KugelwiderWillen

Die Drosselklappe beim FSI verkokt doch schon recht stark. Ich hatte meine vor ner Weile mal gereinigt. Jap bedeutet anlernen. Ich weiß ja nicht ob das Audi Zentrum so prüft.Ab und an tauschen se wohl auch das teuerste zuerst.

Drosselklappe vll mal reinigen und neu adaptieren? Batterie noch o.k? Für mich klingts bissl nach der Batterie. Diese kann man ja notfalls auch selber überprüfen, oder kurz überprüfen lassen . Wenn die o.k ist, kann man weiter nach der Ursache fahnden .

Gut. Dann wäre die Revell Farbe trotzdem noch ne Option für mich. Ich muss dort nicht mit Kunstoffreiniger dran gehen. Microfaserlappen und bissl Wasser reichen eigentlich auch aus. Trotzdem, Danke für deinen Selbstversuch.

Nur ums noch einmal sagen zu dürfen: Haste gut hinbekommen! Bissl Spass muss sein. Gut zu wissen, das die Revell Farbe das nicht mag. Auf Wasser reagiert diese aber nicht oder?

Die Moll leidet aber laut Stiftung Warentest unter Wasserverlust!Ansonsten isse damals aufm 3ten Platz gekommen.

Genau so ist es erstens! Hatte dann ne eigene Silhouette gezeichnet. Deine Vorlage ist sicherlich auch gut.. aber ich wollte es von der Seite haben.

Sieht toll aus! Haste gut hinbekommen !

Da frage ich mich allerdings, wie das gehen soll. Die Ceramic Bremsbeläge fürn A2 kamen doch erst Ende 2010. Oktober/November?! Ich hatte se als erster drauf. Du willst die Kombo schon Anfang 2010 drauf gehabt haben?

Ich danke auf jeden Fall für das recht interessante Video. Ihr geht aber schon recht hart mit der Dame um. Bald steigen die Preise fürn A2 wieder ,ne?

Schau dir mal den MWB 26 an.Dieser ist für den Klopfsensor! Hat ein Zylinder deutliche Abweichungen?

Hätte ja sein können, das jemand ein gutes hat. Ich kann auch meinen A2 nehmen und nachzeichnen. Aber das kostet wieder Zeit, wenn das so werden soll wie ich es haben möchte.. Trotzdem danke für den Link.

ne!

*push*

Ich hänge meine Frage mal an, ansonsten muss ich selber eine anfertigen. Ich würde mir die Zeit gerne sparen. Hat jemand ne Silhouette vom A2? Von der Seite halt. Ähnlich dem wie vom A2 Forum, nurn bissl anders. Eher in Richtung wie beim aluminium A2 Werbevideo . Dort bastelt ein kleiner Junge so eine Silhouette aus Alufolie.

Ich wollte maln Soundfile, welches nicht vom Hersteller ist.

Den bauste aber nicht am selben Tag wieder zusammen!

Hatten wir das schon? Update 01/2012: Tops und Flops Dauertest - Bilder - autobild.de Update 01/2012: Tops und Flops Dauertest - Bilder - autobild.de

Könntest ja bei Gelegenheit mal ne gute Aufnahme vom Klang hochladen?! Am besten wäre natürlich ein gutes Mikrofon dafür geeignet.

Gibt es ne Bezugsquelle außer der Bucht für die TT Nadeln? Aktuell sind in der Bucht wohl keine drin. Ich finde den Zeiger schöner als bei allen anderen die ich zumindest gesehen habe, aber dafür ist der Kopf nicht so schön wie bei manch anderer Tachonadel... da gibts auch schon schönere. Leider haben diese nicht die schönen breiten Nadeln wie beim TT. Hat noch jemand noch ne Bezugsquelle für diese Nadeln, wenn man von Ebay und Verwertern absieht?

Wäre mir auch neu. Hab den TÜV dieses Jahr bekommen und danach hatte der TÜV Prüfer nicht geschaut. Dazu müsste er erstmal die Haube abnehmen! Der TÜV prüft nur die Bremsleistung.. Trotzdem wäre es ratsam, alle paar Jahre diese zu wechseln. Obs es Sinn macht ,diese alle 2 Jahre zu wechseln, sollte jeder selber entscheiden. Länger als 3 Jahre würde ich aber nicht damit herumfahren .

Ja, damit kann man noch ne Weile damit herumfahren. Natürlich übernehme ich keine Haftung. Du brauchst aber noch ein paar mehr Teile die mitzutauschen sind. Da die Einspritzventile im Saugrohr-Unterteil drin stecken, sind dort auch Oringe etc. mitzuwechseln... Ein Meister der das noch nie gemacht hat wird definitiv länger brauchen als eine Audi/VW Werkstatt,die das schon öfter gemacht hat. Beim FSI sollte man ein paar Dinge beachten... Der Kraftstoffhochdruck sollte vorher auch abgesenkt werden und auch das Kraftstoffhochdruckrohr sollte auch mit ausgetauscht werden.. Wenn man alle Schrauben vom Unterteil gelöst hat, muss man kräftig an dem Unterteil ziehen, da die Einspritzventile das Unterteil festhalten. Also mit meisterlicher Hilfe kannste es in Angriff nehmen. Der Eingriff ist aber nicht ohne. Frage doch einfach mal direkt beim Audi/VW Zentrum an, was für dichn Saugrohr-Unterteil + Unterdruckdose kostet. Vll kommste auch günstiger davon.

