburg genausoviel Leistung wie die kleine zusätzliche Endstufe im Beifahrerfußraum (beide Geräte haben normale Brückenendstufen). Da das Hamburg auch 4 NF Ausgänge hat, spricht also nichts dagegen, die Zusatzendstufe weiterhin zu nutzen, zumal Du Dir die Verlegung neuer Lautsprecherleitungen sparst. Betreibst Du alle 4 Originallautsprecher an den Endstufen des Hamburg wird das Gerät auch sehr heiß, da die Originallautsprecher eine zu geringe Impeanz haben (Nennimpedanz 3 Ohm statt der erforderlichen 4 Ohm). Betreibst Du nur 2 Lautsprecher am Hamburg ist das dagegen völlig problemlos möglich. Audi hat den kleinen Zusatzverstärker ja auch nur deshalb eingebaut, um nicht soviel Verlustwärme im Radio zu erzeugen, denn dann müßte man das Radio schon mit einem Lüfter ausrüsten, um unter allen Betriebdedingungen ein problemloses Verhalten zu bekommen. Wenn das Radio nämlich sehr heiß wird, altern z.B. Konensatoren schneller und Laufwerke können Probleme machen. Gruß Fuchs

Der Begriff "angepaßt" ist nun mal sehr dehnbar. Ist also jemand, der einen 8 Jahre alten Sommerreifen mit 2,5mm Profil bei Regen fährt und mit diesem Reifen, da er null Haftung hat, einen Unfall baut, versichert, da er angepaßte Bereifung gefahren hat? Oder ist derjenige, der einen uralten Winterreifen mit 2mm Profil bei Schnee fährt, "angepaßt" unterwegs? Ich denke es macht deutlich mehr Sinn, seine Reifenwahl so auszulegen, daß man unter allen Umständen ein ordentliches Sicherheitspotential mit Reifen und Fahrzeug hat. Und ich bin mit meinem frischen Michelin Alpin A2 auch im Italienurlaub im Sommer völlig problemlos unterwegs, ohne für andere ein Sicherheitsrisiko darzustellen. Als ich dagegen auf einem anderen Wagen mit 6 Jahre alten Sommerreifen unterwegs war, hatte ich schon bei leichter Nässe ein höchstgradig gefährliches Fahrzeug, da ich nur noch minimalen Gripp beim Bremsen aufbauen konnte. Aber wie ich schon mal hier geschrieben habe, gilt die Aussage "Winterreifen sind im Sommer OK" ja auch nicht pauschal, sondern unter den im Thread genannten Bedingungen also nur für moderne Hochsilika Reifen. Mit einem chinesischen Billigwinterreifen möchte ich im Sommer sicher nicht unterwegs sein (im Winter allerdings auch nicht). Gruß Fuchs

Es gibt kein Gesetz, das vorschreibt, daß ausschließlich Sommerreifen im Sommer gefahren werden dürfen. Auch die Auslegung von guten Winterreifen führt ja dazu, daß sie auch bei höheren Temperaturen noch problemlos funktionieren. Abfinden muß man sich natürlich damit, daß der Verschleiß, grade wenns richtig heiß wird, höher ist. Aber wer wenig Kilometer fährt und ein eher defensiver Fahrer ist, ist mit der ganzjährigen Benutzung von Winterreifen gut beraten. So jetzt krieg ich wieder Prügel für dieses Statement, aber ich habe diese Praxis schon mehrere Jahre gelebt. Außerdem habe ich einen Freund, der für einen großen Reifenhersteller in der Reifenforschung gearbeitet hat. Und der hat mir für klein motorisierte Fronttriebler genau das empfohlen "Fahr Winterreifen ganzjährig, wenn Du weniger als 15000km im Jahr fährst". Er selber macht das übrigends auch. Der wesentliche Vorteil liegt dann darin, daß man keine alten Reifen fährt, die ein weitaus schlechteres Fahrverhalten haben als neue Reifen. Gruß Fuchs

