miwei

Da ich die TFL in den letzten Tagen selbst verbaut habe und zuvor den TÜV befragt habe.... für deinen Einbau wird es kein Go geben da der Mindestabstand zwischen den TFL mindesten 600mm = 60 cm betragen muss. Da wirst du bei der Abnahme kein Glück haben.... Leider! Nebelscheinwerfer hab ich auch, die ich nicht opfern wollte. also anpassen, einsägen.

Nur mal so... Als ich mein GRA vor Jahren selbst nachgerüstet habe funktionierte es auch nicht. Der Freundliche hat ausgelesen und zwei Tage !unendgeldlich! rumgefuckelt. Letztlich lag es an den im Fußraum befindlichen Schaltern für Bremslicht und Kupplung. Eine Raste weiter herausziehen und es funzt. Hab ich dann schließlich selbst herausgefungen, der Audianer war ratlos.

JA!!!! Am Geronimo wäre ich auch gern dabei! Die meisten Treffen laufen ja im bayrischen Landen ab. Des moag i net. Also denn mal ein Termin für die Umkreis Soest A2- Fahrer.

Ach, meine kleine Superkugel! nach fast 9 Jahren, über 100.000km mit Inspektion in Eigenwartung (außer Zahnriemen kein Audianer) alles perfekt von Koppelstangen bis OSS. Die Batterie lebt auch seit 9 Jahren, das Kügelchen ist grün und der Anlasser schnurrt auch bei frostigem Wetter wie eine Nähmaschine. Der Akku wird allerdings auch "gestreichelt" so wie die ganze Mechanik und Technik. Schön sauber halten und bis zur Markierung einmal im Jahr destilliertes Wasser nachfüllen. Er läuft und läuft

Mein Rat: Kauf dir den Maxxis Allseason 175/60 R 15 81H. Entspricht der Größe des Sommerreifens, kostet ca. 61 Euro pro Reifen und fährt sich wunderbar Sommer wie Winter. Ein Schnee und Eisgeplagter Mittelgebirgsbewohner.

Beim Bremsflüssigkeitswechsel den ich alle zwei Jahre selber mache muss auch der durch Bremsflüssigkeit betriebene Kupplungsdruckzylinder neu mitversorgt und durchgespült werden. Dazu ist im Motorraum auf dem Getriebe ein Ventil mit Gummikäppchen angebracht wie auch an den Bremszylindern jeden Rades. Man muss glaub ich, ich müsste nachschauen 50ccm rauspumpen um den Zylinder mit neuer Flüssigkeit zu versorgen. Ich mach das alle zwei Jahre. Sonst droht Korrusion und somit Funktionsausfall.

???????????? Was hat Kühlmittel mit Bremsflüssigkeit zu tun??????

Hallo, also ist die Bedienungsanleitung falsch die von einer so hohen Konzentration abrät?

Hallo, nachdem alle Beiträge schon viele Jahre zurückliegen habe ich dennoch folgende Frage. Im Herbst letzten Jahres 2009 wurde bei ir der Zahnriemen plus Wasserpumpe beim Audianer gewechselt. Somit auch die Kühlflüssigkeit. Hab sie gestern mal ausgespindelt und bekomme das Ergebnis von minus 45 Grad. Da muss man also das Zeug pur reingekippt haben. Ein zu hoher Anteil an KV soll allerdings nach Bedienungsanleitung zur Motorüberhitzung führen können und es wird eine Mischung 40/60 empfohlen. Der Tester ist nicht defekt. Habe ihn am anderen Fahrzeug getestet. Sind die Freundlichen nun unfähig, wollen mir Zylinderkopfdichtung ruinieren, einfach nur noch unfähig oder gibt es neue Erkenntnisse bezüglich des Mischverhältnisses? Danke für eure Tipps, Meinung

