KugelwiderWillen

Hatten wir das Video schon? Startseite - ZDF Mediathek

Du gehst aber davon aus, das die Kraftstoff bzw Energiepreise konstant bleiben. Der Ölbedarf steigt und die Produktion sinkt. Interessant wie da der Ölpreis konstant bleiben soll. Wer sich via PV Anlage autark versorgen kann, der lässt ein 3 Liter Auto bald sehr alt aussehen,zumal die Wartungskosten eines Verbrenner Autos definitiv höher sind. Sicherlich: noch ist das Elektro Auto am Anfang der Entwicklung auch wenn es dies schon seit Ewigkeiten gibt,momentan sind vor allem die Akkus das Problem. Das wird sich in naher Zukunft sicherlich ändern. Diese werden leichter,leistungsfähiger und preiswerter werden. Alles ne Frage der Zeit. Im Hinblick auf eher steigende Ölpreise amortisiert sich ein Elektroauto schnell, vor allem wenn man autark vom Energieversorger ist. Leider habe ich weder das Haus, noch die PV Anlage aufm Dach! Noch nicht! In 10 Jahren werden wir über 1,60€ Super + vermutlich lachen. So "günstig"wars damals mal! Wenn man an der Eisdiele/Restaurant oder beim Arbeitgeber..... Strom für Lau tanken darf, amortisiert sich das bestimmt.

Ich weiß ja nicht.... Die roter Oktober wurde auch aufgespürt.

Na ganz so viel wirds wohl nicht sein. Ich denke mal wir bewegen uns hier im Bereich von max 0,5 Litern auf 100km bei den paar kg an Zusatzgewicht. Ansonsten würden hier einige immer ohne Rücksitze umherfahren! Richtwert sind pro 100kg~ 0,5Liter auf 100km . (Sicherlich hängt es auch etwas von der Motorisierung... ab) Hast Du die Möglichkeit, dass Innenraumgeräusch bei z.B. 130km/h mit einem guten Mikrofon aufzunehmen? Mir gehts um den Geräuschpegel im Bezug auf die einzelnen Frequenzen. p.s. Ich warte nochn paar Wochen... wenn ich bissl mehr Zeit habe z.B. in den Sommerferien dann dämme ich wieder bissl mehr. Hattest Du das Dach eigentlich schon gedämmt/gedämpft?

Herje. aluboy ist aber auch nicht mehr im Kindergarten. Sicherlich soll man ermutigen,fordern und fördern. Wenn man Kritik nicht verträgt,kann man sich auch nicht weiterentwickeln. Mit die "Fresse"halten.. ist der falsche Weg. Hier wird oft aus einer Mücke einen Elefanten gemacht habe ich das Gefühl. Aluboy hat es meiner Meinung nach toll umgesetzt und hats uns im Forum gezeigt! Wenn Du bei einem anderen Thema dann die "Finger" still hälts, weil es dir z.B. nicht gefällt ist das natürlich deine persönliche Einstellung. Andere müssen diese ja nicht teilen. Anderen hier den Mund zu verbieten die IHRE Meinung dazu äußern möchten, finde ich allerdings schon ein starkes Stück. Ich gehe mit dir ja konform, das man kein Bashing betreiben sollte.Halt nicht destruktiv wirken! Ich möchte doch auch neue Umbauten sehen.

Das sehe ich doch auch so. Deswegen ja auch:nicht destruktiv gemeint ist... Wie oben schon geschrieben.

