_Manni_
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Hast du wirklich Ölwarnung oder Sensorwarnung ??
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Achtung Sie fahren wieder.... aber mit Verbremmser:
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Wieso parkt ihr denn auf der Autobahn
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Wenn das Gaspedal / Drosselklappe nicht harmoniert, reagiert das ESP, denn das möchte eine korrekte Regelung für die ASR. Somit ist die Bremse ein Folgefehler
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Halte ein wenig die Augen auf.... Manchmal haben die Verwerter auch KSG und Funkcontainer im Angebot. Dann kannst du auf die nachfolgende Generation wechseln
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mhhh schwierig..... der 1.4er regeln doch nach Unterdruck ... da verzeit das Steuergerät viel.... Aber klar bei der Maximalmenge muss man dann sehen, ob man den Benzindruck, Düsen und Co anpassen muss, da die Steuergeräte ja nichjt so flexibel sind
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Hast du 4 oder 5 stellig ausgelesen ?? Sonst muss eine 0 davor
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[1.4 BBY] Motor wird nicht so recht warm. Thermostat wechseln.
_Manni_ antwortete auf herr_tichy's Thema in Technik
Ich glaube ja.... Zahnriemen war bei Gobi ja gemacht... Ich hatte glaube ich abgesaugt und dann mit Lappen gewechselt -
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Datei:KSG_Anschluesse.jpg Pin 9 --> durchtrennen und Relais einbauen
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[1.4 BBY] Motor wird nicht so recht warm. Thermostat wechseln.
_Manni_ antwortete auf herr_tichy's Thema in Technik
Hier vom Gobi: lte TEilenummer / Ersatz von Borg Wagner A -
Stimmt.... klar
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Ne keinen Schalter.... Untem im Geheimfach gibt es Zündungsplus. Einfach ein Relais dazwischen mit Zündungsplus. Wenn ich einsteige ist keine Zündung an und wenn ich aussteige ist Zündung aus --> Schalter leuchtet nur rum Man muss dann nur an der Tanke umdenken.... ranfahren.... anhalten.... knopf drücken Motor bzw Zündung aus.
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Bei Verlängerungen muss man eben drauf achten, ob die Hebelkräfte nicht die Halter überlasten. Original kommt eben der Wagenheber rein und nehmen wir mal an jeder Wagenheber hat 250 kg zu tragen Bei 4-5 cm zum Originalen "Haltepunkt" des Wagenhebers sind das dann 125 NM, die die Buchse drehen wollen. Verlängerst du es steigen die Kräfte:
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
_Manni_ antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Ersteres ja... zweiteres nicht. Aber ggf. missverstehen wir uns: Das ist Ölverlust: Denn da hängen oben mittig Tropfen Das hier ist Ölfeucht: Ok fast trocken.... einen kleinen Tick mehr dürfte da sein.... aber die Grenze ist haarscharf.
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
_Manni_ antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Ja... Ist hier oben auch so.... Aber Benziner -
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
_Manni_ antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Beim A2 ist doch die Abdeckung drüber. Unser Tüver darf ja nix abbauen und wenn dann kein Öltropfen ihn anlächelt ist es "nur Ölfeucht" und GM Öltropfen = EM.... Auch der abgewischte (Rest glänzend) -
Schitt letzter Satz fehlte..... "Dazu dann auch eben wechsel auf das KSG letzte Baugeneration" Mein BHC macht keine Mucken... Schwiegervaters BBY auch nicht.... Hier im Forum ist die Tendenz ja eher.... je später das Baujahr desto problemloser
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Stimmt.... mit "Wunderglück" Springt die Ölpumpenkette über und das Ausgleichsgewicht gleicht nicht mehr aus. Dann hoppelt und springt der Motor in den Lagern
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Was noch bleibt mit Funkcontainerwechsel auf die neuste Generation. Da sind auch kaum Beschwerden vorhanden
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Deswegen habe ich ja den Satz weiter geschrieben:
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Gönnt ihnen 15 tkm Ölwechsel. Die Pumpe Düse /NW werde es euch danken Ansonsten ist alles unter 1L/1000km.fur VW unkritisch.... Also Mechaniker würde ich unter 0,5 nur nach Oberflächlichkeiten suchen unter 0,2/0,3 ist halt so....
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Mach dir Abdeckung ab. Auspuff gebrochen, Kurbelwellenriemenscheibe lose Motorhalter kaputt
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Kabelunterbrechung zum Regelventil für klimakompressor
_Manni_ antwortete auf bugschraubaer's Thema in Technik
Na ja... Auto hoch und messen Was soll man nun groß diskutieren -
Alles klar.... Bin auf der Terrasse und warte auf Lieferung
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Nachmessen 6mm... 8mm...
