_Manni_

G12++ ist vollkompatibel Auffüllen reicht also. Wann ist der nächste Zahnriemenwechsel ?? Dann wird eh komplett gewechselt

Wer einen 3L fahren will, sollte eben auch mal Nägel mit Köpfen machen.... Auto mit Anhänger von A nach B bringen.... Diagnoselappi anstecken..... Und Gute Angebote zeitnah wahrnehmen

Weißte doch.... WEil Orischinal: Und oft ist es nicht das 80,85 oder 90 Grad Thermostat,m was den Motor kalt werden läßt, sondern das seit Jahren defekte, welches nicht mehr 100%ig schließt

Also mehr als Verlinken.... Ok kopiere ich ncoh das Bild: Kaufen mußt du aber selber

Dann haben wir jetzt ja alles geklärt. Wer besorgt nun @Keyan seinen 3L ???

Doch. Du googlest wahrscheinlich und Google zeigt dir auch das Teil 1235A und 1634B wenn man na h 1234A sucht. Wer das nicht weiß findet tollste Sache 😄

Ich will dich nicht bremsen, aber jetzt läuft es in eine allgemeine Kaufberatung ab mit doch "normalen" Nutzeransprüchen und eben den Laienfragen: "Könnt ihr mir 3 Stichworte nennen, wenn ich das gute haltbare Auto ohne kurzfristige Defekte kaufen kann, am besten in der Nähe, denn so mal eben ein Fahrzeug aus Essen abholen, da kenn ich mich nicht mit aus" Und dann ehrlich: Such dir einen schönen A2 in deiner Nähe und fahre erstmal. Wenn es kein 3L ist, ist das auch nicht schlimm.

Nö.... alte VWs sind immmr selbstentlüftend Schön G12++ nachfüllen und warmlaufen lassen. Und Thema "nur O Ring bestellen" Der Flansch wird mit der Zeit auch schief, also das einkalkulieren. Nicht dass du am WE auseinanderbaust und es dann nur noch schlimmer wird

Das ist die Krux... Ich versteh den Sicherheitsaspekt und den "Mangel an TÜV Wissen" da nicht genau hinzusehen. Den Lenker als sich sehe ich nun nicht so als Risiko denn wer neu verbaut und ab und Zu Hohlraumwachs einbringt wird ggf auch 30 Jahre mit neuen Lenkern packen. 2055 haben wir dann wohl andere Sorgen

Nö, aber ich habe eine freie Werkstatt, die dann auch mal im Zubehör schaut und da sich eindecken kann ( 3x ähnliche Teile von Polo, Seat und Co... ausmessen ... Rest zurück)

Oder Manni fragen:

Frag mal an , ob ein Club eine Werbeaktion ankaufen könnte

Dann auf auf Bevor wir noch 7 Tage über ein Einhorn reden, weil du dann in Erfahrung bringst,dass es in 1 Std abgeholt wird

Nö. Thermostat ist darunter... Solltest du mitwechseln und den O Ring auch. Knackpunkt: Ist es das Grundgehäuse: Kommst du zum Wasserpumpenrohr. Dann ist es ne größere Aktion: Dafür: 1x machen und wieder lange Ruhe

Klopf die großen Reparaturen ab: Getriebe, Kupplung, Fahrwerk, Bremse und sammle die km Stände. Uns geht es nicht darum, dir das Auto madig zu reden. Wenn sie laufen, laufen sie. Wenn aber 2 oder 3 x was ist, dann stehen mit Werkstatt schnell Beträge auf dem Zettel . Ein @A2 HL jense zupft am Kupplungszug... Die Audi Werkstatt diagnostiziert den Hydrauliksteller. Du würdest da als Fahranfänger direkt sagen "halt...das Internet sagt".... ComeOn Die Frage wäre ja auch: Was hast du denn in der Hinterhand ??? Mal ne neue Hinterachse für 1500 Eur wäre ok oder ein Showstopper ??

Auch im Startmoment ??? Nein du hast keinen Vergaser Der wird eingespritzt sobald der Motor dreht. Dafür die Drehzahl auf dem Auslöser loggen und starten

Gut was macht er denn mit dem Rat "Nimm den Tester und mach am Auto XYZ" Er geht zur WErkstatt nimmt den Tester und macht die Getriebegrundeinstellung.... Danach sagt er den Jungs "Von der Hebebühne runterrollen... ich frag im Forum mal um Rat bin morgen wieder da" EIn 3L zu viel.... Ich wollte auf den Anhönger raus,... weißt du auch.... für uns kein Problem. Das Auto ist Checkheftgepflegt und der letztet TÜV ist 2 Jahre her. Eine Feder ist hinten gerbrochen und da die Achsen auch unter Rost leiden wird vorsorglich beide Blechquerlenker gewechselt, wenn eh beide Federn runterkommen. Wo du nun "einen Wartungsstau" siehst weiß ich nicht. Das ist normales Gebaren.... Was vor 2 Jahren noch ok war muß 2 Jahre später nicht sinnig sein zu behalten. Dann ist doch gut..... Kaufen und fahren..... Ich sehe: Einen Laien, der denkt eben "man geht mit einem A2 in die Werkstatt und beauftragt die Reparatur" .... Und das ist eben nicht mehr so einfach

