A2-D2

In Log 2 ist sie doch weg, also keine Panik. Die erscheint einfach nur, weil sie jedes mal ein Folgefehler des eigentlichen Problems ist... Wie gesagt, bau einfach mal alle STGs (inkl. der vorderen TürSTGs aus und dann nach und nach wieder ein. anfangen solltest du mit dem KI, dann mit dem MSTG.

Bin zwar immer davon ausgegangen dass das ein redundant ausgelegt Tempsensor ist (hab das glaub auch irgendwo mal hingeschrieben) aber es scheint wohl doch nicht so zu sein. Irgendjemand hat mal geschrieben wofürs ist außer KI. Habs auch grad gefunden: Temperaturanzeige spinnt - Seite 7 - A2 Forum Ist nur die Frage ob er vom Klima oder vom Motorsteuergerät spricht. Macht beides sinn.

Was willst du denn anlegen? Schonmal geguckt ob du evtl. günstig ne gebrauchte komplette Welle bekommst?

Könnte schon das KI sein. Baus doch mal aus und spiel ein bisschen mit den 2-3 Steckverbindungen, indem du sie alle oder nur teilweise abziehst. Oder mal die Türsteuergeräte der vorderen(!) Türen abstecken. Klimasteuergerät und Radio sowie Motorsteuergerät abstecken ist auch noch ein Versuch wert! Ausschlussverfahren eben...

Es muss nicht zwingend das KST die Quelle des Problems sein, wobei die Vermutung doch recht nahe liegt, dass es das KSTG ist. Es könnte auch sein, dass ein anderes Gerät auf dem Komfort-CAN diesen Fehler verursacht oder zumindest das KSTG oder das Kombi triggert. Ich hatte vor kurzem den Fall, dass ein Türsteuergerät ähnliche Sympthome hervorgerufen hat und während der Fahrt sämtliche an den Komfortcan angeschlossene Systeme zum flackern gebracht und sogar das Klimasteuergerät zum aufhängen gebracht hat. Könnte aber auch hier dran liegen (Wackler?!) Lässt sich nur bei laufendem Motor löschen (Serienfehler). FFB musst du natürlich wieder anlernen. Dem Airbagfehler würde ich keine Bedeutung beimessen. Ich meine, dass solche Fehler auch bei Stellgliedtests auftauchen können. Zumindest aber wirds denke ich nur ein Folgefehler sein...

Aber hinterher nicht fluchen wenns dir irgendwas zerreißt. Um den ZR und die Rollen ordentlich betrachten zu können müsste man schon ne Stunde extra berechnen, da man kaum was sieht wenn man nur oben die Abdeckung runter nimmt - und mehr macht der Freundliche auch nicht. Solltest du dir vielleicht nochmal überlegen.... Muss ja nicht beim Freundlichen gemacht werden.

Alles was den Auspuff abdeckt plus dieser Spoilter am Aggregateträger passt nicht ohne weiteres, evtl noch mehr

Außerdem drückts da noch Wasser bei zu großem Druck ab oder wenn man den Deckel öffnet sollte druck auf dem Behälter sein. Viel schlimmer ist doch die Stelle beim Kühlwasserstandsensor, da ist mal richtig weiß. Ein neuer Deckel könnte ggf helfen.

Bist du damit rumgefahren? Hoffentlich nicht mehr, seit du es bemerkt hast. Ich meine, das müsste der hier sein.

Es passt nicht alles auf FSI und 1.4er. Das Komplettpaket ist Diesel only. Wäre noch interessant zu wissen, was bei welchem Modell passt und was nicht

Ja, den Turbo bekommst du nur mit ner Hebebühne zu Gesicht. Den Turbo von den EUR4 Modellen abzubauen ist Fingerakrobatik.

Das Lehnenpolste hat ja nix mit dem Stoffbezug bzw dessen Eigenschaften zu tun.

KM-Stand lässt sich nur bei Neugeräten anheben, bei gebrauchten Geräten in der Regel weder nach oben noch nach unten. 8Z0920930F wurde von 8Z0920930N ersetzt und beide für den Diesel. Allerdings sind beide KIs aus MJ2001, maximal Anfang Mj2002. Sollten aber trotzdem gehen.

Garkeine oder die erstbeste, die sie auf den Sitzen finden oder die ihnen von ihrer Lagerhaltungssoftware vorgeschlagen wird. Viel Erfolg bei der Suche.

