A2-D2

Zur Nachrüstung der original FFB ist nur ein anderes KSTG mit FFB-Funktionalität und n original Funkschlüssel nötig, mehr net.

Nur, wenn der Hersteller will, dass es dort brechen darf/soll

Shadeout: Grob: Jeder Karosseriebaumechaniker, der sich mit Alu auskennt bzw darauf geschult ist und ne genormte Richtbank hat, um die anzuschweißenden Teile ausrichten zu können. Ob die Reparatur nach Herstellervorgaben ausgeführt wird, steht auf einem andern Blatt. Dazu gehört dann auch, dass verfomte Bereiche nicht grade gebogen werden dürfen und man auch nicht an jeder beliebigen Stelle trennen darf. Dass der nochmal gerichtet werden soll, ist erstaunlich, immerhin ist er bis fast zur B-Säule sichtbar verzogen, evtl noch weiter vorne. Vollausstattung: Falls du Hilfe brauchst gib Bescheid

Gut, das auf Dauer keine Schäden bleiben. Noch besser, dass du sowas in die Hand nimmst Legst du selbst Hand an oder lässt du ihn richten?

Stimmt! Das verwirrt mich jetzt schon. Der heutige Preis war jedenfalls 51EUR, aber gut es kann auch ein Fehler gewesen sein, schließlich wird ja kaum etwas billiger nicht wahr? Ruf am besten mal verschiedene Händler an.

Wow, da ist wohl nixmehr zu retten. Wieviel hatte dein Auffahrer denn drauf? Ist dir was passiert?

Der Angestellt hat gedacht: Oh, dummer Kunde, dem zieh ich gleich mal das Doppelte ab. Gibt zwar ungefähr 10 verschiedene FFB-Schlüssel im Ersatzteilehandel für den A2, aber alle kosten gleich. Tipp: Ruf mal bei 1-2 andern Vertragshändlern an und frag dort nach dem Preis.

Ich weiß ja nicht was du für nen Abzockhändler hast, aber ein kompletter Funkschlüssel kostet ca. 51EUR. Zusätzlich nocht die Kosten für alten Schlüssel aus dem Komforsteuergerät und der Wegfahrsperre löschen lassen. Ändert aber nix dran, dass man mit dem Schlüsselbart vom verlorenen Schlüssel auch ins Auto kommt. Der Notschlüssel kostet 31EUR, die andern Schlüssel ohne FFB gibts für 35, 40 und 45EUR.

Kannst du diese Rechnung mal auf machen/genauer erklären? Ich wäre dabei und 10-20EUR würd ich in den Topf schmeißen.

Die Komfortelektronik geht nach ner gewissen Zeit vom Standby in den Schlafmodus. Könnte damit zusammen hängen.

Klag du doch, du hast genug Zeit

Hab auch Bilder gemacht beim Trommelbremsentausch. Wenn du die alte Bremse ausbaust ist das aushängen des Seils der letzte Schritt und beim einbauen der erste Schritt. Ausbau in kurz: Trommel abbauen Diese Federn mit dem Stift ausbauen, die von der Rückseite eingesteckt sind und je eine in der Bremsbacke sitzt Einstellkeil mit Feder ausbauen Die äußere Feder von der Druckstange (das Teil was oben zwischen den beiden Backen sitzt, also diese Schiene) Radbremszylinder ausbauen (falls nötig) Backen unten mit Schlitzschraubendreher aus der Halterung hebeln Die Feder unten aushängen, die beide Backen zusammen hält Backen oben vom Bremszylinder lösen (falls noch drin) Jetzt die komplette Bremsenmechanik über die Radnabe abnehmen Handbremsseil aushängen Nun hast du die Backen mit samt der Druckstange und der großen Feder oben in der Hand Bremsenteile zerlegen, wieder richtig zusammen bauenwie nach Schritt 10, schmieren(!!!!!) und in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Baut Audi dafür nicht schon den A1 ?

