morgoth

Ich sage zu 100% der Kabelbaum von den PD Elementen, bei mir war es bei ziemlich genau 70° Wassertemperatur, wenn man es da geschafft hat den Motor kurz neu zu starten war alles wieder gut, wenn nicht ist gingen alle Lampen an. Nach überschreiten der Temperatur war alles normal

Das ist klar, das geht immer, nur ist es bei Gleichem Gewicht vorne und hinten (wie beim A2) deutlich warscheinlicher

Das problem ist einfach auch, dass du mit 1t Zugfahrzeug und evtl noch 1t hintendran, auch wenn das gebremst ist, in brenslichen Situationen ganz schnell Quer stehst, die eine Tonne die da hinten schiebt wird auch nicht durch die Auflaufbremse gebändigt. die Effizienz kommt einfach durch Gewicht und Windwiederstand. Ich bin immernoch der Meinung, der A2 eignet sich nur um gelegentlich mal nen kleinen Hänger mit irgendwas (Bauschutt, Grünabfall etc.) kurze Strecken zu ziehen oder auf die Kupplung nen Fahrradträger zu montieren.

Daran sieht man eigentlich, dass der A2 zum ziehen nicht gemacht ist... Mein Zugfahrzeug genehmigt sich diesen Verbrauch mit A2 hintendrauf und 1 Liter mehr Hubraum auch.

Das ganze ging nicht über eine Codierung, nur mit einem Zusatzmodul am komfortsteuergerät.

Der A2 Komperssor hat keine Magnetkuplung, der dreht immer mit. Ich denke mal das Spiel ist gerade noch so in ordnung, hab noch nie bei einem intakten gedreht

Wenn du von M auf N gehts brauchst du keine neuen Sendeeinheiten nur wenn du auf eines der neueren Generationen gehst, z-B. AC

Die mit den O-Ringen finde ich erlich gesagt unproblematischer.

Moderator: Nur als allgemeiner Hinweis: 2er Sitze und 3er Bank sind nicht austauschbar, nur mit erheblicher Modifikation der Karosserie selbst.

Naja der Verkäufer ist das ding ja nciht gefahren, hat ihn vermutlich irgendwo von nem Rentner abgestaubt

Der neue hat Hat keine Sitzheizung ( grüner Stecker) dafür lordosenstütze (rot) die kann, muss man aber nicht anschließen

Tank und fis haben nichts gemeinsam. Den großen Tank gab es anfangs nur mit scheinwerferreinigung. 3h wow, da haben sie aber lange gebraucht.

Ich tippe mal starkt darauf, dass entweder das Gehäuse oder die Ablassschraube einen knacks hat.

Hast du auch das Gehäuse des Diselfilters getauscht? klingt so als wäre irgendwas undicht und Luft im System .

Ich hätte noch ungebogene Nachbauten von dir und auch originale liegen

Das ist glaube ich kein pieniengrün

Vermutlich auch noch: Original zahnriemen Und ganz aktuelle und viele aussagekräftige Bilder hat der Verkäufer auch gemacht.

Die HU sollte er nicht mehr bekommen, ich würde aber wetten, dass den wenigsten Prüfern das auffällt.

Nicht originale alus und dann vermutlich auch nicht eingetragen... und warum zum Geier macht man blaue Tachonadeln ??

Dann schau dir mal durch was im Rahmen der Inspektionen getauscht wurde, ich würde wetten da wurde am Fahrwerk garantiert schon was getauscht, über 300000km ohne das da mal was schlapp macht ist meiner Meinung nach unmöglich

Das kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen, die Federn brechen doch vorne quasi immer, auch Koppelstangen oder Stabilager sind auch nach spätestens 200000km fertig.

Bei einem 2000er muss auf jedenfall die beiden CAN Kabel gezogen werden, die liegen nicht am Radio serienmäßig. Außerdem muss der BOSE Pin, falls angeklemmt ausgepinnt werden.

@MustPunish mit OSS hätte Audi den Himmel innen aber nicht in orange beziehen können, das ist vermutlich der einzige Grund für das fehlen.

Nein das ist original, ist aber auch nur bei einer Hand voll so, sind die präsentationsmodelle gewesen, @AQuadrat hat auch so einen

Ich meine mich zu erinnern dass es schon mal irgendwo war mit falsch bedruckten federn