hirsetier

Bei mir auch. Weil sonst wäre ja das Radio nicht mehr gegangen

Mein Vorredner hat recht. Bei welchem Audi-Händler warst du denn? Gerne auch per PN. Matthias

Erstmal Glückwunsch zum Wagen. Und, wia schaugts etz aus mit moagn? An Platz finden wir schon noch für dich

du bist der 11., weil unter Nr. 3 zwei Personen stehen Platz wirst aber dennoch haben, so klein ist der Wirt nicht

Heckansatz gibts derzeit bei Ebay. http://cgi.ebay.de/Heckschuerze-Schuerze-Stossfaenger-hinten-Audi-A2_W0QQitemZ260540822035QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3ca9717213

@tomte: Reservierst du, oder soll ich? Wenn du, dann frag mal nach, obs nur Fisch gibt wegen Aschermittwoch und so. Ich erinnere an die nicht so ganz eingehaltene Zusage vom Almwirt letztes Jahr -> https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=33063

Ich hab ja mal geschrieben, dass beim Beschleunigen die Drehzahl jeweils beim Wechsel von 2 auf 3 und 3 auf 4 von 2000 auf gut 1400 Umdrehungen abfällt. Von 4 auf 5 fallen die Drehzahlen auf über 1600 zurück. Mit dem 0,65 Gang fällt auch bei 4 auf 5 die Drehzal auf ca. 1400 zurück. Das Geräuschniveau ist weniger. Allerdings hab ich nun gemerkt, dass bei 120km/h der linke Außenspiegel pfeift. Vorher wurde das durch den Motor übertönt . Das Beschleunigen auf der AB ist kein Unterschied zum alten, bzw so grering, dass es nicht auffällt, außer man fährt beide Versionen kurz nacheinander. Topspeed wird erreicht. Mit dem alten 5. waren mit 17 Zöllern ca. 190km/h drin. Mit dem langen sind gute 190 km/h auch drin. Drehzahl ist dann etwa bei 3700. Mit längerem Anlauf und freier Bahn könnten die 200 km/h vermutlich erreicht werden. Sinn war aber ein anderer So bei 140-150 ist es jetzt lang nicht mehr so laut wie vorher. Mir gefällts Verbrauchsermittlung wird noch dauern...

Das mit dem Preis würde ich so nicht gelten lassen. Oder sind die Minifahrer auch so alt? Der Mini ist ja bekanntlich kleiner, aber teurer als der A2 (jeweils als Neuwagen).

eher

Der sollte recht gut sein. Sein Bruder, der Bosch Aerotwin (A927S) hat beim aktuellen Scheibenwsichertest mit Abstand die beste Note (1,5) bekommen. Da wed ich morgen wohl auch mal zu dem Laden fahren.

Richtig. Nur wurden die Amigos dahingehend schon des öfteren angesprochen und sie sind bislang immer gerne nach München gefahren. Und ich denke, die werden schon sagen, wenn ihnen das Fahren ankast

Dann wäre es aber kein Münchner Schraubertreffen mehr Aber es würde doch nix dagegensprechen mal ein 1. Ingolstädter oder Nürnberger Schraubertreffen zu machen

Na, waren doch eher 2,5 Stund, und wenn er dann im Stundentakt rechnet wären es 21€. Hat er erhöht? Soweit ich mich erinnere, steht auf dem Werbeanhänger was von 7 Euro...

Auf die schnelle spuckt google folgendes aus: Rund um/in München: http://www.auto-hobby.de/ http://www.hobbywerkstattmoosfeld.de/ http://www.autohobby-werkstatt.de/ http://www.markys-garage.de/ http://www.hobbywerkstatt-olching.de/index.html Augsburg http://www.autohobbywerkstatt.de/ Ingolstadt http://www.hobbywerkstatt-kfz.net/startseite.0.html Also preislich scheint mir die Halle in Pullach doch sehr günstig zu sein. Allerdings sind da halt die Geräte etwas postmodern .

Hast du ned vorher nachgefragt, was es kostet?

Ist nachvollziehbar, denn dieser weist die größte Laufleistung von den umgebauten Wägen auf. habs rüberkopiert.

Nachtaktiver (LL-Service, evtl. langer Fünfter, evtl. Radlager hinten) Beda (repariert schlecht laufenden Scheibenwischer ) morgoth (viel kleinkram z.B. Komfortblinker, Schaltseile,.... Hirsetier (Ende März - April) (todo. Schaumermoi ) xxx xxx xxx xxx

ja, da ist aber auch der 4. länger, sodass der Sprung von 4 auf 5 ned so groß ist, wie beim 75 PS TDI von 4 auf 5(Rosenkranz).

ja, da ist aber auch der 4. länger, sodass der Sprung von 4 auf 5 ned so groß ist, wie beim 75 PS TDI von 4 auf 5(Rosenkranz).

ich ned. meine war ja quasi noch jungfräulich

Also von dir (Steffen) hätt ich jetzt so eine Aussage ned erwartet Es gibt 2 75 PS TDI im A2 AMF (Euro3 = GELB) verbaut bis ca. Mitte 2003 und BHC (Euro4 = GRÜN) verbaut ab ca. Mitte 2003 Oder guckst du einfach mal ins Wiki oder ins Museum....

Das gibt es auch ohne DPF, oder hast du an deinem keinen grünen Punkt? (BHC/ATL=Euro4)

Wir können ja gerne vorm Stammtisch eine Runde fahren. Die Antriebsübersetzung der Diesel ist ja gleich. Mit 0,7 hatte ich bei 100 (Tacho) knapp über 2000 Umdrehungen (so 2070 um den Dreh). Jetzt sinds so gute 1900 (1950+- Zerquetschte). Man merkt schon, dass bei 70, wenn man beschleunigt, der Wagen mehr brummt als vorher. Wie viel Sekunden die Beschleunigung nun langsamer ist, keine Ahnung, habs vorher auch nie gemessen. Jedoch, um wirklich gach vom Fleck zu kommen, bei diesem Tempo empfielt sich so oder so der 4. Gang.

@a2-s-line: karat fährt aber anders:

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