Sry, aber was ist das denn für eine Einstellung? Wenn jemand hier etwas zeigt, möchte er dazu doch eine Meinung bekommen. Das diese nicht immer positiv ist und nicht jeden in Ekstase bringt, damit muss ein erwachsener Mensch einfach rechnen. So lange es nicht destruktiv gemeint ist, ist das doch auch o.k. Ansonsten ist ein Forum vielleicht der falsche Ort seine Errungenschaften zu präsentieren. Das Forum lebt vom Meinungsaustausch und nicht nur von Ja-sagern. Ich kann deinen Einwand ja zum Teil verstehen, aber ein gewisser Teil deiner Botschaft stößt mir gewaltig auf. Die Hauptsache ist doch das es ihm gefällt und ich finde die Anzeigen schon sehr nützlich! Ich baue auch dies oder jenes um,das wird auch nicht jedem gefallen.Wayne!Damit muss man eben rechnen! So lange das nicht in Richtung Diffamierung oder Beleidigung geht! Ich freue mich zumindest wenn ich Umbauten sehe, oder schöne Bilder.... Also Aluboy TOLL UMGESETZT! Ich würds bei mir trotzdem in dieser Form nicht nachrüsten,weils für mein Empfinden optisch einfach nicht passt. Aber das ist auch o.k, denn dir muss es gefallen! Du bist vermutlich tausende Kilometer im Jahr mit deinem A2 unterwegs.

Also nützlich sind die Anzeigen in jedem Falle!

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten! Ich finde es gut umgesetzt!Respekt! Mir persönlich gefällt es aber nicht. Passt für mich einfach nicht in einen A2 rein. Aber so lange es dir gefällt! Glückwunsch zur neuen 3 fach Anzeige!

Ich glaube demontieren musste das nicht. Ich habe damals die LS Leitung für meinen rechten HT auch ohne Demontage auf die rechte Seite bekommen. Man sollte also auch so rüber kommen.Falls es wieder erwarten nicht klappt, könnte mans auch demontieren.Dafür gibts auch ne Anleitung! Ansonsten könnte man noch durch den Mitteltunnel gehen. Ich würde aber auf der Beifahrerseite entlang gehen. Das demontieren der Verkleidungen ist gar nicht so schwer... Beim Dämmen würde ich drauf achten, dass Du es bei warmen Temperaturen machst.Zum einen, Plastik reagiert nicht gut auf tiefe Temperaturen wenn man etwas demontieren will. Zum anderen dämmt es sich einfacher... Ob nun Bitumenmatten/Schwerfolie,Alubutyl oder oder oder... Wichtig ist, das Du keine offenzelligen Dämmaterialen verbaust, die im Nassbereich der Tür Wasser ziehen können. Wenn Du "Schaumstoff" zur Lärmdämmung einsetzen möchtest, sollte es im Türbereich schon etwas teureres/geschlossenzelliges sein. Ob Du nun am Ende Bitumen oder Alubutyl oder eine Mischung aus beiden nimmst... ist ne Glaubens und ne Geldfrage.Es gibt aber schon bessere Matten als reines Bitumen.;)Ausm Baumarkt die Bitumenbahnen würde ich aber nicht verbauen! MFG KwW p.s. Ja, selber machen finde ich auch besser, denn so lernt man das Auto besser kennen.Natürlich nur bis zu einem bestimmten Punkt. *edit*Leichte Überschneidungen mit schnarchi:D

Ist fürn Anfänger auch zu schaffen. Mal eben isses zwar auch nicht gemacht und man muss bissl fummeln... Es gibt verschiedene Wege wie man ans Ziel kommt. Ich würde auf der Beifahrerseite entlang gehen.Bei der Türleisten...dann hinter der Verkleidung vom rechten Hinterrad. Diese musste nicht abmachen,dort muss man etwas fummeln dann kommt man hinten rechts beim Rücklicht heraus.Von dort aus kommt man auch in den Zwischenboden bzw wohin man auch möchte... Könntest vll die Suchen benutze. Es sollte hier einige Umbauten in dieser Richtung auch geben. Machen lassen würde ichs nur, wenn man 2 linke Hände hat,oder man weiß, das diese Person gute Arbeit abliefert;)

Machs lieber selber.Gibt genug Berichte hier im Forum! Sonst wird am Ende noch gefuscht !

