miwei

Hier nochmal ein Bild des anderen Filters...

Ich mach den Ölwechsel schon seit vielen Jahren sebst, ist aber der erste ///////-Filter. Der originale ist der Zickzack-gefaltet

Leider unter +SUCHEN+ Ölfilterwechsel/Ölfilter/Filtereinsatz ect. nichts gefunden. Also meine Frage. Es gibt zwei verschiedene Filtereinsätze. Die einen haben einen Papiereinsatz in der Form des Luftfilters, gleichmäßiger Ziehhamonikerpapiereinsatz, die anderen Papiereinsätze sind noch mal in sich zickzackgefaltet. Ich denke mal die Letzteren haben eine höhere Filterleistung. Ich habe bei meiner letzten Bestellung Filterpatronen von BOSCH (P9192 / 1 457 429 192-001) erhalten. Passen tun die Dinger, aber eben nur einfache Faltung. Kann mir jemand sagen, ob die für den A2 1.4 TDI zulässig sind? Danke für eure Hilfe....

ja ja, alles gelesen... "Der gute Teil der ersten Nachricht...." "Der schlechte Teil....+nicht rechtskräftig+" Was soll mir das sagen? Ich frage mich mittlerweile nach deinen Kurzantworten und Verweisen: Wie ignorant bist du eigentlich? Schreib mal was zu tun ist oder lass es.

Ja, der hat leider keine Gültigkeit...

Hallo DPF-Geschädigte, aufgrund meines/unseres Eigenkaufs des DPF bei GAT über RP-Systems und nicht über eine Werkstatt habe ich die Kaufabwicklung mal an die Deutsche Umwelthilfe e.V. gesandt, da für uns die vereinbarte Selbstverpflichtung (Schreiben Gesamtverband GVA vom 12.10.07) zum Austausch durch die Werkstatt nicht greift. Daraufhin erhielt ich folgende Antwort: Sehr geehrter Herr "miwei", in diesem Fall, das ist richtig, greift die Selbstverpflichtung der Werkstatt nicht. Da bleibt leider nur die Möglichkeit Klage gegen GAT einzureichen und die Wiederherstellung des Originalzustandes zu verlangen sowie eine Kostenerstattung. Des weiteren können Sie den Steuerfreibetrag an das Finanzamt zurücküberweisen und sich damit sozusagen selbst anzeigen. Damit können Sie eine Überprüfung durch das Finanzamt erreichen, wenden Sie sich in dieser Frage an einen Anwalt. .... Das ist im Moment die einzige Möglichkeit zu der ich Ihnen raten kann. Mit freundlichen Grüßen.... (Zitat Ende) Nun verratet doch mal endlich, die Ihr so einen Filter durch Hernn Stademann bezogen habt, was Ihr zu tun gedenkt oder getan habt. Erhalten wir ein Schreiben von Rp-Systems oder GAT, dass der neue funktionierende Filter in absehbarer Zeit zugesandt wird und die Einbaukosten in einer Werkstatt nach Wahl übernommen werden? Fahren wir weiter mit dem Schrottteil durch die Gegend in der Hoffnung, dass die Steuerbefreiung erhalten bleibt, was ich völlig abwägig finde, oder was muss unternommen werden um das Teil an GAT unter Erstattung der Kosten für den/das Filter und die entstandenen Nebenkosten zurückzugeben. Die letzte Variante wäre für mich die Beste, da ich und mein A2-Motor auch mit einer gelben Plakette und dem originalverbauten KAT glücklich bin. Falls schon jemand sein Geld von GAT durch anwaltliche Hilfe zurückbekommen hat schreibe er doch bitte wie das abgelaufen ist. Danke und Grüße, miwei

Hab ich gelesen... aber lieber Joachim, du wirst zugeben um all die Beiträge zu lesen benötigt man so viel Zeit, dass man auch einen Konsalik-Roman durchschmökern kann. Mich interessiert ja nur ob es juristisch, mit Hilfe eines Anwalts möglich ist, das Geld (DPF, Einbau, Ausbau ect.) zurückzufordern und ob das schon mal jemand mit Erfolg durchgezogen hat. Wenn ja, sitz ich morgen bei einem Anwalt auf dem Schreibtisch..... Danke und Gruß miwei

