morgoth

Und der funktioniert auch im A2? Das ist exakt die Liste die man auch bekommt wenn man den Hella Kompressor auswählt in einem beliebigen Teilekatalog

Klar ist es gut wenn nicht alles durchgewunken wird, aber bei einem minimal größeren Reifen auf der kleinsten Serienfelge bin ich da anderer Meinung. Wenn man bedenkt dass die 17" schon 1" breiter sind als die 15" bei quasi gleicher ET und es da garantiert auch schleift bei den entsprechenden Situationen ist es etwas lächerlich.

Ich würde wie gesagt erstmal zu nem anderen Prüfer fahren, wer weiß ob das Schleifen überhaupt von den aktuellen Rädern ist. Falls der auch zickt, 10mm Spurplatten, die haben dann auch zentrierung.

Fahr zu nem anderen Prüfer, das ist vermutlich die günstigste Lösung

Entweder Schloss, merkt man aber daran ob das Licht und der Tacho beim öffnen angehen, oder aber das Komfortsteuergerät

Passt, nicht, es gehen nur die vom A2, da die Ansteuerung und vermutlich auch die Funktionsweise beim A2 anders ist.

wenn man nicht gerade ein Blinder ist kann man das schon finden https://lmgtfy.app/?q=Zuheizer+Audi+A2

Man könnte auch einfach die Motorhaube öffnen und schauen ob einer drin ist

Kann viel sein, tippe aber auf eine gebrochene Feder.

Vermutlich foliert, sieht einfach zu frisch aus für individual aus

Wenn ein Polizist dich nicht mag bist du trotzdem raus....

Der ist weder MJ05 noch ein ATL.

Ich denke mal die 62€ sind der Tausch des Spanners, der kann nämlich normal dran bleiben, wenn ich mich richtig erinnere.

Ich würde erstmal das Öl wechseln, nicht dass da wasser drin ist, und kontrollieren ob der Ablauftrichter über dem Getriebe noch vorhanden ist.

Die felge steht 7mm weiter innen, ich denke ohne Spurplatten passt das nicht mit ET45. Die originalen schleifen schon innen bei ein bisschen Tieferlegung, die mit 45 wird vermutlich sogar am Federbein anstehen.

Vergkeicht man die Gebote vom ersten mit dem zweiten angebot, hat der unterlegene vom ersten jetzt den zuschlag

Ich bin jetzt zu faul zum suchen, aber genau das Problem hat @A2Hesse schon geschildert im Zusammenhang mit überholten Ladern beim ATL. Sein Fazit nach mehren überholten Ladern: überholte ATL Lader taugen nichts, da es keine original Ersatzteile mehr gibt, deshalb besser gleich in den sauren Apfel beißen und einen kompletten neuen Lader holen.

Ich habe mal schnell Google gefragt, die Felge in der Größe hat laut Herstellerseite keinen LK 5x100 sondern 5x112

Dann Tausch den nochmal, an dem am Kühler wird dein Problem nicht liegen. die noname sind wie Russisch Roulette

Original Sensor oder Aftermarket?

klingt am logischsten, die Glühkerzen sind jedenfalls nicht die ursache

Wenn man bedenkt, das die ganze Aktion, wenn der Schlüssel schon fertig zusammengebaut ist, mit auslesen des alten Login Codes max. 10 min dauert, dann hab ich echteren falschen Beruf

https://www.haendlerbund.de/de/ratgeber/recht/3939-verkauf-von-nicht-zugelassenen-autoteilen

Da muss nix angelernt werden hab den Tausch auch schon durch

Nö aber Glücksspiel ob die Rolle vom koppelriemen hält oder nicht mag halt nicht jeder, hab schon einige gesehen die zerbröselt sind.