Nichtensegen

@ audi_a2_tdi Da ich am Freitag geblitzt worden bin, kann ich nur hoffen, dass die Tachoabweichung beim A2 doch sehr stark ist... und natürlich nach oben! Nichtensegen

...und ich dachte, Du hättest schon das OSS geöffnet! Nichtensegen

@ wauzzz Nein, meine Nichten machen zwar auch immer wieder Flecken (Milch, Kaugummi, Apfelsaft...), aber hinten auf den Rücksitzen bzw. mit ihren Füßen auch gerne auf den Rücklehnen der Vordersitze! Das war doch der Hintergrund Deiner besorgten Frage, oder? Nichtensegen

Da die Suchfunktion nichts Aussagekräftiges für die Frage "Sitzbezüge abmachen" hergibt, würde mich doch mal (am besten mit Bildern) interessieren, wie die Bezüge abgemacht werden können (ich möchte sie allerdings nach der Wäsche auch wieder aufziehen... ). Meine hellgrauen Stoffsitze zeigen nach knapp 100.000 km diverse Flecken (Herkunft wird nicht verraten ), die mit Teppichreiniger nicht dauerhaft rausgehen. Zwar gelingt es mir, den Schmutz gleichmäßig zu verteilen, so dass man zunächst nix mehr sieht. Wenn aber nur einige Tropfen Wasser rauffallen (z.B. Schnee oder Regen beim Öffnen der Tür), dann gibt es fette Wasserränder. Wenn ein Mutiger die Abnahme der Stoffbezüge beschreiben oder dokumentieren könnte, fände ich das sehr nützlich. Nichtensegen

Nette Typen vielleicht, aber sie lassen uns gleich am Anfang im Unklaren, ob sie nun einen 55 kw- oder 66 kw-TDI gekauft haben! Nichtensegen Nachtrag: Ach, ich Dummerchen! Bei dem Baujahr muss es ja der 55-kw-Motor sein! Dann also auch von mir als "Bundesgenosse" (soooo eine alte Schüssel hätte ich mir nicht gekauft! ) herzlich Willkommen!

@ Autotester In den Skiurlaub wär´s aber wohl trotzdem gegangen, denn es gibt für die Open-Sky-Nutzer von der Fa. Paulchen einen Heck-Träger, auf den ohne weiteres auch Skier gepackt werden können. Ich komme gerade aus dem Ski-Urlaub mit dem A2... Nichtensegen

@vfralex1977 Andere belehren ist eine meiner Lieblingsbeschäftigungen: Beim 1.4 TDI haben wir eindeutig (zumindest laut Bedienungsanleitung...) einen 50.000-km-Longlife-Inspektions-Turnus. Meiner war bei 51.500 zum ersten Service (keine Beanstandungen), in ca. 7.000 km kommt der zweite. Ich starte dann ein neues Thema "1. Wohnsitz A2?" für die Viel- bzw. Dauerfahrer, welche die 100.000-er-Marke durchbrochen haben. Nichtensegen

Die Fehlermeldung habe ich auch schon diverse Male gelesen. Sie hat offenbar keine funktionale Bedeutung und ist bei mir jeweils weg gewesen, sobald man das Fahrzeug neu gestartet hat. Schön ist es natürlich trotzdem nicht. Nichtensegen

@ lexle Freu Dich, dabei kannst Du vielleicht endlich den überzähligen Wasserschlauch verbauen! Aber zur Sache: ich werde auf keinen Fall von den Spritzdüsen (die bei mir super funktionieren) zurück zu den fehlerhaften Fächerdüsen wechseln! Nichtensegen

Besonders interessant für mich ist die Frage, ob Audi endlich anfängt, den Austausch tatsächlich auf Kulanz zu übernehmen! Nichtensegen

...wobei bei mir bisher (km-Stand 94.000) weder Symbol noch Pieps aufgetreten sind. Ich bin schon gespannt auf die zweite 50.000-km-Inspektion in einigen Monaten. Wenn da die Bremsbeläge wieder nicht getauscht werden müssen, dann starte ich eine Umfrage "Wer kommt am längsten mit dem ersten Satz Bremsbeläge aus?" Nichtensegen