Das mag ich so recht nicht unterschreiben. Meiner Meinung nach hat das viel mehr mit der Raumakustik zu tun. Der Schallpegel nimmt prinzipiell mit steigender Entfernung ab. Durch die Raumakustik werden die Schallwellen an den Wänden reflektiert bzw. auch überlagert. An den Wänden hast Du in der Regel ein Druckmaximum.Da ne Wand keine Luftmoleküle transportiert. Das kommt aber nicht unbedingt nur durch die Wellenlänge zustande, sondern durch Überlagerung... Die Schallwellen wandern dann doch eher an der Wand entlang, als das die Wellenlänge der alleinige Grund wäre . Wenn der Raum also gleich oder größer als die Wellenlänge ist,hat man ein Problem mit Reflektionen bzw Überlagerungen. Wenn die Wellenlänge länger als der Raum ist, dann wandern diese eher an den Wänden entlang.(Das hängt aber wieder davon ab, um was für ne Wand es sich handelt) Das kann sich dann als ein Echo,Brummen oder oder oder bemerkbar machen und das an den Wänden oder den Ecken, der Ton deutlich lauter ist als an anderen Stellen innerhalb des Raumes. Im Auto haste generell schon einen Druckkammereffekt. Es sei denn Du hörst nur hochfrequente Töne! Ich wage daher zu bezweifeln, das ein weit entfernter Sub besser ist als ein naher. Das kann man nicht verallgemeinern meiner Meinung nach. Du kannst wenn der Sub im Kofferraum ist auchn Druckminmum am Hörplatz haben und das Druckmaximum ist vll auf der Rückbank?! Beim Auto isses meiner Meinung nach schwer zu berechnen und durch den Druckkammer Effekt haste fast keine Nachhallzeit wenn der Subwoofer tiefe Töne ausspuckt und diese den gesamten Innenraum komprimieren bzw dekomprimieren. Wenn man die Raumakustik dazu nimmt, ist das Thema doch sehr komplex. Ich wage nicht zu sagen, wie sich der Schall im Auto verhält, wenn man den Sub hier und da einbaut. In einem Raum kann man es noch berechnen..Im Auto? ich weiß nicht. Besser ausprobieren. Im Auto A kann er an der Stelle gut sein, im Auto B nicht mehr. Auto einfach dämmen,dadurch erhöht man den Druckkammer Effekt noch und einen guten Subwoofer einbauen. Dann hat man auch Freude. Von den oben genannten würde ich mir vermutlich keinen einbauen. Aber Versuch macht klug und wenn Du ein paar Aktive im A2 testet und einer dir gefällt, dann nimm ihn. Also Testen wie speedlimit es dir vorgeschlagen hat, ist nie verkehrt.

Ich drücke dir die Daumen!

Ah o.k.. Ach nimms mir nicht übel.. Die meisten bekommen das nämlich legal nicht so hin, wie Du es anscheinend hinbekommen hast! Find ich gut umgesetzt!Ein Plus an Sicherheit, wenn wirklich so viel mehr an Licht auf die Straße bzw. an Ausleuchtung ankommt.

Mir gefällts auch wirklich gut! Ich vermute bei dir ist auch alles TÜV konform, Ne? Nach Möglichkeit würde ich gerne mal den Unterschied zwischen den Xenon A2 & den normalen A2 Scheinwerfer sehen. Wie viel mehr an Licht hast Du auf der Straße? Ansonsten Super umgesetzt!

Recht früh!? Bei mir sehr wahrscheinlich noch das erste drin und ich bin schon knapp 100.000 km weiter. Hättest Du jetzt gesagt bei 180.000km isses hops gegangen,dann hätte ich mich mental wieder drauf einstellen können zwecks Reparatur! *Auf Holz klopf*

Mal ne blöde Frage: Ist dein AT Getriebe einfach nurn gebrauchtes Getriebe welches vll auch schon 120.000km runter hat, oder ist das "generalüberholt"? Wäre es nicht ratsam, einige Dinge gleich mit zu tauschen?Die Kupplung z.B.? Bei 900€ fürs Getriebe, gehe ich nämlich von einem neuwertigen/überholten aus.