Entweder Du bist ein guter Selbstschrauber und hast Zeit für die Reparatur... , oder Du gibst das Auto in die Hände eines fähigen Monteurs . Mit mal eben wechseln isses leider nicht getan.Mit Zeitdruck und im Hinterkopf das Auto wird in 2 Tagen wieder gebraucht, würde ich Abstand davon nehmen. Ich würde dir auch empfehlen das Saugrohr -Unterteil zumindest zu reinigen, besser zu wechseln. Das Gestänge ist ja nicht ohne Grund gebrochen.Die Saugrohrklappen bewegen sich sind mit hoher Wahrscheinlichkeit etwas schwergängiger , bedingt durch Verkokung im inneren des Saugrohres , daher wirds vermutlich gebrochen sein. Wenn Du die Reparatur in Auftrag gibst, würde ich mit allen Teilen mit ca. 1000€ rechnen. Wenn Du es selber in Angriff nehmen solltest, sei dir aber im klaren, dass Du als Laie mit ca. 2 Tage rechnen musst. Nur wenn man wirklich Ahnung bzw Du fachkundige Hilfe hast,ist der Aus&Einbau an einem Tag zu schaffen. Zwecks Reparatur könntest Du dir bei Audi die nötigen Unterlagen herunterladen. Die helfen aber auch nur bis zu einem bestimmten Punkt. Meine Empfehlung wenn Du kein versierter Schrauber bist: Die Reparatur ist eher etwas fürn Fachmann. Am besten ne kompetente Werkstatt(z.B. VW/Audi Zentrum) die schon beim BAD(FSI) einen Saugrohr-Unterteil Austausch vorgenommen hat vorstellig werden und einen Festpreis mit Druckdose+ Saugrohr-Unterteil ... wechsel zu vereinbaren.

Für mich ganz klar der FSI! Tichy hat aber schon Recht, mit dem was er gesagt hat. Ist mitunter einen Tick anfälliger,da mehr Technik verbaut worden ist und natürlich ein anderes Motorkonzept drin steckt. Ich würde behaupten, dass der FSI im Unterhalt teurer ist! Mir macht das Auto einfach Spaß! Relativ sparsam und bei Bedarf bissl bums. Wenn ich aber heute noch einmal zwischen den A2 Motorvarianten entscheiden müsste, würde der 1.2er halt noch in die engere Wahl kommen. Am Berg geht der auch schon ganz gut und verbraucht halt deutlich weniger. Mein Streckenprofil hat sich seit 2008 einfach geändert. Mehr Höhenmeter und mehr km pro Jahr. Von der emotionalen Seite ist und bleibt für mich der FSI aber die erste Wahl. Für meine Freundin den 1.4er Benziner. Für mich den 1.2er und den FSI. Momentan begnüge ich mich aber mit dem FSI.

Ich muss in den meisten Punkten olisch leider Recht geben. Grundsätzlich richte ich mich nach den Herstellervorgaben von Audi,wann ein Ölwechsel zu vollziehen ist und nicht nach anderen Experten! Wer weiß schon welche Interessen dahinter stecken. Es gibt ja schließlich auch "Experten", die verkaufen einem teures LonglifeÖl/Lifetime-Füllung!! und Du musst dann nie wieder einen Ölwechsel machen. Die meinen es doch auch nur gut. Das mag beim Getriebe vielleicht gehen, aber nicht beim Motor. Damit will ich natürlich auch niemanden zu nahe treten .Aber die Fragen die hier aufgeworfen wurden, sollte man auch nicht frei nach dem Motto behandeln:In den Sack damit und mitm Knüppel drauf und gut ist . Das man Öl lieber zu früh als zu spät wechselt, halte ich aber für richtig. Wenn Nachtaktiver alle 15000km wechseln möchte, soll er es auch tun. Wer oft das Gaspedal durch tritt, sollte es eh etwas früher wechseln. Kurzstreckenfahrer allerdings auch. p.s. ich kenne den Herrn leider auch nicht, ich habe mir trotzdem das Recht herausgenommen, etwas dazu zu schreiben. Gruß KwW der das Forum als einen Ort empfindet , bei dem es um Meinungs und Erfahrungsaustausch geht.

Ich hänge die Frage mal hier dran. Hat schon jemand z.b. 17er Felgen nach § 21 eintragen lassen? Meine Frage zielt auch Felgen ab, die den passenden Lochkreis + Einpresstiefe haben... aber bei denen kein Gutachten, Tragfähigkeit etc. dabei ist. Trotzdem ein guter Hersteller aber nur ohne ABE & Co.. Hat schon jemand ne Einzelabnahme nach §21 die Felgen eintragen lassen? Es geht hier aber nicht um die normale § 19 Abnahme! Ich stelle es mir schwierig vor, wenn man nicht einmal ein Festigkeitsgutachten dabei ist!