Nochmal ich,,, die Werkstatt macht das Auto platt. Also doch eimal Audi-Service: Zahnriemenwechsel bei 90.000km. Zuhause denn ein Privatcheck von mir: Untere Motorkunststoffabdeckung: zwei Schrauben fehlten, die seitlichen Muttern wurden durch rostige Blechmuttern, warscheinlich von einem alten Fahrrad ersetzt. Der Kunststoffwasserkasten (Scheibenwischer) war ausgehakt und stand in der Luft. Die obere Motorabdeckung (zwei Muttern, eine Schraube war so fest angeballert, dass sie nur noch mit einer stabilen Knarre und aufgesetzter Nuß zu lösen war. Der Luftmengenmesser (Kunststoffrohr) war so eingesetzt, dass die Kunststoffarretierungsnasen hochgebogen waren und das Teil völlig quer saß. Usw. usw. Nicht nur der Zahnriemen wurde gewechselt, sondern alle Antriebsriemen (Lt. Rechnung: IM VERBUND Audi-Fachwerkstatt Arnsberg Ich sch... was auf Werkstatt. Fährst du Werkstatt...Auto kaputt:D

75 PS TDI, AMF, Bj. 03/2003, km: 95000km, keine Werkstattinspektion, Eigenwartung, perfektes Opensky, TÜV vor einer Woche ohne Probleme, Günstigöl, 19,90 Euro 5 Liter. Ein Traumfahrzeug.....

Völlig geil!!!!!! Was hat dich das an Reparaturen gekostet?

Sieben Jahre H1, H7...vielleicht ein Jahr H4? Na, ich denke, mittlerweile viele Autofahrer müssen damit leben. Ich hab im achtjährigen Leben meines A2 schon etliche Birnchen gewechselt ohne die Beleuchtung in der Werkstatt justieren zu lassen. Beim jährlichen Beleuchtungstest im Oktober sowie beim TÜV-Besuch am vergangenen Freitag gab es keine Beanstandung. Sch... was auf den Wechsel der ca. 5-Euro Birnen beim Discounter. Arbeitsaufwand ca. 10 Minuten. Wat solls????!!!!!

Hallo????? Warum nicht H1 und H4-Leuchtmittel?????????? Ich bleibe hartnäckig und hinterfrage jeden Tag wieder!!!!!!

Hoho, Freitag, 05.03.10. Nach sieben Jahren dritter TÜV. Im Anschreiben stand: Sollten Sie länger als 15 Minuten warten, zahlen Sie keinen Cent. Versprochen! Ich musste 17 Minuten warten. Nach Aufruf verwies ich auf die zwei Minuten über der Zeit. Frage des Prüfers: Bestehen Sie darauf? Ich, aber sicher! Mein A2 wurde fast eine Stunde gründlichst auseinandergepflückt um eine Wiedervorstellung zu erreichen. LEIDER ohne Erfolg und ohne Kosten....

Eigentlich nischt ausser Verbrauchsmaterial, Filter ect.. Dachte nur so ein Poti ist ein Cent-Artikel der aber bei Ausfall im kalten Winter oder heißem Sommer unangenehme Folgen haben kann. Warum nicht ein wenig basteln und die "Dinger" mal vorsorglich tauschen. Andere tunen ihren PC ich liebe meinen A2. Gibts die Potis eigendlich einzeln bei Audi oder nur die ganze Stelleinheit komplett für teure Euros?

Volle Zustimmung, nur ich hab damals nichts abgebrochen sondern hab es nur daneben gelegt. Es war vor anno fünf Jahren, klappert nicht und funzt seitdem einwandfrei. Die Werksverankerung ist ein Krampf...

Das ich mit meiner Sägemethode auf Unwohl stoße habe ich mir gedacht. Trotzdem beantwortet mir niemand die Frage warum H1 (Nebelleuchten) und H4 (Fernlichtleuchtmittel) sieben Jahre und mehr überdauern. Die "Schwingungsbeschreibungen" von +djfoxi+ sind nicht nachvollziehbar und auch das gewechselte Leuchtmittel meines Freundlichen für 24 Euronen mit dem Hinweis "Das ist Longlife" hauchte nach ca. einem Jahr sein Leben aus!!!!

Fahre seit September 09 den Maxxis Allseason 175/60 R 15 81H. Hat mich wunderbar durch den schneereichen Winter gebracht. Keine Verbrauchserhöhung. Verschleiß kann ich nach 7 Monaten nicht beurteilen, Laufeigenschaften einwandfrei. Preis supergünstig. Ich würd ihn wieder kaufen...

Nochmal ich, auch ohne durchgebrannt zu sein fände ich es völlig geil wenn sich mein Ablendlicht so anmelden und verabschieden würde wie die Innenbeleuchtung. Gaanz langsam.... Da gab es früher mal in jedem Baumarkt so kleine Elektronikteilchen für ein paar Euros für die Innenbeleuchtung. Mögen die keine 55 Watt?

