andy-candy

moin, also meine anzeige steht jetzt plötzlich auf 33100 und nicht mehr auf 50000. bin seit der ll-insp. ca. 400 km gefahren. grüße andy

@Nachtaktiver wie jetzt? die stellt sich nach 500km von selber auf 50000? das war mir und dem meister nicht bekannt............... grüße andy

moin ChinA2, war selber grade beim ll- sevice (128tkm). nach überprüfung meiner sevice anzeige anschließend meinte die, nächster service in 15000 km. bin dann nochmals beim freundlichen gewesen . der meinte er habe den intervall falsch programiert und korrigierte diesen fehler auf 50000 km durch neuprogrammierung. evt. war das auch der fehler bei deinem. grüße andy

moin filtergemeinde, jetzt gibt es eine seite die daten von potentiellen filternachfragern sammelt, die bisher noch keinen fillter bekommen: www.katundfiltersuche.de laut unseres lokalen käseblatts sollte man sich dort erfassen lassen, da die betreiber der seite dann einen überblick entwerfen können, um so filterhersteller zu überzeugen doch noch in dieses geschäft einzusteigen. grüße der filterlose andy

nabend, hatte solche teile mal. seit der montage habe ich fensterheberprobleme! windabweiser sind dann auch ganz schnell in die tonne geflogen. das steuergerät spielt jetzt immer noch den raufundrunterbeat..... absolut nicht zu empfehlen, lieber nicht rauchen und auf die teile verzichten. grüße andy

@S.Tatzel habe nur einen ungebremsten 500kg hänger, der von mir schon mit 500kg holtpellets etwas überladen wurde. die fahreigenschaften waren eigentlich gut (sogar bei schnee mit heu), allerdings und das geht an: @cer die aufnahmepunkte der ahk an der karosse machen auf mich nicht einen wirklich soliden eindruck! siehe: ahk selber machen und nur probleme!!! - A2 Forum #16 auf dem bild erkennt man, daß die ahk einseitig von den drei m10 schrauben in ein gewinde in der karosse und von dem, in den längsträgern vernieteten aufnahmen gehalten wird. wenn man den werkstoff des a2s (al mg si 0,5 und plaste, ..... obwohl ich tischler bin und kein metaller.......) ein wenig kennt, können einem schon bedenken kommen, oder? grüße andy

@S.Tatzel die vorgabe für eine ahk ist meines wissens ne klimaanlage..... nicht wegen des zu erwartenden angstschweißes der einem ausbricht, wenn man sieht wie minimal die montagepunkte sind bei der weichen kiste, sondern wg. dem größeren kühler und der dadurch besseren kühlung! ich überlege immer wie schwer ich ziehe und ob das die kupplung hält. diese gedanken habe ich bei anderen fahrzeugen nie gehabt. grüße andy

@elisman klingt wie bei mir.....mach erst mal den sensorentausch und dann wird sich das mit dem thermostaten (der tausch ist ne richtige op.) erledigen. bei mir war alles wieder gut, nachdem ich den hinten getauscht hatte. grüße andy

@Maximum hast du tips für den ausbau des zuheizers? habe es neulich versucht, aber nicht geschafft.... was muss demontiert werden um ihn dort zu befreien? grüße andy....der immer noch bitter friert

@kleine der hänger hat ein zul. gesamtgewicht von 500 kg und ist ungebremst. allerdings bin ich da nicht so genau....habe einen heuballen von ca 480kg drauf gehabt. er wäre rein rechtlich überladen gewesen, aber da es das gleiche hängermodell aber auch mit 750kg gibt hab ich mir erlaubt den ballen zu transportieren. funktioniert auch sehr gut und meine schafe freuen sich das ich so mutig bin. die haben nämlich permanent hunger bei diesen schneemassen. grüße andy

hallo leute, wollte hier mal kurz loben, was für geniale fahreigenschaften der a2 im winter mit anhänger besitzt! bin jetzt schon mehrfach auf geschlossener schneedecke und bei glätte mit hänger gefahren und bin begeistert! keinerlei probleme, alle systeme funktionieren auch mit beladenen hänger super. die kugel fährt spurtreu und wenn man den hänger nicht sehen würde, könnte man ihn fast vergessen. selbst das rangieren im schnee funzt perfekt. mein bisher bestes hängerfahrzeug! nicht mal der verbrauch geht extrem hoch. grüße andy

könnte mit vorstellen, daß der rost ein verschieben zusätzlich verhindert, weil erheblich höhere reibung in den gummibuchsen ist. habe meine schlauchschellen der voherigen reparatur aber auch wieder seitlich montiert. hält schon lange. @Semmel hast du bilder von dem gerissenen stabi? mir fehlt da die phantasie, wie und wo so ein mörder dickes teil risse bekommen kann!! grüße andy