Du mußt eben genau hinsehen. Auch ein 300 tkm A2 3L kann "kurz vor Ende sein", wenn Audi da mit 100 tkm ein neues Getriebe auf Garantie verbaut hat "weil isso". Zwischen 200-300 tkm bei der Kupplung kommt der Austausch. Daher mußt du Papiere prüfen. "Audi checkheftgepflegt" sagt nichts, denn auch Audi ist nur eine WErkstatt.... Querlenker und Fahrwerk für TÜV i.O. mit Ansage "in 2 Jahren muss das aber gemacht werden" = TÜV OK, Checkheftgepflegt und trotzdem kommt was in 2 Jahren. Typische Probleme mit Werkstätten: "Teil nicht mehr verfügbar, wird nicht repariert." / "Müssen wir uns anschauen... Im Internet sind nur Klugschnacker" (Und dann zählt der Stundenzähler) und eben die Muße das alles auch zu machen. Dazu eben das Problem, wenn dein A2 3L liegen bleibt, den Transport nach Hause oder von der Werkstatt nach Hause zu organisieren. @3ltdi schnappt sich seinen kleinen Anhänger und ab die Post, alles gut. So habe ich meinen auch geholt: Mal eben los.... Für manche im Forum ist das nicht möglich, bzw "zu viel" und da wird dann einer Werkstatt ( die es auch nur gut meint) vertraut, aber am Ende kostet das alles Geld. Und ggf sind die Traggelenke auch durch, dann sind sie genau wie beim BHC zu wechseln. Ich glaube wir im Forum sind uns einig: Querlenker beim kein A2 1.4er Problem, das ist einfach "zu machen".... Was ein Problem ist sind die TÜVs die das übersehen. Aber wir sind ja im Forum. Hammer raus und machen. Als Laie.... der basteln will würde ich mich damit versuchen: Dann ist es (egal welcher A2 das wird) kein Wertverlust zu befürchten, wenn er innen chick ausschaut und dann kommt kein Gedanke "ist ja eigentlich nen altes noch mit vielen Baustellen behaftetes Auto", wo mal eben 1500 Eur in die Hinterachse gehen, dann ist die aber neu und die nächsten 10 Jahre sicher. Und wenn du eben auf Werkstätten angewiesen bist, bau dir das KnowHow auf. Ich zitiere mich mal selber: Nur Teile mal eben einen Touran mit 150tkm "fit zu machen". Muss man sich auch leisten wollen. Und zu dem eben: Sowas würde ich einem Anfänger empfehlen.... Hier ein Benzinfilter, da ne Drosselklappe, da ein Massepunkt.... Und schwups ist aus Juni September geworden und dazwischen fährt das Auto. Mit Reinigen und Nachrüstungen ist er chick und man kommt durch die Lande.

Dann ist gut.... Schnapp dir die HUK mit Telematiktarif.... am besten im September anmelden... Kurz sauber fahren, dann gibt es im 1 Jahr direkt 30%.

Das ändert nichts daran, dass der Tag 24h hat Du machst das schon.... Mir wäre Nutzen/Risiko zu groß, dass es ein Bummerang wird. Der Junge will fahren Wenn er dann selbver sagt 1.2er... Geil will ich machen.... Aber gerade in der Jugend ändern sich die Prioritäten schnell. Mfg Manni der schonmal nen schönen 5 Zylinder Turbo aus der Jugend stehen hatte und am Ende dem Schrotter mitgab.... Prios ändern sich

Nein ich meine den 1.2er für den Sohn 1.4er und Fahrzeuginstandhaltung lernen. Das ist schon ein großer Wurf.

mhhh Ich würde mir nicht sowas antun wollen Irgendwann ist die Zeit vorbei bzw wird endlich und beim 1.4er gibt es wenigstens die Möglichkeit bzw. höhere Wahrscheinlichkeit anzukommen. Dann würde ich mir einen 1.4er holen und erstmal das allgemeine Schauben machen (Innenraum chick.... Elektrik i.O..... Motor hier und da Langzeittauglich machen)

@janihani Das hat er auch geschafft .... nun rein ist sie kaputt

Mhhhh Ich tippe darauf dass die erste Runde Getribeüberholung zwischen 200-250 tkm gemacht wurde. Damit ist natürlich erstmal alles gemacht und nun bei 358 tkm bist du 40-90 tkm vor der nächsten

So sieht es aus.... habe ich auchgeholt bevor ich Filter gewechselt habe. Hilft dir jetzt nicht @Azwole, aber ist ja nicht so, dass man "sofort Filterwechseln muss" für andere