Häng doch mal den Seilzug im Griff weiter nach außen bzw innen! Es kann sein, dass er nicht weit genug außen sitzt und somit nicht genug Zug auf die Entriegelungsmechanik kommt. Andersum kanns der Fall sein, dass er zu weit außen sitzt und sich dadurch beim loslassen des Griffs das Schloss nicht mehr zurückstellt, was ggf auch nicht grade gut ist. An den Seilzug kommt man auch ran, wenn man nichts demontiert hat. Wenn man böse ist, kann man damit sogar bei einem fremden Auto die Seilzüge aushängen, sodass man die Türen nicht mehr auf bekommen Aufpassen, dass der Seilzug nicht nicht abhaut und in der Tür verschwindet.

Könnte klappen. Ort und Zeit bitte noch

Naja, solang sonst alles in Ordnung ist, ist das erstmal nur ein Komfortproblem. Mal gucken ob ich dir da helfen kann...

Ich behaupte einfach mal, dass dein Tempaturproblem mit dem Austausch der Sensoren erledigt ist. Der Teiledealer hat in soweit Recht, dass im Prinzip blau und grün die gleichen Werte ausspucken*. Vergleich aber mal die Bauform der beiden Sensoren, dann wirst du feststellen dass der grüne eine etwas andere Bauform hat und durch die Bauform sicher exaktere Werte ausgibt. *Vermutung, da beide Sensoren untereinander getauscht werden können und trotzdem alles funktioniert.

Hast du das Schloss selbst eingebaut oder war das schon drin? Sind das jetzt die neuen Türen?

Turpappe der Fahrertür demontieren, den Seilzug aushängen und den Haken um 180° drehen und richtig rum einhängen sollte das Problem lösen. Zumindest vermute ich das... Die Tür hinten rechts lässt sich auch nicht öffnen wenn du am Seilzug ziehst? Klopf mal mit der Faust gegen die Tür von außen an der Stelle an der das Schloss sitzt, evtl. gehts dann wieder. Andernfalls kannst du mal den Türgriff von außen ziehen und gucken ob der Seilzug dort noch eingehängt ist. Hast du vielleicht auch die Kindersicherung im Schloss drin?

Es ist ein Austauschteil. Gibst du die Backen zurück, bekommst du deine neuen günstiger, da es ein Teil mit X am Ende der Teilenummer ist. Ob die wirklich nochmal aufgearbeitet werden weiß ich nicht. Ich könnt mir aber vorstellen, dass es nur ein reines Verkaufsargument ist. Wer kauft schon beim Freundlichen Bremsenteile wenn er weiß, dass es für den Preis den ein Komplettsatz Bremsbacken beim Freundlichen kostet das komplette Innenleben einer Trommelbremse von ATE bekommt? Den Komplettsatz Bremsbacken (4 Stück) für 29EUR, Zusätzlich noch Montageteile für die Trommelbremsen zu 13EUR, 2 Radbremszylinder für 25EUR. Nebenbei bemerkt ist ATE der Zulieferer der gesamten Bremsanlage im A2 und stellt die Originalteile sicher nicht auf einer anderen Produktionsstraße her, wie die aus dem Zubehör, auf denen dann einfach nur kein Audistempel drauf ist sondern ATE direkt.

Du kannst dich gerne noch weiter dazu äußern (z.B. den Preis nennen) aber vorerst bleibt der Link draußen.

Der neue Hebel hat die gleichen Funktionen wie der alte Hebel, nur anders angeordnet.

Dann rasselt wohl dein Klimakompressor und nicht die LiMa?! Muss nun nichts bedeuten.

Vertragswerkstatt (VW/Audi) oder freie Werkstatt? Lass dir doch mal einen Ausdruck des Fehlerspeichers mitgeben und das alte, defekt Teil ebenfalls.

Wer hat denn "Abgasrückführventil" diagnostiziert?