Alle Arbeiten habe ich noch nich beschrieben, denn es geht ja schon mit der Scheibenwischerarm-Demontage los,um an den Luftkasten zu kommen!.... Darf man fragen bei welchem KM Stand deins hops gegangen ist?

tuningpaul.. Sicherlich, ein VAGCOM/VCDS ... wird primär nicht gebraucht,um eine Hochdruck-Kraftstoffabsenkung durchzuführen, sekundär allerdings schon, denn Du musst ja wissen wann der Druck hinreichend abgebaut ist. Man könnte auch nur die Sicherung ziehen und dann warten, bis der Motor ausgeht. Soll aber nicht so gut fürn KAT sein. Daher braucht man es um es zu sehen und auch zu kontrollieren. Zu Punkt 3: -Ja, Entweder der ClubDealer vom A2 Club(dazu müsste man dem Club beitreten) -Beim Autohaus versuchen etwas auszuhandeln(schwierig) -Suchmaschine Ich habe ein paar original Teile damals~10+% Rabatt bei einem Autohaus bekommen. Die Club-Konditionen sind allerdings schwer zu erreichen. Da müsste ich aber erst einmal nachschauen, wie sich das Autohaus nannte. Gruß KwW p.s. Erst einmal das genaue Fehlerprotokoll in den Händen halten und dann weiter dadrüber nachdenken, was man alles am A2 macht.

Mal mit ner Taschenlampe/Schraubendreher den Hebel überprüft? Kannst Du ihn sicher ausschließen? Ne recht einfache Lösung wäre noch, das Magnetventil zu wechseln.

Dies könnte ich tun, aber bin mit dem Punkt (§)6 der Bordregeln nicht so ganz einverstanden. Wenn ich Fotos mache.. möchte ich auch weiter deren Urheber sein und die Rechte dadran besitzen und gffs bestimmen wer und inwieweit diese benutzt/verändert/kopiert werden dürfen. Ich stelle se ja gerne zur Verfügung, aber die Rechte dran möchte ich schon behalten. Bei einem externen Link sehe ich das zumindest so,dass ich meine Rechte nicht verliere, zumal ich extern in höherer Bildqualität hochladen kann.Im Forum wirds leider verkleinert bzw komprimiert!

Nochn kurzes Update: Hier mal 2 Bilder die ich geschossen hatte bei meinem Saugrohr-Unterteil Ausbau Fluch:D! Hier sieht man noch im "eingebauten"Zustand links das Ventil N276 für den Kraftstoffdruck und rechts den Geber G247 für den Kraftstoffdruck. Diese sitzen beide im bzw am Saugrohr-Unterteil.

Das Regelventil sitzt im Saugrohr-Unterteil drin. Um das zu tauschen, müsste das Saugrohr-Oberteil weg, an dem z.b. der Drosselklappenstutzen etc sitzt. Im Saugrohr-Unterteil sitzen der Geber und das Ventil für den Kraftstoffdruck. Lass doch einfach noch mal von jemanden ausm Forum den Fehler genau auslesen. Meiner Meinung nach ( Ich habs Saugrohr- Unterteil zumindest "ausgebaut";) ) ein recht großer Eingriff, da ich nicht glaube, das Du dran kommst, ohne den Motor abzusenken und das Saugrohr-Oberteil zu lösen/demontieren. Die Krafstoffhochdruckpumpe ist wohl deutlich leichter zu erreichen.Diese sitzt in der Nähe des AGR Rohrs. Für mich aber nochn relativ wichtiger Punkt... Bevor Du an die Hochdruck Einspritzanlage dran gehst, sollte der Kraftstoffhochdruck abgesenkt werden. Beim FSI können bis zu 110 bar anliegen. Im Standbetrieb wohl um die ~65 Bar. Ist nicht vergleichbar mit dem 1.4er Benziner. Um den Kraftstoffhochdruck absenken zu können, brauchst Du ein Vagcom/VCDS um zu sehen, wann er sinkt... Das dauert ca.2 Minuten dann sinkt er rapide ab! Bei ca. 6-8bar solltest Du die Zündung ausschalten. Musste schnell sein! Bei unter 5 bar besteht zumindest die Gefahr von Kat Schäden. Entlüften ist meiner Meinung nach beim A2(FSI) kein Thema.Da im A2 ein Aktivkohle Filter verbaut ist und das N80 Ventil dies steuert. Aber ich bin auch nur Laie.hehe

Jetzt erst gesehen... Geil! Aber nur wegen Scrat!