und ich tippe immer noch auf die temp.-fühler!! bei mir wars so, daß die anzeige erst hoch ging (allerdings nicht auf 90 grad) und dann wieder runter, um auf 60 grad stehen zu bleiben. manchmal, je nach laune pendelte sie auch auf 70- 75 grad rum. aber immer relativ langsam. die fühler zu tauschen ist nicht so aufwendig wie das thermostat. wenn du sehr geschickt bist, kann man das von oben mit nem langen arm. beim rücktausch hab ich das so gemacht. du brauchst angeblich auch nur einen kaufen, da laut aussage des freundlichen es eh nur noch ein modell geben würde. dann montierst du es erst unten, fährst und siehst. wenn keine änderung, dann unten wieder den originalen rein und das teil oben rein. wenn dann keine besserung, kannst du das thermostat immer noch machen. grüße andy

aber so flüsterleise läuft dein tecker nicht, oder?

das wär echt cool, wenns klappen würde......

du bist besitzer eines stetoskops? cool....

mein bruder ist doc, ich nicht! niemals ist es das thermos.. ich glaube es nicht, hätte ich mir echt sparen können mit dem thermos.. die fühler zu tauschen, war schon schwer genug! puhhhh

achtung: hier ist der alte fühler und neue teilenummern vom grünen könnte verwirren...... grüße andy

siehe Geber für Kühlmitteltemperatur (selber)tauschen - Seite 2 - A2 Forum #25 preise sind dort auch (alle teile fast immer ca. 30 €), letztendlich sah meine rep. so aus: unten der alte blaue (hatte unten erst den grünen neuen verbaut und dann aber wieder den ursprünglichen alten blauen dort eingebaut, da er doch wohl heile war) hinten der neue grüne. beim freundlichen meinten sie, es gäbe nur noch den grünen. fingerbrech-geschichte, vor allem wenn man weder unten die motorverkleidung noch irgend etwas anderes demontiert! beim hinteren gehts allerdings ohne demontage von teilen der umgebung nicht. man muss sehr entspannt bleiben, oder viel zahlen...... grüße andy

hatte exakt die selben symtome. habe erst den untern vorne links unten ersetzt. keine besserung. dann den thermostat, keine besserung. dann den hinten am motorblock und alles war wieder gut. nur mit dem warm werden im inneren tut sich die düppe immer noch schwer, aber das liegt bei mir am defekten webasto zuheizer. die motor temp. ist wieder o.k., vor allem auf der bahn bei längeren fahrten, geht sie selbst bei diesen temperaturen wieder auf 90 grad. grüße andy

@morgoth siehe hier: Temperaturanzeige spinnt - Seite 6 - A2 Forum #116 ist ein tierisches gefummel.... habe mir eine nuss für die knarre kurz geschliffen, da sie sonst nicht auf die schrauben gepasst hätte. der hebelweg der knarre ist dann grade mal eine rastung. dauert ewig. dann ist das gehäuse lose, kann vom motor getrennt werden. das thermotat wird wie ein bajonetverschluss bei einem kameraobjektiv aus dem gehäuse vorsichig gelöst. aber aufpassen, kleine plastiknippel könne abbrechen und in den wasserkreislauf reinfallen. ist mir passiert..... aber mein ölmessstab, der abgebrochene, schwimmt auch irgendwo! habe ewig gebraucht und ohne sinn + verstand das ding getauscht, obwohl mein problem am hintern temp.-fühler lag! also check das vorher!! grüße andy

update: habe den hänger nochmals mit laufendem motor an + ab gestöpselt während der blinker blinkte: er blinkt wieder in normaler geschwindigkeit :kratz: alles wieder gut! sehr dubios.........vorsprung durch technik! der horch grüße andy

sorry, das hätte ich gemerkt:rolleyes: lampen alle heile, aber der schnee mit seiner feuchtigkeit brückt in der dose evt. etwas... freue mich aber das er wenigstens fährt, der kummerkasten! grüße andy

moin, winterprobleme und kein ende:( mein blinker blinkt plötzlich doppelt so schnell.... zu viel kaffee? (das warnblinklicht in normaler geschwinigkeit, weil andere funktion vom relais) das problem trat das erstemal vorgestern auf, als ich meinen anhänger abgestöpselt habe, ohne den motor auszumachen. evt. steckdosenprobleme? hatte schon jemand das problem? grüße andy

hallo leute, habe leider keine rechtschutzversicherung mehr. wer hat eine und ist berreit sein recht gerichtlich durch zu setzen? nach meinem rechtsverständnis wären da durchaus gute chancen! schafft es einer, könnten alle davon profitieren!!! grüße andy