Aktuell ist die TPI 2005831/3 Die Zahl hinter dem Schrägstrich bedeutet übrigens, dass es die dritte Version der TPI ist. Wird sie erneut überarbeitet, könnte dort ne 4 stehen. Es reicht aber auch, wenn er im HST (=Handbuch Service Technik) nach einem der Wörter aus folgendem Satz sucht: Leistungsbeeinträchtigung beim Klimabetrieb - A2 1,4 MPI

Sorry, ich hab mich geirrt, es gibt Unterschiede in den Sitzen, allerdings nur ganz geringe. So gibts keine speziellen 3L-Sitzgestelle und auch keine Sitzpolster. Die Lehnenpolster gibts aber speziell für den 3L, vielleicht noch ein paar andere Kleinigkeiten. Hält sich aber SEHR in Grenzen...

Gibts nicht "am Stück", daher keine TN für Komplettsitze. Siehe: Nachrüstung Sportsitze - A2 Forum Wenn du schon nicht beim suchen fündig geworden bist, dann bitte ganz lesen

Das war am Anlasser und betraf lediglich Autos im ersten, maximal zweiten Modelljahr. Du erkennst es an der schwarzen Carbon/Glasfasserabdeckung die um den Anlasser angebracht wurde. Den Bolzen den man sieht hab ich z.B. nicht. Wird wohl eine neuere Ausführung sein...

Der Gurtstraffer hat rein garnix mit dem KSTG zu tun

Du hast zwar in Beitrag 2 und 3 Hilfe zum Thema bekomen, aber ich muss das mal teilweise so unterstreichen. Bleibt doch einfach mal beim Thema und versucht, die Problemstellung "wie baut man auf Handschalter um" zu lösen bzw in der Sache weiterzuhelfen. Der Grund, wieso er das machen will, ist doch mMn sowas von nebensächlich und lässt sich endlos diskutieren... bringt aber keinen weiter außer dass jeder seine Meinung und Erfahrung in den Raum stellt. Zum Thema: Was die elektronik angeht, dürfte wohl nur Küster weiterhelfen können. Ich denke, dass er für solche Dinge zu haben ist. Ruf ihn an und sprech mal mit ihm.

Ja, es ist dann ein "Unfallwagen", musst dann also beim Verkauf solche Sachen angeben. Selbstverschuldeter Schaden, also Vollkasko? Oder ist jemand anders schuld und dessen Haftpflicht muss ran? In beiden Fällen ist ein Gutachten nötig. Klär das mit deiner Versicherung ab, bevor du etwas in Auftrag gibst. Wenn jemand anders Schuld war lässt du dir natürlich eine neue Tür einbauen, der Gutachter wird wohl nicht drumrum kommen mit neuen Türen zu kalkulieren. Im Vollkaskofall ist es so, dass der Gutachter deiner Versicherung vermutlich auch mit neuen Türen kalkulieren wird. Das Gutachten dient dann aber eher dazu, den Schaden gegenüber deiner Versicherung zu bestätigen. Dann kann es ggf. günstig für dich sein, wenn du nur hinten eine neue Tür einbauen lässt und vorne die Spachtelmethode wählst und neu lackieren lässt, sofern dir der Lackierer bzw die Werkstatt nicht davon abraten. Wenn die Reparatur nämlich weniger kostet, könnte es sein, dass deine Prämie nicht so sehr steigt. Das wäre aber auch wieder mit deiner Versicherung zu klären. Ein Tipp von mir falls du ne neue Tür vorne rein bekommst: Weiße die Werkstatt darauf hin, dass es die TPI (=Technische ProduktInformation) mit der Nummer 2016707/7 gibt und sie darauf achten sollen, dass sie dir die neue, überarbeitet Tür mit der Teilenummer 8Z0 831 051 A einbauen sollen.

Für den A2 gibts nur eine Sorte Airbags in verschiedenen Farben. Es gibt vorne keine Sitze in Leichtbauweise. Wenn, nur hinten.

Hinten ne neue Tür und wenn die vordere Tür keinen Knick hat kann mans evtl raus polieren, notfalls dann einfach mit der hinten Tür mitlackieren lassen. Ansonsten 2x neue Türen. Wenn mans selbst in die Hand nimmt und gebrauchte Teile nimmt kommt man sicher auf 700-1500EUR. Mit Neuteilen auf 2200, wenns die Werkstatt macht sicher 3000

Du warst wohl unter ~30km/h schnell als es passiert ist, oder? Hab hier ein Fahrzeug stehen, bei dem ist exakt das gleiche passiert und die Airbags sind auch noch drin: Reanimation eines Unfall-A2 - A2 Forum Das Gutachten beziffert die Rep-Kosten auf 15.000EUR Die Frontscheibe ist sicher nur deshalb gesprungen, weil die Ecke der Motorhaube aufs Glas gedrückt hat.

Die schwarzen Leisten verhindern vorzüglich, dass durch von den Reifen weg geschleuderte Steine deine Tür mit Steinschlägen versehen. Außerdem wird Schlamm oder ähnliches dann nicht so sehr von den Reifen auf der Tür verteilt