Der A2 als Hybridfahrzeug war (oder ist?) mit einem Flüssigwasserstoffspeicher mit 3,3 kg Inhalt sowie einer 58-kW-PEM Brennstoffzelle ausgestattet. Außerdem hat er einen 80-kW-Transaxle-Synchron-Motor und eine 6,5 Ah-NiMH-Batterie. So jedenfalls die Angaben aus der Studie des TÜV-Süddeutschland unter www.energiewelt-wasserstoff.de ab S. 44. Die Konzernstrategie in Wolfsburg ist aber in den letzten Jahren geändert worden und man hat den Weg in Richtung Wasserstoff verlassen. Böse Zungen sagen, ein Großteil der Ingenieur-Kapazitäten sei zur Phaeton-Produktion abgezogen worden. Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, aber bei BMW wurde der Wasserstoff auch erst nach Pischetsrieder richtig "entdeckt". Vielleicht ist also tatsächlich was dran. Nichtensegen

Mein Praxistest mit den neuen Düsen zeigt: endlich eine ordentliche Spritz- und Reinigungswirkung bei Tempo 0, 50 und 120 km/h!

Hallo MyAudi! Es gibt diese Taste beim Symphony nicht. Niemand kennt sie und in der Bedienungsanleitung des Symphony wäre sie sicherlich nicht verschwiegen worden, wenn es sie denn gäbe (es sei denn, die Software-Programmierer haben sich da ein "Easteregg" erlaubt ). Nichtensegen

@ _A2_ Öhem. Kann es sein, dass hier mamawutz und mich in einen Topf wirfst? Ich habe immer geschrieben, dass meiner BJ 08/2001 ist, was m.E. auch richtig mit "3. Quartal 2001" beschrieben wird. Die Laufleistung meines A2 ist real und ich kann auch nicht nachvollziehen, weshalb man mit dem A2 (mit BOSE-Unterstützung....) keine Langstrecken fahren können sollte. Ich habe jedes Jahr so um die 35.000 km und keinerlei Probleme damit. mamawutz hat (wenn ich es richtig verstehe) eine hypothetische Frage für die Zukunft gestellt, keinen realen Fall geschildert. Nichtensegen

@ [A2]tina Tolle Arbeit, aber den Artikel meinten wir nicht! Es geht um den nagelneuen, druckfrischen TÜV-Report 2004; trotzdem danke für die Mühe. Nichtensegen

@ Ötzi Die gewünschten Details werden wie hier im Forum üblich sofort geliefert. Bei mir war der Umbau gestern. Ich bin für die Wasserpistolen-Gefechte im Sommer also gerüstet! Für diejenigen, die ihre beheizten Fächerdüsen (hübsch aussehend beim Sprühen, aber leider weitgehend ohne Reinigungswirkung auf der rechten Seite der Frontscheibe) beim Freundlichen gegen beheizte Spritzdüsen austauschen lassen wollen, hier mal die Rechnung, die mir mein Freundlicher aufgeschrieben hat: Lohnkosten: € 68,40 netto (ziemlich heftig, wenn es wie hier im Board beschrieben ca. 10 Minuten dauert...) Materialkosten, insg. € 64,78 netto, davon: - Spritzdues (8Z0 955 987 E) = € 12,65 netto - Spritzdues (8Z0 955 988 C) = € 12,65 netto - Abdeckung (8Z1 819 403 E 01C) = € 28,25 netto (wohl der "Wasserkasten") - Wellrohr (1J0 955 751 D) = € 10,75 netto (Infos bei Lexle abfragen, der hat noch eins zuviel! ) - Kennschild (028 010 227 E) = € 0,48 netto Alles zusammen macht so ein Einbau beim Freundlichen also € 154,49 inkl. USt. Wie es nun mit der Reinigungswirkung in der Praxis aussieht, werde ich am Wochenende testen. In der Stadt machen die Spritzdüsen jedenfalls einen deutlich besseren Klarsicht-Eindruck als die Fächerdüsen. Nichtensegen

