A2-D2

Willst DU was bestimmtes machen oder ist das eher eine allgemeine Frage?

Nee, es kommt nicht an eine Scheibe, denn das Display ist zu groß und würde zu viel verdecken. Denke mal dass ichs vor/über/bei den Mannanströmern in der Mitte auf den Getränkehaltern befestigen werde. Hab mir das grade mal angeguckt - passt sich ganz gut dort ein (siehe Foto). Wie muss ich mir noch überlegen. Gewicht sollte kein Thema sein bei unter 700g. Vorteil: Ich kann das Q1 als vollwertigen CarPC nutzen und das nicht nur als Festeinbau sondern portabel. 60GB Speicher intern, erweiterbar mit USB und SDHC Karte, Musik und Videos abspielbar, bei Bedarf auch TV... und das alles über Touchscreen. Das Display ist auch bei Sonneneinstrahlung lesbar, sofern die Hintergrundbeleuchtung an ist. Diagnose ist dann auch gleich drin Bis das umgesetzt ist kann ichs zur Not auch einfach erstmal nur mit Sprachanweisung nutzen - die scheint brauchbar bei AutoMapa. Ich glaub meine RNS-E-Überlegungen sind grade endgültig gestorben

Bin fündig geworden und bleibe erstmal bei . Verfügbar in allen gängige Sprachen, mit aktuellem Navteq Kartenmaterial, läuft auf PocketPC 2003, PocketPC 2003 SE, Windows CE 4.2, Windows Mobile 5/6, Windows CE .NET 5.0, Windows XP, Windows Vista , 7 Noch nie ein Navisystem mit so einem Funktionsumfang und einer so guten Oberfläche gesehen. Herstellerwebsite: AutoMapa :: AutoMapa - nawigacja GPS, mapy cyfrowe, samochodowa mapa Europy i Polski

Die Manschette ist das Gummiteil an jedem Ende der Gelenkwelle/Antriebswelle. Wenn hier kein Fett aus tritt muss die Manschette auch nicht getauscht werden. Die markierte Stelle auf deinem Foto hat mit der Manschette nichts zu tun.

An der linken Antriebswelle gibt es ein Tilgergewicht: Bild:Gelenkwellen 1.4TDI 75PS.jpg - A2 Wiki Wenn es aber abhängig von der Zuladung ist, kann es genausogut das Stabigummi, die Koppelstang oder ein Radlager sein?!

Das hab ich schon an mehreren Antriebswellen gesehen. Das ist nicht weiter schlimm, da rostet es einfach nur unter der Beschichtung und das platzt dann großflächig ab. Wenn du was dagegen tun willst klopf das zeug weg, entroste es mit ner Drahtbürste oder ähnlichem und streich es mit Rostschutz von Hammerite oder so ähnlichen Lacken an.

Ich glaube Lau kann dir gegen Portoerstattung im Voraus auch ein Leihsteuergerät schicken. Dann weißt du auch gleich ob das Steuergerät Schuld ist und hast kein Ausfall des Fahrzeugs.

War mir eine Ehre mit ihnen operieren zu dürfen, Dr. OSS

Ich hätte gerne ne Offlinelösung ohne laufende Kosten. Ne Datenkarte will ich mir nicht anschaffen - egal ob Prepaid, Monats- oder Tages-Flat.

Ich kann die Reparatur bei Lau empfehlen. Guter Mann, saubere Arbeit. Schick ihm einfach ne PN.

Super, Autoroute gibts zumindest als Testversion! Danke, werd ich mir mal anschauen.

Kommt drauf an was kaputt ist. Ein neues OSS ist in den seltensten Fällen nötig. Wie äußert sich der Defekt? Wo kommst du her (wegen Werkstattempfehlung)?

Gib doch einfach auch mal 2% zu, dann wirst es merken.

Zwischenzeitlich sind 8 verbindliche Bestellungen eingegangen und es wurden wohl noch ein paar neue Mitglieder freigeschaltet die sich noch nicht eingetragen haben.

