morgoth

Der neue hat Hat keine Sitzheizung ( grüner Stecker) dafür lordosenstütze (rot) die kann, muss man aber nicht anschließen

Tank und fis haben nichts gemeinsam. Den großen Tank gab es anfangs nur mit scheinwerferreinigung. 3h wow, da haben sie aber lange gebraucht.

Ich tippe mal starkt darauf, dass entweder das Gehäuse oder die Ablassschraube einen knacks hat.

Hast du auch das Gehäuse des Diselfilters getauscht? klingt so als wäre irgendwas undicht und Luft im System .

Ich hätte noch ungebogene Nachbauten von dir und auch originale liegen

Das ist glaube ich kein pieniengrün

Vermutlich auch noch: Original zahnriemen Und ganz aktuelle und viele aussagekräftige Bilder hat der Verkäufer auch gemacht.

Die HU sollte er nicht mehr bekommen, ich würde aber wetten, dass den wenigsten Prüfern das auffällt.

Nicht originale alus und dann vermutlich auch nicht eingetragen... und warum zum Geier macht man blaue Tachonadeln ??

Dann schau dir mal durch was im Rahmen der Inspektionen getauscht wurde, ich würde wetten da wurde am Fahrwerk garantiert schon was getauscht, über 300000km ohne das da mal was schlapp macht ist meiner Meinung nach unmöglich

Das kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen, die Federn brechen doch vorne quasi immer, auch Koppelstangen oder Stabilager sind auch nach spätestens 200000km fertig.

Bei einem 2000er muss auf jedenfall die beiden CAN Kabel gezogen werden, die liegen nicht am Radio serienmäßig. Außerdem muss der BOSE Pin, falls angeklemmt ausgepinnt werden.

@MustPunish mit OSS hätte Audi den Himmel innen aber nicht in orange beziehen können, das ist vermutlich der einzige Grund für das fehlen.

Nein das ist original, ist aber auch nur bei einer Hand voll so, sind die präsentationsmodelle gewesen, @AQuadrat hat auch so einen

Ich meine mich zu erinnern dass es schon mal irgendwo war mit falsch bedruckten federn

Natürlich kann man auch neue kaufen, man sollte nur aufpassen, dass die dann auch mit dem Komfortsteuergerät zusammenpassen.

Die Wegfahrsperre lässt sich nur mit einem Rechner und entsprechender Software anlernen, das kann man aber auch selbst machen, dazu braucht man den Logincode, einen neuen Transponder und in deinem Fall einen neuen Schlüssel und die Software. Ich habe für den A2 meiner Schwester einen "neuen" Schlüssel gebraucht, den Schlüsselbart habe ich bei ebay fertig gefräst gekauft, den Transponder ebenfalls. Beim Rest kann man jeden gebrauchten mit passender Frequenz nehemn. Das Anlernen selbst dauert dann keine 5 min. Kosten waren insgesamt max. 30€

Bei Polo ist aber nur das gummilager stabiler, das axialrillenkugellager nicht.

Ich habe das letzte geöffnet und es war fett in homöopathischen Dosen enthalten. Da die Lager nicht wasserdicht sind ist das Fett der einzige Schutz gegen eindringendes Wasser, daher bin ich der Meinung dass da etwas mehr nicht schadet

Ich glaube das wichtigste bei neuen Lagern ist, sie zu öffnen und eine ordentliche Ladung Fett rein zu hauen.

Feder falsch herum montiert? Die Federn liegen oben direkt auf dem axiallager und unten auf dem Stoßdämpfer

Nein passt nicht

Entweder ist der Sensor verstopft kaputt oder das Kabel hat einen bruch

Nein ist ein anderer

hier hast du quasi das gleiche Thema schonmal angesprochen