@ audi-man18 Grillen könnte man direkt auf dem Platz in der Nähe zu den Autos. Möglich wäre auch erst den Parkplatz anzulaufen, dann etwas Programm mit Schwimmen und Bootfahren zu durchlaufen und dann zum Grillen auf den Parkplatz zurückzukommen. Konvoi finde ich ne prima Idee. Für die Leute, die aus Richtung Süden kommen, könnte man sich ja an der Raststätte Hildesheimer Börde an der A7 treffen. Gruß Fuchs

Für die 15" Felge gibt es den Vector nur in der Dimension 195/50 R15, die aber eingetragen werden muß. Weiterhin mußt Du darauf achten das Sensorkabel für die Bremsen evtl. wegzubinden, da das bei dieser Dimension schleifen kann und dann evtl. durchgescheuert wird. Als günstigere Alternative möchte ich Dir empfehlen ganzjährig den Conti TS 800 Winterreifen in der Dimension 175/60 R15 zu fahren. Der Reifen bietet unter echten Winterbedingungen die bessere Performance als der Ganzjahresreifen und ist auch im Sommer problemlos fahrbar, wenn auch dann etwas weniger präzise und lebhaft zu steuern. Nicht verschwiegen werden soll aber, daß das Kurvenhandling sowohl des Conti, als auch des Goodyear den reinen Sommerspezialisten deutlich unterlegen ist. Wenn Du also gerne flott um die Kurven jagst, ist also eher die Frage, ob ganzjährig Sommerreifen mit der Bedingung "bei schlechtem Wetter stehenlassen" für Dich die bessere Option ist. Gruß Fuchs

Ich möchte das Thema Location nochmal aufgreifen und diesen Platz (zwischen "Bruchdamm" und "K331" vorschlagen. Das Gelände ist ein Camper Parkplatz am Steinhuder Meer in Steinhude und in aller Regel nicht besonders überlaufen. Vorteil hier wäre, daß man natürlich direkt am "Meer" wäre und z.B. Boot fahren könnte (entweder mit einem "Auswanderer" zur Insel Wilhelmstein oder Tretboot / Elektroboot). Nachteilig ist, daß wir den Platz nicht für uns alleine haben werden. Trotzdem finde ich das "Meer" als Trefpunkt einfach interessanter als die Wedemark - nicht nur wegen der leckeren Aalbrötchen... Das Thema Toiletten wäre hier auch erledigt, da die hier natürlich vorhanden sind. Schwimmen könnte man am Strand der Badeinsel, die vom Platz ca. 15min zu Fuß entfernt ist. Man könnte auch mit dem Auto zur Badeinsel fahren, aber da bekommt man im Sommer schlecht einen Parkplatz. Falls Interesse besteht, kann ich gerne mal nachfragen, ob wir diesen Platz, oder einen der angrenzenden Parkplätze mit nutzen können. Gruß Fuchs

Wenn ich mal wieder dran bin zum Freundlichen zu fahren, ärgere ich mir im Nachhinein auch immer den Wolf über die maßlosen Rechnungen. Wenn man aber mal ganz realistisch betrachtet, daß einen ein A2 bei ca 15000km pro Jahr sowieso 350€ jeden Monat kostet (alle Kosten mit Wertverlust), dann relativieren sich die Servicekosten wieder auf ein erträgliches Maß. Psychologisch unangenehm ist halt nur, daß sie einen dann "wie ein Schlag ins Gesicht treffen", wenn man sich grade so schön daran gewöhnt hatte wie günstig der Wagen jeden Monat ist - nach dem Motto "mein Auto kostet 80€ im Monat, denn das ist das, was ich an der Tankstelle bezahle". In diesem Sinne empfehle ich Euch allen, wie ich eine Excel Tabelle mit allen Kosten zu pflegen, denn das öffnet die Augen, lindert aber auch den Schmerz, wenn der Freundliche mal wieder erbarmungslos zuschlägt. By the way von unserer Firma aus habe ich einen ganz guten Überblick, was ein 745i im Monat so kostet und größenordnungsmäßig 1000€ tun doch unvergleichlich mehr weh als 350€. Gruß Fuchs

Bin auch dabei. Ist ja im Gegensatz zur Anfahrt zum Jahrestreffen nur ein Katzensprung für mich. Gruß Fuchs