Ich würde gerne mein nicht nur für Fahrzeugdiagnose sondern auch für Fahrzeugnavigation einsetzen. Dazu brauch ich ne GPS-Maus als USB-Stick oder über Bluetooth und viel wichtiger ne brauchbare Navigationssoftware für Windows. Kennt sich damit jemand aus oder kann mir ein gutes Forum empfehlen?

Hast du 2x oder 4x EFH? Welche Teilenummer hat dein Komfortsteuergerät? Wurde es schonmal getauscht? Wann wurde es gebaut (steht drauf)? Ist das Baudatum kurz vor dem Baudatum des A2? CAN-Diagnose ist beim A2 nicht interessant, das meiste geht über K-Line.

Die Suche im Forum nach "Scheinwerfer beschlagen" oder so ähnlichen dürfte dir viele weitere Lösungsansätze bringen wie man den wieder trocken bekommt

Von oben (also im Motorraum) dort reinhalten wo das Federbein mit den 3 Schrauben befestigt ist bringt auch nix. Wenn, dann muss man vom Radhaus aus schmieren.

Open Sky Schiebedach Probleme - A2 Forum

Vorbildlicher Betrieb Das meistens möchte ich aber nicht unterschreiben.

Verlängerung der Sammelbestellung bis zum 30.6.2010 Wie von Anfang an angekündigt, geht die Sammelbestellung in die Verlängerung, da die nötige Stückzahl noch nicht erreicht ist. Wie es nach dem 30.6.2010 weiter geht sofern bis dahin noch nicht ausreichend Bestellungen eingegangen sind werden wir dann entscheiden wenn es so weit ist. Weiterhin wird die Bestellung erst ausgelöst, wenn uns die Zulassungspapiere oder die ABE in vollem Umfang, das heißt so wie sie dem Filter beigefügt ist, vorliegt. Zwischenstand: Aktuell haben wir im Clubbereich Bestellungen über fünf Filter, die verbindlich sind. Weiterhin sind wohl noch knapp 4-5 offene Mitgliedsanträge in der Pipeline, die scheinbar auch einen Filter haben wollen. A2 Fiery: Deine Frage sollte damit beantwortet sein

Motorsteuergerät des 1.4ers, MWB62 Feld 3 und 4 zeigen ~75% wenn ich das Gaspedal mit normaler Kraft durch trete. Wenn ich wie n Berserker drauf trete sind maximal 80% drin. Würde man den Anschlag unterm Pedal weg machen würde sicher noch mehr gehen.

Spaltmaße sagen bei so ner Instandsetzung nix aus. Die Werkstatt kann das gar nicht so einstellen wie es ab Werk war.

Das ist aber nur beim BBY der Fall. Beim AUA macht das nahezu nix.