Hallo lieber A2-Filter-Freunde zwischen den Jahren, ohne Kritik, ich lese und lese jeden Abend über diesen Filter ohne Filterwirkung hier im Forum und den angegebenen Links und komme nicht weiter. Ich persönlich bin mittlerweile auf folgendem Pfad: Da der Filter nicht nur unwirksam ist, sondern mein Auto auch nicht mehr bei Frost nicht mehr auf den ersten Schwupp anspringt und Motorschäden möglich sein sollen, will ich das Ding nicht mehr. Auch an einem eventuellen Nachfolger (der wohl nie für unser Fahrzeug geliefert wird) bin ich nicht mehr interessiert. ICH möchte den alten Kat der auf das Fahrzeug abgestimmt war und eine schöne gelbe Plakette. Bin auch ein Geschädigter der über Stademann im Juni 2007 mit dem Teil der Fa. GAT beliefert wurde. Kurz und knapp, das Teil funktioniert nicht, kann zu Motorschäden führen, also eine Ware der Fa. GAT die unbrauchbar ist. Die Lieferung einwandfreier Ware ist durch GAT im Austausch ist nicht möglich und muss erst noch erfunden/produziert werden. Also Geld zurück. Also zum Rechtsanwalt, da Rechtsschutzversicherung die greifen müsste. Was kann ich, der Anwalt fordern? Den Kaufpreis, die Umbaukosten, die Rückbaukosten? Irgendjemand hier im Forum wird doch sicherlich schon mal bezüglich dieser Sache anwaltliche Hilfe in Anspruch genommen haben und kann über die Erfolgsaussichten berichten. Wir können ja noch so über DUH ect. schimpfen, ich, wir wollen unsere Euros zurück. Über konkrete Angaben wäre ich sehr dankbar... Einen guten Rutsch ins neue Jahr (nicht mit der Kugel) wünscht euch miwei

Genauso sollte man es machen, sauberkratzen. Bei mir wird der Alte und der Neue (Preis 7,60 Euro) im jährlichen Wechsel nach +kontaktsauberkratzen+ ausgetauscht und so fahr ich happy mit funzelnden Bremsleuchten durchs Land. Arbeitsaufwand (Ausbau, Einbau, kratzen) 10 Minuten. Ein Armutszeugnis für Audi die aber für Reparaturaufträge dankbar sind. Ein Autoproduzent der bei massenhaft ausfallenden Bremslichtschaltern, einem Billigartikel der beim alten Käfer 30 Jahre lang ohne Beanstandung funktionierte, keine Abhilfe schafft indem er die Kontakte veredelt sollte sich schämen zumal es sich um ein sicherheitsrelevantes Billigteil handelt. (7,60 Euro). Eine Schande...

Man nehme ein Stück Angelschnur, und damit abziehn... Schade, dass Du es verbockt hast...

Hoppla, endlich mal ein Tread der mir wirklich zusagt. Ich bin oft so sauer über die vielen Meckereien, dass ich oft hart reagiere. Die "Dieselkiste" läuft seit 5 Jahren ohne auffallende Probleme, von Kleinigkeiten abgesehen die jedes Fahrzeug hat. Er rollt und rollt und rollt. Ob bei minus 10 Grad oder plus 30 Grad. Macht den Kleinen doch nicht so schlecht! Eine Batterie die nach 5 Jahren ihren Geist aufgibt oder erloschene H2-Leuchten sind kein fahrzeugbedingtes Manko. In diesem Sinne....

Ja, das ist aber auch der prozentuale Anteil bei dem ständig was kaputt ist. Das veranlasst immer wieder meine grimmigen Einträge. 98 Prozent??? fahren das Fahrzeug ohne Probleme. So auch ich. Aufgrund des Forums habe ich schon gar keine Lust mehr in dieses Fahrzeug einzusteigen weil ich ständig denke: "Gleich fliegt er in die Luft". Noch funktioniert alles nach 5 Jahren völlig normal. Ich denke, es wird auch so bleiben. Die 5 Prozent die hier im Forum ständig was zu beanstanden haben (es sind ja immer die selben) sind eben auf das "Montagsauto" gestoßen. Nur die machen das Fahrzeug mies. Mich betrifft es nicht und ich wünsche der Mehrzahl der A2-Fahrer weiterhin viel Fun mit dem Fahrzeug.

Er schaltet den ECO-MODUS ein. da reagiert keine Klimaanlage und bei der Aussentemperatur heizt die Kiste. Bei 10 Grad völlig normal. Bedienungsfehler. Viele Schalter, schwere Aufgabe.

Also, wenn die +Batterie+ leuchtet hat sie definitiv einen Schaden. Bitte wechseln!