Mir gefällt von den verlinkten Exemplaren der blaue Color Storm am besten. Meine "Must have" sind: - Klima Automatik - Sitzheizung Was ich nicht habe möchte: - Open Sky, wegen der technischen Anfälligkeit - S-line Paket, wegen der überharten Abstimmung "Nice to have" - Sitze mit Lordosenstütze - FIS, denn wer FIS hat fährt automatisch sparsamer - CD Radio, kann mann aber auch problemlos nachrüsten - 17" Alus, weils einfach am besten aussieht Gruß Fuchs

Noch ne Möglichkeit zu checken, ob und wieviel Dein Tacho falsch geht: Am besten läßt sich das natürlich mit einer Navi machen, die die Geschwindigkeit anzeigt. Sonst geht aber auch mal konstant 100km/h nach Tacho auf der Autobahn zu fahren und die Zeit für einen Kilometer zu stoppen (km Markierungen am Straßenrand). Bei genauem Tacho sollten 36 Sekunden vergangen sein. Hat man mehr gebraucht erhöht man die Geschwindigkeit schrittweise und wiederholt das Experiment, bis man z.B. bei angezeigten 105km/h feststellt, daß jetzt tatsächlich 36 Sekunden für einen Kilometer benötigt werden. Dann hat man die Abweichung von 5% ermittelt. Daraus ergibt sich dann, daß bei angezeigten 210km/h eben 200km/h gefahren werden. Meiner Erfahrung nach rennt er mit 175/60er Sommerreifen die echten 200km/h auf grader Strecke problemlos. Bei echten 214km/h ist bei meinem FSI aber definitiv Schluß, da er dann in den Drehzahlbegrenzer läuft. Mein Tacho zeigt dann 225km/h an. Diese Geschwindigkeit gibts aber nur bei deutlichem Gefälle. Jetzt mit Winterreifen ist er etwas lahmer, ich trau mich aber nicht so recht ans Maximum ran, da meine Reifen nur bis 190km/h zugelassen sind. Gruß Fuchs

Wie schnell die Anzeige 90°C erreicht hängt natürich von einigen Faktoren ab: - im Motor erzeugte Wärme - aus dem Kühkreis abgeführte Wärme - Umgebungstemperatur Wer also sehr piano lostuckert und noch an vielen Ampeln anhalten muß und dabei bei kalten Außentemperaturen noch die Heizung volles Rohr laufen hat, wird die Betriebstemperatur sehr spät erreichen. Wer dagegen im Hochsommer direkt auf die Autobahn jagt und da 200 fährt und die Heizung ausläßt, kann zusehen wie die Nadel auf 90°C schnellt. Gruß Fuchs

Wenn man eine tiefentladene Batterie an ein Lagegerät hängt, ist der Ladestrom immer zunächst sehr gering. Nach einigen Minuten steigt er dann stark an und ist dann meistens durch die Stromlieferfähigkeit des Ladegeräts begrenzt. Zum Ende des Ladevorgangs fällt die Stromaufnahme dann wieder sanft ab und endet bei 200...300mA. Mit einem schwachbrüstigen Ladegerät, das nur 4A maximal liefert, kann es also vollkommen normal sein, daß der Strom zu Beginn 2A ist, dann ca. 20h mit 4A geladen wird und zum Schluß der Strom weniger wird. Ob die Batterie noch taugt, findet man leicht heraus, wenn man einerseits die Spannung der geladenen Batterie prüft (ca.12V) und andererseits die geladene Batterie eine Weile kräftig belastet (z.B. Zündung und Fernlicht an ohne den Motor zu starten). Bricht die Spannung dann gleich wieder zusammen, bleibt einem nur der Austausch. Gruß Fuchs

Das mit den Hotelpreisen ist natürlich richtig, betrifft aber eigentlich nur das Stadtgebiet. Wenn man sich ein klein wenig außerhalb einquartiert, ist die Welt auch zur Dokumenta in Ordnung und die Hotelpreise im Kassler Land sind allemahl fair - und mindestens deutlich günstiger als in einer Großstadt. Für die Dokumenta spricht noch, daß ein A2 Autokorso zur Zeit der weltweit wichtigsten Kunstmesse doch endlich mal eine gerechtfertigte Würdigung für das außergewöhnliche Design unserer Kugel wäre. Gruß Fuchs