Du musst 3 Schritte vornehmen: - anpassen - codieren - Funkschlüssel anlernen Wobei codieren eigentlich zuletzt erfolgen sollte, weil manche Codierungen erst funktionieren wenn das Steuergerät an dein Fahrzeug angepasst ist. Anpassung: Anpassungsmöglichkeiten sind anlernen von Funkschlüsseln, Einstellung ob dein Fahrzeug über Klima verfügt oder nicht und Anpassung der Funkeigenschaften und Fensterheber. Wichtig: Nach jeder Anpassung am besten mit dem Diagnosegerät aus dem Komfortsteuergerät gehen und für die nächste Anpassung neu einloggen (und ggf. auch Zündung aus/an). Anpassung der Klima erfolgt in Anpasskanal 60. Hier gibts den Wert 00000 für Fahrzeuge ohne Klima 00001 für Fahrzeuge mit Klima Anpassung der Hardware auf Anpasskanal 61. 00000 - ohne Funk, 4x EFH 00001 - ohne Funk, 2x EFH 00002 - mit Funk, 4x EFH 00003 - mit Funk, 2x EFH Codierung: Wie bereits geschrieben, entweder das alte KSTG nochmal ran klemmen und die Codierung notieren und auf das neue KSTG übernehmen. Alternativ kannst du auch die Codierung nach dieser Liste hier neu erstellen: Zentralverriegelung umcodieren - A2 Forum de.openobd.org - audi - a2 (8z) Über die Codierung wird lediglich das Verhalten bestimmter Komfortfunktionen eingestellt. Funkschlüssel anlernen: *Anlernen bedeutet, die Funkeinheit mit dem Komfortsteuergerät zu "verheiraten", wenn der Schlüssel noch nie mit dem verbauten Steuergerät zusammengearbeitet hat. Das wird gerne mit dem Begriff synchronisieren verwechselt. Synchronisieren bedeutet lediglich, nicht mehr funktionierende Funkschlüssel nach z.B. einem Batterietausch wieder funktionsfähig zu bekommen. Synchronisieren setzt aber immer Voraus, dass der Schlüssel schon mal mit dem verbauten Komfortsteuergerät funktioniert hat. Methode 1: Anpassung von Funkschlüsseln über Anpasskanal 21: Hier kannst du den entsprechenden Speicherplatz für deine Funke auswählen (1, 2, 3, 4). Es müsste dann sowas wie "Schlüssel Einstell." dort stehen. Drückst du dann 2 Sekunden die öffnen oder schließen Taste des Schlüssels wechselt die Anzeige "Schlüssel Einstell." nach "erkannt". Um alle Speicherplätze zu löschen, den Speicherplatz 5 auswählen und eine Taste des Funkschlüssels drücken. Methode 2: Das geht z.B. ohne Diagnosegerät, man braucht dafür aber zwingend Schlüssel mit denen sich das Auto starten lässt. Vorgehensweise: Fahrzeug per Fahrertürschloss aufschließen Schlüssel X ins Zündschloss Stecken und Zündung einschalten mit dem andern, anzulernenden Funkschlüssel Y das Fahrzeug über das Fahrertürschloss abschließen um den Funkschlüssel Y auf Speicherplatz 1 anzulernen nun binnen 5 Sekunden einmal die Öffnen-Taste des Schlüssels drücken um den Funkschlüssel Y auf Speicherplatz 2 anzulernen nun binnen 5 Sekunden zweimal die Öffnen-Taste des Schlüssels drücken, um auf Speicherplatz 3 anzulernen binnen 5 Sekunden dreimal, für den vierten binnen 5 Sekunden Speicherplatz viermal. Es gibt nur vier Speicherplätze für Funkschlüsse, auf jedem Speicherplatz kann nur ein Schlüssel angelernt werden. Bei einem nagelneuen Steuergerät wird in der Regel auf Speicherplatz 1 und 2 abgespeichert. Bei einem bestehenden Steuergerät auf Platz 3 und/oder 4 wenn man Dritt und Viertschlüssel haben will. Achtung: Speichert man auf einen Speicherplatz auf dem schon ein Schlüssel angelernt ist, den man noch nutzt, wird der vorherig angelernte Funkschlüssel gelöscht und der neue Schlüssel angelernt. Man muss den alten Funkschlüssel dann neu anlernen. Bei einem gebrauchten Steuergerät aus einem anderen Fahrzeug speichert man dementsprechend auf Platz 1 und 2. Jeder Druck auf die öffnen-Taste des Schlüssels wird mit dem Warnblinker quittiert. Will man auf Speicherplatz 3 Speichern blinkt der Warnblinker entsprechend 3x. [*]5 Sekunden warten [*]Wurde der Funkschlüssel erfolgreich angelernt, entriegelt das Fahrzeug ab sofort beim drücken auf die öffnen-Taste. Um den zweiten Schlüssel anzulernen den nun angelernten Schlüssel Y ins Zündschloss stecken und mit Schlüssel X das Auto verriegeln etc.. Hinweis: Im Messwertblock 7 , Anzeigefeld 3 lässt sich auslesen, wie viel Funkschlüssel bereits angelernt sind. Sind 2 Schlüssel angelernt steht dort 1100, wobei die ersten beiden Ziffer die ersten beiden Speicherplätze darstellen. Bei keinem Schlüssel steht dort 0000. Wird während der Anlernphase 5x die öffnen- oder schließen-Taste des anzulernenden Schlüssels gedrückt, werden alle Schlüssel aus dem Speicher gelöscht (0000 in Messwertblock 7) Der Anlernprozess muss innerhalb 30 Sek abgeschlossen sein, bei überschreiten muss der Vorgang von vorne begonnen werden.