Nichtensegen

@ ekim Du wirst viel zu dem Thema zu lesen haben, wenn Du Dich durch die Boardsuche mit dem Begriff "Komfortsteuerung" wühlst. Das Problem ist in der Tat bekannt und wohl eines der Hauptärgernisse im VAG-Konzern (es trifft nicht nur den A2). Nichtensegen (dessen Fenster zum Glück schön zu sind)

Beim Motor setzen wir auf Wasserstoff-Antrieb und verschaffen damit dem "NA2" (Neuer A2) erneut die Spitzenposition in Sachen Umweltverträglichkeit! Mein Euro als Beitrag für die Ankauf-Finanzierung ist schon zurückgelegt - und ich kaufe im Jahre 2006 auch eines der ersten NA2-Modelle - versprochen (soviel mal zum Thema "Marketing und Sales")! Nichtensegen

Ich würde auch sagen, dass Mütze(n) was nütze(n). Aber man sollte bei aller Hilfsbereitschaft und Nützlichkeit von Mütze nicht übersehen, dass er (zumindest mich) laufend mit neuen Avataren schockt und sein mit Flash animiertes Schaf m.W. bis heute nicht vollständig nach den Wünschen der Forumsteilnehmer end-animiert wurde! Nichtensegen (heute mal wieder heftigst off topic)

@ Dejad Wenn Du in der Boardsuche mit dem Stichwort "Standheizung" suchst, dann... Für Deine Zwecke ist eine Besonderheit zu beachten. Dank des jungen Baujahrs hast Du keinen dieselbetriebenen Zuheizer mehr verbaut (den gab´s früher und da musste man nur ein paar Teile "zubauen", schon hatte man seine Standheizung), sondern nur noch einen elektrischen Zuheizer. Du benötigst also (leider) eine komplette Standheizung. Hier im Forum hat u.a. Sunshine diesen Einbau beschrieben. Weitere Infos inkl. Kosten findest Du hier. Nichtensegen

@ Dejad Gern geschehen! Mit der Boardsuche und dem Stichwort "Euro 4" wärst Du übrigens auch zu diesem Thread hier im Forum gekommen, der das Thema behandelt. Ich bin mir also bei meiner Auskunft ziemlich sicher. Schöne Grüße und viel Spaß mit Deinem zukünftigen Alu-Audi Nichtensegen

Ein 55-kw-TDI mit Baujahr 11/03 müsste bereits Euro 4 haben. Euro 3 haben alle A2s von Anfang an geschafft, die Benziner m.W. seit Sommer 2002 (= Modelljahr 2003) sogar Euro 4. Mein 1.4 TDI vom Modelljahr 2002 hat schon/noch Euro 3. Zu den Garantiefragen kann ich Dir auch nichts raten. Ich hätte eine "Marderschaden-Beseitigungs-Garantie" gebrauchen können, aber die gab es leider nicht. Nichtensegen

Es gibt hier übrigens einen eigenen Thread, der für diejenigen gedacht war, welche die 100.000-er-Schallmauer durchbrochen haben. Der Titel war "2. Wohnsitz A2" oder so ähnlich. Außer mir hat aber keiner dort was geschrieben, wenn ich mich noch recht erinnere... Ob die anderen Kilometerkönige alle aus ihren A2s nicht rauskommen, um über ihre Erfahrungen zu berichten? Nichtensegen

@ cer Puntos von hinten kräftig draufzufahren hat zwei Vorteile: 1. es verschwindet wieder eine dieser potthässlichen Schrottschüsseln aus dem Straßenbild. 2. Puntos werden eigentlich immer nur von "Papas Lieblingstöchtern" gefahren (denen Papa nicht die 200 m Fußweg zur Schule zumuten will bzw. die abends ja "sicher von der Disko nach Hause kommen sollen"), d.h. man hat normalerweise gleich nach dem Unfall was Aufgebrezeltes zum "trösten". M.E. hat also jeweils Dein Unterbewusstsein die Leitung Deines Gas- bzw. Bremsfußes übernommen. Mit den hoch angesetzten Rückleuchten hat das dagegen nicht das Geringste zu tun... Nichtensegen

Ich finde das Ding nicht schön, obwohl man sich an einige Details im Cockpit gewöhnen könnte. Ansonsten habe ich beim Betrachten der Bilder auch spontan gedacht: ein Renault (offenbar haben die sich mit ihren ungewöhnlichen (leider oft auch ungewöhnlich hässlichen) Designs bei mir einen Erkennungswert geschaffen)! Den würde ich genaus wenig kaufen wie einen Seat Altea. Nichtensegen

@ El Matador Zu Deiner Frage gibt´s hier in diesem Unterforum einen Thread namens "TÜv". Über die Suchfunktion findet man den, indem man den Suchbegriff "TÜV" eingibt, da dann auf der dritten oder vierten Seite. Ich bin leider nicht versiert genug, um direkt den Link hier einzufügen. Nichtensegen

@ Canadian Hiermit beschließe ich, meinen A2 NIEMALS im Saarland zur Reparatur zu geben. Wenn das Eure Schrauber-Methoden sind... Nichtensegen

Was bitte schön ist ein "Hosenrohr"? Das habe ich ja noch nie gehört und ich glaube, dieses Wort hier auch noch nie gelesen zu haben. Mal sehen, ob irgendwer schon mal das Problem hatte (ich nicht), denn als Standardproblem müsste es hier doch irgendwann mal aufgetaucht sein. Spannung total... Nichtensegen

