andy-candy

@A2-D2 das wäre echt ein ding... kommt man denn von oben an den hinteren dran ohne einen doppelten armbruch? hat das schon jemand geschafft? ist der genauso fixiert wie der unten? mir der klammer, einfach zur seite schieben und den neuen rein, dann zuschieben. oder muss man das mit langen arm von unten machen? dann müßte ja die komplette motorverkleidung unten ab. da sind bei mir aber beide schrauben in den radhäusern links und rechts am durchdrehen. habe den unten nur durch umbiegen besagter verkleidung reinbekommen. @McFly gepasst hat das, komisch... allerdings hatte A2-D2 ja bei seiner anleitung prognostiziert, man würde ne menge wasser übergeschüttet bekommen. das war komischerweise nicht der fall. es kam zwar was raus, allerdings vielleicht höchstens ein halber liter, dann war schluss. das hat mich schon stutzig gemacht. aterienverkalkung im kühlsystem:kratz::kratz: oder hat der freundliche aus versehen beim wapu wechseln nen lappen miteingebaut? grüße andy

hallo, jetzt bin ich ja total verwirrt................ also mein a2 ist ein 75ps tdi, amf motor, der mit der immer gelben plakette, der nicht mehr inne städte darf bald. wieviele tempfühler hat der denn jetzt eigentlich? ausgetauscht habe ich jetzt den unten am kühlerschlauch (original war er blau und ohne messingnippel oben drauf, das tauschteil vom freundlichen ist allerdings grün und hat den besagten nippel oben drauf. ist der evt. falsch?) und das thermostat. gibt es doch 2 fühler und deshalb ist mein problem fast unverändert da??:kratz: oder sind 90ps und 75ps anders aufgebaut? verwirrte grüße andy

@famore die dinger sind doch auf dem bild #6, oder meinst du das? da ist nix außer plaste.... grüße andy

@Christian nee ohne demontage der plastikstoßstange kommst du da nicht dran. warum willst du die denn nachziehen? es ist kein spaß die stoßstange zu demontieren. 46 torxschrauben sind das, wenn ich mich richtig erinnere. es gibt eine gute anleitung im forum dafür. lothar hat eine geschrieben zur montage ahk. die montage bzw. demontage der stoßstange war mit der größte mist beim ahk montieren. aber noch blöder war das anklemmen der technik am fis. grüße andy

@McFly vielen dank für deine ausführungen. mein mehr verbrauch liegt alledings bei einem knappen halben liter und nicht bei 0,2. 4,7 zu sonst 4,3. meine opa80 fahrweise (so meine süße) hab ich nicht geändert. die technische messerei der widerstände etc. kann ich leider nicht selber machen..... zum freundlichen ist mir nach den gemachten erfahrungen der appetit vergangen, hier im forum gibt es mit sicherheit größere experten als bei meinen getesteten audiwerkstätten. meine erfahrungen sind nicht die besten. allerdings sollte ich doch dort mal den fehlerspeicher auslesen lassen befürchte ich. wahrscheinlich kostet das schon genug..... melde mich, wenn ich die zeit dafür gefunden habe. grüße andy

hallo, sie spinnt immer noch... wäre ich zum freundlichen wg. der reparatur gefahren, wäre ich um einige euros ärmer und hätte immer noch das selbe problem, so eine sch.....:yell: draußen fast 40 grad und meine sorgenkugel fährt mit 60 grad motortemperatur rum. manchmal steht sie auch bei 70 grad. das fis zeigt einen 0,5 liter höheren verbrauch an. und ich hab langsam keinen bock mehr auf so ein störanfälliges kfz. tempanzeige, stabi, koppelstangen, schlabberfahrwerk, türscharniere, ölmessstab, kennnzeichenbeleuchtung, fensterheber...... bei den vorgängern des premiumproduktes hatte ich nie so viele probleme. grüße vom frustrierten

hallo, langsam zweifel ich an meiner warnehmung. oder hat die kugel angst? gestern war sie ganz normal plötzlich:kratz::kratz: schön auf 90 grad, wie angenagelt. mal abwarten. grüße andy

