Lustigerweise galt das nur für die (nun nicht mehr im Dienst befindlichen) männlichen Kollegen. Meine Cheffin durfte, dank alter Schule, noch mit 10 Finger auf einer Schreibmaschine klimpern.
Hey, woher kennst du unser Intranet?
@Mikey: Ups stimmt:o
@aluboy
Die Firensoftware bietet fei direkt die Möglickeit Aufzählungen zu machen, wie:
erstens
zweitens
oder
blabla
blub blub
Must also keine "Formatierung" machen, wie meine ü60 Kollegen es in WORD Dokumenten fabrizieren.
Och, der A2 verträgt schon was.
Den Hänger im Bild hatte ich zur Ausleihe beim Möbeltransport München-Reichenhall.
Tempomat 90 auf der A8 ging da schon. Nur der Verbrauch war dann nicht mehr bei gut 5L/100km sondern eher bei 8,5.
Meiner war nen 90PS TDI.
Letztens bei mir im Dorf war wohl Kaminkehrertreffen. Zumindest stanbd aufm Parkplatz nen A2 mit Firmenaufschrift vom Kaminkehrer. Kennzeichen war aus Niederbayern, Landkreis Regen.
OK.
Der Motor der Schneefräse will aber dann auch vorgewärmt werden. Dem ists nämlich am Anfang auch kalt...
Wenn ich euch selbst vorm Schaufel aufwärmt, ist das bei weitem nicht so laut und stinkt in der Regel auch nicht so.
Sorry, aber für was braucht ihr da oben in NRW ne Schneefräse? Das ist ja noch sinnloser als nen Laubbläser.
Nehmt Besen und Schaufel und ihr tut gleichzeitig auch noch was für eure Fitness.
Jo, mir war das auch nicht bekannt. Allerdings schrieb im oben von mir verklinkten Thread paar Beiträge später A2-D2, dass es durchaus nicht am S-Line-Fahrwerk liegt, ob die dünnen oder dicken Unterlagen verbaut sind:
@aluboy:
Bei mir waren die dicken Federlager verbaut!
https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=824536#post824536
(Teilenummer 1J0 512 149 B)
und dennnoch gabs nen KackElch mit KAW 30/25. Wundert auch nicht, wenn KAW beim Satz 50/30 und 30/25 die identischen HA Federn verwendet...
Mit B6 und KAW 50/30 wurde der Wagen schon hart. Ich denken, an der VA hätten B8 nicht geschadet.