Auf den Rücksitz setzen, beide Füße gegen die Lehne stämmen und mit aller Kraft drücken, dann klappen sie um. Bumm

Lass dich nicht beirren. Natürlich kann man auch die Radmuttern zu fest anballern und die Bremsscheibe verzieht sich, da muss aber schon Gewalt angewendet werden. Da der FS III-Bremssattel ein recht primitives Teil ist und nur bei einwandfreien (rostfreien, gefetteten) Führungen die Bremsbeläge einwandfrei gleiten läßt sollte man darauf achten und mal nach dem Winter beim Reifenwechsel ein Auge drauf werfen, Führungen reinigen und mit den dafür zugelassenen Mitteln fetten. Auch meine Lenkung rappelte nach 60.000 km so stark, das ich die alten Scheiben und Beläge rausgeschmissen habe. Dann war Ruhe. Die alten Bremsscheiben waren sehr riefig und teilweise überhitzt (zu ersehen an blau angelaufenen Stellen). Wie du schreibst hat der Wagen lange ohne Benutzung gestanden. Das reicht um den Rubbeleffekt auszulösen. Es liegt nicht an den Scheiben sondern an den sich nicht mehr einwandfrei bewegenden Bremsbelägen in den Führungen. Die geben den Scheiben dann den Rest. Gruß, miwei

Tut mir leid, aber einige scheinen immer nocht nicht kapiert zu haben, das es sich um ein Billigsystem handelt. Schon allein bei der Betrachtung nach der Lieferung habe ich geschrieben, das die Schweissnähte nicht gescheisst, sondern im Schnellverfahren gebraten wurden. Einige Schweisspunkte des Hitzeschutzschilds hatten keinen Kontakt zum Filterkörper. Noch nicht geschnallt? Man hat uns BETROGEN!!! Getürkter Filter in Minderqualität mit firmeneigener Zurückziehung der ABE. Da ist Billigsystem noch geschmeichelt. Noch Zweifel? Gute Fahrt, wir werden sehn wie die Sache ausgeht.

Na ob das die letzte Lösung ist? Nicht das dich die Drogenfahndung mal auf einen Parkplatz winkt und dann skeptisch wird. Mal im ernst. Bei mir tritt das Problem nicht auf, bei anderen schon. Audis Abwimmeltaktik bei Feuchtigkeit hab ich hier auch schon gelesen. Da es nun bei dem einen ist und bei dem anderen nicht, kann es nur ein mechanisches/dichtendes Problem sein. Der Deckel muss dicht anliegen und mit den Kunststoffnasen wirklich einrasten. Das übersieht man bei der Fuckelei und beim aufsetzen des Deckels vielleicht manchmal. Bei mir wird die Deckeldichtung nach Austausch einer Birne immer mit Silkonöl eingesprüht und gedreht, also der Auflagepunkt vorne/ hinten gewechselt, sodass sie stramm anliegt. Dabei sollten die Endungen der Dichtung eng zusammenliegen und kein Zwischenraum sein. Ich hatte das Problem mal anfangs beim fahrerseitigen Nebelscheinwerfer. Ständig beschlagen. Nach Ausbau und genauem hinschauen habe ich festgestellt, dass die Silokonabdichtung des Glases nicht perfekt war, herstellerseitig Lücken hatte. Habe das Glas dann mit einem Teppichmesser abgetrennt, die alte Silikonmasse entfernt und neue Silikonmasse aufgetragen und das Teil wieder zusammengefügt. Seitdem ungetrübter Durchblick. Also, es muss auch bei den Hauptscheinwerfern einen Grund haben der an Undichtigkeit liegt. Sonst führen alle A2 mit +Dunst in der Beleuchtung+ durchs Land. Freundliche Grüße, miwei

Solche Umbauten sollte man an einem "Auto" machen lassen, aber nicht an einer Alubüchse die auf das Chassis eines Polos verbaut wurde. Geld zuviel? Meine Kto.-Nr.: auf Anfrage....