@famore den geber habe ich schon getauscht! Geber für Kühlmitteltemperatur (selber)tauschen - Seite 2 - A2 Forum beitrag: #25 dann das thermostat, der erste fuffi ist durch:eek:, so ein mist, wenn dann noch das lese: #48 anscheinend kann man sich nichtmal darauf verlassen, daß die neuteile funktionsfähig sind:crazy::crazy::crazy: langsam hab ich die facksen dicke..... grüße andy

hallo, heute habe ich den thermostaten getauscht (siehe bilder) 30 €uros hat er dem freundlichen gebracht. meiner kugel aber nichts:eek::eek::eek::eek: sie spinnt immer noch:omg: außer gebrochenen fingern, jede menge zeit und die €uros bin ich keinen schritt weiter. allerdings habe ich keine 210€, wie angeboten beim freundlichen gelassen:janeistklar:. wat nu? alle sicherungen sind heile, kann es eigentlich nur noch an der anzeige im cockpit liegen. vorschläge? grüße andy

@A2-D2 danke für die prompte hilfestellung. werde mir das teil besorgen und es am we versuchen. poste meinen versuch mit bildern. grüße andy

hallo, wo ist denn der thermostat verbastelt? es sollte möglich sein ihn selbst zu tauschen. sonst würde mich die kugel schon wieder mächtig dollars kosten:omg: beim benz /8 warens 3 schrauben und 5 minuten arbeit..... beim freundlichen wären es angeblich 2 stunden:crazy: grüße andy

hallo, so war ohne erfolg beim kühlerspezi. er hat ewig rumgetestet mit seinem neuen diagnosegerät von würth. ohne erfolg, leider hatte er nicht viel plan davon. dann hat er mit einem infrarotthermometer gemessen. der motor hatte im stand seine 90 grad genau wie er sein sollte. das combiinstrument zeigte das auch brav an. der fehler war weg:kratz:.... ich fuhr ein paar kilometer und er blieb stamm auf 90 grad:crazy:, dann wieder zu ihm zurück und neuen termin verabredet. auf dem weg nach hause ging die temp. wieder zurück auf 60 grad:evilatyou: so ein fu.. dann zum freundlichen: "ja das ist bestimmt der temp.fühler, oder aber der thermostat, der kostst mit montage ca 200€. wenns nicht die wapu ist. pumpt die denn überhaupt?" habe dann erstmal geschaut, ob bei offenen deckel vom ausgleichsbehälter und drehzahl kühlwasser läuft. das tut es, gottseidank, sonst wären wahrscheinlich die schaufeln ab... aber wie geht diese story jetzt weiter?????:kratz::kratz: grüße andy

das ist ja wie im chat hier, schneller nur... muss jetzt schlafen. danke erstmal. andy

bin immer zu langsam mit reaction hier. wir haben in bielefeld noch einen alten handwerksmeisterbetrieb für kühlerbau. den werde ich mogen mal ansteuern. dem vertraue ich mehr als den freundlichen. der hat mir schon öfter gut geholfen bei anderen fahrzeugen. er hat infrarotthemometer zum genauen überprüfen von anzeigewerten und tatsächlichen temperaturen. grüße andy

@Audi TDI du bist ja nett , vor allem verwirrst du mich mit nachträglichen änderungen. ich dachte eben, wieso lese ich nicht alles, bevor ich antworte:crazy: solltest du das schaffen mit der nachfrage, wäre nartürlich was fällig.... aber fahr nicht extra nur deswegen. grüße andy

dann müßte er im stand nach einiger zeit überhitzen, oder?