@ norbert/ac Wie angekündigt hier mal die Rahmendaten über den "90.000-km-Zahnriemenwechsel" beim 1.4 TDI, Baujahr 3. Quartal 2001. Ich habe allerdings die Wasserpumpe nicht austauschen lassen, wie man es mir von Seiten des Freundlichen "standardmäßig" mit auf den Auftrag geschrieben hatte. Lohnkosten für Zahnriemen-Aus- und Einbau (15241926) = € 220,40 netto Materialkosten insgesamt € 227,65 netto, davon: - Zahnriemen (038 109 119 P) = € 56,50 netto - Rolle (045 109 243 C) = € 61,10 netto - Umlenkrolle (045 109 244 A) = € 26,25 netto - RI Spanner (045 109 479 B) = € 70,30 netto - K Rippriem (045 903 137 D) = € 13,50 netto Alles in allem also € 448,05 netto bzw. € 519,74 inkl. USt, mit Wasserpumpe wären wir wahrscheinlich bei € 590-620 gelandet. Ein teurer Spaß! Chan hat den Zahnriemenwechsel (auch ohne Wasserpumpentausch) für ca. 100 Euro weniger ebenfalls beim Freundlichen machen lassen. Nichtensegen

Ähnlich Gutes über unseren Helden der Straße hatte man ja auch schon aus DEKRA-Kreisen gehört. Allerdings scheinen die keine "offizielle Statistik" rauszugeben. Ich find´s klasse, weil wir damit wieder ein Argument mehr für den A2 haben, nachdem man in den letzten Jahren ja den Eindruck gewonnen hatte, dass nur noch die Japaner zuverlässige Autos bauen können. Nichtensegen

Hallo, werte Aluminium-Insassen! Ab heute soll es im Zeitschriften-Handel den TÜV-Report (in Zusammenarbeit mit Auto-Bild) geben. Ab und zu tauchen hier ja auch Fragen auf, auf was man beim A2-Gebrauchtwagenkauf achten sollte. Da kann das vielleicht einige nützliche Tipps bringen. Hat einer dieses Druckwerk und wie hat unser kleiner Liebling denn dort abgeschnitten? Nichtensegen

Den würde ich auch nachrüsten.

@ KWH Wenn man sich die Riesen-Klöpse als Kombinations-Kraftwagen eintragen lässt, kommt man dann nicht automatisch auch in die Geschwindigkeits-Begrenzungen, die für die Kisten gelten? Ich meine mal gelesen zu haben, dass man je nach Einstufung nur noch Tempo 80 fahren darf. Der Wasserstoff wird schneller kommen, als manche glauben. Wasserstoff aus Erdgasreformation ist heute schon billiger als versteuerter Diesel. Die Mineralölkonzerne sitzen längst in den Startlöchern und könnten in 5 Jahren ein flächendeckendes Netz haben. Was denen allerdings fehlt, sind (noch) die Abnehmer. Wahrscheinlich schwappt das von Kalifornien aus erst über die Welt. Nichtensegen

@ Spacewalker Nö. Und er wird auch keinen bekommen (auch die neuen EU4-TDIs nicht). Sehr schade; ich hätte sogar einen nachgerüstet. Nichtensegen

@ waldim Die Pumpe soll ca. € 65,-- an Material kosten; angeblich aber nur wenig Monteurs-Aufwand, weil der Motor eh auseinandergebaut wird. Wenn die Wasserpumpe bei 180.000 ausfällt, dann kann ich das ja gleich mit dem nächsten Zahnriemenwechsel verbinden.

Heute morgen habe ich meine Kugel zum Zahnriemenwechsel abgegeben (km 90.030). Unangenehme Überraschung gleich am Anfang: auf dem vorbereiten Reparaturauftrag des Freundlichen stand gleich noch "Wasserpumpe austauschen". Als ich nachfragte, warum das da stünde, hieß es: "Das wird standardmäßig empfohlen, weil bei dieser Laufleistung die Wasserpumpe häufig undicht wird und dann nicht in Kürze wieder der komplette Motor auseinandergenommen werden muss!" Davon habe ich meinen Lebtag noch nie was gehört. So eine Wasserpumpe muss doch wohl mehr als 2,5 Jahre bzw. 90.000 km halten, oder? Ich habe diesen Punkt des "Auftrags" jedenfalls streichen lassen. Wie ist die Erfahrung hierzu im Forum? Wurde Euch auch gleich eine neue Wasserpumpe angedreht? Ich melde mich morgen wieder mit Preisen.