Bret, Du sprichst mir aus der Seele. Ich hatte nämlich auch schon über meine alte Heimat Kassel als Ort für unser Jahrestreffen nachgedacht. Die Dokumenta führt ja alle paar Jahre dazu, daß sich die spröden Nordhessen in richtig sympathische Menschen verwandeln. Neben der Dokumenta, die ich also unbedingt für empfehlenswert halte, könnte man noch folgende Dinge in und um Kassel tun: - zum Edersee fahren und ein Tretbootrennen veranstallten (oder schwimmen oder Wasserski fahren). - eine nette Wanderung durch den wunderschönen Bergpark machen. - die Kurhessen Therme besuchen - das Technikmuseum mit Planetarium besichtigen - eine Bootsfahrt auf der Fulda machen - sich am Buga See die Sonne auf den Bauch scheinen lassen - im Biergarten ein paar gepflegte Einbecker Mai-Urbock schlürfen Das Angebot ließe sich noch beliebig ausdehnen, aber für mich ist besonders das multikulturelle Küstlerflair spannend, wo sich Menschen der unterschiedlichsten Kontinente neugirig, offen und friedlich zusammenfinden und einfach zusammen eine gute Zeit haben. So sehr ich also das Algäu als wunderschöne Landschaft schätze, finde ich es als Ort für ein Jahrestreffen doch unpraktisch. Wenn man dann noch bedekt, daß im Schnitt sicher 35% Spritt zu sparen sind, wenn man sich in der Mitte statt am äußersten Ende des Landes trifft, finde ich, daß Kassel in diesem Jahr unser Ort des Jahrestreffens sein sollte. Gruß Fuchs

Bret, Du sprichst mir aus der Seele. Ich hatte nämlich auch schon über meine alte Heimat Kassel als Ort für unser Jahrestreffen nachgedacht. Die Dokumenta führt ja alle paar Jahre dazu, daß sich die spröden Nordhessen in richtig sympathische Menschen verwandeln. Neben der Dokumenta, die ich also unbedingt für empfehlenswert halte, könnte man noch folgende Dinge in und um Kassel tun: - zum Edersee fahren und ein Tretbootrennen veranstallten (oder schwimmen oder Wasserski fahren). - eine nette Wanderung durch den wunderschönen Bergpark machen. - die Kurhessen Therme besuchen - das Technikmuseum mit Planetarium besichtigen - eine Bootsfahrt auf der Fulda machen - sich am Buga See die Sonne auf den Bauch scheinen lassen - im Biergarten ein paar gepflegte Einbecker Mai-Urbock schlürfen Das Angebot ließe sich noch beliebig ausdehnen, aber für mich ist besonders das multikulturelle Küstlerflair spannend, wo sich Menschen der unterschiedlichsten Kontinente neugirig, offen und friedlich zusammenfinden und einfach zusammen eine gute Zeit haben. So sehr ich also das Algäu als wunderschöne Landschaft schätze, finde ich es als Ort für ein Jahrestreffen doch unpraktisch. Wenn man dann noch bedekt, daß im Schnitt sicher 35% Spritt zu sparen sind, wenn man sich in der Mitte statt am äußersten Ende des Landes trifft, finde ich, daß Kassel in diesem Jahr unser Ort des Jahrestreffens sein sollte. Gruß Fuchs

Ich vermute, daß Mathematik nicht gerade Dein Lieblingsfach war? Gruß Fuchs

Ich vermute, daß Mathematik nicht gerade Dein Lieblingsfach war? Gruß Fuchs

Mir ist aufgefallen, daß mein FSI immer geschmeidiger anspringt wenn's ordentlich kalt ist. Kein Nageln sondern nur sofortiges sanftes Anlaufen. Sonnst verhält er sich typisch FSI like und startet mit der wohlbekannten "Nagelphase" von ca einer halben Sekunde. Hat jemand eine Erklärung wieso er subjektiv besser anspringt wenn's kalt ist? Gruß Fuchs