@Audi TDI aber würde der motor nicht überhitzen wenn die wapu defekt wäre? außerdem wurde sie mit dem zahnriemen zusammen teuer getauscht vom freundlichen:eek::eek: letzten herbst. grüße andy

@A2-D2 zunächst normale anhebung der anzeige von 60 auf 90 grad. dann plötzliches zurückfalllen auf 60 grad. nach dem tausch normales steigen wie oben beschrieben nur ohne zurückfallen auf 60 grad. tage später der selbe zustand wie oben beschrieben, nur jetzt fällt die anzeige auf ca. 65 grad zurück. wenn er gut drauf ist läuft die anzeige auch mal total korrekt. der wagen will mich ärgern.. auch ist mein durchschnittsverbrauch um 0,2 liter gestiegen. das wäre für mich ein zeichen für eine korrekte anzeige und einen defekten thermostaten, da die karre nicht richtig warm wird, oder? grüße andy

hallo, keiner ne idee, oder sind alle tempfreaks im urlaub? grüße andy

:eek: zu früh gefreut.....:eek: sie spinnt wieder:evilatyou: jetzt allerdings gleichmäßiger als vorher wenn ich los fahre steigt sie gleichmäßig an bis auf 90 grad, einige zeit später geht sie wiederum gleichmäßig langsam zurück auf 60 grad :crazy::crazy: so ein mistteil.... wo tausche ich jetzt weiter? thermostat? (kann man das ding nur im innenleben tauschen, oder brauch man das komplette gehäuse?) anzeige im cockpit? die ganze karre? (kaufe mir bald nen guten alten /8, da kann man alles selber machen! dann darf ich in jede feinstaubzone wg. h-kennzeichen. elektronik hat der auch nicht, nur der rost, der verbrauch und die beschleunigung wären die probleme.) für tips wäre ich zu haben! grüße andy

hallo, habe meine düppe auf anderen wohnsitz umgemeldet und ein sehr interessantes telefonat mit meiner versicherung geführt. erst habe ich meine kfz-daten online bei meiner versicherung durchlaufen lassen und bin auf 80€ weniger gekommen. (hat nichts mit der regionalklasse zu tun) dann der anruf bei der devk und meine frage nach der ursache:cool::cool:. oton: "ja wir haben neue tarife mit umweltbonus. ihr kfz hat einen niedrigen co2 ausstoß, das wird mit berücksichtigt. wir fördern umweltschonende fahrzeuge!" wie geil ist das denn? bei der steuer schei... man drauf und bei der versicherung legt man wert drauf:crazy::crazy: egal hauptsache günstiger. grüße andy

hallo, teil erneuert. siehe: Geber für Kühlmitteltemperatur (selber)tauschen - Seite 2 - A2 Forum beitrag: #25 bild 1: grobe richtung bild 2: (leihbild von A2-D2) von unten der tempsündenbock grüße andy

hallo, so op fertig, patient lebt!! der größte mist war die demontage der unterbodenverkleidung vom motor. beide muttern in den radhäusern drehen sich incl. der gewindestangen, so daß keine demontage möglich ist. habe die verkleidung dann gebogen und kam dran. allerdings hatte ich kaum kühlwasserverlust:confused:. hatte mit nem wasserschwall gerechnet, aber es lief nur sehr verhalten aus der öffnung. wer sehr geschickt ist und einen langen arm besitzt, bekommt das evt. von oben hin. unten noch ein bild vom originalteil (+teilenummern vom neuen, 29,88€ incl.), welches verbaut war. das neue hab ich leider nicht abgelichtet, sorry vergessen. allerdings war es grün und hatte einen nippel von 1cm x 0,5 cm oben drauf.... aber jetzt funzt alles wieder:cool: grüße andy

@A2-D2 danke für die infos, werde morgen mal von unten schauen. blöde op befürchte ich. aber was wäre ich ohne das forum? wahrscheinlich pleite..... grüße andy

hallo, bin auch noch nicht weiter bei der suche nach dem teil..... @ A2-D2: sind die bider im beitrag #13 vom 75 ps tdi? wir haben ja 4 motorvarianten, also 4 verschiedene geber, oder mehr?:confused: sorry, wenn ich nerve:eek:. grüße andy