Das war ein interessanter Hinweis. Habe mir die kompletten Seiten durchgelesen. Nach Verfolgung der heutigen Nachrichten in denen die Feinstabdebatte Aufgrund EU-Richtlinien wieder voll entbrannt war komme ich zu folgendem Fazit: Liebe Leute, lasst euch nicht verar.... Sollten wir jemals im Austausch gegen unseren minderfunktionierenden DPF Ersatz bekommen geht die Ampel bezüglich Plakette innerhalb weniger Jahre von grün auf gelb, dann auf rot. Bei Einführung des Katalysators für Benzinfahrzeuge hatten wir den selben Effekt. Nach einigen Jahren wurde die Steuer frech angehoben da es wirkungsvollere Systeme gab. Ich bin ja nun selbst auf den DPF-Scheiß reingefallen. Hätt ich nur nie reagiert. Ich ziehe nur eine Lehre daraus: Fahrzeug fahren wie gekauft. Im Umweltbewußtsein nachgerüstete Systeme bringen keinerlei Vorteil sondern Kosten. Ich hinterfrage meine Dummheit ein Fahrzeug für über 500 Euro nachzurüsten mit dem Ausgleich von 330 Euro Steuervorteil die nichtmal beim Verkauf des Fahrzeugs steuerlich übertragbar sind. Ja, da kann man nur sagen, dumm reingefallen. Hat denn schon jemand Nachricht wann GAT den Geschädigten einen neuen funktionierenden Filter spendiert? Wurde doch vereinbart zwischen Herstellern und Umweltministerium. Haha. Liebe Grüße, miwei

Na, die Kilometer sind dabei sicher nicht entscheident. Wenn ich jeden Tag von München nach Hamburg fahre und habe dabei das Dach auf sagt das nichts über die Funktion aus. Bei mir funktioniert es seit fast 5 Jahren und kleinen Eingriffen einwandfrei. Ob Sommer oder schöner Wintertag... auf-zu auf-zu- auf-zu-auf-zu-auf-zu

Aktueller Km-Stand: 63000 Reparaturen: 06/2005 Hochdruckpumpe Ölverlust Beseitigung: AUDI-Werkstatt K Hochdruckpumpe Ein- und Ausbau: 32,31 Euro K Ersatz Pumpe: 233,00 Euro Für die mit "K" gekennzeichneten Positionen gewähren wir Kulanz in Höhe von 265,31 Euro Das war es. Verschleisssachen wie Glühbirnenwechsel sehe ich nicht als Werkstattpositionen bzw. A2-spezifisch sondern als Verschleißteile. Das gibsts bei Fahrzeugen aller Marken/Hersteller.

Also was, an wen schreiben wir denn nun per Einschreiben mit Rückschein? ?An RP-S oder an GAT? Was schreiben wir? ..... Bitte erstatten Sie mir den Kaufpreis + Ein- und Umbaukosten? + Rückbau auf KAT? Tätig werden muss man ja, da nützt es auch nichts bei GOOGLE nachzulesen, ob GAT bald insolvent ist. Also denne, konkrete Vorstellungen über die Abwicklung? Davon schreibt ja keiner. Woraus ersiehst du das? Es gibt Leute die waren so clever und haben ihn noch... Was soll das nun wieder? Nachdem die günstige Beschaffung von Partikelfiltern nun abgeschlossen ist gehts um günstige Rechtsschutzversicherungen? Rechtsschutzversicherung seit 1973 ohne Selbstbehalt.

Da sind wir trotzdem noch beim Sachmangel. Was ist mit den Ein- Ausbaukosten und dem verschrotten KAT? Wenn wir beim Autoradio bleiben was manchmal teurer sein kann als der dusselige DPF, dein entsorgtes Radio ersetzt dir leider auch keiner.

Liebe Filtergeschädigte, nachdem hier 1000 Meinungen kursieren klärt mich doch mal bitte auf: Folgende Fragen: - Was hat RP-Systems mit dem DPF zu tun. Die haben die Dinger vertrieben aber nicht hergestellt. (Wenn ich bei Quelle einen Staubsauger von z.B. Miele erwerbe der defekt ist, ist Miele am Zug und nicht Quelle, also in unserem Fall nicht RP sondern GAT.) - GAT schliesst in seiner Garantieerklärung bei Nichtfunktion alle Leistungen außer Austausch durch funktionierende Ware aus. Die gibts aber z.Zt. nicht, also bleibt nur die Rückgabe und Erstattung des Kaufpreises. Wenn es denn so wäre könnte man GAT nur um Erstattung des Kaufpreises belangen. Anderes Beispiel: Wenn man beim Discounter ein Autoradio erworben hat, es in der Fachwerkstatt einbauen läßt und es stellt sich nach ein paar Tagen heraus es funktioniert nicht, wem zahlt der Discounter oder Hersteller die Kosten für Ein- und Ausbau in der Fachwerstatt? Wohl niemand. Ich will auch mein Geld für die entstandenen Kosten zurück und bin schon gar nicht Mr. Stademann, aber die Kosten für Ein- und Ausbau geschweige denn einen neuen KAT??????? Na ich weiß nicht. Wenn ich falsch liege, bitte berichtigt mich. Gruß miwei