_Manni_

Die gute Hutschiene.... nein....

Wenn ich auf der Suche nach klopfen wäre, würde ich mir mindestens den Deckel vornehmen. Pde Baum zb prüfen, ob er ölige ist. Ggf hat man am Kopf eh was zu tun. Ach was mir beim ATL noch einfällt: Zweimassenschwungrad. Die klappern auch gerne mal "komisch"

Tja, wenn du alles ausschließt ist ja alles i.O. Ansonsten sind das eben die Tipps. PDE undicht --> Diesel im Öl --> Schmierfilm Abriss --> Verschleiß Vorher geht der Nocken kaputt: Das klappert und zwitschert auch nur leicht... Dann kommt auch Spiel in die NW Lagerung: Henne Ei, was vorher da war

Und was sagt das Öl in der Pumpe.... Ich habe bei mir nach Erweb mal die Spritze angesetzt und einmal gewechselt. Ist der Wasseranteil zu hoch geht es natürlich rund bei Frost

Nö... Die Hinweise sind, wenn du an Dauerplus oder Zündungsplus gehst Gehst du an die Beleuchtung, mußt du eben nachsehen. Ich hatte das gelassen, weil der Schalter original eine LED ist und ich aktuell nur ein größeren KFZ Relais reingefummelt habe, wegen dem Sockel und der sauberen Installation. Wenn du das Hella Zeitrelais da reinfummeln willst mußt du schauen, woher welcher Strom kommt und ob das Kstg das gut treiben kann oder der Pin der Tür den Strom treibt ?? Und da ich daraus keine Wissenschaft machen wollte, habe ich erstmal die Zündungsplus+Relais Variante + 5 Eur Relais gewählt. Ja: Trage ich dann Sachen bei laufendem Motor aus und streife den Taster --> Plopp wieder auf Aber das ist mir dies Jahr nur 2x passiert. Vorher war es bei meiner Körpergröße obligatorisch auszusteigen und zur Tankklappe zu gehen

Sollte... Schau in meinen Thread.... Den Vorbesitzer hat das auch mehrfache Klappen gekostet + schlecht anspringen (NWS) + Jetzt verkaufe ich die Karre

Sollte nochmal gecheckt werden. Meine defekte Klappe hat ja auch die Sicherung und das Relais überlastet.

Ist da noch das Relais wie im A2 ???

So sieht es aus. Mechanische defekte wirst du nicht auslesen können. Mein Verdächtigen wären: Gebrochene Schrauben... Nockenwelle und Co Verschlissene Tassenstößel/Nockenwelle PD Elemente

Königsweg wäre wohl ein kleiner adurino... Ich mußte letztens Sachen wegbringen, habe den Motor laufen lassen, da ware ich wieder mot offener Klappe unterwegd

Und da war ich zu geizig + woran hängt ihr den Versorgungsstrom Dauerplus = Standbyverbrauch Zündungsplus = Verzögerungsreils oft außer Funktion Signal vom Schalter = ggf Koppelrelais zusätzlich

Ja gibt es..... aaaabbberr Das funktioniert bei einer Spule, da die niederohmig gegen Masse ist. Hier ist der digitalpin vom KStg der auf Input wartet und der gibt dich mit ein paar mA zufrieden

Ich habe ein Relais dazwischengesetzt. Nun muss Zündung an sein, um den Knopf zu drücken. Das ist beim Ein und Aussteigen zu 95% nicht der Fall

Wie gesagt unterschreiten kann auch einfach ein Loch in der Ladeluftstrecke sein. Da kannst du an Magnetventilen fummeln wie du willst

Und im gegensatz vom benziiner läßt sich der Code auch aus dem Mstg extrahieren, man kann also ohne Not gebrauchte Steuergeräte bei Ebay kaufen

Und die ersten Tips nach dem Leck hast du schon gemacht ?? Wenn nicht sorgt das Ignoriern für ein Überdrehen des Turbos und bald eben einen defekten Turbo

Meine Werkstatt lässt da Getriebe machen und ich war schon selber beim Motoreninstandsetzer daneben , Kopf 'mal eben schnell abdrehen' Der lobte ihn auch .... daher der Tipp

Getriebedienst in Grevesmühlen hat einen guten Ruf

The situation here in germany is not really clear if it's illegal, but technically you can remove the top coat of the headlight and repaint it with 2k paint. There are sets for this: And I made this 2 times and it is ok. Here are hints from the supplier and you see what a new coat looks like:

Ganz weg wirst du es nicht bekommen, da die Klimatronic relativ doof ist und manchmal voll auf und zu fährt und relativ "hibbelig" ist.

Das kann keine Version... die takten alle das durch...

Ich würde bis zum Ausfall warten. Ausfall bedeutet, dass das Poti soweit defekt ist, dass die Position nicht mehr findbar ist und der Motor anhält. Bei der Tempklappe ist das "heiß" Außer euch stört das Geräusch so sehr

Mach ne ordentliche Innenreinigung , neuen TÜV und ersetze die abgegrabbelten Teile und Dachhimmel. Also "machen lassen" = 200-300 Eur Neu TÜV = 150 Eur Abgegabbelte Teile = 250 Eur Ebay Teile + Einbau privat 2-3h Dachhimmel ausbauen und neu beziehen 300 Eur Dann hast du 1-2 Tag Arbeit und 900 Eur ausgegeben und die Kiste auf 3000 - 4000 Eur gehoben. Macht also bei Adam Riesen 1100-2100 Eur mehr, also du jetzt vom Händler bekommst, mußt aber 1-2 Tage Arbeit investieren Privat wird mit runterkommendem Dachhimmel und abgegrabbelt es vielleicht nochmal jemanden geben der dir 1500 Eur gibt. Aberwenn der Zustand so la la ist, wird das schwer , da die hohe Laufleistung "nicht schockt" und eben ein abgegabbelter Innenraum keine Werbung für "die Technik habe ich aber gewartet... ehrlich .. versprochen... und da mir das tausende von Euros wichtig war, sieht der Innenraum halt doof aus" Das soll keine Kritik sein, aber wenn ich so ein Auto bei Kleinanzeigen sehe.... Da sind auch super geputze Exemplare... top Zustand.... Die dann vor Ort ok sind, aber aus Top Zustand wird... "Ja springt schlecht an... poltert erst seit eben.... und ohhh die Feder ist gebrochen... gar nicht gesehen...." Und bei solchen Erfahrungen wird man eben vorsichtig oder lockt die Kundschaft über den Preis

Die haben neu geprüft oder waren das die alten WErte ??? Wurde da mit dir gesprochen die alten Injektoren wieder einzubauen trotz fehlendem Test ??

Auslesen. Wahrscheinlich Fehler der Stellmotoren gespeichert