@ MVP Da dich die XENON-Leuchten ja besonders interessieren: hier gibt es definitiv auch über die Suche "Erleuchtendes" in Hülle und Fülle. 8) Ich glaube nicht, dass irgendwer diese Diskussionen hier nochmal fürhen möchte. Aber du kannst ja die alten Threads wieder weiterführen. Nichtensegen

@ Zurbelchen Beim TÜV gibt´s null Probleme. Wenn ich mich noch recht erinnere, haben die bei der Prüfung die Haube nicht mal abgemacht. Lichtmessung geht ohne Öffnen, Bremsenprüfung auch, Sichtprüfung des Unterbaus ebenso. Bei der Abgasuntersuchung wurde irgendein Steuergerät direkt angeschlossen und die Motordrehzahl maschinell den Testläufen entsprechend gesteuert. Bei mir hat das Ganze ca. 20 Minuten gedauert und alle Prüfungen waren mit Bravour erledigt (alle Abgas-Messergebnisse übrigens weit unter den zulässigen Werten). Ich wurde allerdings ermahnt, den Wagen öfter mal Vollgas zu fahren (jaja, so Tipps gibt´s da!). Allerdings wollte der DEKRA-Mann mir nicht abnehmen, dass man mit dem A2 auch gut Langstrecken fahren kann... Nichtensegen

@ Balu009 Mit "Sideguard" verfügt der A2 m.W. über 6 Airbags: 2 Frontairbags aus Lenkrad bzw. Handschuhfach, 2 Seitenairbags aus den Sitz-Seiten und 2 Kopfairbags. Also mach´ unsere Kugel mal sicherheitstechnisch nicht rückständiger, als sie (in Bezug auf die Kopfstützen) ist. Ich gebe allerdings zu, dass die Standard-Ausrüstung nur 4 Airbags hat. Nichtensegen

@ Silberpfeil Das mit der Aufrüstung zur Standheizung wirst Du nicht bereuen. Zumindest ist das meine Meinung und die von Sunshine (was schon fast 100% aller Trierer A2-Fahrer sind... ). Nichtensegen

Vielleicht hast Du die gesamte Mittelkonsole inzwischen einfach ein paar mal zuviel aus- und eingebaut. (Entschuldigung, war mal wieder unsachlich...) Nichtensegen

1. rätselhafter Radioausfall bei ca. 11.000 km (musste neu codiert werden; Code hatte ich natürlich nicht dabei...), der aber danach nie wieder auftrat 2. Kabelbaumbruch bei km 37.000 (laut Werkstatt war das Kabel offenbar schon im Werk geknickt worden)

Für meine Zwecke der ideale Wagen. Billiger wäre zwar schöner, aber Preis/Leistungsverhältnis stimmte gerade noch (heute ist er ja schon deutlich teurer...) Nichtensegen

Ich schließe mich Andi Y vollumfänglich an! Nichtensegen

Ja, aber er läuft ja wahrscheinlich aus, bevor mein internes "Laufziel" (200.000 km oder fünf Jahre Nutzung) erreicht ist. Daher werde ich ihn wahrscheinlich noch länger fahren als gedacht. Aktuell sehe ich kein Auto, das mich mehr überzeugt als der A2.

Preis. Keine Werbung. Design, wobei sich das erledigt hätte, wenn man am Anfang mal einige zehntausend Stück auf die Straße gebracht hätte. Der Massengeschmack passt sich dem an, was er häufig sieht. Die Verkäufer haben keine tiefere Ahnung von dem Wagen (vor allem nicht von seinen Besonderheiten) - und das Werk auch nicht. Am Anfang hatte ich einen 1.2-er mit meiner Wunschausstattung mit vom Werk bestätigter Anfrage (!) bestellt. Als der 1.2-er dann tatsächlich einige Wochen später auf die Straßen kam hieß es, der sei dann so leider doch nicht lieferbar. Normalerweise wäre der Kunde da übrigens schon weg gewesen und nie wieder zu Audi gegangen. Die sonstigen Vorzüge des A2 haben mich dann doch bei der Stange gehalten.

Nein. Zu wenig Motorenauswahl und ich kenne allein zwei Leute, die einen A2 gekauft hätten, wenn es einen "normalen" A2 mit Automatik gegeben hätte. Beide fahren heute Mercedes A-Klasse (und ärgern sich darüber, aber das war mir nach der Probefahrt in der (alten) A-Klasse schon klar).

Verbrauch, Platzangebot, Pfiffigkeit des Gesamtkonzepts, kein Allerweltsauto

Fast dieselben Antworten wie A2Driver... gefallen: Form (ausser von hinten) Unterhaltskosten Komfort Platz Fahrsicherheit Langstreckentauglichkeit Verbrauch Durchzugskraft des Motors Haptik Longlife nicht gefallen: Form von hinten Wunsch-Kombination A2 1.2 TDI mit OpenSky und BOSE nicht lieferbar kl. Tank Trommelbremsen hinten - und dann auch noch mit Rost Fächerdüsen funktionieren nur bei 50 km/h wie geplant (inzwischen ja serienmäßig wieder Spritzdüsen) hoher Verbrauch in der Einfahr-Phase Inspektionskosten