Liebe "H7-Diskutierer". Da ihr über mehr elektronisches Wissen, welches sich aus zig Formeln ergibt verfügt und ich einfach nur der Praktiker, der Bastler bin hinterfrage ich nochmals ? Warum verreckt das H4-Leuchtmittel nicht????????? Warum leuchtet das 12V Halogenbirnchen in meinen häuslichen Deckenleuchten seit fast 10 Jahren konstant? (Ich denke, auch Gleichstrom durch Trafobetrieb) Ich beschaue mir gerade vier nagelneue H7bener. Da ist mal gerade ein oder 1,5 mm-chen Zwischenraum zwischen den Kontakten. Ich möchte eure Fachkenntnisse in keiner Weise anzweifeln aber vielleicht denkt ihr ein kleeein wenig zu fachmännisch. Ich werde meine "mechanischen" Versuche weiter fortführen und bei den Günstigleuchtmittel vom Discounter den Kunststoff zwischen den Kontakten mit einer feinen Eisensäge einsägen und ddnn Platinenlack drauf. Ich tippe auf Kurzschluß durch Kriechstrombahnen der sich durch die fast anliegenden Kontakte bildet. !!Kein Fachmann, nur praktisch denkend!!!

Hallo, auch wenn dein Beitrag schon älter ist... da ich Bastler und Eigenwarter meines A2 (fast 100.000km ohne Werkstatt und Werkstattinspektion) bin möchte ich dann doch auch noch bei voller Klimafunktion die Potis einfach mal vorsorglich austauschen. Was haben dich denn damals die Prachtstücke gekostet und wo hast du sie erworben? Herzlicht, der Bastler

Es gibt keine wartungsfreien Batterien die auf Wasser-Säurebasis funktionieren da sie Wasser verdunsten. Auch in unseren Hitec-A2-Fahrzeugen ist eine Batterie auf Wasser-Säure-Basis verbaut/Wartungsfrei. Die Einfülldöppen sind mit Folie überklebt. Nach dem Grundsatz: Fahrn sie mal, wenn kaputt dann neu kaufen. Weit gefehlt! Wartungsfreie Batterien sind mit einem Gel befüllt z.B. für Motorräder um bei einem Unfall den Fahrer gegen Säurekontakt zu schützen. Alle anderen Akkus muss man mit destiliertem Wasser versorgen.

Hallo, auch mal wieder hier nach langer Zeit. Frage? Was unterscheidet eigentlich ein H4 Leuchtmittel (Fernlicht) Fernlicht an, Fernlicht aus, Leuchtmittel intakt seit acht Jahren.... von einem H7-Leuchtmittel, Abblendlicht, alle Jahre crash...? Antwort: Herstellungsbedingt gewollt. Schaut mal zwischen die beiden Steckkontakte der defekten H7-Birne. Da sieht man Kriechstromspuren die den "Peng" auslösen. Bei H4-Birnen ist da nichts zu sehen. Ich schleife beim Einsetzen einer neuen H7-Birne (Birne ist schön) zwischen den Kontakten ein wenig Kunststoff ab, und überpinsele die Stelle mit Platinenlack. Man mag es nicht glauben, aber das Leuchtmittel brennt und brennt und... Industrielle Hersellungsverars....e?

Hallo, nachdem meine Fernlicht- Nebellampen/ Birnen seit sieben Jahren ihren Dienst tun, das Abblendlicht aber nach einigen Monaten tschüss sagt hab ich mal das Leuchtmittel unter die "Lupe" genommen. Ergebnis: Zwischen den beiden Anschlusskontakten (schwarzer Kunststoff) bildet sich, na wie soll ichs beschreiben, ???? irgendwie so eine Brücke, Kriechspuren, wie auch immer, die nach meiner Meinung zu einem Kurzschluss, und somit Aus des Glühfadens führen. Ich hab dann mal vor dem Einsetzen der neuen Birne mit feinem Schmirgel zwischen den Anschlusskontakten ein wenig Kunststoff abgetragen und die Stelle mit dem Klarlackstift überpinselt. Seit drei Jahren kein Ausfall mehr. Ist das Zufall?