hirsetier

Hinweis vom Moderator Nach dem kleinen Ausflug zu den Opelwerken und seinen Mitarbeitern bitte ich euch, wieder zum eigentlichen Kern dieses Threads zurückzukommen. Besten Dank. @famapapa: Ob Diesel oder Benziner: Fahr beide mal Probe und dann nehm den, welcher dir von der Perfomance her besser taugt. Pauschal abraten von A2s der ersten Bauzeit tu ich nicht. Denn auch diese Fahrzeuge laufen mitunter auch problemlos. Wollte das hier nur mal gesagt haben, da es sich weiter vorne so liest, als ob A2s vor 2003 zum Wegschmeissen sind. Welche Jahresfahrleistung wird denn auf den möglichen A2 zukommen? Evtl kann man auch über dieses Kriterium sagen, welche Motorisierung sich eher "rechnet".

Die Turbos der 75PS TDI sind schon haltbar. In dem Alter würde ich etwas mehr aufs Öl achten (ned so wie bei deinem Golf ) Wenn du nicht auf die grüne Plakette angewiesen bist (vermutlich hast die beim T5 eh drauf) und dir der Wagen nach Besichtigung zusagt -> warum nicht? Beim Preis geht evtl noch was. Zahnriemen neu, hast also die nächsten 90tkm Ruhe. Ausstattung ist auch so schlecht nicht. Der TDI kostet an Steuern im Jahr 249€. Der 1,4 Benziner knappe 100 (96€, glaub ich).

Demnach müßte ich ja meine 5-Arm-Felgen ja wieder nicht eintragen lassen (7x17, ET 38 )?

Ich werd auch in der Früh da sein. Brauch ja die Amigos

Nachtaktiver (LL-Service, evtl. langer Fünfter, evtl. Radlager hinten) Beda (Koppelstange; hilft bei Reparaturen von schlecht laufenden Scheibenwischern ) morgoth (Thermostat wechseln ,viel kleinkram z.B. Komfortblinker, Schaltseile,Türfeststeller, Heckklappenlifter, evtl. PDC Kabel nach hinten legen, verschiedene Fahrwerke mal Probefahren Hirsetier (Fahrw./Bremsen/Stahlflex) tomte (braucht einen kollegen mit alter fse, der mir sein steuergerät ausbauweise leiht und einen kollegen mit vag-com: wegen mikro - mords aufwand für kleinen komfortsprung) Gurkensepp (Koppelstangen, evtl Fahrwerkhöhe einstellen) ist aber noch nicht sicher, evtl. bring ich das ganze demnächst selbst über die bühne famore (Bremsflüssigkeitswechsel+Service evt Stabilager rechts) lutzmich (Bremse hinten die 2., Dröhnquelle bei 1800-2200UpM suchen) Spiradon (Ölwechsel, Getriebeölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel, Service) vfralex1977 (FSD+KAW+DOMLAGER) Flea (Bilstein B6 + Weitec 35/30) Wie schauts aus? Gibts da nen gescheiten Bremsenentlüfter? Brauchts zwingend ne neue Bremsflüssigkeit? Bremsflüssigkeitsservice wurde im Oktober 2009 erst gemacht...

@ andi: kommst etz, oder ned?

Es wäre toll, wenn die 75Psler schreiben würden, welchen langen 5. sie verbaut haben.

Genau so schauts aus.

Da frag ich mich nun, was der Sonnenstand mit der Temperatur zu tun hat. Denn im Winter scheint auch die Sonne. Warm wirds deswegen aber nicht zwingend... Für die Regelung der Klima sollte doch die rein der Temperaturfühler reichen. Für was brauchts dann noch diesen ominösen Sonnenstandssensor?

Gestern losgefahren ohne Sonnenschein mit 22 Grad auf Automatik und ohne Econ. Temperatur war nach paar km angenehm. Hab dann Econ gedrückt. Nach so 60km Fahrt kam die Sonne raus und schien auf den Fühler unter der Frontscheibe. Es kamm unangenehm kalte Luft aus den Düsen. Dies änderte sich nicht, als Econ wieder deaktiviert wurde. Geholfen hat nur die Lüftung manuell runter zu regeln, bzw die Temperatur zu erhöhen. Das ist ein unnötig nervender Bug, denn die Temperatur änderte sich im Wagen, nachdem die Sonne rauskam, nicht merklich. Die Luft aus den Düsen wurde aber auf einen Schlag unangenehm sehr kalt.

Ich brauchs. Also Fersenverstärkung. Aus Leder muß die wegen meiner nicht sein. Mir reichts, wenn an den Sitzen Leder ist

Wurden da seinerzeit zu viele bestellt, dass etzt noch welche übrig sind?

Bose ist auch nicht an Bord, weil ab Werk Bose und AHK zusammen nicht bestellbar waren...

Die sehen aber nun auch nicht danach aus, dass die eine Verstärkung im Fersenbereich haben. Bzw, blöd, dass es die Fahrerfußmatte ned einzeln gibt.

in der Tat. Nur stimmt auch hier das Wort "Vollausstattung" ned so wirklich

Pullach sinds 5 Bühnen à 7€/h=35€/h für alle Bühnen; 35€/h*11h (9-20 Uhr)=385€ .... Wenn man nun noch die Stellplätze ohne Bühnen und das Werkzeug (?) mit einrechnet und zudem bedenkt, dass bei einer Einzelabrechnung im Stunden- oder Halbstundentakt gerechnet wird, schauts schon wieder bissl besser aus, rein preislich gesehen

War ihm am Ende die Abrechnerei beim letzten mal zu stressig? Na, aber hört sich gar ned so verkehrt an. Hat er gemerkt, dass wir beim letzten mal zum Teil nicht zufrieden waren?

Mach mal ein Bild deiner COC. Denn wenn die schmalere Felge nur in Verbindung mit den 155 drin steht, dann heißts wieder -> TÜV

Nur der Einbau? Ohne Teile? Wow, den Stundenlohn hätt ich gerne...

@kane: Wie schauts jetz aus mit der Werkstatt. Weil Schraubertreffen ohne Werkstatt is weng doof.... Sonst müß mas doch wieder in muc machen

Teilnehmer: Tomte Mike Hirse Bitte tragt euch ein, wenn ihr Lust und Zeit habt zu kommen.

@fendent: Du bist vorher mit den kleineren Winterreifen unterwegs gewesen. Jetzt mit S-line. Die machen schon was aus. Mit 17 Zoll tut er sich halt schwer, die 200-Marke zu knacken. Zudem hast du auch keinen wirklichen Vergleich, weil das letzten Mal mit S-line, du noch keinen langen 5. hattest. Ich denke, da spielen die beiden Komponenten: schwerere Räder + langer 5. eine große Rolle.

Wegen roter Bremsbeläge: Redstuff von ebc. Zu finden z.b. bei at-rs.de. Der schickt sehr schnell die Teile zu. Bremsscheiben hat auch autoteile-shopping.de. Da kosten die Powerdisk 42,30 pro Stück. Versand ist auch sehr flott.

Beim Kauf sich nicht auf bestimmte Austattungsteile festlegen. Sachen, wie Ablagefach unter Handbremse oder Tempomat lassen sich relativ einfach und günstig nachrüsten.

Ja, dann 17.03. Wo? Ludwig? Wäre wegen parken doch besser...